Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: yann78 le 14 novembre 2007 à 07:08:43
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Bonjour, je viens de remarquer que O² programmation n'était pas représenter sur ce forum. J'ai donc décidé de créer un topic ! :wink:
Déjà, je commence par un grand :merci: à magalova !
Je vous met le lien de leur site : http://www.o2programmation.com/
Et le lien facebook : : http://www.facebook.com/o2programmation.Paris
La société est composée de deux centres principaux et de vingt cinq revendeurs. (Europe, Afrique, DOM-TOM)
Le premier centre est à Bordeaux(33), c'est la qu’opère Olivier.
Le deuxième est à Morsang sur Orge(91). La, on y trouve Stéphane et Frédérik qui vous accueilleront toujours avec le sourire. ;)
Le centre de bordeaux vient juste d'être inauguré et le centre de Morsang est en pleine réfection. Je vous poste des photos du centre de Bordeaux.
(http://img11.hostingpics.net/pics/8390803284742576652309212771923849874493028932372998189o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8390803284742576652309212771923849874493028932372998189o.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/3044203243222576655775879091923849874493028932431612051o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3044203243222576655775879091923849874493028932431612051o.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/2661862913582460402454171091923849874493028503614074224o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2661862913582460402454171091923849874493028503614074224o.jpg)
Dés que possible, je posterai des photos de Morsang sur Orge. Bon aller, une petite pour voir la taille des rouleaux. :joyeux2:
(http://img4.hostingpics.net/pics/158864aout2011135.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=158864aout2011135.jpg)
Le centre étant opérationnel, je vous post d'autres photos :cool5:
(http://img15.hostingpics.net/pics/259472IMG0381.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=259472IMG0381.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/67089120111119105915.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67089120111119105915.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/28623920111105120145.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=28623920111105120145.jpg)
Alors, maintenant on va passer à des choses un peu plus intéressantes pécuniairement parlant. Vous l'aurez deviné, des remises vous attendent en venant de la part du forum.
Passage au banc :
en individuel : 70€ au lieu de 90€ ----> 22% de remise
en cession groupée : 60€ au lieu de 90€ ----> 33% de remise
Reprogrammation sur banc :
en individuel : 490€ au lieu de 590€ ----> 17% de remise
en cession groupée : 450€ au lieu de 590€ ----> 24% de remise
Cession groupée : il faut être 3 personnes minimum et 5 maximum. Des dates vous seront communiquées régulièrement, ou si l'envie vous en prend, contactez moi.
Voila, si vous avez des questions, n'hésitez pas, j'essaierai d'y répondre.
PS : Pour éviter toutes confusions, il n'y a que les 2 centres pricipaux qui sont équipés de banc de puissance.
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Tof La Malice a une reprog 0² sur sa GTI.
Il en est très content.
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pourtant il me semble que sur l ancienne adresse , on parlait de o2 bien souvent :wink:
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O2, je crois qu'ils sont présent sur Lyon ?
ça commence à me tenter, surtout si le tarif est sous la barre des 500€ .
quel sont les experiences sur le 2.0 tdi 140cv ? (avec le 4motion :auto:)
:wink:
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O2, je crois qu'ils sont présent sur Lyon ?
ça commence à me tenter, surtout si le tarif est sous la barre des 500€ .
quel sont les experiences sur le 2.0 tdi 140cv ? (avec le 4motion :auto:)
:wink:
Juste une remarque, plus on a de cv plus on paye pour reprogrammer. DOnc tu seras certainement pas sous les 500 euros!
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Juste une remarque, plus on a de cv plus on paye pour reprogrammer. DOnc tu seras certainement pas sous les 500 euros!
C'est faux ca!!!!!!!!!
Le prix se fait en fonction du type de moteur bien souvent 3 prix essence atmo, diesel turbo, essence turbo.
Enfin je sais pas chez o² en meme temps...
Lab69 je te dirais comment elle marche la 2.0tdi 140 4motion reprog genre samedi soir :yahoo: ca serra pas o² par contre ...
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Mouai je demande à voir
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regarde amigoche chez "digiservices" desole pour O² :yahoo: ^^ la reprog de la g5 coute le meme prix que tu l'as fasse monter de 5 cvx ou de 50 :cool5:
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chez O² il y a 3 tarifs, apres, il y a toujours moyen de négocier ! :wink:
la reprog avec remise coute plus chere chez digi que chez O² ! :cool2: enfin, moi je dis ca, mais je dis rien ! :lol1:
la reprog est entierement évolutive selon les besoins du client ! :love: tout n'est qu'histoire de feeling ! :wink:
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C'est faux ca!!!!!!!!!
Le prix se fait en fonction du type de moteur bien souvent 3 prix essence atmo, diesel turbo, essence turbo.
Enfin je sais pas chez o² en meme temps...
Lab69 je te dirais comment elle marche la 2.0tdi 140 4motion reprog genre samedi soir :yahoo: ca serra pas o² par contre ...
ok je suis prenneur :cool5: en plus je ne suis pas maqué avec o² non plus. mais je cherche sur la région.
jusqu'à présent je partai sur genève chez digital motors pour mes reprog, ca coutait dans les 400€ (sur mon frontera 2.2dti -> +35cv depuis 3ans pas de soucis, pas de fumée et marche très bien)
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j'avais aussi hésité avec Lyon 0², je les avais appelé pour connaitre d'ou venait leur prépa, elles viennent de O² Bordeaux, donc en gros ils ne font que flasher le calculateur, c'est juste un revendeur.
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j'avais aussi hésité avec Lyon 0², je les avais appelé pour connaitre d'ou venait leur prépa, elles viennent de O² Bordeaux, donc en gros ils ne font que flasher le calculateur, c'est juste un revendeur.
la, on va pas être d'accord ! :lol1:
il ne faut pas les comparer a un vendeur de fichiers à la sauvette sur un parking ! :cool2:
si tu as un soucis avec la reprog, ils sont capables de résoudrent pas mal de chose, ainsi que de modifier a volonté ta reprog pour qu'elle te convienne et l'adapté ainsi a ton style de conduite. :wink:
même si éffectivement la majeure partie des modifs passent pas Bordeaux ! :moqueur3:
donc, un peu comme tous les revendeurs de telle ou telle marque.(O², digi, ath ...) les fichiers source circulent beaucoups et lorsque tu vas par exemple chez ath, tu ressort avec un fichier kempower ou inversement. :bizarre1: et ce n'est qu un exemple parmi tant d'autres.
de toute maniere, il n'y a que les artisans qui te feront un travail fin de fin, mais le tarif risque d'être gros de gros ! :lol:
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la, on va pas être d'accord ! :lol1:
il ne faut pas les comparer a un vendeur de fichiers à la sauvette sur un parking ! :cool2:
si tu as un soucis avec la reprog, ils sont capables de résoudrent pas mal de chose, ainsi que de modifier a volonté ta reprog pour qu'elle te convienne et l'adapté ainsi a ton style de conduite. :wink:
même si éffectivement la majeure partie des modifs passent pas Bordeaux ! :moqueur3:
donc, un peu comme tous les revendeurs de telle ou telle marque.(O², digi, ath ...) les fichiers source circulent beaucoups et lorsque tu vas par exemple chez ath, tu ressort avec un fichier kempower ou inversement. :bizarre1: et ce n'est qu un exemple parmi tant d'autres.
de toute maniere, il n'y a que les artisans qui te feront un travail fin de fin, mais le tarif risque d'être gros de gros ! :lol:
Là je suis pas d'accord non plus :D
ATH existe depuis plus de 25 ans, Kempower les ont aidés au lancement de la societé, mais ca fait belle lurette qu' ATH ont leur propre soft et non les fichiers qu'ils se passe entre eux comme le font certains :wink:
D'ailleurs tous les softs qu'ont ATH actuellement ont été testé durant quelques mois sur chaque motorisation avant de les mettres à disposition à la vente !
Recement ils etaient sur une Golf 5 TDI 170 qu'ils ont poussés au max pour voir sa limite !
Resultat 235ch, mais le turbo n'a pas fait longtemps du coup ils mettent au max 210ch avec le turbo d'origine de la 170 !
Je signale egalement que suite à ce test sur cette golf, le turbo a été remplacé gratuitement au proprietaire qui etait biensur ok pour faire le cobail afin de voir la limite de la TDI 170 en matiere de reprog :wink:
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la, on va pas être d'accord ! :lol1:
il ne faut pas les comparer a un vendeur de fichiers à la sauvette sur un parking ! :cool2:
si tu as un soucis avec la reprog, ils sont capables de résoudrent pas mal de chose, ainsi que de modifier a volonté ta reprog pour qu'elle te convienne et l'adapté ainsi a ton style de conduite. :wink:
même si éffectivement la majeure partie des modifs passent pas Bordeaux ! :moqueur3:
Avis perso, je préfère aller directe à la source, que de passer par un intermédiaire, c'est pour cela que j'ai pas choisi O² Lyon. Je ne pense pas que O² Lyon a la compétence nécessaire pour modifier les prepas..
D'ailleur sur leur site c'est marqué "Devenez revendeur"
http://www.o2programmation.com/revendeur.htm CQFD :D
donc, un peu comme tous les revendeurs de telle ou telle marque.(O², digi, ath ...) les fichiers source circulent beaucoups et lorsque tu vas par exemple chez ath, tu ressort avec un fichier kempower ou inversement. :bizarre1: et ce n'est qu un exemple parmi tant d'autres.
de toute maniere, il n'y a que les artisans qui te feront un travail fin de fin, mais le tarif risque d'être gros de gros ! :lol:
Je connais artisan qui prends pas trop cher :cool2:
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j'entend par artisan, quelqun qui va cherchez a peaufiner un max tous les fichiers ! :wink:
déja, il faut un banc pour aller chercher les derniers cv ou nm et réussir a les mettre a tel ou tel endroit de la courbe. :moqueur3: un test routier c'est bien, mais pas suffisant. :combat2: ce que tu as eut mougwai, c'est du travail de revendeur ! ni plus, ni moins ! :cool2:
enfin, ce n'est que mon point de vue. :wink:
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pourtant il me semble que sur l ancienne adresse , on parlait de o2 bien souvent :wink:
Il me semble aussi, mais j'ai rien retrouvé :bizarre1:
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j'entend par artisan, quelqun qui va cherchez a peaufiner un max tous les fichiers ! :wink:
déja, il faut un banc pour aller chercher les derniers cv ou nm et réussir a les mettre a tel ou tel endroit de la courbe. :moqueur3: un test routier c'est bien, mais pas suffisant. :combat2: ce que tu as eut mougwai, c'est du travail de revendeur ! ni plus, ni moins ! :cool2:
enfin, ce n'est que mon point de vue. :wink:
Un test routier permet de voir si tout va bien...
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cela prouve bien, que lorsque l'on reste dans une certaine tranche de tarif, personne n'est a l'abri d'une casse ! :(
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Là je suis pas d'accord non plus :D
ATH existe depuis plus de 25 ans, Kempower les ont aidés au lancement de la societé, mais ca fait belle lurette qu' ATH ont leur propre soft et non les fichiers qu'ils se passe entre eux comme le font certains :wink:
D'ailleurs tous les softs qu'ont ATH actuellement ont été testé durant quelques mois sur chaque motorisation avant de les mettres à disposition à la vente !
Recement ils etaient sur une Golf 5 TDI 170 qu'ils ont poussés au max pour voir sa limite !
Resultat 235ch, mais le turbo n'a pas fait longtemps du coup ils mettent au max 210ch avec le turbo d'origine de la 170 !
Je signale egalement que suite à ce test sur cette golf, le turbo a été remplacé gratuitement au proprietaire qui etait biensur ok pour faire le cobail afin de voir la limite de la TDI 170 en matiere de reprog :wink:
Un test routier permet de voir si tout va bien, j'en connais un qui a perdu son turbo et pourtant le préprateur qui a fait, ça utilise un banc ...
Hum Romain j'ai servit de cobay? loool
Le fait d'exploser son turbo n'a aucun effet?
Ensuite Romain petite question, est ce que l'on peut renforcer ce turbo ou autre?
Edit : c'était une boutade
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euh !!
c'est O² powaaaaaaa ici !! :cool2:
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Non tu n'a pas servi de cobaye car c'est pas la 1ere fois qu'il reprogramme un 140 !
Ton turbo devais deja avoir un coup car je comprends pas pourquoi ca peterai chez toi et pas chez les autres !
Soit tu n'a pas respecté les petites précautions à prendre soit c'est un deffaut d'origine, soit il en avait deja un coup.
De plus ta reprogrammation n'est pas optimisée au max au vu des ch et couple que tu as sorti, tu n'es pas à la limite max de la fiabilité ...
Renforcement du turbo oui c'est possible, voir meme pour en mettre un plus gros mais ca coute cher :bizarre1:
Bref c'est le topic O2 ici comme le dit Yann :wink:
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mici, mici ! :wink:
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et donc ... quelqu'un du forum a une experience avec o² et la G5 2.0 tdi 140 ?
c'est une reprog qui mise sur le gain en couple ou plutot sur la puissance maxi? ou une moyenne des deux :idea:
:?: quel retour en agrement de conduite, perf, conso, fiabilité... bref la totale :oops:
et puis quel avis sur o² Lyon ?
bon allez, j'arrete de poser les questions... :cool2:
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Il me semble que tu es satisfait ou rembourseé chez O²...
Tu peux avoir 25% en étant membre de certain forum :cool2:, ca te reviens à 450€.
Tu peux tjrs essayer, tu nous donneras tes impressions :wink:
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les retours sont bon, les clients avec lesquels j'ai discuté etait satisfait de leur reprog et les passages au bancs n'etait pas mauvais.
un peu différent de chez digi mais sans plus ! un peu plus coupleuses, mais dans ton cas (4motion) c'est l'idéal ! :cool5:
de toute manière, si un truc te plait pas, tu retourne les voir et il te corrige le tir.
et puis, avec le satisfait ou remboursé, tu risque rien ! :wink:
PS : un conseil, fait des chronos avant ta reprog.0 à 100 et 80/120 en 4, 5 et 6. tu auras une base pour comparer. :wink:
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Yann ca donne combien le 80 a 120 en 4eme d'orgine sur le 105 ?
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Yann ca donne combien le 80 a 120 en 4eme d'orgine sur le 105 ?
environ 8s ! grosso modo ! :wink:
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Je me permet de poser une petite question, comment faite vous vos chrono ? Je veux dire c'est avec un copilote ou quoi? Une ligne droite obligé ? Enfin expliquer car rouler et prendre un chorno a 120 c'est du suicide xD
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2 petites questions : Es t-il vrai que l'on consomme moins apres une repro et la voiture fume t elle comme un locomotive ( avec ou sans acceleration reprise ) ?
Merci
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Je me permet de poser une petite question, comment faite vous vos chrono ? Je veux dire c'est avec un copilote ou quoi? Une ligne droite obligé ? Enfin expliquer car rouler et prendre un chorno a 120 c'est du suicide xD
J'ai fait un 80 à 120 en 4éme sur autoroute: avec mon portable j'ai filmé la climatronic régler sur la vitesse.
Evidement en ligne droite, avec personne derrière (rouler à 80 sur autoroute pas top) et personne devant..
mais il y a mieux comme solution, cétait juste pour me donner une idée...
2 petites questions : Es t-il vrai que l'on consomme moins apres une repro et la voiture fume t elle comme un locomotive ( avec ou sans acceleration reprise ) ?
Merci
Oui on consomme moins en conduite coolé, c'est à dire tu feras moins forcer ton moteur pour atteindre ta vitesse de croisière..
Par contre si tu roules plus fort, tu vas consommer plus.
Pour la fume, si c'est bien reprogrammé il y a pas de souci.
La fumée concerne surtout les boitiers qui n'agissent que sur l'injection qui fait que sa fume.
Rien qu'hier, une 306 td tunning qui fumait grave, en plus ca avancait pas :lol:
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Thx pour tes réponses.
Ba en meme temps normal hein une 306 Jacky's Touch :lol:
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vu que c'est le post O².
ca serait sympa d'avoir les différentes programmations possibles suivant les motorisations et le niveau de programmation recherché (si il existe différents niveaux) :idea:
avec des courbes si c'est pas trop demandé :oops: :lol:
ex : 1.9tdi, 2.0tdi, W32, gti.... prog soft ou prog poussée... les + les -, les retours d'experiences... fait chez qui ...
A vous !! pour le moment je peux pas vous aider, j'ai pas encore franchi le pas :wink:
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salut, j'ai créer ce post justement pour çà ! :wink:
mais ca ne se bouscule pas ! :moqueur3:
heureusement qu'il y d'autres forums ! :wink:
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envoi moi en mp les autres forum ;)
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salut, j'ai créer ce post justement pour çà ! :wink:
mais ca ne se bouscule pas ! :moqueur3:
heureusement qu'il y d'autres forums ! :wink:
c est peut etre aussi, que l on a choisi aussi un autre reprogramateur :wink:
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c est peut etre aussi, que l on a choisi aussi un autre reprogramateur :wink:
oui aussi ! :lol:
mais franchement, je vois pas pourquoi ! :cool2:
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oui aussi ! :lol:
mais franchement, je vois pas pourquoi ! :cool2:
perso ca il est en belgique et facile d acces et aussi les conditions :wink:
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bon je vais peut être y aller demain , (yann 78 Mp stp :joyeux2:)
si ca se fait, je raconterai. :cool:
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bon je vais peut être y aller demain , (yann 78 Mp stp :joyeux2:)
si ca se fait, je raconterai. :cool:
Ouai tu peux prendre rdv qd tu veux, ils ont tellement peu de client :lol1: (c'est pour rire :boulet2:)
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:lol1:
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bon je vais peut être y aller demain , (yann 78 Mp stp :joyeux2:)
si ca se fait, je raconterai. :cool:
Bon alors cette reprog de 2.0 tdi 140 4motion?? Va falloir qu'on compare des petits chronos :colere7: histoire de voir qui de digi ou o² a la plus grosse :boire1:
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Bon alors cette reprog de 2.0 tdi 140 4motion?? Va falloir qu'on compare des petits chronos :colere7: histoire de voir qui de digi ou o² a la plus grosse :boire1:
aller, ca part en live comme sur FA ! :colere1:
on s'en fou !!!!
vous voulez comparer les perfs de vos caisses ? pas de problèmes ! :wink: inscrivez vous pour le topic performance avec le lien ci-dessous :
http://rpsnight-madein94.conceptforum.net/vos-tests-f11/le-topic-videos-des-performances-de-vos-voitures-t630.htm
ici, vous serez tous égaux face à la vidéo ! :groupe: aucun départ en sucette possible ! :combat2:
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aller, ca part en live comme sur FA ! :colere1:
on s'en fou !!!!
:shock: T'es parano mon pauvre yann!!! Y'avait aucune attaque dans mon message... C'est juste histoire de comparer les perfos des 2 caisses identiques avec des prog différents et on le ferra en mp si ca te déranges ici :moqueur2:
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nan, je ne suis pas parano ! dés que l'on oppose ces deux reprogrammateurs, cela tourne en sucette direct ! :bizarre1:
par contre le lien que j'ai posé est très bien pour ce genre d'exercices ! :wink: il regroupe les vidéo de 0/100, de reprises de 80/120 et de 60/160 de tous les véhicules, quelque soit la marque et le modèle.
les vidéo de portable sont acceptées ! :wink: tu y seras le bienvenue :boire1:
je serai même content de voire la différence entre un 105 reprog et un 140 reprog ! :joyeux2:
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Faut s'inscrire ... J'ai la fleime :dodo:
Bon c'est fait mais faut attendre l'activation via modo... Rooo
Membres connectés au cours des 24 dernières heures : badboy, Boooo, dualcarb, jcs94, jerome205, JiVTS, john66, Jojo94, jujug60, magalova, Montana, mougwai, nico M3// motorsport, nono77, Pierryx, pompom6380, Ptidiable, sebrenaultsport, Taisnej, TMT-94, vincent, yann78, z3r0
Hum hum y'a certaines personnes que je reconnais la dedans :cool2:
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Faut s'inscrire ... J'ai la fleime :dodo:
Bon c'est fait mais faut attendre l'activation via modo... Rooo
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Hum hum y'a certaines personnes que je reconnais la dedans :cool2:
YES !!!! :lol:
et bientôt , toi !!! :moqueur3:
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:auto: :yahoo: :20:
hiiihhaaa!!!
je reviens juste de chez zone rouge sur lyon. déjà merci Yann pour ton coup de pouce :cool4:
Manu de zone rouge est très sympa et très pro. il a pris son temps et m'a détaillé toutes les opérations nécessaires à la reprog o².
il existe en fait trois type de prog pour le tdi 140. une soft (170cv,390Nm) une amélioré (180cv, 420-430Nm) une full (+de185cv, 450-460Nm).
le full aurait pu passer sur la 4motion mais j'ai préféré prendre l'intermédiaire pour conserver un bon agrement de coduite pour tous les jours et ne pas trop taper dans le moteur (garantie encore 1an).
donc paramétrage du pc portable, lecture de l'eprom via prise diag, envoi du fichier via mail sur toulouse pour faire les modif avec le fichier d'origine, (avec synchro entre lyon et toulouse au gsm) 3/4h après retour du fichier modifié, chargement et essai sur route pour voir si tout allait bien.
que dire.... RAS Nickel , ca pousse bien plus fort qu'avant, pas de fumée :mrgreen:
moteur souple comme avant mais avec une reprise au top dès les bas regimes et une poussée continu jusqu'à plus de 4000tr.
heureusement que le 4motion est là :cool2: en remontant de lyon j'ai fait quelques tests sur les petites routes ... pfff.. ca envoi sévèrement, l'esp entre enfin en action pour calmer les ardeurs.
en bref : la golf V 2.0dti 4motion O² est devenu super efficace.
pour les comparos au chronos je vais voir, mais déjà je n'ai pas fait les chronos avant. en fait je recherche plus le comportement que le chrono pure et dure. :wink:
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ben écoute, je suis bien content pour toi !! :wink:
par contre, éssaye quand même de faire une tite vidéo sur un 0 à 100 ou reprise 80/120 ! histoire de voir ce que cela donne ! :wink:
si tu ne veux pas t'embeter a la décortiquer, tu la file a JVTS et il s'occupe de tout ! :cool5:
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J'ai vu que il y avait une reprogrammateur O² à coté de nancy (donc à coté de chez moi :lol1:) tu le connais Yann ?
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J'ai vu que il y avait une reprogrammateur O² à coté de nancy (donc à coté de chez moi :lol1:) tu le connais Yann ?
non, mais je peux éssayé de m'arranger ! :lol: comme j'ai fait pour lab69 ! :wink: contact moi en mp si tu est intéresser par une reprog.
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Salut
je pense que je vais faire la prog O2 début janvier (ou avant si possible).
Faut juste que j'aille jusqu'à Rennes ( 400km aller-retour :colere6: )
J'ai un 2.0L tdi 140ch.
Par contre je n'ai pas entendu parler de plusieurs possibilité avec le revendeur !
Ce que j'ai eu comme info c'est celles du site, soit 178ch et + 75 de couple.
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Ca y est ^^
Rendez vous chez O2 pour reprogrammer mon moteur ainsi que celui d'un ami Audi A3 1,9 TDI 105 ch le 5 janvier 2008. Impatient ^^
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Salut
J'ai un 2.0L tdi 140ch.
Par contre je n'ai pas entendu parler de plusieurs possibilité avec le revendeur !
Ce que j'ai eu comme info c'est celles du site, soit 178ch et + 75 de couple.
appel, et tu auras les bonnes infos ! :wink:
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Ca y est ^^
Rendez vous chez O2 pour reprogrammer mon moteur ainsi que celui d'un ami Audi A3 1,9 TDI 105 ch le 5 janvier 2008. Impatient ^^
content pour toi !! :joyeux2: tu ne vas plus reconnaitre ta voiture ! :lol1:
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content pour toi !! :joyeux2: tu ne vas plus reconnaitre ta voiture ! :lol1:
J'espere bien, c'est pour ca que je l'emmene ^^
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appel, et tu auras les bonnes infos ! :wink:
je ne vois pas pourquoi il ne me donnerait pas les mêmes infos par mail et par tel !!! :moqueur1:
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je ne vois pas pourquoi il ne me donnerait pas les mêmes infos par mail et par tel !!! :moqueur1:
fait comme tu le sent ! :moqueur2:
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salut,
sur la question des 3 versions de prog, la 1ere doit être celle qu'ils ont testé sur les 1er 2.0 140, puis il y a la version actuelle (que j'ai) qui reste dans les bonnes tolérances mécanique, et enfin la dernière qui se veut plus extreme et donc à manipuler avec précaution... (et je pense pas que les puissances que j'ai donné soient à graver dans le marbre, c'est à titre indicatif) :wink:
bon j'ai fait quelques essais chronos comme demandé, fait sur un bout d'autoroute 1fois dans chaque sens.
80-120 en 4ème -> 5.6s 5.7s
80-120 en 5ème -> 6.1s 6.2s
(pas de DA car j'aime pas ca pour la mécanique)
:cool2:
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La prog "améliorée" comme tu le dis, me semble la mieux, mais ils font ça chez O² ?
Faudra que je pose la question quand j'irai ...
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Wow le fap fait mal au chrono :shock:
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Wow le fap fait mal au chrono :shock:
c'est une 4motion mon cher quentin ! :wink: 150kg de plus que toi a tirer ! :oups:
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oui, c'est une 4motion, avec plein d'options, je ne sais pas si j'ai fait le chrono comme il faut.
et puis j'étais presque full en gasoil :cool2:
Bref...le principal c'est que ca marche bien et pour moi c'est l'essentiel :wink:
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ca me titille quand même vos allusions :moqueur2:
en fait j'ai la video du compteur, 80 sur regulateur ->pédale à fond jusqu'à 120 en 4ème.
par contre j'ai peut être fait une erreur de relevé chrono sur la video. pas simple de choper les10emes de seconde :bizarre1:
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ca me titille quand même vos allusions :moqueur2:
en fait j'ai la video du compteur, 80 sur regulateur ->pédale à fond jusqu'à 120 en 4ème.
par contre j'ai peut être fait une erreur de relevé chrono sur la video. pas simple de choper les10emes de seconde :bizarre1:
Non c'est pour çà qu'il y a un autre forum ou un gas a un programme pour séquencer et mesure au 10e près ...
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ca me titille quand même vos allusions :moqueur2:
en fait j'ai la video du compteur, 80 sur regulateur ->pédale à fond jusqu'à 120 en 4ème.
par contre j'ai peut être fait une erreur de relevé chrono sur la video. pas simple de choper les10emes de seconde :bizarre1:
inscris toi sur ce forum : http://rpsnight-madein94.conceptforum.net/index.htm
et envoie moi ta vidéo via msn, on va te sortir ton chrono ! :wink:
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ceux qui sont allé a lyon peuvent ils m'indiquer le tarif pour la repro d'une 1.9 TD1 105? y'a t'il une ristourne particuliere pour les membres du forum? enfin j'ai lu que nos 1.9 TDI 105 gallopaient en realité aux alentours de 115/118 bourrins, la prepa ne ferait donc en réalité gagner que 15/20cv?
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je dirais plus dans les 145 voir 155 hp ...
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Effectivement, en fait tu as le choix entre plusieurs reprogrammation. Yann a fait une reprog jusqu'a 155ch et d'apres O2 pour l'instant c'est le meilleur (très bon compromis entre puissance et agrément de conduite ) , ils ont poussé une a 169ch, turbo cassé au bout de quelques semaines. Moi j'ai eu Stéphane celui qui s'occupe de 02 dans le 91 et il peut faire une baisse de 25% si tu vien d'un forum. ( normalement 608€ je ne paye que 455€ et payable en 4 fois sans frais). donc en moyenne le gain d'une reprogrammation est de 40ch voir 50 :)
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Ca y est j'ai fait ma reprogrammation chez O2. Les premieres impréssions sont waaaaoouuuuuhhhh !!
Ca pousse vachement fort
On arrive dans la limite rouge très très facilment, ca monte très vite.
J'avais demandé la même reprog que Yann78, donc un peu près 155ch et 34Mkg de couple.
Ca ne fume pas noir comme sur certaines voitures. Faut vraiment accélerer doucement sinon on patine même en 3ème.
Ben voila c'est vraiment un régal, je ne regrette pas du tout ( enfin pour l'instant) ^^
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en plus avec des jantes en 15 pouces ca doit etre une patinette la voiture ^^
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Moi déjà en 16 je patine en 3e sur la rosée du matin ...
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ben moi aussi etant en 18 ^^ alors du 15 fo vraiment appuyer tt doux ^^
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Ca y est j'ai fait ma reprogrammation chez O2. Les premieres impréssions sont waaaaoouuuuuhhhh !!
Ca pousse vachement fort
On arrive dans la limite rouge très très facilment, ca monte très vite.
J'avais demandé la même reprog que Yann78, donc un peu près 155ch et 34Mkg de couple.
Ca ne fume pas noir comme sur certaines voitures. Faut vraiment accélerer doucement sinon on patine même en 3ème.
Ben voila c'est vraiment un régal, je ne regrette pas du tout ( enfin pour l'instant) ^^
Combien de temps dure une reprog chez O²? je veux dire le temps à parti du moment où tu l'ammène et le moment où tu reparte avec?
COmbien as tu attendu avant de faire la reprog? kilométrage?
ça me donne trop envie déjà.. :auto:
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logiquement 1 heure 1 heure et demi
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ben moi aussi etant en 18 ^^ alors du 15 fo vraiment appuyer tt doux ^^
Je crois, enfin je suis certain, que c'est la largeur du pneu qui peut apporter un supplément d'adhérence, pas la dimension de la jante, objet purement décoratif (que j'aime bien aussi ...).
Pour mettre un peut d'huile sur le feu je viens de lire que les jantes en tôle étaient généralement plus légères que les jantes coulées :moqueur2:
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Je crois, enfin je suis certain, que c'est la largeur du pneu qui peut apporter un supplément d'adhérence, pas la dimension de la jante, objet purement décoratif (que j'aime bien aussi ...).
Pour mettre un peut d'huile sur le feu je viens de lire que les jantes en tôle étaient généralement plus légères que les jantes coulées :moqueur2:
exacte c est la largeur qui permet une meilleure adherence, car il ya legerement plus de surface en contact sur la route.
vrai que les jantes en tole sont plus legere que les jantes alu "ordinaire", mais tu sait trouver des jantes alu light, mais la tu va les payer tres tres cher, :wink:
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Combien de temps dure une reprog chez O²? je veux dire le temps à parti du moment où tu l'ammène et le moment où tu reparte avec?
COmbien as tu attendu avant de faire la reprog? kilométrage?
ça me donne trop envie déjà.. :auto:
Pour le temps c'est assez rapide s'il a déja le programme. Moi j'avait une 105ch de 2004, il a juste branché son ordi sur ma voiture, il a prit les données de ma voiture, ensuite il a inséré, ca a prit environ 45min , ca peut prendre même moins de temps s'il n'y a personne. Mais généralement ca dure 1h voir 1h30. Hier je suis allé il y avait une A3 de 2005, 2L TDI 140ch, ils ont poussé jusqu'a 180ch, il a gagné en couple, en chevaux, en accélération mais pas en vitesse de pointe. Donc dans ce cas la, il faut faire un programme sur mesure pour la voiture et la ca peut prendre beaucoup plus de temps ( combien je sais pas ) .
Moi j'ai fait la reprog, pour une legere baisse de consommation, plus d'agrément conduite et surtout ne pas galérer lors de me dépassements et aussi pour mes jantes car je voulait mettre du 18' ( on m'a di 18' c'est un peu lour pour un 105ch) .
Pour ce qui est du kilométrage ma voiture a plus de 145 000 km pour l'instant aucun probleme mais ca fait qu'un jour :)
mais Yann78 l'a depuis 2 ans presque et RAS.
