Golf 5 Forum

Personne pour m'aider ? 

 

Salut,

Ayant le même soucis de chauffage je suis tombé sur ton post, il y a de fortes chances qu'il soit trop tard, mais voici les schémas que j'ai pu trouver sur ETKA concernant ton servomoteur.
Tiens moi informé si cela arrange ton problème de chauffage cela m'intéresse.

Bàt,

Mikouz

Salut à tous,

Je rencontre un problème similaire sur mon chauffage. Je n'ai pas de bi-zone mais lorsque je mets le chauffage j'ai de l'air chaud uniquement du coté conducteur. Au plus je me dirige vers les aérateurs coté passager, au plus l'air est froid. Je me demandais si le problème pouvait venir de la même sonde que vous. Je n'en ai qu'une du coté conducteur, je suppose du fait que je n'ai pas une clim bi-zone. De ce fait je ne sais pas faire l'essai de les échanger. Quelqu'un sait m'éclairer?

Merci d'avance

Salut,

Je rencontre un problème avec le chauffage également. J'ai de l'air chaud uniquement du côté conducteur et tempéré au niveau de la console centrale du côté gauche. Les autres ventilateurs envoient de l'air froid . Cela pourrait-il aussi provenir de la sonde G150 selon vous ?
Si oui, où se trouve cette fameuse sonde, pour tenter de la changer moi-même.
J'ai également eu un soucis sur l'airco cet été, mais je pense que je viens de trouver, suite un diag via un ami qui à le vagcom un défaut renseigne un problème au niveau d'un des deux ventilo du radiateur, effectivement l'un des deux a du mal a tourner, je vais remplacer ça et voir ce qu'il en est. Je doute que cela intervienne dans le chauffage et me fasse rencontrer le problème que je viens de décrire. Y a-t-il une sonde de chaque côté ou juste une qui intervient pour le mélange.

Désolé de vous poser tant de questions mais on essaie de comprendre ;-)

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à tous,

Je m'adresse à vous tous concernant un problème avec ma G5, 2.0l, 136CV, fabriquée en 08/2007 et immatriculée en 11/2008, elle approche les 175.000km. Celle-ci est reprogrammée depuis au moins deux ans et demi à 180CV. Depuis le début de la reprogrammation j'entendais le turbo plus tôt dans les tours (annoncé comme normal venant du reprogrammateur: Shiftec). J'ai eu un problème il y a quelques mois avec la vanne EGR (selon mon diagnostique basé sur les expériences de chacun partagées sur ce forum).
==>http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=32336.msg816183#msg816183
J'ai mis un produit nettoyant dans le diesel et je dois dire que cela a assez bien fonctionné. Cependant le temps qu'il fasse effet et avant que je le mette, mon turbo s'est mis en sécurité quelques fois. Une fois que le produit à fait effet, plus de soucis (y'a 5-6 mois de cela).

Mon turbo, lui, s'est fait entendre de plus en plus (beaucoup de personnes m'ont fait la réflexion qu'il sifflait fort). Depuis un jour ou deux ma G5 est immobilisée, le turbo siffle à mort et j'ai plus du tout de puissance. J'ai contacté un réparateur de turbo, il m'a directement demandé si je rajoutais régulièrement du LDR, effectivement depuis 3-4 mois je rajoute du liquide environ 1 fois toutes les 3 semaines.... Il me prétend que la casse turbo est probablement due à une culasse poreuse...
Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire ?

Je vais tenter de démonter le turbo moi-même pour l'amener en réparation ou en échange standart pour le replacer après. Je pense également mettre un produit dans le liquide de refroidissement qui doit colmate les fuites (pas la meilleure solution je pense, mais beaucoup moins couteux qu'une nouvelle culasse). J'ai fait une demande auprès de VW pour avoir une idée de prix pour changement de turbo et de culasse, pièces et main d'oeuvre le montant total s'élève à environ 4500€..

Merci de me faire part de vos avis ou expérience 

Salut camarades golfistes,

J'ai acquis récemment un cable vagcom et le logiciel vcds en version 11.11.0
Je rencontre un problème de communication lorsque je veux faire le test . Tout est ok sauf le dernier point "status" où il m'indique qu'aucune voiture n'est connectée. Jusqu'à présent j'ai donc:
- Installé le logiciel (version 11.11.0)
- Installé les drivers du câble (lorsque j'ai connecté le câble le pc m'a directement demandé pour installer les drivers qui étaient mis qqpart sur pc suite à l'installation du programme).
- J'ai tenté de le connecté sur ma golf, la led du connecteur ne s'illumine pas, même avec le contact mis. Quand je vérifie dans le panneau de configuration windows (je suis sous XP) le câble est bien présent sur un port USB. J'ai également bien précisé dans les options que j'utilisais le port USB.

Quelqu'un sait-il m'éclairer ?

Merci d'avance

Salut,

J'ai acheté un module à ultrasons anti martres, exactement le même que celui renseigné un peu plus haut. Je suis en train de me demander où et comment le fixer pour que ce soit le plus efficace possible et qu'il ne soit pas trop soumis à la chaleur du moteur. Qqun en a déjà placé un émetteur du style et aurait quelques conseils ? Je compte le mettre le plus pret possible de la durite de la vanne EGR pour la commande du turbo car ces bestioles sont déjà venues deux fois pour grignoter  . J'ai vaporisé un spray en attendant d'installer l'emeteur ultrasons mais j'aimerais ne pas tarder.

J'attends vos réponses avec impatience