Golf 5 Forum

Elle est de novembre 2008, et lorsque le relais n'est pas connecté j'ai 12 volts qui arrive à une borne de la bobine (venant du comodo quand il est actionné pour allumer les antibrouillards). La chose qui me perturbe c'est que quand le relais est connecté je n'ai plus que 2,5 Volts aux bornes de la bobine...

Salut à tous,

J'ai besoin de votre aide 

J'ai effectué tout le cablage pour les antibrouillards, cependant j'ai un soucis. Le comodo n'allume ni l'antibrouillard arriere, ni les avants. J'ai fait quelques petits tests, le comodo sort du 11V lorsqu'il est en position antibrouillard avant, et du 8V lorsqu'il est en position antibrouillard avant et arriere (ceci lorsque le relais n'est pas branché dessus). Jusque là rien d'anormal. Lorsque je by-pass le contact pour les antibrouillards (12V direct sur les ampoules) ils s'allument comme il faut, le cablage de ceux-ci est donc correct (étant donné que le fusible ne bronche pas, pas de court-circuit). Je remarque qu'une fois que je passe par le relais c'est la foire ! Mes phares et feux s'allument toujours mais pas les antibrouillards, ni avant, ni arriere. Quand je mesure à ce moment là aux bornes de la bobine du relais j'ai des tensions respectives de 2,6 et 2,5 Volts . Pas étonnant que les antibrouillards ne s'allument pas alors. Mais je ne comprends pas a quoi est du cette chute de tension. J'utilise bien le même relais et même comodo que vous tous. Pour m'assurer que la masse relié a la bobine du relais soit bonne j'ai fait un test en la reliant directement au négatif de la batterie... aucun changement. J'ai testé le relais avec une alimentation stabilisée, il s'enclenche bien lorsque j'atteinds les 5Volts et des, j'en déduis qu'il n'est pas defectueux. J'ai mesuré aux bornes de la bobine du relais, j'ai une résistance de 60 Ohms....
Je suis franchement perdu... PLEEEEEASSSSEEEE HEEEEEEEEEEEEEEEELP

Autant pour moi... 
  pour vos eclaircissements a tous.

C'est bien ce qu'il me semblait. Je devrai donc juste demander a VW de les activer dans le programme electronique une fois qu'ils seront placés ?
Qqun a t il fait le placement sur sa golf ?
Merci

Pour la pose de film je dois dire que ce n'est pas évident.
Cependant pour la mienne j'ai fait les vitres arrières latérales moi même et je dois dire que je ne suis pas déçu du résultat. J'avais déja teintés les vitres de ma golf 1 Cab (beaucoup plus facile étant donné que les vitres sont beaucoup moins bombées et facilement démontables). Maintenant niveau tenue a long terme je ne peux pas encore juger, ceux de la cab sont toujours bien, je vous tiendrai au courant si ceux-ci se laissent aller.
En fait si on appelle ça du film thermoformable il y à une bonne raison. Il faut d'abord déposer le film sur l'extérieur de la vitre, le chauffer à l'aide d'un décapeur thermique et lui faire prendre la forme de la vitre (ça évite a perdre du temps a chasser les bulles quand on l'applique a l'intérieur). Mais il s'agit là d'un travail qui prend du temps pour un bon résultat (selon mon expérience du moins).
Par contre, en ce qui concerne la lunette arrière, je m'y suis repris a deux fois sans résultat valable  . J'ai donc fait appelle a un spécialiste (Isofilm) pour faire celle-ci. J'ai pu les voirs à l'oeuvre, ils sont rapide pour la pose, mais leur film est clairement d'une autre qualité et beaucoup plus facile à la pose que ceux vendus dans le commerce. Ma lunette arrière est donc nickel si ce n'est que je me suis rendu compte que le film avait été griffé (à l'interieur) lors de la pose avec leur sorte de raclette. Je pense leur téléphoner pour voir si ils ne savent pas faire quelque chose, étant donné qu'il installent un film anti-rayures et qu'ils proposent de passer un produit anti-rayure en plus quand ils font la pose.
Voila pour mon avis sur le teintage des vitres...