Voila, :wink:
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Salut à tous...
Ca fait 3 jours que je suis sur le forum et à vrai dire, j'ai appris beaucoup de choses grâce à tous ses topics.
J'ai quelques questions à vous poser.
Je m'en vais pour 8 mois sur rennes et je souhaiterai faire une reprog.
J'ai vu que sur Rennes, il y avait digiserives et O2. Quelqu'un a t'il déjà fait une reprog chez un de ces spécialistes? Sont ils fiables...
Pour le moment je pense me diriger vers O2 mais peut être que vous me ferez changer d'avis...
Sinon pour info...j'ai une golf comfort 105cv de décembre 2007.
Merci pour vos futures infos...
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Salut à tous...
Ca fait 3 jours que je suis sur le forum et à vrai dire, j'ai appris beaucoup de choses grâce à tous ses topics.
J'ai quelques questions à vous poser.
Je m'en vais pour 8 mois sur rennes et je souhaiterai faire une reprog.
J'ai vu que sur Rennes, il y avait digiserives et O2. Quelqu'un a t'il déjà fait une reprog chez un de ces spécialistes? Sont ils fiables...
Pour le moment je pense me diriger vers O2 mais peut être que vous me ferez changer d'avis...
Sinon pour info...j'ai une golf comfort 105cv de décembre 2007.
Merci pour vos futures infos...
Salut
je vais répondre à ta question ! :cry:
Je suis allé hier à Rennes chez O2 (enfin, c'est juste ds le garage de la maison d'un gars, il n'y a pas de garage officiel).
J'ai fait 450km (aller-retour) pour rien ... il n'a pas réussi à reprogrammer mon boitier !!! :combat2:
Il a essayé par la prise ODBII et ça ne marchait pas alors il a voulu sortir le boitier cdi avec des outils de chez "outilleur auvergnat" ! :combat3:
Enfin bon, il me prenait normalement 500€ pour faire ça, résultat rien .... suis rentré avec mes 140ch
C'était le 1er moteur 2.0L 140ch qu'il faisait, et un message d'erreur (une histoire de "delay not expired") apparaissait lors de la lecture du programme du calculo.
Le boitier était par contre bien reconnu au départ.
Etant donné que ses beaux-parents sont proches de chez moi il doit repasser peut être pour refaire la prog chez moi si il trouve le problème....
:cry:
David
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Dans le 91, comme je l'avais expliqué plus haut y'avait une A3 2L 140ch, ou la reprog n'a pas fonctionné. Par contre moi aussi ce n'était pas vraiment un garage et c'était dans une zone industrielle mais bon y'avais une salle d'attente mais pas de banc d'éssais. Je croi que chez digi t'a droit a un banc d'éssai ( pas sur) c'est peut etre pour ca qu'il y a un écart de difference de prix
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Salut à tous...
Ca fait 3 jours que je suis sur le forum et à vrai dire, j'ai appris beaucoup de choses grâce à tous ses topics.
J'ai quelques questions à vous poser.
Je m'en vais pour 8 mois sur rennes et je souhaiterai faire une reprog.
J'ai vu que sur Rennes, il y avait digiserives et O2. Quelqu'un a t'il déjà fait une reprog chez un de ces spécialistes? Sont ils fiables...
Pour le moment je pense me diriger vers O2 mais peut être que vous me ferez changer d'avis...
Sinon pour info...j'ai une golf comfort 105cv de décembre 2007.
Merci pour vos futures infos...
pour le 105cv, c'est no soucis ! je ne savais pas qu'il y avait des messages d'erreur sur les nouveaux 140 ! bizard ! :bizarre1:
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pour le 105cv, c'est no soucis ! je ne savais pas qu'il y avait des messages d'erreur sur les nouveaux 140 ! bizard ! :bizarre1:
ben ça m'étonne un peu quand même car pas mal sur ce forum ont du passer chez O² avec leur 140ch, non ?
David
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Merci pour vos commentaires...
Je pense me diriger vers digiservices si ils ont un banc d'essai...
Par contre, sur ma 105 cv j'ai une boite 6, cela change t'il quelque chose pour le reprogrammation? En france, savent ils gérer cela?
Merci
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Merci pour vos commentaires...
Je pense me diriger vers digiservices si ils ont un banc d'essai...
Par contre, sur ma 105 cv j'ai une boite 6, cela change t'il quelque chose pour le reprogrammation? En france, savent ils gérer cela?
Merci
Lol maintenant toutes les golf 105 sont en boite 6 non ? Y a pas de souci loool
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Lol maintenant toutes les golf 105 sont en boite 6 non ? Y a pas de souci loool
Non toutes les TDI 105 sont en boite 5 ( sauf 4motion et/ou dsg il me semble ) en france.
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Je pense me diriger vers digiservices si ils ont un banc d'essai...
Non Digiservices n'a pas de banc de puissance !
Si tu veux qu'il reprog ta Golf sur banc c'est plus cher il me semble car il là fait passer chez Diapason si je me trompe pas
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Oui en france les TDI 105 sont des boites 5, en revanche en Belgique et en Allemagne ce sont des boites 6.
Je sens que je vais faire une reprog puis je passerai au banc d'essai plus tard... :D
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ben ça m'étonne un peu quand même car pas mal sur ce forum ont du passer chez O² avec leur 140ch, non ?
David
a t'il éssayè d'appeler o²livier a bordeaux ? ton truc est vraiment bizaroid !! :(
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a t'il éssayè d'appeler o²livier a bordeaux ? ton truc est vraiment bizaroid !! :(
je ne sais pas, en tout cas il avait un autre gars au tel plusieurs fois ...
Bon comme il passe pas loin d'ici demain il va revenir prendre les logs d'erreur histoire de voir le problème.
Et si il trouve il vindra chez moi faire la prog finalement !
Bref on verra bien.
Enfin ça m'a bien gavé de faire 450km aller-retour + prendre une journée de congé ... pour rien !
David
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Question toute bête, mais est-ce qu'avec une repro, on passe le test de pollution du contrôle technique?
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Question toute bête, mais est-ce qu'avec une repro, on passe le test de pollution du contrôle technique?
Oui, à l'aise (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0001.gif)
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je ne sais pas, en tout cas il avait un autre gars au tel plusieurs fois ...
Bon comme il passe pas loin d'ici demain il va revenir prendre les logs d'erreur histoire de voir le problème.
Et si il trouve il vindra chez moi faire la prog finalement !
Bref on verra bien.
Enfin ça m'a bien gavé de faire 450km aller-retour + prendre une journée de congé ... pour rien !
David
alors, quoi de neuf ?
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si ca interesse, y a un passage au banc d'organiser le 25/01 chez IDLP dans le 94 !!
il reste 2 à 3 places et le tarif est de 48€ ! :cool5:
je met le lien pour l'inscription, au cas ou : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet379946-35.htm
PS : O² y sera présent.
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Salut
Bon voilà ma prog vient d'etre faite il y a 1/2 heure.
Je suis allé faire un petit tour d'une grosse dizaine de km pour voir, juste le temps de laisser chauffer et de voir le résusltat, mais je ne trouve pas vraiment beaucoup de différence pour le moment.
Ce n'est franchemet pas extraordinaire.
Le gars m'a dit qu'il fallait attendre un peu pour que ça marche mieux.
Je suis censé avoir 178ch (en théorie bien sûr)
Soit, on verra bien ...
Bye
David
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Salut
Bon voilà ma prog vient d'etre faite il y a 1/2 heure.
Je suis allé faire un petit tour d'une grosse dizaine de km pour voir, juste le temps de laisser chauffer et de voir le résusltat, mais je ne trouve pas vraiment beaucoup de différence pour le moment.
Ce n'est franchemet pas extraordinaire.
Le gars m'a dit qu'il fallait attendre un peu pour que ça marche mieux.
Je suis censé avoir 178ch (en théorie bien sûr)
Soit, on verra bien ...
Bye
David
Moi on m'a di la même chose mais pour 80% des cas la reprogrammation se fait instantanément.
Le mieux que tu puisse faire c'est la metre sur un banc d'essai
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oui c'est sûr mais bon je ne vais pas encore coller 50€ juste pour ça.
Je vais déjà attendre de voir dans les km à venir le résultat.
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tu dois sentir la differences immediatemment, a peu pres 40cv de plus sa ce sent quand meme :!: ou alors ils sont pas la :cool2:
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bon après il faut dire qu'en général j'ai l'habitude d'avoir + de 200ch donc peut être que je ne les sens pas en fait.
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tu n'avez pas fait de chrono avant reprog ?
c'est le meilleur moyen pour être fixé tout de suite ! :wink:
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tu parles, un chrono sans vrai matos pour le faire, c'est de l'approximatif total ça ! :-)
Enfin ça doit mieux marcher car mon embrayage a recommencé à faire des siennes du coup ... :-(
VW n'a pas trouvé d'où ça venait la dernière fois, et depuis ça ne le faisait plus, donc ...
En fait ça patine en 4/5/6 principalement au passage de rapport et en plein sur la courbe de couple (environ 2000-2200tr) pendant 1-2 sec et après ça raccroche, comme si le système hydraulique ne ramenait pas l'embrayage entièrement (ou pas assez vite).
bye
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Peut -être un peu (?) trop de couple ... pour un embrayage standard?
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ok mais bon j'avais déjà le problème avant donc ...
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regarde alors ton embrayage, car si sa patinne normal que tu ne sente pas la repro :wink:
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lol azazel ^^
encore ce foutu embrayage ^^ moi ca me la plus refait je touche du bois ^^
mais bon c'est pas normal que tu sentes pas la difference entre 140 et 178 cvx et c pas normal non plus que tu est gagne que ca car amigoche lui a bcp plus ;(
-
non finalement je vois quand même le différence.
Enfin je crois que c'est surtout l'embrayage qui la voit ! :moqueur2:
Je vais être obligé de repasser voir VW pour cette histoire .... rien que d'y penser ça me saoule ... :twisted:
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Moi on m'a di la même chose mais pour 80% des cas la reprogrammation se fait instantanément.
Le mieux que tu puisse faire c'est la metre sur un banc d'essai
C'est sur c'est vachement utile ca:
-Wooow regarde sur le bout de papier j'ai 180ch!! :colere7:
-Ah oué cool ca doit te changer vachement niveau sensations??
-Heu en fait non je sens pas grand chose de plus que d'origine...
:twisted:
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C'est sur c'est vachement utile ca:
-Wooow regarde sur le bout de papier j'ai 180ch!! :colere7:
-Ah oué cool ca doit te changer vachement niveau sensations??
-Heu en fait non je sens pas grand chose de plus que d'origine...
:twisted:
oui je vais y penser au banc :
histoire de vérifier ...
-
Bah voila je revient du banc d'éssai qui s'est déroulé a FRESNES. J'était avec Yann78, après le banc d'essai ma voiture dévelope 164,5 ch et 344,3 NM de couple et le sien 164,8 ch et 360 NM. Il y a tout de même 100 000km de difference entre nos 2 voitures mais il n'y a pas beaucoup de difference sur les résultats. Une petite preuve que les moteurs VW sont :cool5: . Je suis donc très satisfait de ma reprog.
Yann78 a les 2 courbes, il les postera car moi j'ai pas de scanner .
-
:20:
plutot sympa la reprog :cool5:
-
salut !!
j'ai pas ta courbe goss !! c'est fred qui la ! mais t'inquiete, je vais la récuperer ! :wink:
en tout cas, content de t'avoir renconter ! :joyeux2: dommage que je soit parti avant le passage de jimmy !
je post ma courbe :
(http://img156.imageshack.us/img156/1088/vo11ag6.jpg) (http://imageshack.us)
satisfait du résultat, et j'ai encore 30Mkg et 160cv a 3800 Tr/mn ! :yahoo:
un grand merci a stef et olivier de chez O² pour cette petite courbe aux oignons, ainsi qu'a malagova pour l'organisation de cette séssion.
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Moi aussi je veu faire une reprog sur ma tdi 140 mais j'avoue que j'ai pas trés confiance, j'ai contacté abt il me le propose a 1200 je trouve ça chére quand méme, combien ça me coute chez o2 et comment je peu les contacter je suis sur paris?
-
belle courbe :wink:
-
belle courbe :wink:
Merci !!!! depuis le temps que je la voulais de cette facon !! :lol1:
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Moi aussi je veu faire une reprog sur ma tdi 140 mais j'avoue que j'ai pas trés confiance, j'ai contacté abt il me le propose a 1200 je trouve ça chére quand méme, combien ça me coute chez o2 et comment je peu les contacter je suis sur paris?
salut !
regarde ici : http://www.o2programmation.com/contact.htm
tu appel stephane à morsang (91) sur son portable, et tu auras tous les détails que tu veux ! :wink:
ensuite question tarif, tu lui dit que tu appel de ma part, et la c'est l'effet kiss-cool : 450€ :yahoo:
je te conseille la reprog intermédiaire a 180cv ! :wink:
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et ca marche toujours aussi bien depuis ma reprog fin 2007.
c'est très coupleux en bas tous en restant souple. et ca pousse bien jusqu'en en haut. et pas de fumée en pleine charge.
satisfait à 100% :cool5:
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@Yann : 165ch/350nm :cool5:
je comprends mieux ton 0 À 100 :cool2:
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Mercie je vais l'appeler, je voulais chez abt pour 170ch mais c'est trop chére.
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Bah voila je revient du banc d'éssai qui s'est déroulé a FRESNES. J'était avec Yann78, après le banc d'essai ma voiture dévelope 164,5 ch et 344,3 NM de couple et le sien 164,8 ch et 360 NM. Il y a tout de même 100 000km de difference entre nos 2 voitures mais il n'y a pas beaucoup de difference sur les résultats. Une petite preuve que les moteurs VW sont :cool5: . Je suis donc très satisfait de ma reprog.
Yann78 a les 2 courbes, il les postera car moi j'ai pas de scanner .
L'embrayage ne patine pas? C'est une boite 5 ou 6? le turbo ne risque pas d'être trop solicité? Avez-vous décata?
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L'embrayage ne patine pas? C'est une boite 5 ou 6? le turbo ne risque pas d'être trop solicité? Avez-vous décata?
boite 5 toutes les deux !
l'embrayage ne patine pas du tout ! 37 000 kms avec !
le turbo n'est normalement pas trop solliciter, j'en aurai la confirmation jeudi par un test. :wink:
non, les deux golf sont avec la ligne d'origine, sauf la mienne qui a un filtre K&N et qui est traité au marly SX pour l'huile ! :cool5:
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bon, le test est pas mauvais du tout ! :wink:
peut être 100gr de trop au turbo, mais rien de bien méchant, uniquement sur une palette de 50 Tr/mn sur l'overboost. donc, a peaufiner !! :moqueur3:
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la lecture attentive de vos posts et une conversation très enrichissante avec le responsable O2 Lyon (zone rouge) m'a convaincu : je vais me faire une petite repro sur ma TDi 105 cv :joyeux2:
il m'annonce, sans forcer (et tirer sur la fiabilité) 150 cv et +70nm de couple en plus...ces valeurs vous paraissent cohérentes?
pour le tarif 608€ et je devrai pouvoir prétendre à - 20% grace a mon adhesion a ce beau forum :yahoo:
a ce propos, pour justifier de l'adhesion et beneficier de cette ristourne vous fournissez votre pseudo simplement?
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tu lui dit juste que tu viens de ce beau forum ! :wink:
et les valeurs annoncées sont tres cohérentes ! :cool5:
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tu lui dit juste que tu viens de ce beau forum ! :wink:
et les valeurs annoncées sont tres cohérentes ! :cool5:
yann connais tu le correspondant de Lyon? apparemment il doit demander pour la ristourne au référant O2 de paris, est celui que tu connais (a paris)? as le nom d'une personne qu'il doit contacter de ta part? (peux tu me donner les infos en MP? :cool5: :cool4:)
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MP envoyé ! :wink:
-
MP envoyé ! :wink:
:boire1:
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Yann,pour la consomation ça donne quoi? et moi j'ai une boite 6 (tdi 105) ça change quelque chose.
tout le monde parle de chevaux,de couple ,mais pour la consomation on est plus timide :oops:,une reprog O2 me parait trés serieux et assez tentante vu les commentaires poster.,mais je veux des chiffres pour la :year: conso.
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ben suffit de demander !! :lol:
j'ai un écart de 0.3L entre l'obd et le réel ! l'obd m'indique toujours un peu moins ! :lol1:
je reste toujours entre 5.5L et 6.5L de conso moyenne, cela dépend de comment j'enfonce la pédale de droite ! :cool2:
ta boite 6 étant mieux étagée, tu devrais consommer moins que moi en roulant cool ! :wink: par contre, si on a le pied lourd, y a pas de miracle !! :moqueur3: les conso vont a l'avenant de la puissance.
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lorsque je me lancerais pour la O2 je sais a qui demander,merci YANN78 :wink:
En plus tu les connais bien là bas :wink:
UNE CHOSE EST SUR C'EST QUE J'IRAIS JAMAIS CHEZ HEINZ !!!!!!!
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lorsque je me lancerais pour la O2 je sais a qui demander,merci YANN78 :wink:
En plus tu les connais bien là bas :wink:
UNE CHOSE EST SUR C'EST QUE J'IRAIS JAMAIS CHEZ HEINZ !!!!!!!
???
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Et bien quoi ????
jE SUIS PAS DEBILE A CE POINT LA POUR ALLER CONFIER MA VOITURE A DES FABRICANTS DE KETCHUP
......ON ME LA FAIT PAS A MOI !PFFFF :bizarre1:
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Et bien quoi ????
jE SUIS PAS DEBILE A CE POINT LA POUR ALLER CONFIER MA VOITURE A DES FABRICANTS DE KETCHUP
......ON ME LA FAIT PAS A MOI !PFFFF :bizarre1:
:lol:
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Et bien quoi ????
jE SUIS PAS DEBILE A CE POINT LA POUR ALLER CONFIER MA VOITURE A DES FABRICANTS DE KETCHUP
......ON ME LA FAIT PAS A MOI !PFFFF :bizarre1:
trop bonne celle la !! nan, t'exagere la !! il bosse bien, c'est juste la distance qui freine !
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Et bien quoi ????
jE SUIS PAS DEBILE A CE POINT LA POUR ALLER CONFIER MA VOITURE A DES FABRICANTS DE KETCHUP
......ON ME LA FAIT PAS A MOI !PFFFF :bizarre1:
:carton:
Je savais pas que ma voiture avait eu une injection de ketchup, mais pourtant elle marche bien.
Sinon A.T.H. fait un banc avant reprog, ensuite on lui injecte un prog personnalisé et repasse sur le banc. Ce que d'autre ne font pas. :carton:
Donc si t'appelles ça des marchands de ketchup je comprend plus rien. :bizarre1:
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:carton:
Je savais pas que ma voiture avait eu une injection de ketchup, mais pourtant elle marche bien.
Sinon A.T.H. fait un banc avant reprog, ensuite on lui injecte un prog personnalisé et repasse sur le banc. Ce que d'autre ne font pas. :carton:
Donc si t'appelles ça des marchands de ketchup je comprend plus rien. :bizarre1:
Tu as oublier d'ecrire nanananère a la fin de ton post :moqueur3: ,YANN a eu l'intelligence de me corriger :"il bosse bien" pour ne pas que mon message risque de froisser quelqu'un,apparament........
et puis flute !!!!!!!!!!!!! O2 ça fait plus TECHNIQUE et HEINZ ça fait plus KETCHUP
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Euh c'est quoi ce cirque là.
"Ketchup" Heinz fait des trés bonne reprog.
Tout comme "dioxygene" ...
bon voila les blagues sont faites.
Stop le HS maintenant ! et Respect svp.
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pas de probléme babs !! :wink:
il faut prendre ce que dit lompoc au 1er degrés ! :moqueur3:
je ne veux pas que mon topic parte en vrille !! on se détend, et tout le monde il est beau, et tout le monde il est gentil !! :D
:merci:
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Désolé d'avoir cru que des fabricants de ketchup Heinz faisait aussi de la reprogr.,il m'arrive souvent de tromper.
Je n'ai aucun mérite a critiquer l'un ou l'autre,pardon si j'ai bléssé quelqu'un :cry: je ne recomencerais plus.....
Comme dit la maman de Forrest Gump :<<n'est stupide que la stupidité>>.
Bon aller!On revient a nos bouton euh....boulon,bourdon euh.....c'est quoi déjà ? :bizarre1: bref,
ON REVIENT AU SUJET INITIAL : REPROGRAMMATION O2
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bon ben, deux nouvelles golf reprog O² ! :love:
aller messieurs, lacher vos premieres impréssions !!!! :lol1:
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comme je te l'ai confirmé yann : c'est une autre auto :joyeux2:
pour simplifier j'ai gagné entre 3 et 4 secondes sur tout reprises 80>120 (en 4eme et en 5eme) de meme que sur le 0>100
de retour par l'autoroute, j'ai ecrasé le champignon dans une montée ou les radars sont rares (ça grimpe sec donc c'est pas rentable en vitesse de pointe pour les quotas de pv :moqueur2:) : 195 compteur sans forcer
la conso n'est pas representative car je l'ai titillé sur 110 bornes
le plus marquant c'est le sentiment de conduire une voiture...essence!!!
avant on ressentait clairement une certaine inertie aux montées en régime...là c'est on/off
bon! a l'arret, en donnant de violents coup de gaz, y'a bien un peu de fumée noire, mais rien de dramatique (filtre a air de 35 000 bornes et gazoil carrefour; je vais deja changer le filtre)
donc pour l'instant que du bon
il semblerait en plus qu'il faut un laps de temps pour que l'auto "apprenne" les nouveaux parametres...si c'est encore mieux j'ai hâte :bizarre3: :bizarre3: :bizarre3:
edit : j'oubliai, manu a Lyon est très sympa, dispo, patient (avec toutes mes questions), compétent...et diligent (voiture posée a 9h30, récupérée a 11h30) - j'ai eu le maitre (olivier de bordeau) au tel, pareil que pour manu :cool4:
now j'ai donc 164 cv et 350 nm :joyeux2: :cool5:
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edit : j'oubliai, manu a Lyon est très sympa, dispo, patient (avec toutes mes questions), compétent...et diligent (voiture posée a 9h30, récupérée a 11h30) - j'ai eu le maitre (olivier de bordeau) au tel, pareil que pour manu :cool4:
now j'ai donc 164 cv et 350 nm :joyeux2: :cool5:
si tu as l'évo 11 oui !! :wink:
si tu as la 12, c'est entre 155/160cv ! :cool5: mais t'inquiete ca pousse quand même ! :lol1: je dirai 1 a 2/10e de perdu sur une reprise par rapport a la 11.
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en fait il m'a dit qu'il (olivier) m'avait implémenté le dernier fichier en date (du 25 Janvier?)...il m'a envoyé la courbe par mail : 164.8 cv, couple 350 nm...mais peut etre a t'il modifé son programme et suis je a "seulement" 160 cv :cool5:
(ta courbe precedente, la 11, ne posait aucun problemes? c'est avec celle là que ton embrayage patinait?)
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non, ca ne patine pas du tout avec cette reprog ! :wink: si elle date du 25 c'est la 11 a 164cv ! :bave2:
maintenant, c'est a toi de voir ! la 12 sera plus fiable dans le temps ! :wink:
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j'ai envoyé un mail a olivier (celui qui traite les courbes) pour en avoir le coeur net, tu as fait combien de bornes avec l'essai 11? tu n'as pas eu de soucis?
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Bon,je viens de faire une REPROGRAMATION O2 aujourd'hui,resultat:Trés satifaisant !!!
Peut etre devrais je commencer par le commencement,les bords d'abord la suite en suite (comme le disait ma prof de dessin,je me rappel encore d'elle parcequ'elle etait trop bonne :oops:)bref,pourquoi faire une reprog,je ne suis pourtant pas un fou de vitesse! je n'ai pas du tout une conduite sportive pourtant,en lisant beaucoup de commentaire je me suis laisser tenter.
Que du positif,je viens de faire un tour et bien j'ai tout simplement eu la sensation de conduire une voiture plus fluide (tout simplement).Je posterais d'autres commentaires au fil du temps.
Pour les personnes qui hésitent et bien lancez vous,j'ai payé 455 euros,les gars sont sympa là bas,ils travaillent sur beaucoup de voiture y a meme des taxi qui vont chez eux.
petit conseil:C'est pas parceque l'ont fait une reprog que l'on est obligé de conduire comme un kéké,IL FAUT RESPECTER SA VOITURE,LA ROUTE,LES LIMITATIONS DE VITESSES ET LES AUTRES CONDUCTEURS.Et vous verrez ,vous allez vous faire plaisir,c'est le sentiment que j'ai eu en conduisant ma voiture tout à l'heure.
je tiens a remercier YANN78 qui a su repondre à toute mes questions et que j'ai meme eu l'occasion de rencontrer aujourd'hui chez O2,c'est un vrai passioné et c'est quelqu'un de trés sympathique. :wink:
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itou egalement pour les precieux conseils de yann78 :groupe: :groupe: :groupe:
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merci, merci !!!
entre passionnés, on se comprend ! :wink:
profitez bien de vos titinnes améliorées ! :auto:
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c'est confirmé : j'ai l'essai 12, donc "seulement" 155-160cv :joyeux2: :joyeux2: :joyeux2:
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super !!!
que pense tu du 0 à 100 ? pareil, que pense tu de la guache aprés 3500 Tr/mn ? :merci: de tes remarques !
PS : change ton filtre à air et éssaye le BP ultimate. :wink:
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c'est bien simple, le 0>100 je suis a 5 dixième de mon ex cooper s 163 cv :cool4:
par contre je ne comprends pas ce que tu veux dire par guache a 3500 :oups:
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c'est a partir de ce régime qu'elle devenait molle avant !! :moqueur3: en plus la boite est longue, donc ca n'arranger rien.
maintenant, même passé ce régime, elle a encore du punch ! :joyeux2:
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tu as raison :cool4: la plage de puisance etait effectivement assez reduite avant de 2000 a 3500 t/m
là ça accelere sans cesse jusqu'a 5000 t/m...je le repete on dirait une voiture essence :joyeux2:
(nb cette golf est mon premier diesel, avant j'avais une cooper S...là je retrouve des sensations moteur proche de la mini :joyeux2:)
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tu as raison :cool4: la plage de puisance etait effectivement assez reduite avant de 2000 a 3500 t/m
là ça accelere sans cesse jusqu'a 5000 t/m...je le repete on dirait une voiture essence :joyeux2:
(nb cette golf est mon premier diesel, avant j'avais une cooper S...là je retrouve des sensations moteur proche de la mini :joyeux2:)
:lol1: j'ai trouvé plus ouf que moi ! :lol: fais quand même gaffe, le TDI n'apprécie pas la zone rouge ! arrête toi a 4500 !!!
va pas tout cassé, aprés tu vas m'en vouloir ! :moqueur3:
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ne t'inquietes pas yann, je respecte eminement la mecanique..j'ai juste testé c'est tout :cool4:
par contre sur autoroute en revenant de la repro, un gus en 118 d (une 5 portes donc 122 cv) est arrivé derniere moi en faisant des appels de phares genre "pousses toi de là que je m'y mette", j'étais a 130 en 5eme en train de doubler...j'ai ecrasé le champignon et l'ai laissé sur place
il m'a rattrapé 500 metres plus loin quand j'ai décidé de reprendre une vitesse "légale"...t'aurai vu sa tronche quand je l'ai déposé et quand il m'a redoublé
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c'est l'éffet "kiss-kool" :lol:
ca en surprend plus d'un lorsque l'on met la guache en se rabatant ! :moqueur2:
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je viens de commander un filtre green (il m'en fallait un aussi pour ma moto), ça devrait encore optimiser les choses :cool4:
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ça sert à quoi vraiment ces filtres green,beaucoup entendu parler mais jamais compris réellement?
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ça sert à quoi vraiment ces filtres green,beaucoup entendu parler mais jamais compris réellement?
un peu plus de couple, quelques chevaux en plus, pis filtre lavable > reutilisable :cool4:
le mien a 35000 bornes, je veux voir ce que donne ma prepa O2 avec un filtre neuf...donc plutot que de prendre un filtre VaG a 40 € je prefere un green a 60€
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merci pour ces infos.
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:cool4: pis normalement un chouia de conso en moins
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Oué ca dépend des filtres, on en déja discuté dessus. Faut surtout faire gaffe au filtre qui sont huilé car le débimetre n'aprécie pas mais la derniere fois sur le banc d'éssai j'était avec Yann et ben sur le papier on a vu une différence. Moi je suis en filtre standart tandis que Yann est en filtre KN et ben il a 20NM de couple et 0,3 ch de plus que moi. Avec tous les 2 le même programme. Voila,
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Bonjour,
o2 peut t il reelement faire des programmes sur mesure, en fonction des exigences.
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Bonjour,
o2 peut t il reelement faire des programmes sur mesure, en fonction des exigences.
Salut,
Excate, tu retournes les voir et tu dis que tu n'es pas satisfait, mon embrayage patine blabla...
Ils feront le necessaire gratuitement.
tu peux même être remboursé il me semble.
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ne t'inquietes pas yann, je respecte eminement la mecanique..j'ai juste testé c'est tout :cool4:
par contre sur autoroute en revenant de la repro, un gus en 118 d (une 5 portes donc 122 cv) est arrivé derniere moi en faisant des appels de phares genre "pousses toi de là que je m'y mette", j'étais a 130 en 5eme en train de doubler...j'ai ecrasé le champignon et l'ai laissé sur place
il m'a rattrapé 500 metres plus loin quand j'ai décidé de reprendre une vitesse "légale"...t'aurai vu sa tronche quand je l'ai déposé et quand il m'a redoublé
m'est arrivé la même chose avec une twingo, tellement il me collait j'en voyait pas ses feux :colere1:
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m'est arrivé la même chose avec une twingo, tellement il me collait j'en voyait pas ses feux :colere1:
ouais mais là t'as choisi la facilité :cool2: : pas difficile de larguer une twingo!!! :cool5:
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ouais mais là t'as choisi la facilité :cool2: : pas difficile de larguer une twingo!!! :cool5:
j'ai pas choisi, c'est lui qui m'a choisi :bizarre1:
m'est arrivé la même chose avec a3 130ch, laguna120, passat140 :cool2:
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Je pense pas que o2 rembourse une prepa
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Je pense pas que o2 rembourse une prepa
si tu nous en disait plus !! :gne:
ta reprog a étè faite ou ? :?: quelle modele de reprog ta était implantée ? :?:
on pourra peut être t'aider ! :wink:
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Le probleme constaté est au niveau de l embrayage,sa patine depuis que j ai reprogrammé a mon avis la personne qui avait avant ma golf a du la saboter sachant que ma voiture a 51000km.
J ai un embrayage a changer a 50 000 km donc sa m embete de mettre 1000€ ladedans.
En plus on me conseil de mettre un renforcé et je me demade si un classique de meilleur qualité sufiirai et me coutera moin chere.
Donc tout sa commence a m enervé.
La personne qui a faite ma reprog ne ma toujour pas apporté de solutions simple et economique pour profité de mon auto.
Deplus maintenant qu il m est arrivé ca j ai peur pour le reste du moteur. :help: :merci:
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Le probleme constaté est au niveau de l embrayage,sa patine depuis que j ai reprogrammé a mon avis la personne qui avait avant ma golf a du la saboter sachant que ma voiture a 51000km.
J ai un embrayage a changer a 50 000 km donc sa m embete de mettre 1000€ ladedans.
En plus on me conseil de mettre un renforcé et je me demade si un classique de meilleur qualité sufiirai et me coutera moin chere.
Donc tout sa commence a m enervé.
