Golf 5 Forum

Comme lors de chaque mise à jour d'ETKA, toutes les infos sont sur le forum vag-technique, mais en gros deux choses à retenir :

- Concernant la nouvelle version 7.4, il y a plein d'infos là : http://www.vag-technique.fr/showthread.php/31884-ETKA-v7-4-%E2%86%92-voir-le-premier-message
Mais attention, vous aurez les dernières mises à jour, mais n'aurez plus accès à la fonction VIN pour ceux qui l'utilisaient.

- Pour palier à ce problème, une nouvelle version "hybride" non officielle a été bidouillée, la 7.3H, qui permet d'avoir les maj de la 7.4 et de continuer à utiliser les VIN.
Pour plus d'infos, c'est par là également : http://www.vag-technique.fr/showthread.php/32286-Nouvelle-version-de-ETKA-la-7-3-H-!

Mauvaise idée de tirer simplement un fil entre les 2 feux, sachant que la Golf est un véhicule multiplexé et que chaque élément est géré séparément par la centrale électrique.
Tu risques ne plus avoir aucun éclairage à faire ça.

Et ce que tu appelles "calculateur d'habitacle" porte également le nom de Centrale Electrique.
Elle se trouve partout sur le net (ebay, leboncoin, peut-être également sur mgconnex ou carsystems.pl), du moment que tu connais la référence, et surtout à un prix largement inférieur au prix de la concession ..
Tu as même un potentiel vendeur (saymz) sur ce forum, à lire le précédent message 

Et comme si bien dit, avec le VAG-COM (="valise", un peu comme celle qu'ont les concessions) tu pourras la reprogrammer en quelques minutes, il suffit tous les bits sélectionnés dans ton ancienne centrale, et de les re-cocher dans ta nouvelle centrale.
Et concernant ce VAG-COM, regardes sur le forum s'il n'y a pas un membre proche de chez toi qui en posséderai un à tout hasard (voir ce post http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=14740.0).

L'erreur qui ressort (V157) correspond à un problème au niveau du Volet de tubulure d'admission, donc regardes de ce côté là (mais ne m'en demandes pas plus, je ne sais même pas où ça se trouve à vrai dire  ).

Si ton véhicule possédait déjà les MLF (commandes au volant), et que tu restes dans le même "type" de volant (c'est à dire un volant avec le même nombre de boutons), tu n'auras qu'à changer le volant et à reprogrammer le calculateur au VAG-COM et cela fonctionnera du premier coup.

Ce n'est seulement si tu changes ton volant par un de golf 6 par exemple (donc avec plus de boutons), ou si tu passais d'un volant sans MLF à un volant avec MLF que tu devras changer les autres éléments.

bonjour,
je suis nouveau je vient d'acheter une golf 5 1.4 twincharger 170 je n'ai pas les palettes au volant avec la boite dsg, j'ai bien compris que je peux changer le volant et recoder le boitier de colonne car j'ai le volant multifonction, mais ce que je n'arrive pas a trouvé c'est les codes pour le faire, il faut savoir que je suis en Belgique donc les concessions n'ont pas le même programme que en France je pense que par ici ils fonctionnent avec le VAG 5651 sans certitude alors si vous pouvez m'aidez ou si vous connaissez une concession en Belgique qui peu le faire merci d'avance ainsi que le régulateur de vitesse 
Bonne soirée a tous

Je pense que toutes les concessions utilisent le même logiciel, mais comme c'est un logiciel "propriétaire" il est très dur de se le procurer ainsi que le câble qui va avec, c'est pourquoi nous, sur le forum, préférons utilisons plutôt le "VAG-COM"

As-tu regardé dans la liste des possesseurs VAG-COM s'il y avait quelqu'un à proximité de chez toi ?
Car Volkswagen .. soit ils acceptent et cela va te coûter un bras, soit ils n'accepteront tout simplement pas de te le faire.

Mais effectivement, il y a bien quelque-part dans un calculateur un bit "conduite à droite/right hand", mais ce n'est même pas sur que cela résoudra ton problème (il faudrait que j'essaie tiens .. lol).

Etant donné que ta version de gateway est assez récente, je dirai que ton VAG-COM est trop vieux et qu'il n'a donc pas cette référence là de gateway dans sa base de données.

Quelle version de VAG-COM utilises-tu ?

Pour paramétrer ton ODB à 30.000km, il te faut forcément passer par le "valise" (donc le VAG-COM en gros), la manip' avec les boutons du compteur ne fonctionnant que pour la vidange classique et non long-life.

Si tu trouves un VAG-COM, il te suffit de suivre le tuto du forum qui va bien 

Sinon tu as une autre manip' un peu moins "propre", c'est de remettre à zéro pour 15.000 et dans 15.000km tu refait de nouveau la manip' 

Concernant le "trip", cela est tout simplement le nom anglais du compteur "journalier" que tu peux remettre à zéro quand tu le souhaites à l'aide du bouton du compteur.


PS : attention, il existe une "légende" qui dit qu'on ne peut faire une vidage long-life que si la voiture a toujours été en long-life auparavant, que cela n'est pas bon de passer d'une vidange classique à une long-life .. après entre la théorie et la pratique  lol