La personne qui a faite ma reprog ne ma toujour pas apporté de solutions simple et economique pour profité de mon auto.
Deplus maintenant qu il m est arrivé ca j ai peur pour le reste du moteur. :help: :merci:
elle patinait sans la reprog ?
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un embrayage renforcé est inutile ! :wink:
sauf si tu veux une reprog poussée avec ligne complete et admission direct ! :cool5:
quelle reprog as tu eut ? 180,185 ou 190cv ?
et a quel endroit ? morsang, bordeau, rennes ou lyon ?
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Ma reprog a ete faite a lyon :cool2: , d origine rien ne patinait et depuis la reprog 185 et 420nm sa patinait grave.
Ensuite,je suis passé a 175 ch et 380 ou 390 nm et la ca patine plus mais de temps a autres sa se met a patiner en 5eme.
Le programme a ete modifier pour que le couple arrive plus tard donc pour avoir de la poussée faut je tape dans les tours donc pas pratique pour rouler pépère avec du couple.
Donc j en deduit embrayage hs donc faut je le change.VW propose 950€ pour le changement et j attend de trouver une solution de zone rouge pour faire passer ma voiture chez un concessionnaire qui connaisse pour avoir un prix mais la pas de nouvelle alrs si vous avez une proposition a me faire? :merci:
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Mais je fais confiance a olivier de chez o2 tres professionnel.
Je vous encourage a le contacter pour tout renseignement c'est quelqu un de qualifier... :20:
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detoutes façons a Lyon le programme ce n'est pas manu qui l'affine : il telecharge sur son ordi le soft ecu d'origine pour sauvegarde puis il l'envoi par mail a olivier a Bordeau
ce dernier le reexpedie une fois optimisé par mail a manu pour implantation
moi pas de patinage, meme en 5eme (mais bon je n'ai que 155-160 cv - 350 nm :cool2:)
a quel regime moteur se produit ton patinage en 5eme? comment cela se manifeste t'il (ton moteur prend des tours mais ta vitesse n'augmente pas)?
moi en fort sous regime (genre 60-70 en 5eme: environ 1200-1500 t/min) j'ai des vibrations perceptible (dues au cognement moteur) jusqu'a recuperer le bon regime moteur (vers 1800-2000 t/min)
teste un demarrage en 3eme frein a main bloqué, tu dois caler; de meme fait un demarrage en 1ere tjs frein a main bloque : le nez de ta voiture doit se lever :cool4:
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si avec la reprog soft ton embrayage patine, c'est qu'il est bien fatigué !! :bizarre1:
ce qu'il faut savoir aussi, c'est que sous 2000 Tr/mn il ne faut pas appuyer ! :moqueur3: enfin, surtout en 4 et 5eme pour les boites 5 et 5 et 6eme pour les boite 6.
l'embrayage sert de fusible pour la boite !!!
-
...ce qu'il faut savoir aussi, c'est que sous 2000 Tr/mn il ne faut pas appuyer ! :moqueur3: enfin, surtout en 4 et 5eme pour les boites 5 et 5 et 6eme pour les boite 6.
l'embrayage sert de fusible pour la boite !!!
de toutes façons a ces regime moteur tu fais 3/4 fois les tests de reprise puis après tu reprends tes habitudes de conduite normale (ni en sous regime, ni en sur regime)
rassures moi yann, quelques essais (5 ou 6 fois) de reprise en 4 et 5 pour faire les chronos n'ont pas trop meurtris l'embrayage? :bizarre1: :oups:
par contre, chose que je ne savais pas (cf manu d'o2), quand vous vous garez, avant de couper le moteur...tjs laisser tourner le moteur au ralenti 3/4 secondes avant de couper le moteur afin que le turbo se remette a "zero"
sinon il redemarrera a la pression ou on l'a laissé mais sa lubrification ne sera pas assurée a l'instant du redemarrage pdt quelques secondes ("metal contre metal")
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de toutes façons a ces regime moteur tu fais 3/4 fois les tests de reprise puis après tu reprends tes habitudes de conduite normale (ni en sous regime, ni en sur regime)
a)rassures moi yann, quelques essais (5 ou 6 fois) de reprise en 4 et 5 pour faire les chronos n'ont pas trop meurtris l'embrayage? :bizarre1: :oups:
par contre, chose que je ne savais pas (cf manu d'o2), quand vous vous garez, avant de couper le moteur...b)tjs laisser tourner le moteur au ralenti 3/4 secondes avant de couper le moteur afin que le turbo se remette a "zero"
sinon il redemarrera a la pression ou on l'a laissé mais sa lubrification ne sera pas assurée a l'instant du redemarrage pdt quelques secondes ("metal contre metal")
a) ne t'inquiete pas ! :wink: aucuns soucis !!
b) tout a fait vrai ! surtout, aprés avoir bien décrasser le truc :lol1: il faut revenir au calme avant de couper le contact.
moi, perso aprés un grand parcours, j'attend 30 secondes avant de couper le contact ! :wink: surtout a un arret fait sur l'autoroute. c'est un peu contraignant, mais cela préserve le turbo.
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Moi j aimerai connaitre vaux gain et fiabilité avec votre golf tdi 140 reprog.
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moi en fort sous regime (genre 60-70 en 5eme: environ 1200-1500 t/min) j'ai des vibrations perceptible (dues au cognement moteur) jusqu'a recuperer le bon regime moteur (vers 1800-2000 t/min)
Je trouve pas ca normal, sur la mienne en sous régime dans une légère pente, elle repart doucement, sans tremblement, même pied au plancher... bon j'ai pas 160ch , peut être 145/150.
C'est sans doute lié au couple trop élevé à bas régime, peut être qu'une diminution de celui ci corrigerais le problème ?
GOLF5_TDI_140_CARAT, demande à repasser d'origine pour voir si ton embrayage décroche encore, c'est peut être lié à une reprog un peu trop pimenté à bas régime.
N'hesite pas c'est gratos, et ton porte monnaie s'en portera pas plus mal.
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Je trouve pas ca normal, sur la mienne en sous régime dans une légère pente, elle repart doucement, sans tremblement, même pied au plancher... bon j'ai pas 160ch , peut être 145/150.
C'est sans doute lié au couple trop élevé à bas régime, peut être qu'une diminution de celui ci corrigerais le problème ?
GOLF5_TDI_140_CARAT, demande à repasser d'origine pour voir si ton embrayage décroche encore, c'est peut être lié à une reprog un peu trop pimenté à bas régime.
N'hesite pas c'est gratos, et ton porte monnaie s'en portera pas plus mal.
entre 1200 et 1500tr ta boite retrograde mon petit mougwaï ! :wink: de plus, tes rapports sont plus courts ! :cool2:
il y a aussi le fait que l'évo12 est encore plus coupleuse que ta reprog ! :lol1: pas les mêmes perf n'ont plus ! :lol:
pour golf5, le fait de repasser d'origine ne fera que repousser le problème ! si elle décroche avec la soft, elle décrochera dans pas longtemps avec l'origine. l'ancien proprio devait bien aimer faire cirer l'embrayage ! :moqueur3:
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entre 1200 et 1500tr ta boite retrograde mon petit mougwaï ! :wink: de plus, tes rapports sont plus courts ! :cool2:
il y a aussi le fait que l'évo12 est encore plus coupleuse que ta reprog ! :lol1: pas les mêmes perf n'ont plus ! :lol:
pour golf5, le fait de repasser d'origine ne fera que repousser le problème ! si elle décroche avec la soft, elle décrochera dans pas longtemps avec l'origine. l'ancien proprio devait bien aimer faire cirer l'embrayage ! :moqueur3:
:D
Tu t'imagines bien que je fais pas ca pour le fun, mais pour juste verifier qu'il y a pas de souci...
à 1200tr je reparts sur un filet de gaz pas besoin de retrograder :wink:
effectivement la reprog est plus coupleuse, c'est sans doute lié , serait il pas préferable de baisser un peu le couple, perso, ca m'aggacerait d'avoir une voiture qui tremble à bas régime, surtout que je ne suis pas le seul à la conduire.
Concernant les perfs, je t'attends quand tu veux sur un circuit :D :cool2:
t'as refait des chronos ? :cool2:
-
heuuuu, j'insiste tout de meme sur le fait que cela ne me l'a fait qu'en sous regime extremement prononcé...repro ou pas une voiture en gros sous regime broute, cogne, tremble...
en condition d'usage normal, no problemo :cool2: :cool4:
-
nan, je n'ai pas encore refait les chronos ! :lol1: mais t'inquiete, si ils sont identiques au tiens, on fera fumer un peu plus la chaudiere ! :yahoo:
mais ca marche autant !! :wink: je verrai en rentrant de vacances pour refaire une série de test. eh oui, demain c'est direction le ch'nord !! :cool5:
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nan, je n'ai pas encore refait les chronos ! :lol1: mais t'inquiete, si ils sont identiques au tiens, on fera fumer un peu plus la chaudiere ! :yahoo:
mais ca marche autant !! :wink: je verrai en rentrant de vacances pour refaire une série de test. eh oui, demain c'est direction le ch'nord !! :cool5:
toutes ces bornes pour aller voir bienvenu chez les ch'tis :bizarre3: :bizarre3: :bizarre3:
si tu attends il passera a panam aussi :moqueur2:
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heuuuu, j'insiste tout de meme sur le fait que cela ne me l'a fait qu'en sous regime extremement prononcé...repro ou pas une voiture en gros sous regime broute, cogne, tremble...
en condition d'usage normal, no problemo :cool2: :cool4:
effectivement, un peu normal.
Bon c'est qd qu'on se fait un fight MRC vs O²: promis je vous laisse partir devant :joyeux2: :cool2:
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...Bon c'est qd qu'on se fait un fight MRC vs O²: promis je vous laisse partir devant :joyeux2: :cool2:
tu prends un risque :cool2:...celui de devoir te contenter de nous regarder de loin loinloinloin :moqueur1: :moqueur2:
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effectivement, un peu normal.
Bon c'est qd qu'on se fait un fight MRC vs O²: promis je vous laisse partir devant :joyeux2: :cool2:
sacré mougwaï !! :wink:
si tu passe par chez nous, y a pas de probleme !! :boire1:
remarque, actimmo habite pas tres loin de chez toi ! :moqueur3:
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tu prends un risque :cool2:...celui de devoir te contenter de nous regarder de loin loinloinloin :moqueur1: :moqueur2:
+ 1 Moi je parie sur O² :lol:
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:lol:
C'est pour vous allumer, je fais pas le point contre vos Go²lf :D quoique :cool2:
En tout cas Actimmo, pas de problème pour une chtite rencontre, si tu peux te deplacer du cote de bourgoin jailleu un samedi après midi ca serait impecc :wink:
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on aura bien l'occaz de se faire ça un de ces 4 :cool4: :boire1:
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yann, finalement ton filtre k&n te satisfait toujours? j'ai lu dans un autre post que tu trouvais que cela ne t'apportai rien :bizarre2:
pas de soucis avec ton debimetre? combien de bornes avec? l'as tu deja nettoyé/huilé?
j'ai commandé un green j'attends ton feedback avant de le monter :cool4:
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yann, finalement ton filtre k&n te satisfait toujours? j'ai lu dans un autre post que tu trouvais que cela ne t'apportai rien :bizarre2:
pas de soucis avec ton debimetre? combien de bornes avec? l'as tu deja nettoyé/huilé?
j'ai commandé un green j'attends ton feedback avant de le monter :cool4:
je pensais qu'il n'apportait rien a part la douceur de fonctionnement, mais en faite, il permet d'avoir un chouille de couple en plus et d'injecter un peu plus d'air.
par contre, je ne suis pas copain avec green que je trouve trop bas de gamme ! K&N et BMC ont 3 épaisseurs de coton au lieu de 2 pour green.
j'en suis a 35 000 kms avec un nettoyage a 30 000 il me semble. RAS j'ai utilisé un K&N 70 000kms sur ma précedente ! il suffit de tres peu le huilé lors du nettoyage et de le laisser dégorger sur un chiffon pendant une nuit avant de le remonter. :wink:
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ta precedente etait aussi une TDi? une golf IV, V? donc no problemo avec ton debimetre?
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nan, c'etait une xsara HDI 110 !
mais un débimétre reste un débitmétre ! quelque soit le syteme d'injection ! :wink:
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Je reviens de chez o2 j ai remis ma golf a l origine,l'embrayage ne patine plus.
Alors que faire?
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Je reviens de chez o2 j ai remis ma golf a l origine,l'embrayage ne patine plus.
Alors que faire?
Eh ben qu'il te diminue le couple sur la plage ou ça patine !
Ils peuvent te le faire. :wink:
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Oui il m ont deja baissé le couple 390 au lieu de 420.
Sa patine pas mais de temps en temps sa patine.
Alors sa me fait.... de changer mon embrayage ( a 900€) sa fait mal.
Mais la je vais essayer de faire un fichier genre oettinger c'est a dire 170ch et 380nmmax.
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je vais voir si olivier peut me faire ca pour essayer. :cry:
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Ton embrayage doit etre aussi fatigué , la puissance d'origine lui suffit juste mais pas plus... :bizarre1:
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Elle avait peut-être déjà été "améliorée" dans sa prime jeunesse ...
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Le mieux serait de passer au banc de puissance avec la carto voir exactement ce que ca donne !
Ca se trouve le couple est placé trop bas ou alors tu as simplement un pic de couple enorme qui vient apres se stabiliser par la suite !
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moi, je pense pas, la reprog soft, et vraiment soft !! :cool2:
et pour moi faire un reprog genre ABT (10/15cv de plus) ne sert a rien ! :wink: enfin, bien sur ce n'est que mon point de vue.
donc, golf5 c'est a toi de voir, mais ton embrayage est vraiment fatiguer ! :cry:
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alors, golf5 ! tu en est ou exactement ? :wink:
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salut a tous je suis tres interessé par une reprog pour mon petit tdi 90 et aparament O2 me semble tres bien est ce vrai pour la remise pour si on fait parti du forum? je suis du 78 donc ou ce trouve O2 dans le 91 on ma dit morsang est ce bien ca et a combien de cv pourrais pousser ma tite 90 avec une reprog soft et on vas dire sans risques de casse :lol1:
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salut a tous je suis tres interessé par une reprog pour mon petit tdi 90 et aparament O2 me semble tres bien est ce vrai pour la remise pour si on fait parti du forum? je suis du 78 donc ou ce trouve O2 dans le 91 on ma dit morsang est ce bien ca et a combien de cv pourrais pousser ma tite 90 avec une reprog soft et on vas dire sans risques de casse :lol1:
Salut, oui si tu vient du forum tu aura une remise. Tu ne paira que 450€ au lieu de 608€ ( un peu près ). je pense que tu pourra viser les 140 voir 150 ch sans probleme. Tu ne cassera rien si la reprog est bien faite ( O² font de très bon softs ) mais tu use les pieces plus vites comme l'embrayage, les freins ...
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Salut, oui si tu vient du forum tu aura une remise. Tu ne paira que 450€ au lieu de 608€ ( un peu près ). je pense que tu pourra viser les 140 voir 150 ch sans probleme. Tu ne cassera rien si la reprog est bien faite ( O² font de très bon softs ) mais tu use les pieces plus vites comme l'embrayage, les freins ...
meme si je continue a rouler normalement sans tirer dedans car je pense conduire comme d'habitude les points deviennent dur a garder :lol1: je veu faire une reprog juste pour defois ne pas galerer a doubler ou meme a la rigueur de temps en temps accrocher un tdi 140 :D
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Bah en roulant de la même facon tu va legerement diminuer ta consommation. Mais il y a bien sur quelques points a respecter comme :
- Ne pas tirer a froid.
- Après avoir tirer dedans , rouler calmement pendant quelques minutes.
- Attendre au moins 30sec après avoir roulé avant de couper le contact pour que le turbo se calme.
Si tu respecte ses points la je ne vois pas ou tu peu casser quelque chose.
-
Bah en roulant de la même facon tu va legerement diminuer ta consommation. Mais il y a bien sur quelques points a respecter comme :
- Ne pas tirer a froid.
- Après avoir tirer dedans , rouler calmement pendant quelques minutes.
- Attendre au moins 30sec après avoir roulé avant de couper le contact pour que le turbo se calme.
Si tu respecte ses points la je ne vois pas ou tu peu casser quelque chose.
:merci: je vais me renseingner chez eux merci pour les conseils car je veux la monter en 18p alors je pense que 90 cv c est un peu leger. :lol1:
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:merci: je vais me renseingner chez eux merci pour les conseils car je veux la monter en 18p alors je pense que 90 cv c est un peu leger. :lol1:
salut !
de quelle année est ta golf ? tu est d'ou exactement ?
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salut !
de quelle année est ta golf ? tu est d'ou exactement ?
elle est de 2007 je suis de saint arnoult en yvelines :cool5:
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Je suis allé chez O² il n'y a pas longtemps de ça pour reprogrammer ma Golf V TDI 105.
L'embrayage ne tenait pas la reprog que Yann78 et Goss93 ont (evo11 puis evo12).
Du coup Stéphane m'a custumisé la reprog pour ne plus que ça patinne.
Le moteur est plus réactif en dessous des 2000trs/min (que d'origine), consomme moins et ça pousse bien!
Mais je pense que l'embrayage peut supporter un peu plus de couple ;)
(Stéphane, je crois que je vais revenir t'embêter) ;)
Côté conso, je fais 700kms avec un plein d'habitude (avec bcp de ville).
Après reprog, faîte à la moitié du plein, j'ai fait 760kms.
Là je table minimum 750kms sur mon plein actuel.
Je vous tiens au courant.
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Du coup Stéphane m'a custumisé la reprog pour ne plus que ça patinne.
Tu es à combien de Nm en couple, et à quel régime ?
:wink:
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Tu es à combien de Nm en couple, et à quel régime ?
:wink:
Bonne question...
Ben comme Goss93 a sorti 344Nm sur le banc, j'ai moins que ça.
En fait mon embrayage patinait de temps en temps lorsque je mettais pied au plancher à partir de 2000tr/min en 4 et 5...
Je pense que le couple doit être au minimum de 300Nm.
C'est plus réactif en dessous de 2000tr/min et ça pousse mieux après 2500tr/min (jusqu'à....? j'ai pas voulu pousser trop loin) comparé à l'origine. ;)
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Bonne question...
Ben comme Goss93 a sorti 344Nm sur le banc, j'ai moins que ça.
En fait mon embrayage patinait de temps en temps lorsque je mettais pied au plancher à partir de 2000tr/min en 4 et 5...
Je pense que le couple doit être au minimum de 300Nm.
C'est plus réactif en dessous de 2000tr/min et ça pousse mieux après 2500tr/min (jusqu'à....? j'ai pas voulu pousser trop loin) comparé à l'origine. ;)
Si tu patine en 4 et 5 sur sol mouillé car sur sol sec je pense pas c'est clair que ton embrayage en prend un sacré coup. Moi si je met pied au plancher en 3eme sur sol mouillé ca patine très peu mais sur la 2eme ca patine beaucoup.
La plage de couple je l'ai vraiment entre 2000 et 3200 tr/min. Après 3500 tr/min ca sert pas a grand chose. enfin pour nos courbes a nous moi et Yann78. Mais le mieu que tu puisse faire c'est d'aller au banc.
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Si tu patine en 4 et 5 sur sol mouillé car sur sol sec je pense pas c'est clair que ton embrayage en prend un sacré coup. Moi si je met pied au plancher en 3eme sur sol mouillé ca patine très peu mais sur la 2eme ca patine beaucoup.
La plage de couple je l'ai vraiment entre 2000 et 3200 tr/min. Après 3500 tr/min ca sert pas a grand chose. enfin pour nos courbes a nous moi et Yann78. Mais le mieu que tu puisse faire c'est d'aller au banc.
euh !! moi, j'ai encore 160cv a 4000Tr, et je trouve pas que ca sert pas a grand chose ! :moqueur3: ca allonge bien !!
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Si tu patine en 4 et 5 sur sol mouillé car sur sol sec je pense pas c'est clair que ton embrayage en prend un sacré coup.
Je pense plus qu'il voulait dire que c'est l'embrayage qui patinait en 4 et en 5 et non la voiture :wink:
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Je pense plus qu'il voulait dire que c'est l'embrayage qui patinait en 4 et en 5 et non la voiture :wink:
Yep je parlais de mon embrayage.
:wink:
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Sous la pluie, c'est la misère :lol1:
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J'ai eu Olivier au tel ce soir a l'air vraiment sympa, je passe le voir demain matin pour voir ce que l'on pt faire pour booster le chalutier. Il nous a proposé, a ma femme et moi, de test sa Seat repro :cool:, héhé apres ca je lui dirais exactement ce que je vx comme repro.
@Yann, je lui ai dit que j'allais etre encore plus chiant que toi pour ma repro :lol:
Je vous tiens au courant
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J'ai eu Olivier au tel ce soir a l'air vraiment sympa, je passe le voir demain matin pour voir ce que l'on pt faire pour booster le chalutier. Il nous a proposé, a ma femme et moi, de test sa Seat repro :cool:, héhé apres ca je lui dirais exactement ce que je vx comme repro.
@Yann, je lui ai dit que j'allais etre encore plus chiant que toi pour ma repro :lol:
Je vous tiens au courant
oula !! va falloir te lever de bonne heure ! :lol:
nan, sérieusement, tiens moi au jus ! :wink:
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Je suis de metz, donc en gros loin des centres O²! J'ai pas envie de me faire ¤¤¤tut¤¤¤ à me déplacer pour 1h.
Est-ce qu'il peut send le programme après payement?
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Je suis de metz, donc en gros loin des centres O²! J'ai pas envie de me faire ¤¤¤tut¤¤¤ à me déplacer pour 1h.
Est-ce qu'il peut send le programme après payement?
vous pouvez répéter la question ? :gne:
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Je traduis pour mister Yann :lol:
Send = envoyer.
Timor demander si O² peut lui envoyer le programmer par mail apres paiement :wink:
EDIT : Vu que ma femme vient de se coucher et que moi je ne dors pas encore, je pense que c est remis a Lundi pour notre visite chez O² :cool2:
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Encore un weekend @105 ch, quel gâchis :lol: :wink:
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C'est sur j'aurai aimé avoir ma repro ce w-e ou tout du moins en parler de vive voix mais la pas moyen de faire lever ma femme avt de le debut d'aprem :lol: . Qt a moi ce n'est pas mieux :cool2:
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timor : est ce bien prudent d'implanter toi meme le prog (si O2 te l'accorde)? car après tout, si ils grillent ton boitier lors du flashage, ils en sont responsables...tandis que toi... :(
sinon yann, des petites modifs sur ta rpog ces derniers temps (evo 16 ou 17? :joyeux2:)
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salut !
juste une p'tite modif ce matin ! :wink:
donc pas de recul pour en parler ! :moqueur3: désactivation de la vanne EGR ! :cool2: toujours sur l'évo12 bien sur ! :wink:
première impression : plus lisse, on va dire plus souple à l'accélération. :love:
suite au prochain épisode ! :lol:
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comment l'as tu deconnecté cette vanne EGR yann?
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comment l'as tu deconnecté cette vanne EGR yann?
+1.
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Faut pas citer le message juste au dessus du sien :moqueur3:
Plus serieusement, comment la desactivez sans avoir le messager d erreur de l odb...
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Faut pas citer le message juste au dessus du sien :moqueur3:
Plus serieusement, comment la desactivez sans avoir le messager d erreur de l odb...
:lol1: je veux bien savoir comment on la desactive aussi sans soucis . :cool2:
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Mais il continue !!! Que font les modos ( feignasse !! ) :lol:
:boulet2:
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par reprog de l'écu ! :moqueur3: O² le propose !! :wink:
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Woot genial, je le ferais mais uniquement si
- VW ne le voit pas a une qlconque revision et que cela pose un soucis de garantie et/ou cassage de bonbons
- Passage au CT tjrs ok ( mon avis est que non.. )
- O² me certifie pouvoir me le reactiver/desactiver si néccessaire a la demande
Je me renseigne pour optimiser la titine au max de ses possibités. ( En fin de garantie why not changer des pieces )
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Au ct il ne voit rien. Chez VW non plus... en tous cas pas encore!
Si tu as un accident vraiment très grave il peuve regarde.. mais encore savoir où regarder.
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Ok Timor merci j'avais des doutes pour le CT vu qu'il controle la polution et que EGR = "anti" polution
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Ok Timor merci j'avais des doutes pour le CT vu qu'il controle la polution et que EGR = "anti" polution
non !! EGR=DAUBE ! :moqueur3:
t'inquiète, cela passe au CT ! même cata vider ça passe !! :lol1:
-
Hello tout le monde!
Bon j'ai un p'tit souci, j'ai mon embrayage qui patine toujours alors que j'ai demandé à Stéphane d'O² de baisser encore la reprog... (evo11, puis 12, 12 avec couple baissé entre ralenti et 2500tr/min et enfin couple baissé à partir de 2500tr/min) Donc je ne sais pas combien j'ai de couple. Maintenant j'ai l'impression d'être revenu presque au prog d'origine... :cry:
Je ne sais plus quoi faire... changer d'embrayage? d'origine? renforcé? est-ce dû à une fuite? à ma conduite?
sachant que j'ai une petite pente pour sortir de mon parking tout les matins et je patine en 1ère pour monter la pente et ce depuis presque 3 ans)
Je n'ai que 57000kms pourtant et je patine parfois en 5ème à partir de 2000tr/min (accélérateur au plancher)
Est-ce que la météo joue aussi sur l'embrayage??
Parce qu'avec l'evo12 l'embrayage n'avait pas du tout patiné sur un trajet de 20kms sur autoroute...
Ou c'est moi qui psychotte??
Par contre c'est sûr que ça patine quand on est 5 dans la voiture.
:aide1: Pouvez-vous m'aider? me donner un avis?
-
non !! EGR=DAUBE ! :moqueur3:
t'inquiète, cela passe au CT ! même cata vider ça passe !! :lol1:
Serieux meme cata vidé ?! Je sens que lui aussi va se prende une modif alors :wink:
Mais nous sommes d accord EGR = mon ex = inutile et chiatique
@Riicky
Si ton embrayage patinait deja sans repro c est sur que ca va aller en s ameliorant, et au vu de ce que tu nous raconte il se peut ( je ne suis pas spé mecanique ) que les 3 ans de " patinage " en pente de garage est bien fatigué ton embrayage et autres.
-
Hello tout le monde!
Je ne sais plus quoi faire... changer d'embrayage? d'origine? renforcé? est-ce dû à une fuite? à ma conduite?
sachant que j'ai une petite pente pour sortir de mon parking tout les matins et je patine en 1ère pour monter la pente et ce depuis presque 3 ans)
Je n'ai que 57000kms pourtant et je patine parfois en 5ème à partir de 2000tr/min (accélérateur au plancher)
Est-ce que la météo joue aussi sur l'embrayage??
Parce qu'avec l'evo12 l'embrayage n'avait pas du tout patiné sur un trajet de 20kms sur autoroute...
Ou c'est moi qui psychotte??
Par contre c'est sûr que ça patine quand on est 5 dans la voiture.
:aide1: Pouvez-vous m'aider? me donner un avis?
change ton embrayage ! remet en un d'origine ! sinon, tu vas galerer pour sortir de chez toi !
tu met pied au plancher direct ou tu y va en douceur ?
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Serieux meme cata vidé ?! Je sens que lui aussi va se prende une modif alors :wink:
Mais nous sommes d accord EGR = mon ex = inutile et chiatique
@Riicky
Si ton embrayage patinait deja sans repro c est sur que ca va aller en s ameliorant, et au vu de ce que tu nous raconte il se peut ( je ne suis pas spé mecanique ) que les 3 ans de " patinage " en pente de garage est bien fatigué ton embrayage et autres.
Eh bien prog d'origine l'embrayage ne patinait absolument pas... :cry:
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change ton embrayage ! remet en un d'origine ! sinon, tu vas galerer pour sortir de chez toi !
tu met pied au plancher direct ou tu y va en douceur ?
J'attends d'atteindre 2000tr/min et je mets pied au plancher. Et ça patine jusqu'à 2200tr/min environ...
:cry:
Je peux pas juste changer le disque d'embrayage par un renforcé?
-
Il me semble que SACHS ne fait pas d'embrayage renforcé pour TDI 105 :bizarre1:
Essaye de passer ta voiture au banc de puissance Riicky, en ayant une vue de la courbe, on pourra se rendre compte de ce qui ne va pas :wink:
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Quand on dit l'embrayage patine c à d ???
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Bah comme il dit, en 5eme ou 6eme par exemple à 2000tr/min si il met pied dedans :
Soit tu entend le moteur partir dans les tours mais la caisse ni va pas ou du moins, moins vite qu'au bruit du moteur
Soit ton disque embrayage saute et arrive pas à se gripper sur le mecanisme d'embrayage
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J'attends d'atteindre 2000tr/min et je mets pied au plancher. Et ça patine jusqu'à 2200tr/min environ...
:cry:
Je peux pas juste changer le disque d'embrayage par un renforcé?
2000tr/min à mon sens, c'est encore beaucoup trot tôt pour écraser la pédale, si tu fais sa souvent, normale que ton embrayage se fatigue rapidement: because à 2000tr tu as le max de couple !
Perso, J'accelère progressivement jusque 3000tr, ensuite je peux commencer à bien ecraser.
A l'inverse de l'essence, où il faut bien écraser pour avoir un max de puissance, sur les diesels écraser la pédale à 2000tr ca ne te permettra pas d'aller plus vite et tu fatigueras rapidement ton embrayage.
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2000tr/min à mon sens, c'est encore beaucoup trot tôt pour écraser la pédale, si tu fais sa souvent, normale que ton embrayage se fatigue rapidement: because à 2000tr tu as le max de couple !
Perso, J'accelère progressivement jusque 3000tr, ensuite je peux commencer à bien ecraser.
A l'inverse de l'essence, où il faut bien écraser pour avoir un max de puissance, sur les diesels écraser la pédale à 2000tr ca ne te permettra pas d'aller plus vite et tu fatigueras rapidement ton embrayage.
Donc si tu écrases la pédale à fond à 2000tr/min tu as aussi l'embrayage qui patine?
A quoi ça servirait de mettre autant de couple à 2000tr/min si on peut pas l'exploiter? :bizarre1:
Parce qu'avec l'evo11 ou 12 quand j'appuie au 3/4 de la course de l'accélérateur ça ne patine pas (donc on atteint pas le max de couple)
Je pense qu'à force d'avoir fait patiner mon embrayage, il a dû s'user enocre plus vite :cry:
@Romain
Il y a plusieurs membres qui me disent que peut être les embrayages renforcés (Sachs SRE) pour TDI 90/110 pourraient se monter sur le TDI 105 car même dimensions (diamètre 228, dents 28).
ça se pourrait à ton avis?
Toujours la même question qui me reste sans réponse: Est-ce que je peux juste monter un embrayage renforcé ou je dois changé tout ce qui va avec? :aide1:
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Donc si tu écrases la pédale à fond à 2000tr/min tu as aussi l'embrayage qui patine?
A quoi ça servirait de mettre autant de couple à 2000tr/min si on peut pas l'exploiter? :bizarre1:
Parce qu'avec l'evo11 ou 12 quand j'appuie au 3/4 de la course de l'accélérateur ça ne patine pas (donc on atteint pas le max de couple)
Je pense qu'à force d'avoir fait patiner mon embrayage, il a dû s'user enocre plus vite :cry:
Non, mon embrayage ne patine pas, même en écrasant à 2000tr, mais j'evite de la faire pour justement le préserver, surtout que j'ai une boite DSG .
Ce que je veux dire par là, c'est rouler trop souvent sur le couple ca fait mal aux composants.
Si je suis à 2000tr, et que j'ai besoin d'accelérer fort, je tombe un rapport :cool4:, je passe les 3000tr, mon turbo est content, mon embrayage aussi .
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Non, mon embrayage ne patine pas, même en écrasant à 2000tr, mais j'evite de la faire pour justement le préserver, surtout que j'ai une boite DSG .
Ce que je veux dire par là, c'est rouler trop souvent sur le couple ca fait mal aux composants.
Si je suis à 2000tr, et que j'ai besoin d'accelérer fort, je tombe un rapport :cool4:, je passe les 3000tr, mon turbo est content, mon embrayage aussi .
Alright! Tu as bien raison.
C'est clair que ça ferait mal de changer un embrayage sur la DSG :lol:
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je te le fais pas dire :bizarre1:
-
Voilà surement la réponse au probleme sur le patinage !
Si le couple max est à 2000 tr/min normal que ca cire :twisted:
C'est pour ca passe ta voiture au banc pour voir exactement ou se situe le couple max et voir le gain que tu as !
Perso si le couple max est à 2500 tr/min, à 2000 tr/min tu peux ecraser la pedale, l'embrayage ne bronche pas :wink:
D'ailleurs les 3/4 des TDI reprogs que font ATH ont leur couple max à 2500tr/min :wink:
Pour l'embrayage renforcé d'un TDI 110 ou 90 de Golf IV par exemple, je sais pas si ca se monte !
Par contre je ne tenterai pas le coup , pour la simple et bonne raison que sur les TDI 90/105/140/170 il y a 2 marque de volant moteur et embrayage differents ! Un de marque SACHS l'autre de marque LUK.
Il faut savoir que si tu as un volant moteur LUK, tu ne peux pas mettre un embrayage SACHS, mais seulement un SACHS Adapté pour volant moteur LUK.
ET inversement ...
Donc il faut savoir quel marque d'embrayage tu as deja et apres pour la compatibilité, ca reste à voir.
Paye ton démontage d'embrayage pour connaitre la marque :twisted:
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Voilà surement la réponse au probleme sur le patinage !
Si le couple max est à 2000 tr/min normal que ca cire :twisted:
C'est pour ca passe ta voiture au banc pour voir exactement ou se situe le couple max et voir le gain que tu as !
Perso si le couple max est à 2500 tr/min, à 2000 tr/min tu peux ecraser la pedale, l'embrayage ne bronche pas :wink:
D'ailleurs les 3/4 des TDI reprogs que font ATH ont leur couple max à 2500tr/min :wink:
Pour l'embrayage renforcé d'un TDI 110 ou 90 de Golf IV par exemple, je sais pas si ca se monte !
Par contre je ne tenterai pas le coup , pour la simple et bonne raison que sur les TDI 90/105/140/170 il y a 2 marque de volant moteur et embrayage differents ! Un de marque SACHS l'autre de marque LUK.
Il faut savoir que si tu as un volant moteur LUK, tu ne peux pas mettre un embrayage SACHS, mais seulement un SACHS Adapté pour volant moteur LUK.
ET inversement ...
Donc il faut savoir quel marque d'embrayage tu as deja et apres pour la compatibilité, ca reste à voir.
Paye ton démontage d'embrayage pour connaitre la marque :twisted:
Je viens de faire quelques recherches sur le forum et il se pourrait que ce soit un défaut de volant moteur bi-masse qui fuit et donc ferait patiner l'embrayage:
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5722.msg88942#msg88942 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5722.msg88942#msg88942)
Je signalerai le problème lors de ma révision de 60000kms. :colere3:
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Voilà surement la réponse au probleme sur le patinage !
Si le couple max est à 2000 tr/min normal que ca cire :twisted:
C'est pour ca passe ta voiture au banc pour voir exactement ou se situe le couple max et voir le gain que tu as !
Perso si le couple max est à 2500 tr/min, à 2000 tr/min tu peux ecraser la pedale, l'embrayage ne bronche pas :wink:
D'ailleurs les 3/4 des TDI reprogs que font ATH ont leur couple max à 2500tr/min :wink:
Pour l'embrayage renforcé d'un TDI 110 ou 90 de Golf IV par exemple, je sais pas si ca se monte !
Par contre je ne tenterai pas le coup , pour la simple et bonne raison que sur les TDI 90/105/140/170 il y a 2 marque de volant moteur et embrayage differents ! Un de marque SACHS l'autre de marque LUK.
Il faut savoir que si tu as un volant moteur LUK, tu ne peux pas mettre un embrayage SACHS, mais seulement un SACHS Adapté pour volant moteur LUK.
ET inversement ...
Donc il faut savoir quel marque d'embrayage tu as deja et apres pour la compatibilité, ca reste à voir.
Paye ton démontage d'embrayage pour connaitre la marque :twisted:
tu croit franchement que j'aurai cette reprog sur ma golfinette ? :gne:
le couple max se trouve a 2600Tr romain ! :lol1: l'overboost est doux et la course de pédale allongée ! je voit pas ce que l'on peux apporter a cette reprog ! :cool2:
on lui a même baisser le couple par rapport a la reprog normal, il est presque d'origine et ça patine quand même ! :( donc pour moi le problème vient de son embrayage ! :cool2: et je lui conseille de remettre un origine ! :wink: sinon je te raconte pas comment il va galérer pour sortir de chez lui.
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c'est simple la reprog c'est de la daube javais exactement le meme probleme que lui avec la reprog sa patinais la reprog je lé gargé 50 km sa faisait que patiné j'ai remis d'origine et bam sa patine plus ma voiture a 30 mil km je lé fé a 20 mil km et tu peu dire se que tu veux un embrayage tu le fuse pas en 30 mil km si vous voulé des voiture qui marche changé le moteur directement sa sert a rien de sacheté 1 tdi 105 poussé a 140 tand qua faire achete toi un 140 tu poluera moin tu fusillera moin ton embrayage tu gavera moin ton moteur en gazoil !! et tu vera ton moteur duerera plus longtemp
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c'est simple la reprog c'est de la daube javais exactement le meme probleme que lui avec la reprog sa patinais la reprog je lé gargé 50 km sa faisait que patiné j'ai remis d'origine et bam sa patine plus ma voiture a 30 mil km je lé fé a 20 mil km et tu peu dire se que tu veux un embrayage tu le fuse pas en 30 mil km si vous voulé des voiture qui marche changé le moteur directement sa sert a rien de sacheté 1 tdi 105 poussé a 140 tand qua faire achete toi un 140 tu poluera moin tu fusillera moin ton embrayage tu gavera moin ton moteur en gazoil !! et tu vera ton moteur duerera plus longtemp
:sms: :faute: :colere5:
Ceux qui se servent de la fonction recherche n'ont pas la même base d'orthographe que toi.
Merci.
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désolé le francais n'est pas ma langue so corsu e no francesi..
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c'est simple la reprog c'est de la daube javais exactement le meme probleme que lui avec la reprog sa patinais la reprog je lé gargé 50 km sa faisait que patiné j'ai remis d'origine et bam sa patine plus ma voiture a 30 mil km je lé fé a 20 mil km et tu peu dire se que tu veux un embrayage tu le fuse pas en 30 mil km si vous voulé des voiture qui marche changé le moteur directement sa sert a rien de sacheté 1 tdi 105 poussé a 140 tand qua faire achete toi un 140 tu poluera moin tu fusillera moin ton embrayage tu gavera moin ton moteur en gazoil !! et tu vera ton moteur duerera plus longtemp
la c'est parler pour rien dire !
sur ma précédente voiture, l'embrayage a rendu l'âme a 19 000kms et elle était d'origine, non reprog !! donc pour dire des anneries tu n'est pas sur le bon topic ! :merci:
si tu savait le nombre de voitures dépassant les 200 000kms avec une reprog ! :combat2:
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c'est simple la reprog c'est de la daube javais exactement le meme probleme que lui avec la reprog sa patinais la reprog je lé gargé 50 km sa faisait que patiné j'ai remis d'origine et bam sa patine plus ma voiture a 30 mil km je lé fé a 20 mil km et tu peu dire se que tu veux un embrayage tu le fuse pas en 30 mil km si vous voulé des voiture qui marche changé le moteur directement sa sert a rien de sacheté 1 tdi 105 poussé a 140 tand qua faire achete toi un 140 tu poluera moin tu fusillera moin ton embrayage tu gavera moin ton moteur en gazoil !! et tu vera ton moteur duerera plus longtemp
Tu travailles pour Doliprane ?
Bref pourquoi repro un TDI 105 au lieu de buy un TDI 140 ?
1) Pour les belges y'a leur foutu taxe de mise en circulation en plus du prix d achat
2) Pour les francais y'a 2500 € de differences d'achat entre les le TDI 105 et 140
Sans compter l'assurance & co
Une repro c'est environ 400 € What else ? ( Comme je dis souvent ds ma pub :cool: )
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ma quale bello paese
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ma quale bello paese
dsl beau ce dit dit bellu en corse a nostra lingua nattu sardacciu
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désolé le francais n'est pas ma langue so corsu e no francesi..
Gros HS et apres promis Yannou je ne pollue plus ton topic O² :wink:
Les Corses sont Francais, la langue des Francais est..... Le Francais :bravo:
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Ouap t'a pas tord Yann au sujet de la meme gestion :wink:
Mas bon chaque voiture étant differentes, le rendu est egalement differents comme on peut le voir.
Mais bon je le repete, ca serait moi je la passerai au banc voir exactement ce qu'il y a car ca se trouve ce n'est pas grand chose qui fait patiner l'embrayage ! Peut etre l'exces d'overboost , un gros pic de couple et plus rien et c'est au momment de l'overboost que ca patine , c'est qu'un exemple parmis tant d'autres ...
Y a qu'en la passant au banc que tu verra vraiement ce qu'il y a !
Si la courbe est correcte , effectivement là tu pourra soit penser à mettre nouvel un embrayage, soit remettre stock mais l'embrayage patinera un jour ou l'autre si tu le changes pas :wink:
Puis un conseil dans ce cas tarde pas trop, car plus tu va attendre pour l'embrayage, plus tu pourra penser à changer le volant moteur en meme temps :twisted:
Moi je remettrai un embrayage d'origine etant donné que les 3/4 des gens qui reprogramme des 105 ne sont pas embetté avec leur embrayages, donc pourquoi mettre un renforcé si ca tiens deja comme ca :wink:
De toute facon avec le 105 on est limité et on ne peux aller au delà d'un certains niveau de couple et puissance avec une simple reprogrammation :wink:
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Gros HS et apres promis Yannou je ne pollue plus ton topic O² :wink:
Les Corses sont Francais, la langue des Francais est..... Le Francais :bravo:
dit stp ne me compare pas a toi si tu es fier de porté tes couleurs garde les avec plaisir je suis pas jaloux vous vous faites envahir et maitrisé les francais en corse se sont les corse qui maintienne le respect et pas les etranger
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Ouap t'a pas tord Yann au sujet de la meme gestion :wink:
Mas bon chaque voiture étant differentes, le rendu est egalement differents comme on peut le voir.
Mais bon je le repete, ca serait moi je la passerai au banc voir exactement ce qu'il y a car ca se trouve ce n'est pas grand chose qui fait patiner l'embrayage ! Peut etre l'exces d'overboost , un gros pic de couple et plus rien et c'est au momment de l'overboost que ca patine , c'est qu'un exemple parmis tant d'autres ...
Y a qu'en la passant au banc que tu verra vraiement ce qu'il y a !
Si la courbe est correcte , effectivement là tu pourra soit penser à mettre nouvel un embrayage, soit remettre stock mais l'embrayage patinera un jour ou l'autre si tu le changes pas :wink:
Puis un conseil dans ce cas tarde pas trop, car plus tu va attendre pour l'embrayage, plus tu pourra penser à changer le volant moteur en meme temps :twisted:
Moi je remettrai un embrayage d'origine etant donné que les 3/4 des gens qui reprogramme des 105 ne sont pas embetté avec leur embrayages, donc pourquoi mettre un renforcé si ca tiens deja comme ca :wink:
De toute facon avec le 105 on est limité et on ne peux aller au delà d'un certains niveau de couple et puissance avec une simple reprogrammation :wink:
tu na pas tord non plus !! :wink:
j'appel stef aujourd'hui pour savoir exactement se qui a été fait ! :cool2:
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dit stp ne me compare pas a toi si tu es fier de porté tes couleurs garde les avec plaisir je suis pas jaloux vous vous faites envahir et maitrisé les francais en corse se sont les corse qui maintienne le respect et pas les etranger
:!: Merci à chacun de garder ses convictions et d'éviter les hors sujets qui peuvent vite déraper et enflammer les esprits. :!:
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Bon je reviens d'O² cet aprem une petite discution avec Olivier et je le phone milieu de semaine prochaine pour faire le repro ( overbooké avt chez O² Bordeaux^^ ). Je n'ai pas trop pu discuter avec Olivier il y avait du monde, qlq 1 l'attendait et moi meme j'avais un rendez vous chez le doc :( .
Mais m'a l'air tres sympa de prime abord et connaissant son taf.
Je vais surement lui demander la meme repro que toi Yann, mais pourrais tu m'envoyer ou afficher ta derniere courbe pls. Avec l'EGR desactivé mais surement un chouïa de puissance en plus comparé a la tienne ( enfin je parle de memoire pour ca que je vt ta courbe :D ).
Par contre pas de banc de puissance dans le coin :bizarre1:
Et le mois prochain Glastint securit héhé.
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ma courbe est page 8 ! :lol: c'est l'evo 11 !!
l'evo 12 n'est pas encore passé au banc, mais c'est la même chose avec 1% de turbo en moins !
de quelle année est ta tuturre ?
demande pas trop de puissance en plus, car tu vas perdre en fiabilité ! l'évo 11 est bien pechu déjà !! et l'embrayage risque de ne pas supporter plus. :cool2: tu sait, 160cv et 36Mkg en partant d'un 105cv ca fait pas mal et ça déménage bien ! :cool4:
donc, si tu veux de la gouache, je te conseille la 11 avec l'egr désactivée ! :wink:
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Ok je pensais que tu etais sur l evo 12 ( enfin la 13@EGR off ) et non plus sur la 11.
Elle est de Decembre 2007 :D
Ce que je n aime pas sur la 11 et que j ai dit a Olivier c est le trou de courbe qu il y a a un moment et qui me chagrine...
Sinon elle est belle ( et je regarde si la boite ne pt pas supporter plus de 36 Mkg sans crever^^ )
-
Bon ben écouter là je comprends plus rien.
Tout à l'heure je fais un trajet d'une trentaine de km sur l'A6-A86 (nous étions 4 dans la voiture, 12.5°C avec un petit crachin) et l'embrayage n'a pas du tout patiner.
En 5ème arrivé 1800tr/min je me dis: je mets pied au plancher et à coup sur ça va patiner... EH BIEN QUE DALLE! J'ai renouvelé l'expérience 3 fois et ça n'a pas patiné...
Même test en 5ème à 2500tr/min, j'écrase l'accélérateur, résultat: l'embrayage ne patine pas.
ça fumait pas mal lors de cette expérience...
Bref je verrai demain si ça patine ou pas...
:bizarre1:
-
Ok je pensais que tu etais sur l evo 12 ( enfin la 13@EGR off ) et non plus sur la 11.
Elle est de Decembre 2007 :D
Ce que je n aime pas sur la 11 et que j ai dit a Olivier c est le trou de courbe qu il y a a un moment et qui me chagrine...
Sinon elle est belle ( et je regarde si la boite ne pt pas supporter plus de 36 Mkg sans crever^^ )
je suis bien sur la 12 !! :lol1: la vanne egr est désactivée, mais il n'y a eut aucune modif sur la reprog ! :wink:
la boite supporte + de 40mkg ! c'est l'embrayage qui te limite a 36mkg !! :oups: un peu le turbo aussi ! :lol:
ta titinne étant de 2007, pourquoi n'essaie tu pas la reprog a olivier ?
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Bon ben écouter là je comprends plus rien.
Tout à l'heure je fais un trajet d'une trentaine de km sur l'A6-A86 (nous étions 4 dans la voiture, 12.5°C avec un petit crachin) et l'embrayage n'a pas du tout patiner.
En 5ème arrivé 1800tr/min je me dis: je mets pied au plancher et à coup sur ça va patiner... EH BIEN QUE DALLE! J'ai renouvelé l'expérience 3 fois et ça n'a pas patiné...
Même test en 5ème à 2500tr/min, j'écrase l'accélérateur, résultat: l'embrayage ne patine pas.
ça fumait pas mal lors de cette expérience...
Bref je verrai demain si ça patine ou pas...
:bizarre1:
:lol1:
ça me fait pensé a un suintement sur ton embrayage ! :twisted: en plus a quatre dans la voiture !! :moqueur3:
dis moi, c'est stef qui ta modifier le couple sur le dernier éssai que tu as actuellement ?
PS : donne moi ton tel portable en MP :wink:
-
:lol1:
ça me fait pensé a un suintement sur ton embrayage ! :twisted: en plus a quatre dans la voiture !! :moqueur3:
dis moi, c'est stef qui ta modifier le couple sur le dernier éssai que tu as actuellement ?
PS : donne moi ton tel portable en MP :wink:
Je suis retourné chez O² un samedi, y avait pas mal de monde. Je crois que c'est un collègue de Bordeaux qui a modifié la reprog.
Question (très) idiote (vu que je ne m'y connais pas trop en mécanique) :oops::
Est-ce qu'il y a un lien entre le système de freinage et le système d'embrayage?
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oui, le loocked de frein sert aussi a l'embrayage ! :wink:
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oui, le loocked de frein sert aussi a l'embrayage ! :wink:
hein?? c'est quoi le loocked...? :bizarre1:
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Nan Yann tu as l'evo 13 c'est Olivier qui me l'a dit :moqueur2:
Plus serieusement elle a quoi de differente la reprog d'Oliv ? Car il m'avait dit en parlant de ta repro
" Je te preterai ma voiture comme ca tu verras ce que sa donne un TDI 105 repro "
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hein?? c'est quoi le loocked...? :bizarre1:
c est le liquide de frein, car contrairement a ce que l on dis ce n est pas de l huile de frein, mais bien du liquide de frein :wink:
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c est le liquide de frein, car contrairement a ce que l on dis ce n est pas de l huile de frein, mais bien du liquide de frein :wink:
Ah? Et le liquide de frein a un rapport avec l'embrayage...? :bizarre1:
Quelqu'un aurait un schéma ou pourrait m'expliquer?
Est-ce le fait de "pomper" la pédale de frein à l'arrêt peut avoir un quelconque effet?
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Nan Yann tu as l'evo 13 c'est Olivier qui me l'a dit :moqueur2:
Plus serieusement elle a quoi de differente la reprog d'Oliv ? Car il m'avait dit en parlant de ta repro
" Je te preterai ma voiture comme ca tu verras ce que sa donne un TDI 105 repro "
il y en a qui aime la douceur, et d'autre la bestialité !! :wink:
ma reprog est douce, et la sienne est plus forte en sensation ! :moqueur3: c'est un choix ! :cool2:
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Salut yann
Evolution 13 ? :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1:
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Oui il a l'evo 13 celle avec l'egr desactivé.
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Salut yann
Evolution 13 ? :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1:
pour moi, c'est toujours la 12 car rien n'a changer ! juste la vanne egr désactivée. :wink:
mais c'est pas pour toi lompoc !! ca siffle encore plus ! :lol: :lol:
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ok :wink:
-
Bon ben je suis passé chez O² samedi matin avec Yann78.
Stéphane m'a mis ma "reprog" avec la vanne EGR désactivée, un petit test en présence de Yann78 et là je lui dis: "A coup sûr l'embrayage ne patinera pas vu que tu es là."
Résultat un petit parcours sur l'A6 en accélérant en 4 et 5 pied au plancher sur une montée et l'embrayage n'a pas patiné du tout... :bizarre1:
Et comme le phénomène est aléatoire, je me suis dit: "Bon ben je crois que je vais mettre la même reprog que toi Yann!"
Et me voilà en evo13 (evo12 avec vanne EGR désactivée) :D
MMMM miam miam! :bave1:
Quand je suis au 3/4 de la course d'accélérateur et que j'accélère progressivement ça ne patine pas.
Donc si je conduis pas comme un bourrin en faisant forcer l'embrayage, ça passe ;)
Maintenant j'ai l'impression que ma Golf a des ailes qui ont poussé :lol:
Bonne matinée sympa avec Yann78 et d'autres amateurs d'automobiles.
-
Content que ca soit arranger. tiens nous au courant.
Ca me fait rappeler que je devrait y aller faire ma nouvelle reprog tiens :lol:
-
Content que ca soit arranger. tiens nous au courant.
Ca me fait rappeler que je devrait y aller faire ma nouvelle reprog tiens :lol:
lol ! :lol: :lol:
tu vas perdre en sensation goss !! :wink: la 12 est un peu moins forte et la 13 désactive l'egr ! ce qui la rend encore plus douce !! :bave2:
bon, ben je pense que l'on va se voir tous le 30/04 à torcy ! :wink:
-
J'ai du repousser ma repro d'une semaine pour cause de " revision " de la golf par VW, plein de petite m... qui me chifonne pour une voiture a + de 20k €.
Je dois leur laisser une journée mini le 15 donc bon vu que le chef d'atelier veut qu'on l'a test ensemble pour un " bruit aigu un peu trop présent qd je lache la pedale d'accelerateur " si je l'a repro avant... :cool2:
De plus si y'a un soucis mecaniques autant le regler avt repro.
H.S :roll:
PS @Yann : Je fus a 2 doigts ( non pas de whisky merci ) de m'inscrire sur FA pour participer a la section " prepa " apres ma repro histoire que les gens aient un retour et moi par la meme occasion, mais l'ambiance m'a refroidi comment fais tu pour y rester ( et zen de plus ^^ ) ?
Rien que le nord coréen anti-o² il m'a mit hors de moi par sa mauvaise foi et ses repliques..
H.S :roll:
-
salut !
je suit le topic FA depuis le début, et je me suis habitué au fight et autres conneries balancé par certains !! :wink:
par contre, il y a des gens très bien qui savent de quoi ils parlent ! :cool4: cela reste donc une bonne source d'information.(quand ca ne part pas en sucette !!!)
-
Ah mais c'est un topic hyper instructif j'ai lu les 375 pages hier soir et y'a bcp de chose tres interessante. L'on apprend que o² a bien progréssé qd meme ( les autres boites de reprog pareil^^ ) et c'est mignon de voir les debuts de Yann78 dans le monde cruel de la reprog diesel avec ses questions innocentes :oops: :wink: .
Au faites toujours pas de message / voyant d'erreur par rapport a la desactivation de l'EGR ?
Et last question, la station bp est trop loin de chez moi pour que j'y fasse le plein d'ultimate tu me conseilles quoi :
- Total exellium ( aussi cher que le BP ultimate )
- Elf premium ( meme prix que carrefour :bizarre1: ) avec un additif alors ?
-
Elf = Total :cool2:
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Ah mais c'est un topic hyper instructif j'ai lu les 375 pages hier soir et y'a bcp de chose tres interessante. L'on apprend que o² a bien progréssé qd meme ( les autres boites de reprog pareil^^ ) et c'est mignon de voir les debuts de Yann78 dans le monde cruel de la reprog diesel avec ses questions innocentes :oops: :wink: .
Au faites toujours pas de message / voyant d'erreur par rapport a la desactivation de l'EGR ?
Et last question, la station bp est trop loin de chez moi pour que j'y fasse le plein d'ultimate tu me conseilles quoi :
- Total exellium ( aussi cher que le BP ultimate )
- Elf premium ( meme prix que carrefour :bizarre1: ) avec un additif alors ?
non, ca fonctionne nickel et il n'y a aucun message d'erreur ! :cool5:
total et elf c'est kif-kif ! tu n'est pas obliger non plus de mettre exclusivement du premium ! :wink: leur carburant de base est déjà tres bien !
eh oui ! mon dieu que le temps passe vite !! :moqueur3:
-
Elf = Total Ok
Mais pq une telle difference de prix entre les deux ?
L'Elf premium est au meme prix que le carbu de carrefour, un centime plus cher que celui de leclerc et Total exellium c est quasi le prix du Sans Plomb... Alors autant faire mon plein chez Elf a chaque fois
-
oui, mais le ultimate et le exelium ont des additifs supplémentaires ! :wink:
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Ok mais alors quels additifs ajoutés a l'Elf premium ( si utile ) ? Que je calcule quel est le plus rentable
Elf + additif ou Total normal ou exellium
Et pour les mauvaises langues ce n'est pas du H.S parceque mettre du carbu intermarché dans une voiture repro c'est un péché mortel ! :lol:
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:!: Precision importante :!:
O² region parisienne va se doter d'un banc de puissance.
Yann s'est ton topic je te laisse le soin de mettre en evidence c'est modif qui change bcp de chose, et le preciser sur FA si ce n est pas deja fait.
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:!: Precision importante :!:
O² region parisienne va se doter d'un banc de puissance.
Yann s'est ton topic je te laisse le soin de mettre en evidence c'est modif qui change bcp de chose, et le preciser sur FA si ce n est pas deja fait.
j'attend la confirmation de stef ! :wink:
quand il me dira "OK" je ferai un résumé complet du truc ! :lol: car c'est énorme !! :love: il n'y a pas que le banc. :wink:
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Ok il me semblait que c'etait de l'acquis au temps pour moi :bizarre2:
Sinon pour en revenir a la reprog, j'ai rendez-vous avec O²livier pour reprog ma golf vendredi a 14h héhéhé... Je vous tiens au courant des que je rentre vendredi apres une aprem de test :cool4:
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Ok il me semblait que c'etait de l'acquis au temps pour moi :bizarre2:
Sinon pour en revenir a la reprog, j'ai rendez-vous avec O²livier pour reprog ma golf vendredi a 14h héhéhé... Je vous tiens au courant des que je rentre vendredi apres une aprem de test :cool4:
content pour toi l'ami !! :joyeux2:
essaye de nous faire des petits chronos !!!!! :auto:
un 80/120 en 4 et 5eme et un 0/100 ca serait super ! :yahoo: avant et après reprog bien sur !!! :moqueur3:
ayant un modèle 2007, essaie la reprog d'olivier ! :wink:
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Elf = Total Ok
Mais pq une telle difference de prix entre les deux ?
L'Elf premium est au meme prix que le carbu de carrefour, un centime plus cher que celui de leclerc et Total exellium c est quasi le prix du Sans Plomb... Alors autant faire mon plein chez Elf a chaque fois
Hélas, les stations Elf se font de plus en plus rare, elle sont remplacées par des Total... le prix suit :colere7:
Dernière alternative, ESSO .
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Hello,
Enfin voiture repro cet aprem, je n'ai pu tester comme j'aurai aimé faute de temps. Mais avec O²livier nous sommes partit la tester et ca pousse fort des 1800 tours ( c est lui qui la conduisait il n'a pas osé pousser ou alors c'etait pt etre parcequ'il y avait de la circulation :wink: ).
Ma femme l'a conduite sur le retour et elle fut agreablement surprise du coup de pied au cul, ca pousse fort des les " premiers " tours, ca monte vite et ca ne s'essouffle pas.
Bon demain s'il fait beau nous allons a la plage et la.... :bave2: Une route de folie pour y aller, on avait bloquer la compteur de la Polo.
N'empeche pour avoir tester les 2 moteurs le TDI 105 est plus rageur que le TDI 140 ( pas plus puissant hein les talibans faut pas etre bete 140 > 105 :D ) je parle des 2 blocs repro off course. Sans repro le TDI 105 est vif mais faut pas etre 4 avec le coffre rempli sinon il hurle lol.
Je vous dirais des que possible si la repro est vraiment la a tout niveau, reprise montée en regime et allonge.
Et en Aout je la passe au banc qd l'on montera sur Paris, a moins que quelqu'un connaisse un banc près de Bordeaux ?
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ca pousse fort des les " premiers " tours, ca monte vite et ca ne s'essouffle pas.
Pas bon du tout ça pour l'embrayage :cool2: faut pas trop de couple non plus à bas régime, je donne pas cher de l'embrayage sinon... Mais si ça marche bien pour toi c'est cool :wink:
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O²livier est le concepteur des softs !! donc je ne m'en fait pas du tout pour son embrayage ! :wink:
surtout si c'est lui qui a fait l'éssai. :cool2:
tu as mis quel programme cofie ?
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J'etais parti sur sa repro en premier mais apres discution j'ai mis ton ancienne repro avec la vanne EGR desactivé.
Je viens de voir qu'un banc de puissance etait dispo sur Albi, j'ai lu de bon retour. Je vais les phoner lundi pour avoir un rendez vous et voir si je peux y aller.
@Coxwen
No je ne me fais pas de soucis, ca pousse fort dans les premiers tours mais de pas de manieres brutes@je-vais-manger-ton-embrayage.
Et de plus Yannou a le meme type de repro que moi depuis qlq années et son embrayage est tjrs de ce monde :D
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@Coxwen
No je ne me fais pas de soucis, ca pousse fort dans les premiers tours mais de pas de manieres brutes@je-vais-manger-ton-embrayage.
Et de plus Yannou a le meme type de repro que moi depuis qlq années et son embrayage est tjrs de ce monde :D
Tant mieux alors c'est cool :wink: ça me rassure moi aussi quelques part pour ma repro si votre embrayage est toujours de ce monde :cool2: c'est vrai que ça serait sympa une petite courbe pour comparer :wink:
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ATH comme O² callent des repro qui respectent ta voiture, pour te dire j'ai demandé a Olivier de chez O² quel repro il avait. Il m'a repondu que la sienne etait poussé au limite de la voiture et qu'il ne le ferait pas pour un client, preuve de professionnalisme.
Bon ma femme me harcele pour recup le portable vu que je n'ai pas envie d'effacer le message j'editerais plus tard :D
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bonjour a tous
la repro est elle dangereuse pour le moteur ? la garantie constructeur saute ?
j'ai bien envie de reprog ma tdi 105 mais elle a que 20.000kms faut que j'attende un peu ou pas ?
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mais elle a que 20.000kms faut que j'attende un peu ou pas ?
La mienne avait 3 000 Km quand j'ai reprog :cool2: :cool2: et "normalement" la garantie reste car "invisible" mais ça j'en suis pas si sûre...
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La garantie saute car tu as modifié ton moteur et en cas de pepin ( meme si de toute maniere ca aurait pété sans la repro ) VW se retranchera derriere le fait que tu as modifié ta voiture, que tu n es pas qualifié, qu il y a des normes a respecté, que sans cela y'aurait pas eu de casse ect...
Now c'est only s'ils voient ta repro, s'ils ne voient rien y'a no soucis.
L'ideal etant si tu as un soucis de la faire depro / reparer / repro, chose que tout bon reprogrammateur pro te fera gracieusement.
Apres concernant la dangerosité pour le moteur, je te dirais que tt que tu respectes ta mecanique il n'y a pas de soucis. Et tt que tu restes dans une repro " normal " et que tu ne demandes pas de repro extreme ou faites par amateur.
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petite paranthese neanmoins liée a la repro...: toujours aussi charmé par mon auto depuis ma repro O2, j'ai fait un plein avec du gazoil vpower (shell) : le moteur est encore plus plaisant (souplesse, allonge...) a l'usage!!! je crois que je tiens le parfait equilibre : repro+fitre green+vpower :joyeux2:
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Chaussée en 18" t'avais plutot interet a la reprogrammer ta titinne pour pas qu'elle se traine :moqueur3:
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Chaussée en 18" t'avais plutot interet a la reprogrammer ta titinne pour pas qu'elle se traine :moqueur3:
ça ne change pas grand chose s'il est monté en 225/40/18 car il garde le même diamètre exterieur de roue enfin a quelque mm près.
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exact juju :cool4:
cofie :moqueur2:
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Ah oki je les pensais plus large j'ai rien dit :cool2:
Actimmo :moqueur1:
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Ah oki je les pensais plus large j'ai rien dit :cool2:
Actimmo :moqueur1:
la bande roulante est plus large, 205 en 16" et 225 en 18" mais ça ne change pas grand chose.
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Hors sujet je te wisp pour qlq questions sur les jantes et la deperdition de puissance
Polluons pas le Topic O²
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salut !
petit bonjour de ma campagne !! :lol:
la taille des jantes influe énormément sur la patate de ta caisse ! :wink: a chaque pouce supplementaire se sont des dixiemes qui s'envolent ! :colere2:
plus tu alourdi le train roulant, moins ta caisse est nerveuse !
aller, a lundi !!!!
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Enfin ma titine passé au banc : 160 hp et 36,2 mkg.
Je ne joint pas la courbe car de suite apres le passage au banc je l'ai enmené chez Olivier O² pour modification, donc plutot que de vous postez trois cents courbes jusqu'a obtenir ce que je souhaite je posterais directement la " finale ".
En effet la courbe de couple est magnifique du debut a la fin mais sur la courbe de poneys j'ai un passage cra-cra passé 3300 tours, donc Olivier va plancer dessus cette semaine et modifié ca.
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bon, on a pas de nouvelle de ta modif !! olivier a retoucher ou pas encore ? :lol1:
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Olivier m'avait dit qu'il travailerait dessus la semaine derniere mais je pense qu'avec les ponts ( auquels il ne pensait pas je suppose ) il a du prendre du temps avec sa famille.
Je le phonerais Lundi au plus tard pour avoir des news.
Au fait concernant la conso je dirais que les poneys ont soif quasiment tout le temps :lol:
PS : Je suis d'accord sur le fait qu'avec de l'exellium&co la voiture marche mieux et que le moteur se "bousille" moins, mais omg le plein a 75€ voila quoi....
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Olivier m'avait dit qu'il travailerait dessus la semaine derniere mais je pense qu'avec les ponts ( auquels il ne pensait pas je suppose ) il a du prendre du temps avec sa famille.
Je le phonerais Lundi au plus tard pour avoir des news.
Au fait concernant la conso je dirais que les poneys ont soif quasiment tout le temps :lol:
PS : Je suis d'accord sur le fait qu'avec de l'exellium&co la voiture marche mieux et que le moteur se "bousille" moins, mais omg le plein a 75€ voila quoi....
oui, il faut avoir le pied léger pour rester avec des conso correct !! :lol1: tres tres dur avec la reprog !!! :wink:
moi, j'alterne avec du elf jaune et bleu et du BP classic. :cool5: le porte monnaie crie moins !
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Je tire meme pas dedans sauf qd il faut doubler un ane, je n arsouille pas ( j ai passé l age ) en ville je roule tranquille question de securité. J'ai juste comparé sur autoroute avec une fourchette de vitesse 160 / 190 et bien le TDI il suce :bizarre1: :lol:
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une reprog sur une 105 vaut elle vraiment le cout ?
avis a ceux qui l'ont fait sur une 105 est ce que le gain de puissance et enorme ? et c'est vrai que l'on consomme moins a conduite egale ?
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une reprog sur une 105 vaut elle vraiment le cout ?
ta question va telle dans le sens du coup" en valoir la peine" ou le cout au niveau financier :?:
si c est le coup, oui c est le jour et la nuit, ta voiture se tout simplement differente :wink:
pour la conso , j ai personnelement difficile a te repondre , car il m est impossible de rouler de la meme maniere :twisted: :wink:
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une reprog sur une 105 vaut elle vraiment le cout ?
ta question va telle dans le sens su coup en valoir la peine ou le cout au niveau financier :?:
si c est le coup, oui c est le jour et la nuit, ta voiture se tout simplement differente :wink:
pour la conso , j ai personnelement difficile a te repondre , car il m est impossible de rouler de la meme maniere :twisted: :wink:
c'est pas clair ton histoire,un petit de coup de trop :year: ?
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C'est ca les footeux ils sont tous alcolisés :lol: Je plaisante.
Red voulait dire que oui ca vaut le coup niveau gain de puissance et prix mais que niveau conso il ne peut repondre car depuis qu'il a la repro il ne PEUT rouler de la meme maniere ( chevaux en plus oblige^^ ).
Je suis d'accord avec lui en tout points, meme niveau conso vu que j'ai tendance a me servir constament des chevaux dispo j'ai la conso qui va avec :wink: .
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c'est pas clair ton histoire,un petit de coup de trop :year: ?
c est simple pourtant :twisted: :lol1:
simple pourtant il demande si une 105 repro en vaut le cout, donc je lui demande si c est au niveau financier ou si sa en vaut la peine :wink: :lol:
car cout egale argent et coup....si sa vaut vraiment le coup :lol1:
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Un peu quand tu met un coup et que tu tire un cou :boulet2:
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une reprog sur une 105 vaut elle vraiment le cout ?
avis a ceux qui l'ont fait sur une 105 est ce que le gain de puissance et enorme ? et c'est vrai que l'on consomme moins a conduite egale ?
Le 105 est un veau comparé au 105 reprogrammé ! :lol1:
Tu consommes autant en conduite coolé, voir moins, cependant dès que t'appuies la conso est plus importante que sur le 105 stock, normal, hier en revenant de GAP, route montagneuxe, même en tirant sur les rapports (trop bon cette route), l'odb m'indiquait 7l au 100, à noter que j'avais deux VTT sur le toit :wink:
Le problème avec le 105reprog, c'est que tu risques ton permis à tout moment ! surtout en ville !
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Ben moi je pensais que j'allais avoir mal au cou après ma reprogrammation et mes accélération mais il n'en est rien :boulet2:
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merci messieurs pour les réponses et dsl pour la faute lol :boulet3:
oui c'est en fait surtout le coup, car en boite 5 deja je trouve qu'il manque la 6e alors si je la passe a 140ch .... :fou:
est ce que je perds la garantie constructeur en faisant une reprog ? et combien ca coute au final ? :bizarre3:
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Je prefere la boite 5 a la boite 6 sur le TDI je la trouve mieux etalager ( je suis pas sur de mon mots la :lol: ) les rapports sont mieux " faits " si tu preferes, la 6eme ne te sert que sur autoroute a moins consonmer.
Si VW detecte ta repro alors oui il y a de grande chance ( a moins que tu tombes sur une concession altruiste en gros 0,000001% ) qu'en cas de soucis ils se retranchent derriere le fait que ta voiture n'est plus d'origine et que c'est de la que vient la casse.
Now s'ils ne la detectent pas....
Je pars du principe que ce sont leurs voitures, leurs programmes, leurs matos donc s'ils VEULENT la detecter ils le peuvent . S'ils ne cherchent pas non ils ne verront rien.
A la revision a moins qu'ils essaient ta voiture, aps de raison dans l'absolu, ils ne captent rien.
J'en ai convenu avec O² si une piece casse ( turbal par exemple ) j'irai me faire depro avt d'appeler le plateau, et si ca m'arrive a Petahouchnok ( vancances ect.. ) depanneuse free jusqu'a O² et tracté jusque chez VW.
Je me prend peut etre la tete pour rien mais je prefere prevenir que mourrir saigner par une belle facture de VampireWagen...
480€ chez O² si tu viens de notre part.
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merci messieurs pour les réponses et dsl pour la faute lol :boulet3:
oui c'est en fait surtout le coup, car en boite 5 deja je trouve qu'il manque la 6e alors si je la passe a 140ch .... :fou:
est ce que je perds la garantie constructeur en faisant une reprog ? et combien ca coute au final ? :bizarre3:
salut !
tu est de quelle région ?
pour la garantie, il suffit de passer chez O² pour remettre d'origine avant de l'emmener chez VW ! :wink:
pas pour un entretien bien sur ! :moqueur3:
pour la boite, moi aussi je préfère la 5 !! elle est mieux étagée que la 6. pour le 105 bien sur !!
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je suis dans l'aube
il y a un reprog a brie comte robert dans le 77, sont ils fiables ? quelqu'un a deja eu affaire avec eux ?
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les reprog sont fiables car très diffuser ! :wink:
mais je ne connais pas le revendeur !! autant que tu aille jusqu'à morsang dans le 91 ! :lol: en plus le tarif sera de 455€ sur et certain en venant de ma part.
stef et très sympa et prendra le temps de répondre a toutes tes questions ! :cool5:
-
Tu as Digiservices :
http://www.digiservices.fr/
à Chelles en Seine et marne (77)
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Tu as Digiservices :
http://www.digiservices.fr/
à Chelles en Seine et marne (77)
+1 en plus, je connais quelqu'un donc tu aura une remise. Maissss pour la golf je t'orienterai plus vers une repog O² :wink:
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Tu as Digiservices :
http://www.digiservices.fr/
à Chelles en Seine et marne (77)
Topic O² mon loulou :combat3: :wink:
Et puis j'aime pas Digi... Rien que Deurf m'en a degouter encore plus.
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Bah je suis monter dans sa 206 Reprog Digi et ca marche vraiment bien :cool2:
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Topic O² mon loulou :combat3: :wink:
Et puis j'aime pas Digi... Rien que Deurf m'en a degouter encore plus.
Il t'ai arrivé quoi avec Deurf ?
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les reprog sont fiables car très diffuser ! :wink:
mais je ne connais pas le revendeur !! autant que tu aille jusqu'à morsang dans le 91 ! :lol: en plus le tarif sera de 455€ sur et certain en venant de ma part.
stef et très sympa et prendra le temps de répondre a toutes tes questions ! :cool5:
dans ce cas peux tu me donner l'adresse ou le numero de tel pour que je puisse les contacter et faire la reprog ?
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dans ce cas peux tu me donner l'adresse ou le numero de tel pour que je puisse les contacter et faire la reprog ?
mais bien sur !! avec grand plaisir ! :wink:
je t'envoie tout par MP ! :cool5:
-
Salut
Je suis nouveau sur le forum mais j'ai lu plusieus topic
Après avoir vu la reprog de Yann78 et Goss93 je me suis décider a reprogrammer ma
Golf V 1.9TDI 105 BV6 2007
Quelle reprogrammation me conseillez ou plutot quelle reprogrammation sont disponible(pc:j'ai vu celle de Yann78 mais elle parait un peu trop forte)
Merci
-
Salut
Je suis nouveau sur le forum mais j'ai lu plusieus topic
Après avoir vu la reprog de Yann78 et Goss93 je me suis décider a reprogrammer ma
Golf V 1.9TDI 105 BV6 2007
Quelle reprogrammation me conseillez ou plutot quelle reprogrammation sont disponible(pc:j'ai vu celle de Yann78 mais elle parait un peu trop forte)
Merci
salut !
elle est loin cette reprog ! :lol1:
j'en suis a l'évo 13 actuellement ! :wink: la différence est d'environ 10cv de moins et mini 1Mkg en moins + vanne EGR désactivée ! :love:
aprés, cela dépend de ce que tu recherche comme comportement ! dis moi tout !! :wink:
-
salut !
elle est loin cette reprog ! :lol1:
j'en suis a l'évo 13 actuellement ! :wink: la différence est d'environ 10cv de moins et mini 1Mkg en moins + vanne EGR désactivée ! :love:
aprés, cela dépend de ce que tu recherche comme comportement ! dis moi tout !! :wink:
Et il y a combien d'évo? :bizarre1:
-
Et il y a combien d'évo? :bizarre1:
uniquement 3 ! :gne:
une soft, une intermediaire et une péchu ! :moqueur3:
-
Merci pour votre réponse
Donc cela fait 154cv?
Moi je pensais plutôt a une reprog dans les 140cv pour préserver la mécanique au maximum.
Qu'en pensais vous?
-
le 1.9L prend des watts comme pour rire ! :cool2:
la soft fait 150cv, mais je trouve qu'elle manque d'allonge dans les tours, mais chacun voit midi a sa porte ! :wink: elle n'ajoute que 6% de pression au turbo
la 12 est un bon compromis ! :cool5: elle est a 8% de préssion supplémentaire
le turbo reste fiable dans le temps jusqu'a 10% ! :wink:
-
Retouche repro ce soir resultat :
- Retouche des pressions turbo
- Elle part des 1800 tours
- La puissance commence a chuter apres 4200 tours
Now faudra la tester sur l'aut.. circuit et la passer au banc de que possible ( pas avant cet été je pense qd je remonterai sur Paname )
-
de passage (eclair) pour vous confirmer que je suis toujours aux anges concernant ma repro (j'en suis resté a l'avant derniere version egr activé)
en pleine charge (pied au plancher) il y a un peu de fumerolles noires (pas grand chose et pas plus qu'avant)
pour la conso, avec le pied léger tu peux aller loin, loin , loin :joyeux2: :joyeux2: (je peux faire 1200 kms avec un plein, véridique!!!)
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de passage (eclair) pour vous confirmer que je suis toujours aux anges concernant ma repro (j'en suis resté a l'avant derniere version egr activé)
en pleine charge (pied au plancher) il y a un peu de fumerolles noires (pas grand chose et pas plus qu'avant)
pour la conso, avec le pied léger tu peux aller loin, loin , loin :joyeux2: :joyeux2: (je peux faire 1200 kms avec un plein, véridique!!!)
slt mister tu l'a fait où ta reprog ? aucun soucis moteur ? tu as payé combien ?
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slt mister tu l'a fait où ta reprog ? aucun soucis moteur ? tu as payé combien ?
on voit que tu viens de finir ta journée de taf ! :lol:
c'est noté dans sa signature ! :moqueur3: il a l'évo 12 !! et il a eut le même tarif que je t'ai proposé ! :wink:
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..... (je peux faire 1200 kms avec un plein, véridique!!!)
1200km avec un plein :bizarre1:
Tu dois vraiment mais vraiment rouler tout doucement
:cool2:
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comment il fait :bave2: :combat2: :cry: :love: :bave2: :D
-
Tout le temps a 50km/h en 5eme ou alors c'est un SDI 6O cvx son moteur :moqueur3:
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pour la conso, avec le pied léger tu peux aller loin, loin , loin :joyeux2: :joyeux2: (je peux faire 1200 kms avec un plein, véridique!!!)
ne pas confondre conso OBD et conso réelle !! :lol1:
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ne pas confondre conso OBD et conso réelle !! :lol1:
et si meme sa doit pas faire 300 kms :cool2:
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ne pas confondre conso OBD et conso réelle !! :lol1:
Ben oui mais 1200km sur l'ODB, c'est 1200km réelle, non? :lol:
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on voit que tu viens de finir ta journée de taf ! :lol:
c'est noté dans sa signature ! :moqueur3: il a l'évo 12 !! et il a eut le même tarif que je t'ai proposé ! :wink:
lol toujours la toi...
faut que j'y aille mais je sais meme pas quand...pfff
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Ben oui mais 1200km sur l'ODB, c'est 1200km réelle, non? :lol:
tu est trop fort toi !!! :boire1:
tu vas me dire que tu fait la conso de l'obd avec un véhicule reprogrammée ! :cool2: mais bien sur ! :moqueur2:
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tu est trop fort toi !!! :boire1:
tu vas me dire que tu fait la conso de l'obd avec un véhicule reprogrammée ! :cool2: mais bien sur ! :moqueur2:
:gne: je te suit pas là...
t'as surement pas compris ce que je voulais dire, je t'en veux pas :moqueur2:
Je disait que 1200 km avec un plein il ne devait pas rouler vite, je n'ai jamais fait allusion au nombre de litre aux 100 km, donc de sa consommation... (là c'est sur que la conso de l'ODB n'est pas la même de la conso réelle mais mon message était sur le faite que j'étais ébahi devant son kilométrage avec un plein pas sur sa consommation réelle ou non :lol: )... Il à juste dit qu'il a su faire 1200km avec son plein donc si l'ODB marque 1200km c'est que bon :moqueur1: d'où je cite ton message "ne pas confondre conso OBD et conso réelle !!"
:moqueur3:
-
Salut
Je suis nouveau sur le forum ,j'ai enormement lu depuis quelques jours et là le sujet m'interpelle !!!!
Après avoir vu tout vos resultat de reprog (Yann78 Goss93 etc...)
j'ai bien envie de reprogrammer ma Golf V 2 TDI 140 BV6 11/2005
Juste histoire qu'elle cause un peu plus :wink:
Pour faire un résumé du choix ideale, ca serait:
Chez O2 prog (Dept 91)
Reprog intermediaire ( ? j'ai oublié les valeurs?? quelqun peut m'aider?)
Qu"en pensez vous ? :joyeux2:
-
pas de problèmes !! :wink:
il existe en fait trois type de reprog pour le tdi 140. une soft (170cv,390Nm) une intermédiaire (180cv, 420-430Nm) une bien (+de185cv, 450-460Nm). les 3 sont fiables et on de la marge derrière. :cool4:
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:gne: je te suit pas là...
t'as surement pas compris ce que je voulais dire, je t'en veux pas :moqueur2:
Je disait que 1200 km avec un plein il ne devait pas rouler vite, je n'ai jamais fait allusion au nombre de litre aux 100 km, donc de sa consommation... (là c'est sur que la conso de l'ODB n'est pas la même de la conso réelle mais mon message était sur le faite que j'étais ébahi devant son kilométrage avec un plein pas sur sa consommation réelle ou non :lol: )... Il à juste dit qu'il a su faire 1200km avec son plein donc si l'ODB marque 1200km c'est que bon :moqueur1: d'où je cite ton message "ne pas confondre conso OBD et conso réelle !!"
:moqueur3:
non, il a dit qu'il "POUVAIT" faire !! nuance ! :wink:
-
non, il a dit qu'il "POUVAIT" faire !! nuance ! :wink:
Attention Yann Sentenza est belge et certaine de leur expression ou mots ne sont pas les memes que pour nous.
Ceci n'est pas un taunt :wink:
-
ah d'accord !!!! :oops:
désolè sentenza ! :mrgreen:
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:D :joyeux2: :D :joyeux2: je vois que ça vous titille ma conso
les conditions après un plein au ras du goulot, strict respect des limitations de vitesse, pas d'accelaration ou de freinage brusque, 10% de ville-10% de voies rapides-80% de routes nationales...j'ai fait 1170 kms réels avant passage en réserve et il me restait en théorie 90 kms
bon en faisant moins attention je tourne autour de 950-980 kms réels avec un plein (et avec le pied très très lourd 750-800 kms) :cool5:
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Avec des 18" en plus,je dis bravo :cool4:
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Attention Yann Sentenza est belge et certaine de leur expression ou mots ne sont pas les memes que pour nous.
Ceci n'est pas un taunt :wink:
C'est jouer avec les mots ça... :moqueur2:
...j'ai fait 1170 kms réels avant passage en réserve et il me restait en théorie 90 kms
1170 ou 1200 c'est le même Yann :moqueur2:
-
Je ne met pas ta parole en doute Actimmo mais qd meme je demande a voir...
1200 bornes sachant que tu es repro et que tu es chaussé en 18.... Meme en roulant comme si tu avais une voiture sans permis ca fait beaucoup.
-
Je ne met pas ta parole en doute Actimmo mais qd meme je demande a voir...
1200 bornes sachant que tu es repro et que tu es chaussé en 18.... Meme en roulant comme si tu avais une voiture sans permis ca fait beaucoup.
sa tourne a 4litres et demi au cent :lol:
-
sa tourne a 4litres et demi au cent :lol:
Merci Red j'avais le flemme de faire le calcul :lol:
Gros doute sur du 4.5l/100 qd meme t'es sur que ce n etait pas une deprogrammation ?
:boulet2:
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Merci Red j'avais le flemme de faire le calcul :lol:
Gros doute sur du 4.5l/100 qd meme t'es sur que ce n etait pas une deprogrammation ?
:boulet2:
ecoute avec un reservoir de 55 litres sa donnerais 4 l 58 , mais il lui restait 90kms donc encore moins en consomation :cool2:
ou alors 60 litres sa donnerais 5 litres tout pile, mais il lui restait 90kms donc encore moins en consomation :cool2:
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Nan Red la deuxieme ligne ne concernait pas tes calculs :moqueur3:
C'etait a l'attention d'Actimmo :moqueur3:
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Nan Red la deuxieme ligne ne concernait pas tes calculs :moqueur3:
C'etait a l'attention d'Actimmo :moqueur3:
j avais compris :lol1: avec la depro :cool2:
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Moi j'ai aussi un reprog j'ai fait 25km dont 19km sur autoroute a 80 voir 90 km/h j'ai fait 4,2L / 100 km mais je suis en 15'
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m****e va vraiment falloir que je lève le pied !! :moqueur3:
quand je fais 750 kms je suis super content ! :bizarre1:
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m****e va vraiment falloir que je lève le pied !! :moqueur3:
quand je fais 750 kms je suis super content ! :bizarre1:
750 km ??
c'est ce que je fais en tirant 3/4 du temps sur un plein !!
T'a le pied bien lourd Yannick :carton: :carton:
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:cool2: :cool2: :cool2: si vous voulez je vous apprendrai a conduire a l'economie, c'est utile au prix actuel du carburant (a ce propos, moi le gazoil je le paye 1.23€ / L : comme je suis pro je recupere 80% de la TVA :moqueur1: :moqueur2: :moqueur1: :moqueur2:)
plus serieusement je n'ai pas constaté de difference notable en conso avec le passage en 18" : en fait quand on met cote a cote une JA 15 et une JA 18, la circonference est quasi la meme (sur la JA 15 le pneu est bcp plus haut)
c'est vrai que la roue est plus large (3 cm de + je crois ), mais cela a t'il une reelle incidence selon vous?
ce qui est sur c'est que les 15" ont "beaucoup (et je pèse mes mots)" de mal a faire passer la puissance : ça patine tout le temps :cry:
bon j'avoue tout de meme que les 1170 kms avant le passage en reserve c'etait sous forme de challenge perso "pour voir" mais keskessé chiant :yuk:
je le répète en étant raisonnable mais pas a l'excès c'est 950-980 bornes et quand je m'amuse un peu (mais en faisant un peu gaffe quand meme) c'est 750 bornes :cool4:
-
bon j'avoue tout de meme que les 1170 kms avant le passage en reserve c'etait sous forme de challenge perso "pour voir" mais keskessé chiant :yuk:
je le répète en étant raisonnable mais pas a l'excès c'est 950-980 bornes et quand je m'amuse un peu (mais en faisant un peu gaffe quand meme) c'est 750 bornes :cool4:
voila !! ca c'est moi !! :moqueur3: :lol1:
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plus serieusement je n'ai pas constaté de difference notable en conso avec le passage en 18" : en fait quand on met cote a cote une JA 15 et une JA 18, la circonference est quasi la meme (sur la JA 15 le pneu est bcp plus haut)
c'est vrai que la roue est plus large (3 cm de + je crois ), mais cela a t'il une reelle incidence selon vous?
j'aurai dit que la différente entre du 15" et du 18" est de 7,62cm et il est clair que ça a une réelle incidence :cool2:
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@Goss
T'es en 15" ?! :bizarre1: Tin ca doit etre une savonette ta titinne :moqueur3: Passe en 17" c'est le bon compromis je pense.
@Actimmo
Comme le dit Sentenza la largeur joue beaucoup et aussi ce n'est pas le meme poids les 18 sont qd meme plus lourde que les 15"...
@Yann
Je fais du 8l/100 de moyenne sur autoroute je comprend pas :lol:
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Je fais du 6L au cent :twisted:
En ce moment 5.8L au cent :shock:
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Je fais du 6L au cent :twisted:
En ce moment 5.8L au cent :shock:
5,8L aux 100km avec un 2L je dit :bravo:
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@Goss
T'es en 15" ?! :bizarre1: Tin ca doit etre une savonette ta titinne :moqueur3: Passe en 17" c'est le bon compromis je pense.
Non, non, c'est pas une savonette en 15" ... très suffisant.
Pour le look on peut discuter, mais ce n'est pas toujours nécessaire d'avoir des pneus de F1 (tient ils ont bien changé aussi ceux là, vous avez vu les petites jantes? :wink: ...) pour rester sur la route avec une conso décente.
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Non, non, c'est pas une savonette en 15" ... très suffisant.
Pour le look on peut discuter, mais ce n'est pas toujours nécessaire d'avoir des pneus de F1 (tient ils ont bien changé aussi ceux là, vous avez vu les petites jantes? :wink: ...) pour rester sur la route avec une conso décente.
il veut dire que une fois reprogrammer , les 15" ont plusque tendance a patiner au demarrage et en deuxieme aussi :wink:
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il veut dire que une fois reprogrammer , les 15" ont plusque tendance a patiner au demarrage et en deuxieme aussi :wink:
et moi en 3e sur sol humide :cry: en 16'' lool
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C'est pas vraiment une savonette mais c'est clair que ca le devient si on a le pied lourd en 1er , en 2eme et même en 3eme ( quand il pleut ) . De toute facon ce n'est qu'une question avant que je passe en 18 mais ca serra avant le meeting du 22 juin ^^
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Voila après vos conseils j'ai reprogrammer ma Golf V 1.9TDI
Reprog faite par Oettinger à Gonesse chez Car Audio (95) par un certain Daniel, je pensais passé par O2 mais ca faisait trop loin de chez moi vu que je suis de Sarcelles
Il ma dit que je suis passé à 145-150chevaux sans débranché l'EGR
Donc voila le tout pour 450€
Sinon 1er et 2ème sa patine fort je suis en 16pouces
Je monte a 180km/h sans forcer
Faudrait que je la passe au banc de puissance
Mais je n'en connais pas dans le 95(Val d'oise)
Voila merci a tous
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Fait quelques chronos dans un 1er temps si tu peux pas aller au banc :wink:
Et au pire des cas, faire un test avec un 105 Reprog histoire de voir les differences d'acceleration :joyeux2:
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Salut tous,
Newbie chez VW depuis peu, je me lance par l'intermediaire de yann78 chez O2 dés samedi......que du bon. :wink:
Donc le programe, je pense, Reprog "intermediaire" sur MA TITE TDI 140 SPORT..... :cool5: si aucun avis contraire.
A SUIVRE ... :cool2:
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Tu n'aura pas d'avis contraire via les personnes qui ont deje reprogrammé leur Golf :cool5:
Tu reconnaitra plus ton 140 après ca :wink:
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Tu n'aura pas d'avis contraire via les personnes qui ont deje reprogrammé leur Golf :cool5:
Tu reconnaitra plus ton 140 après ca :wink:
j'espere bien :lol1:
en plus avec fiabilité/Futur CT ok/Embreyage qui ne souffrira pas etc.... que demander de plus pour pouvoir arssouyer plus fort...... :wink:
Justement un tit info : pour les freins , vous avez fait qqchose ou pas ?
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non, jusqu'a 200cv ils suffisent ! :wink: sauf si tu veux tourner sur circuit. :moqueur3:
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Salut tous, donc petit résumé de mon samdi REPROG O2
arrivée vers 10H rencontre avec yann ,seb et la team O2 (steph et fred)
et pis Au boulot.................
1h apres test : WHOUAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
Une autre voiture, acceleration , comportement ------> que du bon !! tres content :20:
Donc la reprog : 170/175CV et 40mkg de couple
Juste ce qu'il faut pour pouvoir se faire un peu plus plaisir.. :wink:
Un GRAND merci pour la dispo de yann et fred
tres sympa et tres ouvert. :cool5:
-
pas de problème bruno !! :wink:
content que ton nouveau jouet te plaise ! :lol1:
a bientôt.
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Salut tous, donc petit résumé de mon samdi REPROG O2
arrivée vers 10H rencontre avec yann ,seb et la team O2 (steph et fred)
et pis Au boulot.................
1h apres test : WHOUAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
Une autre voiture, acceleration , comportement ------> que du bon !! tres content :20:
Donc la reprog : 170/175CV et 40mkg de couple + vanne EGR ---> Off
Juste ce qu'il faut pour pouvoir se faire un peu plus plaisir.. :wink:
Un GRAND merci pour la dispo de yann et fred
tres sympa et tres ouvert. :cool5:
petite modif bien sympa ! :cool5:
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bruzad attention au flash :combat3: ta pa change ton filre a aire juste la repro et c tout
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bruzad attention au flash :combat3: ta pa change ton filre a aire juste la repro et c tout
:sms: :faute:
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bruzad attention au flash :combat3: ta pa change ton filre a aire juste la repro et c tout
oui, il a juste une reprog avec vanne egr désactivée ! :wink:
par contre, évite le langage sms ! :merci:
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bruzad attention au flash :combat3: ta pa change ton filre a aire juste la repro et c tout
Bein non comme a dit yann rien de plus, mais peut etre que la modif du filtre est a faire.
un Green peut etre?
ca pourrais eventuellement faire du bien au moteur, non? :roll:
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Bein non comme a dit yann rien de plus, mais peut etre que la modif du filtre est a faire.
un Green peut etre?
ca pourrais eventuellement faire du bien au moteur, non? :roll:
moi, perso je trouve green un peu trop bas de gamme ! :oops:
K&N ou BMC sont déjà mieux !! :cool4:
l'ajout d'un filtre te donneras un comportement plus souple a la reprog et diminuera la fumée à l'échappement.
un petit chouille de plus sur le couple mais rien de bien méchant et un peu plus d'air frais dans le moulin, ce qui n'est pas si mal ! :wink:
-
Autant changer tout le systeme d'air pour avoir un veritable apport, pour etre monter dans des tutures filtrifiés je n'ai pas senti de difference...
Et je dois etre le seul a avoir un TDI qui ne fume pas comme un pompier :moqueur3:
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ok yann, j'avais l'habitude d'en avoir sur mes precedente voiture donc pq pas.
y a une ref particuliere a prendre et un endroit (autobac/norauto) particulier ou l'acheter ?
et j'imagine que pour le debimetre , le mode d'emploi est :
nettoyage liquide vaisselle
puis sechage
puis à peine un souffle de lubrifiant dessus
en fin remontage
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bon, on sent le vecu !! :lol:
tu as tout bon ! :wink: moi, je l'ai acheter a norauto : 71€
sinon, il te vende un kit de nettoyage a 20€ qui comprend le détergent et l'huile K&N. :cool5:
a vue de nez, je dirai qu'il peut servir 5 fois.
-
Moi je trouve personnelement que ca sert pas grand chose d'investir dans un filtre a air sport pour si peu de résultats. Surtout pour un diesel ou l'arrivée d'air fonctionne toujours au max. Si tu prend Green, fais gaffe il est peu huileux, le débimetre n'apprécira pas trop .
-
..... Surtout pour un diesel ou l'arrivée d'air fonctionne toujours au max, etc ...
Goss!!!! Malheureux tu vas te faire défenestrer! :combat2: On ne peut pas dire ça ici!
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pourquoi il n'aurai pas le droit ? :gne:
c'est un forum ! :lol1: chacun exprime ses opinions ! :groupe:
le filtre dans la boite à air d'origine n'apporte pas grand chose, mais moi, je prend ce "pas grand chose" ! :bave2:
après, chacun voit midi a sa porte ! :moqueur3:
-
Comment ça :gne: ??? ... c'était de l'humour bien entendu ... évidemment que chacun peut et doit s'exprimer ... j'ai une position, technique, semblable (à celle de Goss) et, en son temps, on m'a bien fait comprendre que ..., etc , etc .... :lol:
-
oui, je connais ca !! :lol:
c' est pour cela que je laisse tout le monde exprimer son opinion ! :wink:
le filtre n'apporte pas grand chose, je ne dirai jamais le contraire, mais le peu qu'il apporte me va très bien ! j'ai essayé de repasser au classique, mais je suis vite revenu a mon petit K&N ! :love: la reprog est moins brutale et fume moins, donc ...
-
moi je suis d'accord avec yann78 :cool5:
-
moi je suis d'accord avec yann78 :cool5:
Bahhhhhhhhh moi aussi , na !!!!!! :moqueur2:
:wink:
Non, mais en attendant , j'irais quand meme voir pour un K&N....... :wink: :wink:
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:lol1:
:merci:
-
Merci Yann pour ton mp, Jeudi je vais faire teinté les vitres je demanderais a Olivier ce qu'il en pense. Et si ca n'a rien a voir avec la repro direction VW pour un coup de valise.
-
Merci Yann pour ton mp, Jeudi je vais faire teinté les vitres je demanderais a Olivier ce qu'il en pense. Et si ca n'a rien a voir avec la repro direction VW pour un coup de valise.
alors ??? :cool2:
on veux des news !! :wink:
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alors ??? :cool2:
on veux des news !! :wink:
Eh bien ca fait super sympa en full Carbone / Super a l'arriere !
Ah le bruit ?! :lol: Eh bien ca viendrait de l'egr a 90%, on a verif sur la sienne pas de bip juste le bruit de clapet. Meme les gars de chez Glastint l'ont remarqué.. Il doit voir ca cette semaine.
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petite parenthèse, un nouveau forum vient d'ouvrir ! :cool5:
http://deutsch-cars.xooit.com/index.php
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quelqu'un peut me dire où on peut faire une reprog o2 sur Lyon ?
combien gagne t-on sur une tdi 105 ? niveau tarif ?
merci
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quelqu'un peut me dire où on peut faire une reprog o2 sur Lyon ?
combien gagne t-on sur une tdi 105 ? niveau tarif ?
merci
Alors sur Lyon. L'homme qui reprog s'appelle Manu .
Adresse : 61/63 rue de la Claire
69009 LYON.
Tel : 04 72 29 15 02
Tel portable : 06 70 20 38 92.
Moi j'ai gagné un peu près de 40 ch c'est vraiment pas mal :wink:
-
que pensez-vous de ça ?
www.performance-moteur.com
goss93 : combien ça t'a coûté ?
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que pensez-vous de ça ?
www.performance-moteur.com
goss93 : combien ça t'a coûté ?
Le lien que tu m'a donné sont des boitiers.
moi m'a reprog m'a couté 400 € je crois ( réduction car on vient du forum G5 )
personnelement j'ai pas confiance aux boitiers
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que pensez-vous de ça ?
www.performance-moteur.com
goss93 : combien ça t'a coûté ?
J'ai fait réaliser ma programmation chez Performance moteur. Ca fonctionne parfaitement, j'en suis hyper satisfait :cool4:
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ben tu peux ! :wink:
a 600€ la reprog ! :lol:
PS : si vous pouviez discuter de performance moteur sur un autre topic, ben ça m'arrangerai ! :cool2:
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J'ai envoyé un mail à O² samedi et j'ai eu une réponse aujourd'hui. J'ai ensuite appelé (Stéphane?) sur le portable. Normalement, le RDV est pris pour jeudi après midi.
Le gain annoncé est de 30cv et 70Nm pour 608 euros TTC avec une remise d'origine gratuite à la fin du LOA.
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En étant membre de G5forum, tu bénéficies pas des 25% ? , vois avec Yann78, il connait tout les tuyaus :cool4:
A l'epoque je les avais contacté, et j'avais négocié facilement 25% en passant par le forum leonconcept.
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Merci pour l'info, 25% de remise cela n'est pas négligeable. On arrive à 456 euros.
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:arrow: MP envoyé :cool2: :mrgreen:
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Voila j'ai effectué une reprog hier pour ma golf tdi 140 de 2005 avec 50000km, j'ai pris la normale, c'est trés rapide 30 min environ, au tarif de 455 euros, je suis allé l'éssayer avec son collégue et au début je trouvé pas trop une grosse différence je m'attendais a mieu dans ma téte, alors stéphane me propose de l'éssayer pendant une semaine et si ca va pas il passe au niveau supérieur, mais aprés je trouve que c'est quand méme différend alors je trouve que ça monte plus vite dans les tours c'est plus lisse et je peu poussé jusqu'a 4000trs sans soucis ca reprend bien je ressens aussi une meilleur reprise en 5 et 6, par contre j'entend plus le turbo souffler ça ressemble au perfs de la de la golf iv tdi 150, je vais encore rouler pour vous dire ce que je ressens.
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tu as pris laquelle ? elles sont toutes les trois normal !! :moqueur3:
soft, intermédiaire ou poussée ?
comme je dis toujours, il n'y a rien de telle, que de faire des chronos avant et après !! :cool2:
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J'ai pris la soft il ma ajouté 35ch mais maintenant il fait plus la poussé c'est des problémes aprés, l'intermédiare je sais pas ce que c'est, je t'avoue que je trouve qu'il explique pas trop, explique moi la différence avec les trois.
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Pensez vous que c'est vraiment indétéctable? Y'a t'il quelqu'un qui connait une personne qui a eu des soucis aprés un accident?
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bon j'ai appelé de la part du forum golf5, ils connaissent pas...je dois appeler au nom de qui pour avoir 25% ? :lol:
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bon j'ai appelé de la part du forum golf5, ils connaissent pas...je dois appeler au nom de qui pour avoir 25% ? :lol:
tu as bien appelé celui qui est dans le 91 ?
sinon dit lui que tu vien de la part de Yannick si tu va bien dans le 91.
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non c'est celui de LYon
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non c'est celui de LYon
A oué d'accord.
Je sais pas ce que tu peut dire pour avoir la remise. Peut etre appelé celui du 91 car lui il connait, et qu'il appelle ensuite celui qui est a Lyon pour qu'il te fasse une remise. Je vois pas d'autres solutions.
Peut etre que si tu vient du forum auto moto ca peut marcher aussi mais pas sur
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c'est toi qui m'a donné toutes les coordonnées...tu ne l'as pas fait sur lyon ? comment as-tu négocié ton prix ?
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Appel sur Bordeaux ou sur le 91 se sont les 2 patrons d'O² et vois avec eux.
Sur Lyon c'est un revendeur ou un franchisé il ne peut prendre la decision de la remise.
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c'est toi qui m'a donné toutes les coordonnées...tu ne l'as pas fait sur lyon ? comment as-tu négocié ton prix ?
oui je t'ai donné les coorndonnés mais c'est tout. Moi je l'ai fait dans le 91, j'habite en IDF.
et pour la remise dans le 91, j'ai dis que je venais du forum golf 5 ou de la part de Yannick j'ai oublié
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oui je t'ai donné les coorndonnés mais c'est tout. Moi je l'ai fait dans le 91, j'habite en IDF.
et pour la remise dans le 91, j'ai dis que je venais du forum golf 5 ou de la part de Yannick j'ai oublié
merci pour moi aroun ! :lol: méchant garçon !!! :cool2:
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bon j'ai appelé de la part du forum golf5, ils connaissent pas...je dois appeler au nom de qui pour avoir 25% ? :lol:
ce sont des choses qui arrivent ! :wink:
aucunes idées ! :lol:
mais je pense que cofie ta donner la solution ! :wink:
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merci pour moi aroun ! :lol: méchant garçon !!! :cool2:
Donc confirmation par Yannick je suis allé chez O² de la part de Yannick dans le 91 :D
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vous avez le num du mag dans le 91 ? car je vais appeler avant d'appeler celui du 69
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Voila g franchi le cap hier apres midi, j'ai fai un reprog O² sur la rochelle, et je peu vous dire que ca marche fort!!!!!! :bave2:
J'ai gagné 40 Ch, seul bémol l'embrayge patine un peu en 3,4 et 5 mais le vendeur m'avais prevenu.
C un peu dommage surtout que la golf a que 40000 Km.
Vive le TDI :love:
TDI POWERRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Héhéh polobibi , je suis en ce moment à la rochelle pour mes vacances :cool2:
Si tu croises une G5 gris titane glastiné plaque 38, c'est moi ! :D
Pour le patinage, demande à avoir une prépa moins coupleuse ??
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La différence a l'air plus spectaculaire sur un tdi 105.
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La différence a l'air plus spectaculaire sur un tdi 105.
A mon avis peu importe la puissance de départ ( raisonnable bien sur ), dès que tu prend 50ch et 100nm tu send la différence :cool2:
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Voila g franchi le cap hier apres midi, j'ai fai un reprog O² sur la rochelle, et je peu vous dire que ca marche fort!!!!!! :bave2:
J'ai gagné 40 Ch, seul bémol l'embrayge patine un peu en 3,4 et 5 mais le vendeur m'avais prevenu.
C un peu dommage surtout que la golf a que 40000 Km.
Vive le TDI :love:
TDI POWERRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!
s'ils t'ont mis tout le couple bas dans les tours tu risques de flinguer l'embrayage....ce qu'il faut c'est étager le couple dans les tours...
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Pour répondre a BigDarsh, le problème est que comme le vendeur me l'a expliquer c'est que les carto sont déjà toute prête donc pas trop moyen de les modifier.
Il m'a dit aussi que si je voulais pas abimé mon embrayage prématurément il fallait que j'évite de mettre le pied dedans en dessous de 1800 tr/min en 4 et 5 ème vitesse.
Sinon je suis très ravi du résultat, j'arrive même a coller un vent a mon pote qui a un G5 2.0L 140.
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ils ont un banc à LA ROCHELLE :?: moi aussi j'y vais cet été du 8 au 16 aout G5 noir imm.78 :wink:
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Pour répondre a BigDarsh, le problème est que comme le vendeur me l'a expliquer c'est que les carto sont déjà toute prête donc pas trop moyen de les modifier.
Il m'a dit aussi que si je voulais pas abimé mon embrayage prématurément il fallait que j'évite de mettre le pied dedans en dessous de 1800 tr/min en 4 et 5 ème vitesse.
Sinon je suis très ravi du résultat, j'arrive même a coller un vent a mon pote qui a un G5 2.0L 140.
alors, le vendeur ta raconter des bobards !! :colere1: je vais appeler les boss pour leurs en parler, je trouve cela inadmissible !
il y a plusieurs programmes pour le 105cv et de toutes façon, tous les programmes se modifient sans problème.
si tu met un vent a un G5 140, qui d'origine sort environ 150cv, c'est impossible que tu ait 145cv sous le capot ! :wink: et je te garanti que ton embrayage ne patinerait pas avec 145cv ! a mon avis, tu fleurt avec les 165cv ! :cool2:
je vais te donner un conseil, après tu en fait ce que tu veux ! :wink: retourne voir le revendeur et dis lui de te mettre l'évo13, qu'il prenne contact avec O²livier de bordeaux s'il ne la pas ! :wink: la reprog sera plus douce et tu ne bouzillera pas ton embrayage.
tiens moi au courant.
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alors, le vendeur ta raconter des bobards !! :colere1: je vais appeler les boss pour leurs en parler, je trouve cela inadmissible !
il y a plusieurs programmes pour le 105cv et de toutes façon, tous les programmes se modifient sans problème.
si tu met un vent a un G5 140, qui d'origine sort environ 150cv, c'est impossible que tu ait 145cv sous le capot ! :wink: et je te garanti que ton embrayage ne patinerait pas avec 145cv ! a mon avis, tu fleurt avec les 165cv ! :cool2:
je vais te donner un conseil, après tu en fait ce que tu veux ! :wink: retourne voir le revendeur et dis lui de te mettre l'évo13, qu'il prenne contact avec O²livier de bordeaux s'il ne la pas ! :wink: la reprog sera plus douce et tu ne bouzillera pas ton embrayage.
tiens moi au courant.
+1 moi j'étai a l'évo 11 avec vanne EGR activé et je sortai 165ch et la je suis passé a l'évo 13 comme le dit Yannick et ben je trouve que c'est mieux, plus de fiabilité moteur et moins de chance de casser ton embrayage. Certes c'est moins poussé que l'évo 11 mais c'est amplement suffisant.
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Avec l'evo 13 tu ne perds pas beaucoup non plus, sur le banc ( chez Sport System ) je sortais 160ch / 360nm ( ma voiture n'ayant que 5000km a l'epoque )
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Avec l'evo 13 tu ne perds pas beaucoup non plus, sur le banc ( chez Sport System ) je sortais 160ch / 360nm ( ma voiture n'ayant que 5000km a l'epoque )
a oué quand même, moi Stéphane ( le vendeur ) m'avait dit aux alentour de 150ch
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Vous me faite peur!!! :bizarre2:
Je lui tel demain pour savoir si il peut me faire ca.
Sinon mis a part mon embrayage, qu'est ce que cela risque???
Est ce que il aurait pu me faire une reprog que avec du couple???
Merci d'avance pour les reponses
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Vous me faite peur!!! :bizarre2:
Je lui tel demain pour savoir si il peut me faire ca.
Sinon mis a part mon embrayage, qu'est ce que cela risque???
Est ce que il aurait pu me faire une reprog que avec du couple???
Merci d'avance pour les reponses
MP envoyé ! :wink:
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Qui peut me confirmer que la reprog est pas détéctable en cas d'accident? sinon je vais voir si je vais tenir mon assureur au courant.
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Qui peut me confirmer que la reprog est pas détéctable en cas d'accident? sinon je vais voir si je vais tenir mon assureur au courant.
Certains assureurs se contentent de noter le fait et puis merci et au revoir... mais je ne sais pas s'ils ont tous la même attitude ...
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Qui peut me confirmer que la reprog est pas détéctable en cas d'accident? sinon je vais voir si je vais tenir mon assureur au courant.
OUI la reprog est détectable mais faut encore le faire. Y'a pas 36 solutions pour la détecté. Soit il roule avec et il sent que c'est pas un 105ch ou sinon il compare les courbes de turbo entre un 105ch d'origine et le tien. Mais y'a pas beaucoup d'assureurs qui font entreprendre la démarche.
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Pour un grave accident et si les dégats sont lourd je me demande s'il cherche ce détail pour ne pas payer, stéphane me dit que c'est pas détectable mais s'il dit le contrire il vend pas.
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si ta voiture a un look ovni/kéké, il y a des chances pour qu'il cherche la petite bête, mais si elle est d'origine, il ne vont pas s'embêter ! :wink:
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Elle est toute d'origine je deteste les voitures tunées.
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ca y'ai j'ai reprog la mienne chez zone rouge à Lyon, verdict 150 bourrins :joyeux2:
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ca y'ai j'ai reprog la mienne chez zone rouge à Lyon, verdict 150 bourrins :joyeux2:
mesuré au banc a rouleau ou embarquer ? quelle évo ?
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ca y'ai j'ai reprog la mienne chez zone rouge à Lyon, verdict 150 bourrins :joyeux2:
C'est ce qu'on appelle libérer son moteur :yahoo: :moqueur3:
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je sais pas yann mon pere l'a emené moi je bossais je te dirais quand je recevrais la facture, en tout cas ça pousse bien comme il faut, on sent la différence :joyeux2:
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OK !!
content pour toi ! :wink: attention aux képis maintenant !! :moqueur3:
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Qui peut me confirmer que la reprog est pas détéctable en cas d'accident? sinon je vais voir si je vais tenir mon assureur au courant.
S'il y'a de gros frais, genre un mort :( , si j'étais ton assureur, je répare la caisse et ensuite sur le banc (ATH :cool2:). La ce sera clair si la caisse est tuné et la tu paiera les pots cassés.
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S'il y'a de gros frais, genre un mort :( , si j'étais ton assureur, je répare la caisse et ensuite sur le banc (ATH :cool2:). La ce sera clair si la caisse est tuné et la tu paiera les pots cassés.
jamais vu faire ! mais bon ! :cool2:
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Il parait qu'ils le font en Belgique
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Bonjour à tous,
Je suis toujours en recherche d'infos pour une éventuelle repro.
Je fais donc appel aux spécialistes o2.
En effet, j'habite dans la Marne, donc ca serait plus simple pour moid'aller dans le 91 plutôt qu'aller en Belgique chez ATH...
Yann78, je viens de lire sur les pages du topics (y'en a beaucoup :moqueur3:) qu'il y a 3 types de repro, soft, intermédiaire et pousée.
Peux tu m'en dire un peu plus sur chacune?
De plus niveau tarifs entre o2 et ATH, c'est quasiment "kiff kiff"!
Les repros sont elles "sur mesure"?
Merci d'avance pour votre aide.
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Bonjour à tous,
Je suis toujours en recherche d'infos pour une éventuelle repro.
Je fais donc appel aux spécialistes o2.
En effet, j'habite dans la Marne, donc ca serait plus simple pour moid'aller dans le 91 plutôt qu'aller en Belgique chez ATH...
Yann78, je viens de lire sur les pages du topics (y'en a beaucoup :moqueur3:) qu'il y a 3 types de repro, soft, intermédiaire et pousée.
Peux tu m'en dire un peu plus sur chacune?
De plus niveau tarifs entre o2 et ATH, c'est quasiment "kiff kiff"!
Les repros sont elles "sur mesure"?
Merci d'avance pour votre aide.
pour le 140, oui !!! :moqueur3:
ayant un 105cv, ca ne te concerne pas ! :wink:
il y a une soft, ca c'est sur ! :lol: qui tourne a +/- 150cv, qui a de la reprise mais manque d'allonge, enfin c'est mon avis perso ! :oops:
et il y a une bien qui tourne a +/- 160cv avec deux variantes : avec egr ou sans egr ! :wink:
les reprog sont standard, mais peuvent être adapter a chaque véhicule suivant les désirs du proprio ! :wink:
voila, si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
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Donc en gros :moqueur3:, si je veux refaire reprgrammer mon 105 cv , je n'ai pas 36 choix 150 ou 160 cv.
Peux tu m'en dire plus sur l'EGR, je viens de me renseigner sur google sur le principe mais que fait o2 sur l'EGR?
Toi qui a une 105 à 160, es tu VRAIMENT satisfait? :wink:
Les prix sont ils les mêmes pour une repro 150 ou une 160?
Si on compare à ATH...peux t'on noter des différences? Désolé pour les pro o2 ou pro ATH! :cool2:
Merci et désolé pour mes questions :)
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Donc en gros :moqueur3:, si je veux refaire reprgrammer mon 105 cv , je n'ai pas 36 choix 150 ou 160 cv.
Peux tu m'en dire plus sur l'EGR, je viens de me renseigner sur google sur le principe mais que fait o2 sur l'EGR?
Toi qui a une 105 à 160, es tu VRAIMENT satisfait? :wink:
Les prix sont ils les mêmes pour une repro 150 ou une 160?
Si on compare à ATH...peux t'on noter des différences? Désolé pour les pro o2 ou pro ATH! :cool2:
Merci et désolé pour mes questions :)
La désactivation de la vanne EGR chez ATH a fait un bien fou et a résolu les a-coups de ma voiture ! :wink:
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Mais quels les aspects les négatifs de la désactivation Amigoche?
Désolé mais je tiens vraiment à ma titine alors je me renseigne beaucoup avant de me lancer :bave1:
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Si on compare à ATH...peux t'on noter des différences? Désolé pour les pro o2 ou pro ATH! :cool2:
Differences entre ces 2 préparateurs :
Le Banc de puissance :lol:
Il faut pas se leurer, O2, ATH, MRC font des bons softs ... Mais la chose qui fait la difference c'est le controle sur banc de puissance.
Sans ce moyen comment savoir si ta voiture :
- A le debimetre H.S.
- A un problème moteur d'origine
- A un problème après avoir injecté la Reprog (Courbes pas propre, etc ...)
- A une reprog non adapté au véhicule
- A un problème de puissance
- A un autre problème que tu ne puisses voir sans la passer au banc
- Peut recevoir un peu plus de chevaux/couple que d'autres
Voilà exactement la difference ...
Faut pas croire que tous les moteurs sont saints ! Depuis le temps que je vais chez ATH, j'ai vu beaucoup de véhicule ne pas sortir leur chevaux d'origine à causes de diverses raisons, et sans le contrôle au banc de puissance, ces personnes n'auraient jamais crus que leur véhicule avait un problème d'origine ou ne sortait pas la puissance annoncé par le constructeur.
De plus il faut savoir que tous les moteurs sont differents !
Tu aura beau mettre 5/10 Golfs d'origine les unes à coté des autres, les faire passer au banc, il n'y en aura jamais une qui sortira la meme puissance que l'autre ! Meme après Reprog
Chaque moteur est different :wink:
La plupart des préparateurs affichent leurs gains suivant ce qu'a sorti leur Reprog sur un véhicule passé au banc sur lequel ils ont fait leurs essais pour commercialiser leurs soft.
Mais ca c'est juste pour quelques véhicules, c'est pas le cas pour tous les véhicules qu'ils reprog.
Certes cette Reprog peut passer sur quelques véhicules avec approximativement le meme gain en chevaux et couple, mais en aucun cas c'est le cas pour tous les véhicules qu'ils Reprog :wink:
Voilà pour les infos sur les differences entre préparateurs :wink:
Ceci dit ca reste de bonnes reprogrammation, mais bien souvent le gain annoncé, n'est pas tout le temps au rendez vous :wink:
Petite paranthese:
Ceux qui étaient là pourront temoigner, à la derniere session d'ATH que j'ai faite, il y avait un Audi S4.
Cette S4 était allée chez MRC (Préparateur specialisé Audi) pour controler si son moteur n'avait pas de soucis avant de faire le deplacement en Belgique pour voir si elle avait la santé et ne pas être décu sur place le jour J.
Après que MRC ait fait tous ses tests, il s'avairait que le S4 n'avait pas de fuite au niveau des durites, pas de problème de turbo, etc ... Mais avait la N75 et le debimetre H.S. uniquement.
Le proprio de la S4 a donc fait changer ces 2 pièces et est retourné voir MRC pour tout controler
MRC a tout retesté et lui a dit que d'après toutes les mesures qu'il avait fait, sa S4 devait avoir la santé maintenant.
Le proprio du S4 tout content du verdict donné par MRC est donc venu chez ATH faire la reprogrammation, normal vous me direz,.
Le jour J, passage au banc chez ATH en mod "origine" :twisted: :twisted: 225ch :twisted: :twisted: !
Manque un peu 40ch d'origine là :twisted: un S4 stock ca sort 265ch
Je vous raconte pas la gueule qu'il a tiré quand il a vu ca ! Il était degouté ...
MRC lui avait pourtant dit qu'elle avait la santé ... Et bah non ! Voilà toute la difference ... Sans banc de puissance comment savoir qu'elle avait pas tous ses chevaux ?
Résultat après diagnostique d'ATH : 4 sondes lambda à changer, 6 bougies, 6 bobines d'allumage,etc ...
Le proprio est entrain de faire remplacer toutes les pièces à ce jour, y en a pour un peu plus de 1300 euros pour la remettre comme neuf ! Ca fait mal au slip ...
Fin de paranthese :wink:
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je suis entièrement d'accord avec toi pour le passage au banc romain ! :wink:
mais bon, la on parle d'un TDI 105, pas d'un S4 ! :lol1: la seule chose qui pourrai merdouillée, c'est le débitmètre suivant le kilométrage de sa titinne ! et encore, ça jouerai sur 2 a 3cv.
d'ailleurs phyber, combien a t'elle de kilomètres ta voiture ?
après, une mesure au vag-com est toujours possible ! :wink: histoire de contrôler les mesures du débitmètre et du turbo ! et si la voiture aurait un problème, ça se sentirai même d'origine ! je pense pas que ca soit le cas, mais la, il n'y a que phyber qui peux répondre ! :moqueur3:
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Ma voiture a 8900 km, donc je pense que le débimètre est encore bon :joyeux2:
Merci à Romain d'avoir intervenu sur ce poste.
Chez o2 dans le 91 il me semble qu'il y a un banc de puissance donc le problème ne se pose pas?
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non, il n'y a pas de banc ! :cool2: par contre, il possible de passer chez IDLP en individuel ou lors de séances groupées ! :wink:
ou d'attendre un peu, car O² va se doter d'un banc d'ici peu ! :joyeux2: d' après ce que j'ai compris, il s'en occupe a la rentrée.
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Bon bah je vais attendre un petit peu alors :)
Sinon peux tu m'en dire un peu plus sur les bienfaits et malffaits de l'activation ou non de la vanne EGR?
J'ai une boite 6 sur ma 105, ca ne change rien concernant la repro?
Merci
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alors, pour la boite 6, non ça ne change rien a la reprog ! :wink:
pour l'egr, il n'y a pas de gain ! :moqueur3: mais, on change le comportement de la reprog en la rendant plus souple :joyeux2: et l'on évite un éventuel nettoyage (dégoudronnage :lol:) de cette vanne a long terme.
tu sait, rien ne t'empêche de faire ta reprog et de repasser plus tard sur le banc ! histoire d'en profiter cet étè ! :cool2:
dis moi le jour ou tu veux le faire que je passe un coup de fil a stef ou fred ! :wink:
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mais bon, la on parle d'un TDI 105, pas d'un S4 ! :lol1: la seule chose qui pourrai merdouillée, c'est le débitmètre suivant le kilométrage de sa titinne ! et encore, ça jouerai sur 2 a 3cv.
Ca ne se joue pas qu'a ca Yann !
Un debimetre avec un bon coup, peut avoir des répercutions sur la Reprog => +/- 15ch
Pareil pour une sonde de temperature +/- 15ch si elle est en deffaut !
Bref pas mal de petit détail qui font la diff :wink:
Voilà c'est le point que je voulais apporter :wink:
Mais bon dans le cas de Phyber , sa Golf est neuve donc pas de soucis !
Reste juste à connaitre le gain exacte après reprog :wink:
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Dans l'idéal j'aimerai beaucoup passé avant au banc et après pour savoir exactement le gain.
J'ai réfléchi (Madame donne son avis aussi :combat2:) et je pense attendre septembre pour la repro.
Allez expliquez à une femme, l'utilité de faire reprogrammer sa voiture... :colere2:
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Meilleur reprise sur nationale pour doubler donc plus de securité :wink:
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Madame a une twingo donc la Golf 105 c'est un avion pour elle...donc suffisant à son goût :) mais pas suffisant au mien... :combat2:
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ok pour septembre !
j'espère que d'ici la une session sera organisée chez IDLP ! :oops:
sinon, il faudra attendre qu'O² reçoive leur banc ! :wink: et comme il vient de l'autre côté de l'atlantique, ca risque de mettre du temps a arriver !! :combat2: a moins qu'il change d'avis et le commande ailleur ! :lol:
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Il vient des states leur banc?
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Il vient des states leur banc?
au dernières nouvelles oui ! :moqueur3: ils ont étè voir une démonstration en Angleterre y a pas longtemps ! :wink: trop bien le truc ! :cool5:
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C'est la classe Américaine :)
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Lundi prochain j'ai rendez vous chez o2 stéphane va me mettre le nouveau programme amélioré du tdi 140, parait il est récent, car je sens pas trop une grosse différence.
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Lundi prochain j'ai rendez vous chez o2 stéphane va me mettre le nouveau programme amélioré du tdi 140, parait il est récent, car je sens pas trop une grosse différence.
je me tue a le répéter depuis le début !!! :colere1:
il n'y a que le chrono pour savoir ou se trouve les améliorations ! :colere7:
donc, c'est bien beau de dire on va modifier, mais modifier quoi et ou ?
qu'est-ce qui ne te convient pas dans ta reprog ? l'accélération, la reprise, l'allonge ?
tu as quelle reprog actuellement ?
dis nous en plus qu'on essaye de faire avancé le shmilblik !! :wink:
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Bah je trouve qu'on ressens pas une grosse différence dans la poussée, je veu que l'accélaration soit plus forte la vitesse de pointe je m'en fou et j'ai pris la reprog qu'il ma donné c'est tout il m'en a pas dit plus, juste qu'il y'en avait une qui est poussé mais il la fait plus, et que que lundi il va me mettre une nouvelle version amélioré et honnetement je connais pas grand chose il ma pas expliqué, je sais juste qui branche son ordinateur et en quelques minutes c'est fini, je pense pas pouvoir faire un chrono qui soit assez précis en conduisant.
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ah ben va falloir passer a autre chose alors ! :bizarre1:
car la reprog intermédiaire marche pas mal normalement ! 42/43Mkg de couple
après il faut, soit changé de véhicule ! :oops:
soit investir dans un plus gros turbo + échangeur + ligne miltek + embrayage renforcer ! :moqueur3:
la, tu auras un truc qui déménage fort ! :wink:
ou alors ta voiture a un problème ! un passage au banc nous en dirait plus ou un vag-com ! :wink:
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Je ne pense pas qu'elle est un probléme, stéphane pense qu'elle marchait bien avant la reprog c'est peut étre pour ça, mais apparament les gens revienne souvent pour remodifié ça ne peut pas plaire du premier coup, je te tien au courant lundi soir des que je l'ai fais.
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ok !! :wink:
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Bon si IDLP ne sont pas overbooké qd je les phone demain matin je passe ma voiture au banc demain aprem, juste avant de repartir de Paname.
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Bon si IDLP ne sont pas overbooké qd je les phone demain matin je passe ma voiture au banc demain aprem, juste avant de repartir de Paname.
t'as voiture ne doit pas avoir plus de 130 ânesses :moqueur2:
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t'as voiture ne doit pas avoir plus de 130 ânesses :moqueur2:
moi, je dirai 150/155 pur sang ! :moqueur2:
tu modifie quoi déjà cofie ?
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Sentenza est jaloux car il reve en secret de tata motors :moqueur3:
Sinon Yann je voulais la repasser au banc suite a la modif du fichier par Olivier, ma courbe de couple etait parfaite ( quasiment 360nm de 1600tr a 4200tr ) mais la courbe de puissance faisait une montagne russe degueu apres 4000tr.
De plus j'avais des trou de puissance comme si je ne relachais pas assez vite l'embrayage en 3eme qui durait a peine 1sec.
Sinon pour d'autres modifs j'attendrais la prochaine vu que l'on a decidé avec madame de la vendre d'ici 3 ans. Et vu comme c'est parti ( miam miam le litre a 1,60 par endroit ) on roulera tous dans des voitures fonctionnant au fumier@20 chx....
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Sentenza est jaloux car il reve en secret de tata motors :moqueur3:
Sinon Yann je voulais la repasser au banc suite a la modif du fichier par Olivier, ma courbe de couple etait parfaite ( quasiment 360nm de 1600tr a 4200tr ) mais la courbe de puissance faisait une montagne russe degueu apres 4000tr.
De plus j'avais des trou de puissance comme si je ne relachais pas assez vite l'embrayage en 3eme qui durait a peine 1sec.
Sinon pour d'autres modifs j'attendrais la prochaine vu que l'on a decidé avec madame de la vendre d'ici 3 ans. Et vu comme c'est parti ( miam miam le litre a 1,60 par endroit ) on roulera tous dans des voitures fonctionnant au fumier@20 chx....
ca c'est trop bon !! :cool5:
ca c'est con !! :combat2:
je pense que l'on visera des voitures plus légères, avec boite 6 !! :oops:
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Bon finalement vu que ma femme etait fatigué nous sommes parti sans passer chez IDLP.
Tiens je viens de matter turbo et Audi a augmenter la puissance du moteur de la TT pour en faire une TT S en modifiant la prog electronique... :cool2:
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c'est quoi la reprogammation?
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c'est quoi la reprogammation?
:gne:
pourrai tu écrire un peu plus grand ! :merci: d'avance
c'est de l'humour, ou une question valable ?
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S'il ecrit petit, enfin dans le language geek des forumeurs^^, c'est parcequ'il n'ose pas il a "honte" de sa question ( dans le sens "¤¤¤tut¤¤¤ je vais sans poser une question con" :D ).
Du moins s'il parle bien le geek.
Sinon pour repondre a ta question Rhavyy, meme s'il y a des pages et des pages d'explications, la repro c'est la modifaction de la puissance de ton moteur via l'electronique. J'ai simplifié a mort.
En gros le reprogrammateur dl les fichiers qui gerent tout un tas de parametres de ta voiture ( injections, pression turbo ect... ), les modifie puis les re-injecte dans ta voiture.
VW vient de le faire de serie sur sa nouvelle audi TT S pour gonfler son moteur.
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merci
S'il ecrit petit, enfin dans le language geek des forumeurs^^, c'est parcequ'il n'ose pas il a "honte" de sa question ( dans le sens "¤¤¤tut¤¤¤ je vais sans poser une question con" :D ).
Du moins s'il parle bien le geek.
c'est ca
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cool !! je viens d'apprendre un truc ! :lol: le langage "geek" ! je me coucherai moins con ce soir ! :wink:
est-ce que la réponse de cofie te convient ?
grosso modo, la reprog te permet de gagner du couple et de la puissance la ou tu en a envie, et non pas a un endroit précis comme une salo***ie de boitier ! :wink:
avec une reprog, tu ne fume pas plus que d'origine, voire moins. alors que le boitier te fait ressembler a un poulpe ! :lol:
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Alors hier je suis partie remettre un nouveau programme et ma voiture a une anomalie au turbo, on a regardé avec stéphane et avec son amie mécano qui a fait la méme reprog que moi, du coup il ma remis celle d'origine et je vais retourné au garage vw, on verra leur diagnostique, mais c'est quasiment sur que c'est le turbo.
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c'est dingue le nombre de turbo qui flingue sur le 140 ! :combat2:
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C'est vrai que le turbo de 140 est fragile !
C'est pas la 1ère fois que ca se voit ce genre de chose :bizarre1:
-
Je vais étre fixé demain, j'ai un amie mécano qui va vérifier si c'est bien le turbo rien est sur je sais juste que la voiture à encore de la patatate mais fait un bruit d'air et il manque un peu de patate.
-
Salut tous, de retour de vacances avec ma tite TDI O2 POWER :wink:
ET AU TOP / conso moyenne 6.8L et une tite accelleration comme il faut MAIS :bizarre1:
en arrivant sur paris (apres mes 900 kms ) j'ai eu un bruit venant du compartiment moteur.
Le clac clac habituel du TDI etait rejoint par un deuxieme plus rapide, plus plastique. intermittent
ce bruit est en roulant et à l'arret ,au ralenti.
Apres une nuit pas au top,
ce matin rien, en fin je crois, je n'ai fait que des petits trajets et je ne crois pas l'avoir entendu mais j'ai l'impression que la voiture vibre un peu plus, et aussi de plus ressentir le declenchement des ventilos..
est ce le turbo??(vu que vous parler de pb turbo sur les 140) ou le debitmetre ou autre chose ? si quelqu'un aurait eu le meme souci ou une idée d'ou cela peu venir!
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non, pour le débitmètre et le turbo !! :cool5:
par contre, il faut voire s'il n'y a rien de coincer dans les hélices de ventilo ! :moqueur3: on ne sait jamais ! :lol1: une vis d'un carter plastique désserée, etc ...
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regarde aussi ton filtre à gasoil...
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regarde aussi ton filtre à gasoil...
ben pourquoi ? il n'a aucunes pertes de perf !
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ben pourquoi ? il n'a aucunes pertes de perf !
Non, je parlais de la fixation, il peut bouger donc vibrer.
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ah ok !!
pareil pour la boite a air !! :wink:
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C'est mon turbo qui est cassé au niveau de la sortie d'air, il y'a des hélices qui ont perdu des morceaux.
-
Sympa comme nouvelle
Cela est il dû à la reprogrammation?
Elle marchait bien avant?
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problème récurent a la 140 !!! :combat2: avec toutes les casses, je ne comprend pas pourquoi il ne change pas de modèle de turbo !! :bizarre1:
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Je peu pas dire que c'est a cause de la reprog, je pense qu'il etait déja endommagé et avec la reprog tu rajoute un peu de bar au turbo et la ca la flingué.
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Si tu le dis...
Je ne regrette pas de n'être pas aller cher O² pour ma voiture. Je trouve qu'ils ont eu un peu trop de problèmes.
J'avais pris un rdv cher eux, puis j'ai lu l'intégralité du topic qui leur est consacré dans ce forum et j'ai changé d'avis.
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Si tu le dis...
Je ne regrette pas de n'être pas aller cher O² pour ma voiture. Je trouve qu'ils ont eu un peu trop de problèmes.
J'avais pris un rdv cher eux, puis j'ai lu l'intégralité du topic qui leur est consacré dans ce forum et j'ai changé d'avis.
tu croit que ton programme est mieux ? :cool2: ben pour dire les mêmes conneries que toi : je ne regrette pas de ne pas être aller chez **TUT** !!
faut arrêter les préjuger comme ca au pif ! je préfère mille fois le sav O² que n'importe qu'elle autre sav de reprogrammateur ! :wink: avant de parler, ne te base pas a un seul forum !! compare avec d'autres forums, et reviens avec des exemples concrets sur O² et sur d'autres reprogrammateurs.
après, peut être que tu pourras dire " je ne regrette pas de ne pas y être aller "
si tu veux des exemples concrets, moi j'en ai déjà deux uniquement sur ce forum qui ont eut le même problème en allant chez ATH : amigoche et cordoba62
eh ben, ce n'est pas pour ca que je n'irai pas chez ATH ! au contraire !! ils ont l'avantage de travailler sur banc. :20:
par contre, moi je peux dire " je ne regrette pas d'avoir étè chez O² pour ma golf " je te garantie que je suis un casse co***le de première, et jamais ils n'ont rechigner a me modifier la reprog comme je le voulais. je ne sait pas si ailleurs ca se serai passé comme ca !
donc tu voit, pour toi ce n'est pas bien,et pour moi c'est super ! sauf que moi, c'est du concret ! :moqueur3:
-
" je ne regrette pas d'avoir étè chez O² pour ma golf " je te garantie que je suis un casse co***le de première,
Olivier plussoit fortement :moqueur3:
Chez O² Bordeaux y'a un bon accueil, Olivier est juste tres tete en l'air faut pas hesiter a l'appeler pour lui rafraichier la memoire :lol:
Et pour exemple Fou de Golf de notre beau forum se plaint du l'accueil apres-repro chez ATH donc bon... Et ce n'est pas pour ca que j'irais cracher sur eux :cool2:
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par contre, moi je peux dire " je ne regrette pas d'avoir étè chez O² pour ma golf " je te garantie que je suis un casse co*** le de première, et jamais ils n'ont rechigner a me modifier la reprog comme je le voulais. je ne sait pas si ailleurs ca se serai passé comme ca !
Je confirme. :lol:
Moi aussi j'y suis retourné plusieurs fois dont la dernière avec Yann78.
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tu croit que ton programme est mieux ? :cool2: ben pour dire les mêmes conneries que toi : je ne regrette pas de ne pas être aller chez **TUT** !!
faut arrêter les préjuger comme ca au pif ! je préfère mille fois le sav O² que n'importe qu'elle autre sav de reprogrammateur ! :wink: avant de parler, ne te base pas a un seul forum !! compare avec d'autres forums, et reviens avec des exemples concrets sur O² et sur d'autres reprogrammateurs.
après, peut être que tu pourras dire " je ne regrette pas de ne pas y être aller "
si tu veux des exemples concrets, moi j'en ai déjà deux uniquement sur ce forum qui ont eut le même problème en allant chez ATH : amigoche et cordoba62
eh ben, ce n'est pas pour ca que je n'irai pas chez ATH ! au contraire !! ils ont l'avantage de travailler sur banc. :20:
par contre, moi je peux dire " je ne regrette pas d'avoir étè chez O² pour ma golf " je te garantie que je suis un casse co***le de première, et jamais ils n'ont rechigner a me modifier la reprog comme je le voulais. je ne sait pas si ailleurs ca se serai passé comme ca !
donc tu voit, pour toi ce n'est pas bien,et pour moi c'est super ! sauf que moi, c'est du concret ! :moqueur3:
:combat1:
C'est surtout dommage pour golfboys, espérons que cela passe en garantie sans problèmes.
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Bien souvent quand les turbos cassent, c'est qu'ils ont mal été entretenus avant !
J'entends par là, les choses simple à respecter pour la durée de vie d'un TDI ...
Car pourquoi ca casserai sur un tel ou un tel , et pas sur tout le monde !
Ils mettent la meme pression turbo à tout le monde générallement et savent les paliers à ne pas depasser pour rester fiable.
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Bien souvent quand les turbos cassent, c'est qu'ils ont mal été entretenus avant !
J'entends par là, les choses simple à respecter pour la durée de vie d'un TDI ...
Car pourquoi ca casserai sur un tel ou un tel , et pas sur tout le monde !
Ils mettent la meme pression turbo à tout le monde générallement et savent les paliers à ne pas depasser pour rester fiable.
:plusun:
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Bon moi j'ai arrangé mon probléme j'ai de la chance d'avoir un amie qui est un trés bon mécano il avait en stock un turbo neuve de la méme référence j'en est eu pour 750 piéce et main d'oeuvre, on a démonté le turbo il est partie en miette a m'arriére et il était bien encrassé, ça arrive et méme si tu fais gaffe c'est comme ça l'automobile, aprés je pense toujours que la reprog o2 c'est bien il sont sérieu il ma remboursé et de toute maniére ailleur c'est pareil j'ai des potes qui ont tout flingués chez digi service et aussi chez o2.
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donc, tu reste stock ?
tu envisage de nouveau la reprog ou pas ?
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Pour l'instant non je roule comme ça on vera plus tard car j'ai plus trop de temp de m'ocuper de ma voiture.
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comment je peut contacter O² pour un reprog?
merci
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comment je peut contacter O² pour un reprog?
merci
désolè pour la lenteur de la réponse !! :oops:
je suis un peu en vacances ! :lol1:
rend toi sur leur site, il y a toutes les coordonnées. :wink:
http://www.o2programmation.com/contact.htm
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comment je peut contacter O² pour un reprog?
merci
bon, des nouvelles ? :cool2:
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Bonjour,
Je vais aquérir une Golf 5, 105Cv et je vais la faire reprogrammer par O2 dans la foulée.
J'ai parcouru l'intégralité du sujet mais il me reste quelques questions.
A ce jour, quels sont les différentes déclinaisons possibles de programmation chez O2 pour un 105CV ?
Je projéte de faire désactiver la vanne EGR et faire monter le monteur a environ 150CV, est fiable pour la mécanique ou est ce que je commence déja a lui faire prendre de gros risques.
Si la mécanique est fiable, qu'elle est la puissance maximale que le moteur 105 peut supporter sans que l'on entre dans la marge ou une casse mécanique est a redouter ?
Merci par avance pour vous réponses
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salut !
je serai tenté de te répondre que c'est toi qui décide !! :wink: tu leur demande ce que tu veux et il t'aiguille !
l'évo12 egr off est très bien, elle sort entre 150/160cv suivant les voitures, l'overboost est pas trop fort et le couple max est déporter a 2700 Tr/mn.
les casses de pièces surviennent au dessus de 170cv ! :wink:
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Oki, ca me va tout a fait niveau puissance, je note le nom de l'évo :)
Une petite question con, si je casse le turbo, et si Olivier me remet avant d'apporter au garage la voiture le programme d'origine, VW ont ils un moyen de voir que cela avait été modif et de ne pas prendre en garantie ?
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Si tu es sous garantie ca passera parce que meme sans reprog il casse de temps en temps... :roll:
Par contre hors garantie reprog ou pas tu l'as dans le... :lol:
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Et de plus precision qui a son importance, O² Bordeaux est a 5min en voiture de la concession VW :lol: ( qui d'ailleurs commence a lui faire de la pub )
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au fait eolia, tu est de quelle région ? :lol1:
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Bordeaux ;)
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Ton turbo casse tu roule plus.
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Oui je sais bien, mais je préférerais payer deux fois le plateau pour entre temps faire remttre le calculateur a la normal, que de payer 2000E de turbo pour non prise en garantie
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Oui je sais bien, mais je préférerais payer deux fois le plateau pour entre temps faire remttre le calculateur a la normal, que de payer 2000E de turbo pour non prise en garantie
:plusun:
et même qu'O²livier pourrai se déplacer ! :wink:
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Faut juste espérer que cela ne laisse aucune trace une fois reprogrammé (genre pas d"'historique)
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Faut juste espérer que cela ne laisse aucune trace une fois reprogrammé (genre pas d"'historique)
si ta titinne ne ressemble pas a un ovni qui clignote de partout, ca passe ! :wink: il ne cherche pas la petite bête !
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salut tout le monde ! :wink:
bon, ben ma titinne viens de passer sa révision des 60 000 kms. :cool5: et toujours RAS ! :yahoo: j'ai assisté au diag complet, et il ressortait deux petits défauts mineur ! :moqueur3: un défaut de plafonnier : normal, j'ai remplacer les ampoules par des leds !
et un défaut autoradio : normal, je l'ai aussi remplacer !! :lol1:
donc voila, toujours aussi satisfait de ma reprog O² au bout de 50 000 kms. :20:
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salut tout le monde ! :wink:
bon, ben ma titinne viens de passer sa révision des 60 000 kms. :cool5: et toujours RAS ! :yahoo: j'ai assisté au diag complet, et il ressortait deux petits défauts mineur ! :moqueur3: un défaut de plafonnier : normal, j'ai remplacer les ampoules par des leds !
et un défaut autoradio : normal, je l'ai aussi remplacer !! :lol1:
donc voila, toujours aussi satisfait de ma reprog O² au bout de 50 000 kms. :20:
C'est cool ça :wink: :cool5:
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pas très assidu, beaucoup de taf...mais toujours aussi ravi de ma repro O2 itou :cool5:je trouve même qu'elle est plus agréable qu'au début (le gars de Lyon m'avait dis que plus je roulerai, plus le calculateur integrerait les nouveaux paramètres en les virant les anciennes données)
la conso, je depasse pas les 5L / 5.2L (mais je suis très raisonnable)
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Alors Actimmo, quand est ce qu'on se voit sur Lyon, histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre ta golfinette :D
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Au fait Mougwai je ne me souviens pas avoir vu ta courbe apres passage au banc, tu l'as faites ? Si oui tu pourrais me montrer ca stp merci.
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Au fait Mougwai je ne me souviens pas avoir vu ta courbe apres passage au banc, tu l'as faites ? Si oui tu pourrais me montrer ca stp merci.
J'ai pas de courbe, pour la simple raison qu'il n'y a pas de banc dans ma région...
Vu que j'ai le VAG COM, je vais essayer de sortir une courbe de couples via l'ECU.
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Arf idem pour moi le banc le plus proche est a 150 km.
Au pire si tu passes sur Bordeaux viens avec ton VAG COM stp que je mesure mon couple, meme si il ne l'avait retouché car parfait. C'est la puissance apres 3900 qui m'interesse de voir now apres modif
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Arf idem pour moi le banc le plus proche est a 150 km.
Au pire si tu passes sur Bordeaux viens avec ton VAG COM stp que je mesure mon couple, meme si il ne l'avait retouché car parfait. C'est la puissance apres 3900 qui m'interesse de voir now apres modif
la reprog juste avant celle d'O²livier, je sortais encore 160cv a 4000Tr/mn ! :wink: maintenant, je dirais 165/170cv ! :lol1:
p****n on va tout peter !!! :moqueur3:
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Les TDI140 reprogrammés n'ont qu'a bien se tenir :moqueur3: :lol1:
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Les TDI140 reprogrammés n'ont qu'a bien se tenir :moqueur3: :lol1:
la boite 6 les aident bien ! :wink: et le couple développer est plus fort, donc, on est encore derrière !! :combat2:
par contre, stock c'est mmmiiaaammmm miamm :lol1:
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N'empeche les 360nm de couple je les sens bien qd je relançais sur l'autoroute ou meme a certains endroit pres de chez moi ou la route se retrecie sur une voie juste a la sortie du rond point, tu as genre moins d'une centaine de metres pour passer devant les boulets comme dit ma femme.
D'ailleurs l'autre jour un gars en A3 TDI 140 n'a pas compris pourquoi ma femme lui passait devant, j'ai adore la tete du type dans le retro qd il a vu 1.9 TDI.
Rien a voir mais a votre avis une 407sw bi-turbo 170 chvx ca donne quoi une fois repro ? Et se repro t'elle deja ? Fiabilité ect
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oui, sa ce reprog ce genre de bestiau ! :wink:
par contre, il faut composer avec les 1750Kg à vide de la bête ! :moqueur3: mais la boite 6 est très bien étagée et avale le poids sans broncher ! :wink: niveau conso, c'est plus gourmand qu'un TDI. mais niveau confort et silence, c'est mieux qu'un TDI.
-
:combat4:
bonjour
j ai qq question car o2 n etant pas tres loin de chez moi
j hesite a y aller
pour un moteur 105 en boite 5 vitesse et je pense que passer a 130 140 ch serai bien
mais est ce possible si on a que 5 vitesse le moteur ne va pas hurler ?
moi j aimerai bien avoir a enttendre le bruit du turbo comme un soufflement quand j accelere un peu et sensation d aspiration
c est possible ca aussi ? ( ca c est important d avoir ce bruit que j aime bien )
l usure des pieces general ne sera pas trop exagerer ?
le filtre K n change koi exatement sur ta voiture yann78 ?
merci
-
salut !
alors pour le 105, pas de problème de fiabilité ! :wink:
l'évo12 avec egr désactivée est très bien. elle sort environ 150cv et 34/35Mkg. L'overboost est doux et ne massacre pas les pneu et la boite ! :cool2:
le K&N sert a mieux laisser respirer le moteur, plus d'apport d'air frais = moins de fumée.
de plus, couplé a la vanne egr fermée cela donne un petit sifflement de turbo dans l'habitacle qui n'a rien de désagréable ! :joyeux2:
de quelle année et quel kilométrage ta golf ? tu est prés de quel O² ?
-
je suis pres de celui de montpellier
l EGR ca sert a quoi car le mien est tjrs sur on ! j ai un bouton mais je l ai jamais deactive!
c est une golf de 2005 avec 50 000 kms modele confort line noir magic
moi perso je prefere etre cool et prendre juste de 105 a 135 140 ch
comment va se passer ma consommation avec cette reprog ?
( je connais qq qui a une golf 4 115 ch et qui a une bonne sensation de turbo et ca me fais un peu raler que le mien ne prenne pas comme le sien)
tu dis que l over boost est doux c est a dire ? moi je veux la sentir partir la mienne
le k et n j ai compris le truc que tu dis mais est ce que ca donne un petit sifflement de turbo ?
car j hesite a en prendre un ! j aimerai bien essayer avant pour voir c que ca donne !
sinon evo12 t as une idee du prix ? j ai vu sur le site les tarif mais c est serai bien d avoir un prix interressant pour les gens qui passent chez eux vu la pub qu on leur fais sur ce forum. non ?
t as des conseil pour moi MR yann 78
merci a toi
-
L'EGR ce n'est pas l'ESP... (qui lui es deconnectable via le bouton dans la voiture).
:wink:
-
:lol1:
EGR = recyclage des gaz
rien a voir avec l'esp ou asr ! :wink:
ce n'est pas avec 130cv que tu mettra la pile a ton pote en tdi115 ! :combat2: le filtre K&N ne donne pas plus de puissance utiliser tout seul ! par contre, utiliser avec une reprog, il donne un chouille de couple en plus. :cool2:
pour le tarif, appel O² est dis leur que tu viens de la part de forum-auto et que fred ou stef de morsang/orge t'envoie vers eux ! :wink: le tarif est de 455€ normalement !
appel et tiens moi au jus.
-
je suis pres de celui de montpellier
l EGR ca sert a quoi car le mien est tjrs sur on ! j ai un bouton mais je l ai jamais deactive!
c est une golf de 2005 avec 50 000 kms modele confort line noir magic
moi perso je prefere etre cool et prendre juste de 105 a 135 140 ch
comment va se passer ma consommation avec cette reprog ?
( je connais qq qui a une golf 4 115 ch et qui a une bonne sensation de turbo et ca me fais un peu raler que le mien ne prenne pas comme le sien)
tu dis que l over boost est doux c est a dire ? moi je veux la sentir partir la mienne
le k et n j ai compris le truc que tu dis mais est ce que ca donne un petit sifflement de turbo ?
car j hesite a en prendre un ! j aimerai bien essayer avant pour voir c que ca donne !
sinon evo12 t as une idee du prix ? j ai vu sur le site les tarif mais c est serai bien d avoir un prix interressant pour les gens qui passent chez eux vu la pub qu on leur fais sur ce forum. non ?
t as des conseil pour moi MR yann 78
merci a toi
J'ai la même reprog que Yann78 et c'est le jour et la nuit.
Le moteur est plus réactif au sollicitation de l'accélérateur, le temps de réponse du moteur est raccourci.
Par rapport à la consommation, je ne sais pas si c'est parce que j'ai levé un peu le pied mais avant reprog et juste après j'étais entre 6.8L et 7L/100km, depuis le mois d'août je suis autour de 6.2L et 6.4L/100km.
Pour te dire, si tu conduis normalement tu ne consommeras pas plus.
Et surtout les règles à respecter:
- Attendre que le moteur soit chaud avant de pousser la mécanique
- Attendre entre 10 et 30 secondes avant d'éteindre son moteur lorsqu'on a poussé un peu beaucoup le moteur.
La vanne EGR sert à recycler les gaz d'échappement, une vrai connerie pour le moteur mais permet de rebrûler les matières pour réduire la pollution. Par contre ça encrasse le moteur s'il n'est pas souvent sollicité à haut régime.
Cela doit faire un an que j'ai la reprog et j'en suis toujours aussi satisfait. :joyeux2:
-
Passer d'un 105 a 160CV ca fait une vrai différence a l'accélération, je veux dire, on sent un vrai coup de pied au cul ou il faut savoir que la voiture a été reprogrammée pour remarquer une différence notable ?
-
Passer d'un 105 a 160CV ca fait une vrai différence a l'accélération, je veux dire, on sent un vrai coup de pied au cul ou il faut savoir que la voiture a été reprogrammée pour remarquer une différence notable ?
On sent clairement la différence :twisted:
La fonction GALA n'a jamais aussi bien marché :lol: :lol1:
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GALA ? ^^
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reglage automatique du son sur les postes de radio :wink:
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Oki merci des infos :)
A ton avis pour monter de 0 a 100, une seconde est gagnée ou moins ?
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Oki merci des infos :)
A ton avis pour monter de 0 a 100, une seconde est gagnée ou moins ?
Faut compter environ 8s à 8,5s pas plus :cool2: .... d'origine on est a 11,3s :lol1:
Je parle pas de reprises de 80 à 120 :bave2:
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a quand même !!! je pensais que le comportement n'était que trés peu modifier.
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J'ai la même reprog que Yann78 et c'est le jour et la nuit.
Le moteur est plus réactif au sollicitation de l'accélérateur, le temps de réponse du moteur est raccourci.
Et surtout les règles à respecter:
- Attendre que le moteur soit chaud avant de pousser la mécanique
- Attendre entre 10 et 30 secondes avant d'éteindre son moteur lorsqu'on a poussé un peu beaucoup le moteur.
La vanne EGR sert à recycler les gaz d'échappement, une vrai connerie pour le moteur mais permet de rebrûler les matières pour réduire la pollution. Par contre ça encrasse le moteur s'il n'est pas souvent sollicité à haut régime.
Cela doit faire un an que j'ai la reprog et j'en suis toujours aussi satisfait. :joyeux2:
on avait la même ! :lol1: depuis juin, je suis au max de ce que peux accepter le moulin !! :yahoo:
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on avait la même ! :lol1: depuis juin, je suis au max de ce que peux accepter le moulin !! :yahoo:
Nan!!?? :bizarre1:
C'est quel evo que j'ai déjà? evo12?
Stéphane t'a mis quel evo? evo13?
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je croit que tu as encore la 11 ! non ? tu n'a pas l'egr désactivée il me semble !! :wink:
moi, j'ai la reprog d'O²livier ! :joyeux2: il ne la mettent pas sur la voiture des clients ! trop hard ! :cool2: wait and see ...
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je croit que tu as encore la 11 ! non ? tu n'a pas l'egr désactivée il me semble !! :wink:
moi, j'ai la reprog d'O²livier ! :joyeux2: il ne la mettent pas sur la voiture des clients ! trop hard ! :cool2: wait and see ...
Non je pense pas avoir l'evo 11, j'ai l'EGR désactivé, ça doit être l'evo 12...?
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bon ok ca marche plutot bien j ai l impression !
a tout hazard il y aurai qq qui me monterai sa voiture pour que je vois la difference ?
merci
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Yaan j'y comprends rien mdr, l'evo 12 EGR off donne 150 ou 160CV ? elle est "grand public" ou pas ? qu'elle est ta modif a toi si ce n'est pas l'evo 12, elle donne combien ?
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bon j ai eu O2 au tel et si on arrive a etre un petit groupe ils se proposent de faire un prix
tres sympas ( je connais le montant et ca semble etre avantageux )
donc je propose que si on est pluisieur de se mettre en contact pour y aller ensemble !
des candidats ?
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Moi mais je vais le faire a bordeaux, donc ca craint mdr
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Alors l'on se verra peut etre chez O² je dois y passer sous peu.
Je vend ma titinne je la regrette deja :cry:
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comme tu veux eolia c etait juste pour qu on paye moin cher !
moi je pense que ca va etre montpelier ou lyon
en tout cas il nous fesais un prix !
tu vas payer combien toi seul ? par curiosite !
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450E
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peux tu me dire quannd tu y vas ? pourrai je voir ta voiture apres ? je suis pres de marseille
ou si t as un msn pour parler sans tjrs poster sur le forum
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Pas de MSN, mais je suis a Bordeaux, donc c'est légérement super loin de Marseille.
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Yaan j'y comprends rien mdr, l'evo 12 EGR off donne 150 ou 160CV ? elle est "grand public" ou pas ? qu'elle est ta modif a toi si ce n'est pas l'evo 12, elle donne combien ?
l'évo12, est grand public car soft et fiable !! 150cv environ car cela varie d'un véhicule a l'autre ! :wink: elle a donnée 152 cv sur le banc ATH. voili voilou !!!
la mienne, est a 165cv mini ! :joyeux2: pas encore passer au banc ! :lol1:
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Oki super j'aurais donc dans les 150 CV :) et pas d'EGR en bonus !!
rha je serais bien tenté par la meme que toi, mais si c pas assuré d'être fiable c'est peut être chaud
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mais oui, l'egr est désactivable sur n'importe quelle reprog !! :cool2:
c'est toi qui le demande le jour ou tu reprog ta titinne ! :wink:
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Oki super j'aurais donc dans les 150 CV :) et pas d'EGR en bonus !!
rha je serais bien tenté par la meme que toi, mais si c pas assuré d'être fiable c'est peut être chaud
La reprog O² est fiable. Le seul inconvénient que je lui trouve, c'est de mettre trop de préssion turbo. C'est tout. Ma voiture était reprogrammé 20 000km chez eux et jamais aucun souci. Yannick pourra te confirmer ! :wink: Et pour la fiabilité juste en 1 chiffre, j'avais exactement 100 000km de plus que celle de Yannick et au banc elle a sorti O,2ch de moins que celle de Yannick voila pour la fiabilité :wink:
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Trop de pression, cad ? c'est quoi le coté négatif ?
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ca ne te concerne pas eolia ! :wink:
trop de pression = 165cv et 36Mkg ou 1.4b en crête et 1.3b en stabiliser.
mais certains te diront 300gr en plus au turbo c'est trop !! et ne mettront que 200gr de plus pour un résultat de 145/150cv et 33/34Mkg ( reprog standard )
après, chaque personne fait son choix et demande ce qu'il veux ! :wink:
-
je suis un peu dubitatif sur tes chiffres, 165cv sur un 1.9 105 cv d'origine, sans changer de pieces particuliere???
Ta peu etre pas peur pour la fiabilité :bizarre2:
La seul réponse que tu peux nous apporter c'est le passage aux bancs? tu l'a prévu?
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ca ne te concerne pas eolia ! :wink:
trop de pression = 165cv et 36Mkg ou 1.4b en crête et 1.3b en stabiliser.
mais certains te diront 300gr en plus au turbo c'est trop !! et ne mettront que 200gr de plus pour un résultat de 145/150cv et 33/34Mkg ( reprog standard )
après, chaque personne fait son choix et demande ce qu'il veux ! :wink:
t'es sur en 1,3b en stabilisé? je dirais plutot 1b.
Je suis 0,9 en stabilisé, et a 1,3 en crête. au lieu de 1,1b d'origine.
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salut !!
j'ai pas ta courbe goss !! c'est fred qui la ! mais t'inquiete, je vais la récuperer ! :wink:
en tout cas, content de t'avoir renconter ! :joyeux2: dommage que je soit parti avant le passage de jimmy !
je post ma courbe :
(http://img156.imageshack.us/img156/1088/vo11ag6.jpg) (http://imageshack.us)
satisfait du résultat, et j'ai encore 30Mkg et 160cv a 3800 Tr/mn ! :yahoo:
un grand merci a stef et olivier de chez O² pour cette petite courbe aux oignons, ainsi qu'a malagova pour l'organisation de cette séssion.
courbe récupérée page 8 ! :wink: a savoir qu'elle a encore évoluer. vers le haut bien sur !! :lol:
il ne faut pas confondre le ralenti et le stabiliser mon cher salem ! :wink:
-
OK :boulet3:
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je suis un peu dubitatif sur tes chiffres, 165cv sur un 1.9 105 cv d'origine, sans changer de pieces particuliere???
Ta peu etre pas peur pour la fiabilité :bizarre2:
La seul réponse que tu peux nous apporter c'est le passage aux bancs? tu l'a prévu?
Moi j'invite Yann à passer sa caisse au banc le 25/10 :wink:
Je lui avait deja proposé il y a quelques temps mais il ne pouvait pas venir la derniere fois
Mais il doit bien avoir 160ch vu la pression turbo donné, il doit pas en être très loin :wink:
Mais bon tout ceci comporte des risques, il ne faut pas avoir le pied lourd en permanence !
Il faut être très minucieux avec la mécanique avec une gestion comme ca
Ce que fait bien Yann car il n'a eut aucun soucis à ce jour
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je ne pourrai pas romain !
le péage, le gasoil, le banc c'est trop pour moi ! :combat2: juste pour avoir le résultat d'un banc différent d'IDLP ! aiee caramba !! je peux plus la !
si O² investit dans un banc , y aura pas de problème ! :wink: mais au vue du résultat face a aroun, je suis confiant sur la puissance, les 165cv sont pas dans la boite a gant ! :lol:
t'inquiète romain, si je gagne un loto, je te promet je vais chez ath pour la passée au banc ! :wink: moi aussi je suis curieux du résultat.
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Au fait Mougwai je ne me souviens pas avoir vu ta courbe apres passage au banc, tu l'as faites ? Si oui tu pourrais me montrer ca stp merci.
Voici ma courbe avec VAGCOM, je sais pas ce que ca vaut, mais elle a le mérite d'exister :lol1:
(http://mk2.ti1ca.com/vawinjge.jpg) (http://ti1ca.com/vawinjge-TDIMRC-TDIMRC.JPG.html)
Ici mes resultats :
http://ti1ca.com/7tdux4gt-TDIMRC-TDIMRC.xls.html
170ch, 350NM un peux optimiste le VAG COM :cool2: j'ai un TDI 170ch en faite :moqueur3: :lol:
SInon, j'ai pu faire un test de performance:
80 à 120km/h >> 5,9s
j'étais en mode sport (DSG) je suis arrivé tout doucement à 80km/H compteur, pis plein gaz...
Le VAGCOM prend la vitesse réelle et non celle du compteur pour prendre les temps :wink:,
-
:shock:
D'après le vag com tu as 170 CV sur une base de 105 CV :shock:
Elle doit bien aller ta caisse :cool2:
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:shock:
D'après le vag com tu as 170 CV sur une base de 105 CV :shock:
Elle doit bien aller ta caisse :cool2:
Ca serait trop beau :lol1:
En faite j'ai fait un test en 4eme, et il faut le faire en 5eme, j'ai 20ch de trops...
Par contre le couple on est pas loin du vrai.
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Mougway tu ne veux pas venir a Bordeaux avec ton VAG COM stp que je test ma voiture avant de la vendre :D
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Mougway tu ne veux pas venir a Bordeaux avec ton VAG COM stp que je test ma voiture avant de la vendre :D
Ca aurait été avec plaisir, mais tu vois, c'est un poil trop loin, mais si cet été tu l'as toujours, je serais à la Rochelle :cool4:
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Ha je pense qu'elle sera vendu d'ici la :cry:
Surement pour un Touran, un espace phase 4 ou un S-Max.
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Ha je pense qu'elle sera vendu d'ici la :cry:
Surement pour un Touran, un espace phase 4 ou un S-Max.
Un SMAX :cool5:
Pour en revenir à la préssion du turbo, j'ai vérifié avec le VAG COM, 1,2 en crêtes :cool5:
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Un SMAX :cool5:
Pour en revenir à la préssion du turbo, j'ai vérifié avec le VAG COM, 1,2 en crêtes :cool5:
ouais ben les cv c'est po ca !! :moqueur3:
a mon avis, 145/150cv. :wink:
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:lol1:
Ce soir si pas de pluie, je fais un teste en 5ème avec le VAG COM, les résultats devraient être plus proche de la réalité.
Aussi j'ai constaté que l'EGR est aussi désactivé chez moi :cool5:
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Le TDI 105 de ma femme a 1.3bar en boost et regule à 1.0bar.
Il est d'origine pour info
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Un SMAX :cool5:
Pour en revenir à la préssion du turbo, j'ai vérifié avec le VAG COM, 1,2 en crêtes :cool5:
Mouarf ce soir je vais aller voir un scenic dci 150 de janvier 2008 gamme exeption on verra bien.
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Mouarf ce soir je vais aller voir un scenic dci 150 de janvier 2008 gamme exeption on verra bien.
:moqueur3:
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Mouarf ce soir je vais aller voir un scenic dci 150 de janvier 2008 gamme exeption on verra bien.
J'ai pu " vite fais " runner avec un collegue et mon 140 est loin loin devant :cool2:
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en meme temps c est pas difficile, le scenic est souvent en panne :twisted: :cool2:
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Arretez je suis deja deg de vendre ma Golf :cry:
Enfin bref je sais bien que le scenic peche au niveau des reprises surtout comparé au touran.. Mais bon osef un peu je lui demande juste de ne pas se traine comme une lada, et puis niveau equipement habitabilité et rapport prix le touran peut aller se coucher...
Concerant la fiabilité je ne suis pas d'accord, l'espace IV est blindé de soucis de fiabilités, mais sur le scenic ca reste dans la norme.
Parceque bon partant de ce principe les GV n'ont pas été epargnés niveau panne :lol:
Bref je vous dirais le prix / km & co et vous me direz ce que vous en pensez.
PS : Et puis je matte qd meme du coté du S-max et du touran aussi si j'en trouve un ou le vendeur ne se touche pas le zizi :moqueur3:
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mais sur le scenic ca reste dans la norme.
c est un peu comme les golf il est vrai, mais c est quand meme plus general sur la rinault :wink:, l oncle de ma femme en a eu aussi, et il l a vite bazarder, pour rouler toyota et la plus d ennuis :wink:
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Tu comptes lui faire une reprog O2 sur ton scénic ? :cool2:
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c'est chaud les marrons la boite sur ce bouzin !! :lol:
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Non lol pas envie de le flinguer :lol:
Bon c'est un 2.0 dci 150 56.000km finition Exeption avec option toit panoramique et peinture noir nacré pour 14900 euros CG et grave inclus.
Ma femme l'a essayé et a bien aimé et puis elle a flashé sur la voiture avec le toit panoramique :lol1:
Bref reste a voir le vendeur de chez Ford qui a l'air de suxx et chez VW j'ai abandonné ils ont pris du LSD au moment de decider de leurs prix et se sont fini a la blanche avant de negocier :moqueur3:
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Je n'ai entendu que du bien du 2.0 DCI 130/150. :wink:
Tu prends le grand scenic, il y a 6 ou 7 places ?
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Oui il y a les 7 places
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Question con, est ce que l'on sait si / quand O2 va reprog les golf VI ?
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Question con, est ce que l'on sait si / quand O2 va reprog les golf VI ?
réponse con ! :moqueur3:
dés qu'il en aura une dans les mains !! :wink:
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réponse con ! :moqueur3:
dés qu'il en aura une dans les mains !! :wink:
Y'aura peut etre des securités a passer donc plus de temps..
Et puis certain bloc moteur seront entierement nouveau non ? Donc temps d'adaptation.
Et entre nous acheter une des premieres Golf VI = s'attendre a essuyer les platres so la reprogrammer = tendance suicidaire
Pour en revenir a mon scenic il est garantie 5 ans d'occasion ( offre commerciale ) donc bon on va revoir ca today mais il nous plait bien qd meme, surtout le toit panoramique :D
Mais je ne pense pas le repro j'ai peur pour la boite^^
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150ch dans une camionnette, c'est largement suffisant :twisted: :cool5: :lol1:
Tu vas t'y faire au tableau de bord :cool2:
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Comme je le dis a mes amis, ce sont des petits comiques ils veulent que je prennent un 4*4 7 places a 37000€ ou une BM serie 7, j'aurai bientot 3 enfants donc fini les petites tutures facon Golf...
Il est bien le tableau de bord Moug serieux :lol:.
J'ai essayé un dcI 130 il marche bien aussi, plus nerveux a bas regime que le 150 mais pousse moins a haut regime.
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Eh bien voila le TDI 105 deprogrammé no comment :cry:
Bref Olivier toujours aussi sympa et pro. Je me tate sur la repro du scenic vu qu'il m'a promit de se foutre de moi des qu'il me verrait avec ma camionnette :lol:
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Eh bien voila le TDI 105 deprogrammé no comment :cry:
Bref Olivier toujours aussi sympa et pro. Je me tate sur la repro du scenic vu qu'il m'a promit de se foutre de moi des qu'il me verrait avec ma camionnette :lol:
Ca pousse bien quand même le TDI105..... en ville :moqueur3: :lol:
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Serieux meme pas... :lol:
Vu qu'elle est repro depuis quasiment le debut, juste apres le rodage et comme je roulais comme un papy pendant, ca m'a fait un choc de l'entendre gueuler et de la voir peiner a avancer passer 3000 tours en ville et ma femme aussi.
Bon je ne conduisais pas mais meme j'ai bien senti et vu la difference, so sad^^
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Le FAP est désactivable par la reprog ? (pour pouvoir ensuite être supprimé ?)
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ah non, pas encore du moins ! :moqueur3:
ath travail sur un substitut de fap ! affaire à suivre !! :wink:
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Hello à tous!
Ma Golf vient de passer le contrôle technique avec la reprog O² avec la vanne EGR désactivée.
Le contrôle est passé sans aucun souci.
Et pour le reste (frein, amortisseurs etc...) RAS. :joyeux2:
"Du solide ces voitures étrangères" me dit le technicien. :lol:
Toujours aussi content de ma Golf TDI O².
Je ne sais pas si ça vaut le coup/coût de passer en Golf VI...
A plus! :wink:
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bien riicky :wink:.
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alors lompoc, tes impressions ? bien ou bien ? :moqueur3:
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JE t'ai laisser un message sur ton répondeur :combat2:
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OK !!
mea culpa !! :moqueur3:
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ah cette evo12 avec egr desactivée...j'ai vu ave me revendeyr local et il me propose 400 euros vu qu'on à pas de banc de puissance je trouve ça un peu cher...je vais appeller olivier à bordeaux...
dites c'est normal que j'entende une sorte de claquement coté conducteur en bout de rapport ? cad j'entends bien le turbo mais en bout de course style bout de seconde 2500tr/min on entend un "titititititititi" bout de 3e aussi bon apres à 110-120 j'entends plus rien avec le bouhaha qu'il fait le 105... sur place j'accellère aucun bruit j'ai été deux fois chez vag ils me disent ta caisse n'as rien c'est aerodynamique les turbo des tdi c'est normal ce crepitement il est à geometrie variable blablabla ce crepitement m'enerve :colere3: ça vous parle j'aimerai ètre sur avant reprog...
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ah cette evo12 avec egr desactivée...j'ai vu ave me revendeyr local et il me propose 400 euros vu qu'on à pas de banc de puissance je trouve ça un peu cher...je vais appeller olivier à bordeaux...
dites c'est normal que j'entende une sorte de claquement coté conducteur en bout de rapport ? cad j'entends bien le turbo mais en bout de course style bout de seconde 2500tr/min on entend un "titititititititi" bout de 3e aussi bon apres à 110-120 j'entends plus rien avec le bouhaha qu'il fait le 105... sur place j'accellère aucun bruit j'ai été deux fois chez vag ils me disent ta caisse n'as rien c'est aerodynamique les turbo des tdi c'est normal ce crepitement il est à geometrie variable blablabla ce crepitement m'enerve :colere3: ça vous parle j'aimerai ètre sur avant reprog...
alors, premièrement : nous on a payer 455€ et c'est déjà pas cher !
mais il est vrai que pour 250/300€ tu peux trouver de la reprog barbés !! :moqueur3: a toi de voir !! :wink:
deuxièmement : qu'appelle tu "bout de course" ? si c'est 4700Tr/mn, oui c'est normal ! c'est la régul pour éviter d'exploser le berlingot ! :wink:
ensuite, si c'est un claquement moteur, la qualité du gasoil joue pour beaucoup ! moi j'entends la différence entre du auchan et du BP. :combat2:
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je suis pour la reprog 02 c'est juste que comme on a pas de banc de puissance et donc pas de courbes je pensais plus a un truc comme 350 mais bon je vais pas chipoter en plus c'est pour la survie de mon moteur.
c'est plus vers 2500-3200 tr/mins donc c'est un claquement moteur ?
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je rajoute ma question du jour suite aux commentaire de porci comme je songe aussi a la reprog mais le fait qu'en guadeloupe il n'y ai que du SP95 le moteur courre t'il un risque plus important ? et oui malheureusement pour nous pas de choix c la meme essence pour tous le monde peux import la station service
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je rajoute ma question du jour suite aux commentaire de porci comme je songe aussi a la reprog mais le fait qu'en guadeloupe il n'y ai que du SP95 le moteur courre t'il un risque plus important ? et oui malheureusement pour nous pas de choix c la meme essence pour tous le monde peux import la station service
non ! :wink:
il n'y a qu'une enseigne ?
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non tu as bien esso texaco etc mais il y a un seul importateur de carburant qui se nomme la Sara et donc pour nour le SP95 est a 1.54€ et c'est le meme prix que tu aye chez total ou texaco donc pas de concurrence reelle par chez nous
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Porci je te deconseille d'appeler Olivier pour lui demander un rabais a 350 euros... :cool2:
SP98 dans les voitures recentes parceque bon a force de SP95 ton moteur va perdre en fiabilité et puissance..
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porci roule en diesel , je sais pas si cela a une incidence quand au choix du carburant
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si encore plus pour nous ! car toit l'essence est raffinée , nous le diesel est raffiné mais en martinique...
le risque pour nous ce sont les vieilles stations avec des cuves anciennes contenant des depots de saletés qui nous abiment nos pompes à gazoil et nos injecteurs...
je te conseille la station wipco à jarry qui fait parti avec gpg(du groupe gadarkahn dailleurs...)
qui sont sont les plus neuves avec des cuves recentes et aux normes mais moi c'est wipco sans hesiter déja car tu peut payer avec les tickets resto et puis j'ai remarque que leur gazoil était de meilleur qualité je fait plus de km now donc je pense que c'est la meme pour l'essence.
pour la repro bientot je disais 350 par rapport au fait que nous c'est juste reinjecter le programme mais j'admets qu' o2 ait une certaine reputation et donc une qualité de reprog que n'aura jamais nos 'tuners" locaux...
vous vous payer 455 euros , à 400 je ferai de toute façon vu que c'est le meme programme que yann78 que je vais demander je pense qu'il n'y aura pas de souci ça fait plusieurs milliers qu'il roule avec...
je dis juste que nous PAS DE BANC DE PUISSANCE , et pas d'ajustage selon besoin client tu as un vehicule on t'injecte un programme type (qui à fait ces preuves en metropole...) tu paye et t'es content apres si tu veux plus de couple a tel ou tel moment etc pas possible le banc n'est pas gratui certes mais je ne pense pas que pour 450 balles t'as juste la reprog et pour ffiner un surcout de ... non c'est 450 balles tout compris...
enfin pas grave de toute façon c'est l'inconvegent de l'insularité LE PRIX mais bon je veux l'evo 12 et jaurai l'evo 12 ça me fait peut peur avec mes trodinettes de 15 pouces par contre...
HS : nico t'était à milenis ce matin... ouais je sais en trop m... :moqueur2:
tu peut foncer pour la reprog ! les tsi 1720 arrivent à 200 comme les gti à mediter tu consomme combien avec ta tsi ?
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porci je bosse a milenis donc c'est normal que tu es vu ma caisse
et si ca t'interesse vendredi prochain il y a une descente a BAsse Terre normalement
je te tiens au courant des que plus d'info ...
et au fait qui fait les reprog ici en guadeloupe ?
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la desente à basse terre pourquoi pas , ah ok milenis j'ai suivi lol trop belle ta caisse quand je voit ma trend puff quelle arnaque mais bon c'est tout ce qu'il restait en tdi 105 m'enfin petit à petit elle ressemblera à quelque chose...
pour les reprogs 02 on a un revendeur ici et aussi digiservice mais bon eux... o2 sans hesiter fait un tour sur FA les reprogs 02 c'est la bonne moi ça sera une o2 sur je fini rodage et premiere revision avant... existe t'il un club golf 5 ça serait sympa en tous cas je sais pas si il existe déja une asso de golf 5...
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Vraiment cool Fred, il a prit le temps d'ecouter la grande piplette que je suis :D Vu qu'Olivier est overbooké
Bref ca sent la repro du char d'assaut hahaha
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:lol1:
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Des news de la reprog pour le TDI 110 de la golf VI ?
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Je vois pas l'intéret de cette question, pourquoi ne pas prendre un tdi 140 directement en plus il y'a une boite six vitesse dessus.
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Je vois pas l'intéret de cette question, pourquoi ne pas prendre un tdi 140 directement en plus il y'a une boite six vitesse dessus.
prix et assurance !
et a mon avis, même gain au final.reste a confirmer dés qu'il en auront fait une !
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Mon avis personnel c'est qu'il vaut mieu laicer le temp de voir si ces moteurs sont fiables, aprés je reste sur ma position que la reprog en général y'a des voitures qui suporte mal et d'autre mieu méme avec le respect de la mécanique.
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Bonjour à tous,
purriez vous m'expliquer la différence entre un revendeur et un autre qui ne seait pas revendeur : expication:
je peux aller sur bordeaux pour faire modifier mon véhicule mais habitant à -de 80 km de périgueux je peux aussi aller voir un revendeur (autopassion 24 pour ne pas le citer et qui est revendeur O²!!)
quid du revendeur par rapport à l'autre ?
merçi pour vos réponses
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Eh bien sur Bordeaux tu auras a faire a Olivier qui fait lui meme les fichiers et donc te les modifiera en direct selon tes desirs.
Un revendeur aura des fichiers O² mais des fichiers génériques et devra les transmettre a Olivier pour les modifier.
@Golfboys
Je suis d'accord, quelle que soit la marque de voiture il vaut mieux eviter d'acheter les premieres séries de nouvelles voitures et pas forcément par rapport au repro...
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Bonsoir,
Je ne sais pas si ma question a déja été posté,
Et je n'ose pas lire les 44pages du sujet...
Combien coute une reprog chez O² pour un FSI 150CH
Quel est le gain?
Merci.
-
la reprog te donne 10cv de gain ! je sait, ce n'est pas beaucoup, mais ce n'est qu'un atmo !! :cool2:
le prix, c'est 455€ mais, il peux y avoir un prix spécial forum !
il faudra coupler ta reprog a un kad, puis a une ligne complète pour optimiser au max.
au final, tu peux espérer gagner une vingtaine de dada ! mais surtout, une voiture plus agréable et plus musical ! :cool5:
-
Ok merci pour l'information
:cool4:
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la reprog te donne 10cv de gain ! je sait, ce n'est pas beaucoup, mais ce n'est qu'un atmo !! :cool2:
le prix, c'est 455€ mais, il peux y avoir un prix spécial forum !
il faudra coupler ta reprog a un kad, puis a une ligne complète pour optimiser au max.
au final, tu peux espérer gagner une vingtaine de dada ! mais surtout, une voiture plus agréable et plus musical ! :cool5:
c'est quoi un KAD ?
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Un kit d'admission directe....
Je suppose
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Merci :wink:
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Hummm Yann 455 euros c'est deja le prix forum... :cool2: :lol:
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Pour ceux ayant fait la remarque sur le débat pourquoi reprogrammer etc ....
Je ne compte pas faire reprogrammer ma voiture mais je suis curieu de connaitre les perfs max que l'on peut tirer du moteur, d'ou ma question.
Cela fait un petit bou de temps que heinz car performance a une reprog de dispo (+30CV) alors je voulais voir si O2 en avait enfin une et si oui a combien.
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Hummm Yann 455 euros c'est deja le prix forum... :cool2: :lol:
Tu t'es fais carotter alors Cofie :moqueur3: :moqueur3:
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non, 455€ c'est le tarif normal sans remise !! :moqueur2: il a une essence athmo et non une diesel turbo compresser !! :cool2:
donc, c'est 445€ -25% pour le tarif fofo ! :wink: ce qui fait grosso merdo : 340€
contact magalova de ma part ! dans ma signature ! :wink: en plus, possibilité de payer en plusieurs fois sans frais. :joyeux2:
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c'est pas cher 340e :20:
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oui, mais le gain n'est pas le même non plus !! :moqueur3:
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C'est à dire ?
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C'est à dire ?
10cv et 15nm :combat2:
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10cv et 15nm :combat2:
C'est pas beaucoup... :cool2:
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Tu t'es fais carotter alors Cofie :moqueur3: :moqueur3:
Eh non car c'est le prix pour une athmo héhé je n'avais pas fait gaffe ! :D
Normal Barbichette pour sortir des tripes a un moteur sans turbal il faut changer des pieces.
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C'est pas beaucoup... :cool2:
oui, mais cela change le comportement de la voiture ! :wink:
plus de plaisir au quotidien et une meilleur sonorité couplé au kad.
-
Un ami voulait amener sa voiture chez O2 prog a Bordeaux, mais personne ne répond au mail, le catalogue n'est plus a jour, le site non plus.
Ils existent toujours ou ils sont entraint de mourrir ?
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Un ami voulait amener sa voiture chez O2 prog a Bordeaux, mais personne ne répond au mail, le catalogue n'est plus a jour, le site non plus.
Ils existent toujours ou ils sont entraint de mourrir ?
On meurt qu'une fois! Mourir!
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Un ami voulait amener sa voiture chez O2 prog a Bordeaux, mais personne ne répond au mail, le catalogue n'est plus a jour, le site non plus.
Ils existent toujours ou ils sont entraint de mourrir ?
non, je te rassure ! ils sont encore vivants ! :lol1:
quand le mail ne fonctionne pas, il suffit de prendre le téléphone ! :wink:
la de toute façon, il n'y aura personne avant le 15/01 !! sauf si Olivier bosse jusqu'à samedi ! vacances, plus taf a l'étranger.
PS : essaie de l'appeler aujourd'hui ou demain.
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Salut tout le monde !
Alors je ne vais pas réouvrir des sujets sur les reprog des tdi 105 mais j'ai une question:
Connaissez vous des programmateurs (entre autre pour ma gt sport :yahoo: tdi 105) en région Bretagne? :bizarre3:
S'il y en a qui ont déja fait reprogrammé leur voiture dans la région, ca serait sympa de m'en faire part !!
Merci d'avance... :cool4:
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Vers la Bretagne tu dois avoir :
O2 et Digiservices sur Rennes
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Merci Romain
je vais voir si ils ont leur site pour avoir des contacts et faire un devis
mais si toi tu as des coordonnées ... :lol:
et tu conseilles plutot O² ou Digi ? (d'après toi)
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pour la Bretagne, il n'y a que rennes ! :cool2:
moi, je vais automatiquement te proposer O² :lol1: le boss ( Olivier ) roule en TDI105 donc, programme bien abouti ! :wink: la mienne est reprog depuis 50 000 kms est RAS a ce jour ! :cool5:
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Moi je vais te conseillé O² car ma voiture était reprog la bas avant d'etre reprog chez ATH. Et ils bossent bien :wink:
Et pour digiservices, quelques amis sont passé par la bas, et vraiment décu du résultat.
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salut aroun !!
alors, ça sifflote toujours autant ta titinne ? :wink: toujours pas passer au GT17 ? le papa noël n'est pas encore passer par la !
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Est ce que vous pensez que'etant donné que ma golf 5 soit une 140 en boite DSG je risque de la casser si je fais une reprogramation @170/180 cv chez O2 ???
Merci
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salut boumboum !
non, il n'y a pas de risque pour ta DSG. :wink: le couple sera limiter a 40Mkg pour la préservée ! :cool4:
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C'est pas 38Mkg le maximum que la boite peut encaisser (sans trop de risque) ?
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nan ! c'est 40Mkg sans aucun risque ! :wink:
certains vont jusqu'à 42Mkg et 200cv ! :fou: donc, 40Mkg et 180cv y a pas de soucis ! enfin, aucuns relever jusqu'aujourd'hui ! :D
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Merci, parcontre c'est bizarre j'ai appelé hier o2 et aucune reponse !!!
Apparament sur le repondeur il disait qu'il etait en deplacement professionnel jusqu'au 12 janvier, il n'y a qu'une personne qui y travaille ?
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Merci, parcontre c'est bizarre j'ai appelé hier o2 et aucune reponse !!!
Apparament sur le repondeur il disait qu'il etait en deplacement professionnel jusqu'au 12 janvier, il n'y a qu'une personne qui y travaille ?
ou as tu appeler ? bordeaux ou paris ?
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Paris !!!!
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je t'ai envoyé le N° de fred à morsang par MP ! :wink:
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Merci je l'ai contacté. :cool4:
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Merci je l'ai contacté. :cool4:
alors ? tu as eut toutes les explications que tu voulais ? sympa le fred ou pas ? :wink:
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Pour ma part je laisse tomber o2 aprés m'étre renseigné partout j'ai eu vraimment que des mauvais retour chez eu, je l'avais reprog par rapport au forum mais le pire apparament c'est digiservice.
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Pour ma part je laisse tomber o2 aprés m'étre renseigné partout j'ai eu vraimment que des mauvais retour chez eu, je l'avais reprog par rapport au forum mais le pire apparament c'est digiservice.
tu as du mal être renseigner ! :moqueur3: franchement, plus casse couille que moi tu meurt !! :cool2:
eh ben, j'ai rien a redire d'O² ! au contraire, toutes les personnes qui sont passé chez eux en venant de ma part en sont satisfaite ! et plusieurs y sont retourner après avoir changé de véhicule ! ce qui sera mon cas d'ici quelques mois. :wink:
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Casse couille?
C'est pas parce que je dis que O2 a mauvaise réputation que tu as besoin de me manquer de respect à ce que je sache c'est pas ta société je vois pas ce qui te blaisse, et je vais pas inventer n'importe quoi j'en ai fais l'expérience quand mon turbo à lacher je peu te dire que stéphane m'avait pas l'air de s'y connaitre en mécanique aprés j'avoue qu'il rembourse, et d'aprés des préparateurs que j'ai contacté il me dise tous que O2 c'est pas bien ainsi que digiservice qui est le pire par contre ath abt fochesato c'est bien aprés je m'en tape de ce que tu pense car t'es dans ta bulle o2, et lui méme ma déja dit qu'il y'a déja eu des voitures qui ont casser aprés sa reprog, au début il m'avait je touche pas au turbo mais a la fin il te dit oui j'ai rajouté 0,2 bars, mais oui O2 c'est de la bombe!
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Golfboys relis bien son post il a marqué
franchement, plus casse couille que moi tu meurt
Il ne t'a nullement visé ca aurait été étonnant de la part de Yann :wink:
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Casse couille?
C'est pas parce que je dis que O2 a mauvaise réputation que tu as besoin de me manquer de respect à ce que je sache c'est pas ta société je vois pas ce qui te blaisse, et je vais pas inventer n'importe quoi j'en ai fais l'expérience quand mon turbo à lacher je peu te dire que stéphane m'avait pas l'air de s'y connaitre en mécanique aprés j'avoue qu'il rembourse, et d'aprés des préparateurs que j'ai contacté il me dise tous que O2 c'est pas bien ainsi que digiservice qui est le pire par contre ath abt fochesato c'est bien aprés je m'en tape de ce que tu pense car t'es dans ta bulle o2, et lui méme ma déja dit qu'il y'a déja eu des voitures qui ont casser aprés sa reprog, au début il m'avait je touche pas au turbo mais a la fin il te dit oui j'ai rajouté 0,2 bars, mais oui O2 c'est de la bombe!
oula !!! avant de t'exciter, re-lis mon post !! :combat2:
PS : merci romain !!
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Pour Ma part j'ai contacté Olivier de O² sur Bordeaux et pour ce que je peux en dire, c'est qu'il me semble très compétent.
Ce n'est pas une personne qui cherche à en mettre plein la vue à son corespondant, et il est plein de bon conseil.
J'attends ma SW pour le 15/01 et 3000 kms plus tard ... direction leurs ateliers de bordeaux afin de prendre un peu plus de couple.
Par contre dans un autre registre : je trouve dommage de se quereller pour un tel sujet !! Chacun fait sa reprog ou bon lui semble !!
il y a des choses beaucoup plus importante dans la vie et franchement, je n'ai lu aucune insulte de la part de yann78 envers qui que ce soit sinon lui même !!.
@pluche et bonne journée
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Oups désolé yann m'en veu pas j'ai mal lu il était un peu tard, aprés j'ai pas dit que o2 c'était de la ¤¤¤tut¤¤¤ juste ce que j'ai entendu sur eu et aprés j'ai eu une mauvaise expérience.
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Oups désolé yann m'en veu pas j'ai mal lu il était un peu tard, aprés j'ai pas dit que o2 c'était de la ¤¤¤tut¤¤¤ juste ce que j'ai entendu sur eu et aprés j'ai eu une mauvaise expérience.
t'inquiète ! y a pas de mal ! :wink:
moi aussi j'ai eut des écho un peu cassant sur O² et aussi sur d'autres préparateurs ! :lol: mais quelqu'un m'a ouvert les yeux sur le monde de la reprog, et depuis, je ne croit que ce que je voit !! :wink:
et je rajouterai même " tout le monde fait des erreurs".
il n'y a pas de querelle laurentais ! chacun est libre de ses choix ! :wink:
@+ les gens.
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j'ai appellé olivier il est très pro et de bon conseil dans quelques jours evo ou 12 ou 13 on testera les 2... :bizarre3:
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évo 13 powaaaa !! :love:
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dis yann t'as pas des videos de ta caisse reprog ? car j'aimerai bien comparé l'evo 13 et celle d'olivier il m'as dit que la sienne était plus coupleuse de 2000 à 4500 trs ça arrache il l'as depuis 30000 km me dit il et il lui en mets plein la gueule aucun blême ! en même temps c'est olivier donc les 2 sont donc entièrement fiable , donc evo 13 environ 160 ch et oliviermod environ 164,5 ch et toutes deux respectant la voiture.
yann o2 étant ton deuxième foyer peut tu me decrire les sensations avantages inconvenients des 2 je t'avoue que j'ai bien envie d'essayer celle d'olivier mais en conduite de tous les jours ou en ville ça se roule celle d'olivier ? ou vraiment trop rageuse...?
-
lol mon deuxième foyer !! :wink:
ça dépend de quelle année est ta voiture !!
l'évo13 a été développer sur un modèle avant 2006 donc fichier moins d'un MO et celle d'olivier après 2006, donc fichier de deux MO.
les deux sont utilisable tous les jours, il n'y a aucun problème de brutalité :lol1: il me semble que celle d'olivier ait un petit peu plus de pression au turbo. Moi je voulais quelque chose qui prend des tours, mais sans tout flinguer ! :moqueur3: la preuve, j'en suis a 55 000kms de reprog ! :cool5:
PS : je n'ai pas de vidéo récente !! :bizarre1: on verra au printemps !
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:love: evo 13 ! alors audebut je me dit mais ya rien c'est souple et tout en dessous des 2000 comme avant meme plus souple qu'avant moins rugueux mais apres 2500trs ça part comme une balle ça monte a 3000 la poussé de ouf mais j'avoue l'evo 13 est douce trop meme...mais j'ai du faire 8 km pr aller au taff je pense que le calculo n'as pas intégré tous les reglages...mais quelle sensation agréable le deplacement instantanné :yahoo:
après la reprog on se rend compte vraiment du manque de frein de la golf...
il faut que j'essaye celle d'olivier un de ses jours mais le petit quart d'heure suer l'evo 13 waouhhh ! bon kn à commander l'avantage de l'evo 13 pas de patinage en 1er et seconde malgré mes 15 pouces du fait je pense qu'a bas regime c'est pas trop modifié mais j'ai d'ètre à ma pause dèj... :joyeux2:
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décrasse la doucement en faisant des montées en régime ! de plus en plus haut ! :wink: a chaud bien sur ! :lol1:
et ensuite, tu verras, elle grimpe jusqu'au rouge facilement ! :love:
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ok comme c'est le premier jour olivier m'as dit que l'evo 13 prend 2 3 jours pour integrer les parametres par rapport à la sienne et j'ai faire 30km d'embouteillages... donc pas trop monter dans les tours donc je sens pas grand chose je vais decrasser un peu ce soir...
mais c'est vrai qu'au premier abord on se dit reprog puff ! mais dès 2700 je sens quelquechose et à 3000 fiiiooooooouu je vous tiens au courant de l'évolution (de la reprog)
-
ok comme c'est le premier jour olivier m'as dit que l'evo 13 prend 2 3 jours pour integrer les parametres par rapport à la sienne et j'ai faire 30km d'embouteillages... donc pas trop monter dans les tours donc je sens pas grand chose je vais decrasser un peu ce soir...
mais c'est vrai qu'au premier abord on se dit reprog puff ! mais dès 2700 je sens quelquechose et à 3000 fiiiooooooouu je vous tiens au courant de l'évolution (de la reprog)
ben la, c'est normal que tu ne sente pas trop la différence ! :lol1:
ca va lui faire du bien de bruler la calamine !! :wink:
mais il est tout a fait normal que sous les 2000 Tr/mn il n'y ait pas grand chose, enfin "pas grand chose" façon de parler car il y a quand même plus que d'origine ! :cool2: si on met trop de couple trop tôt, tu vas fusiller les pneu et l'embrayage rapido ! :moqueur3:
tiens au fait, en parlant de pneu tu est en quel monte ?
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je suis en 195 65 15 tout ce qu'il y à de plus d'origine...
bon ptet que l'integration de mon evo13 n'est pas complète mais cette rerpo est efficace dans les tours donc à rythme soutenu...gaffe aux radars... car en dessous des 2600 bon on sen un ptit mieux oui mais c'est du tdi 130 non plus comment ce fait'il que t'ai 164ch t'as pas un prog similaire à olivier...? par contre en roulant tranquille conso en baisse ! veridique :cool5:
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si ta conso baisse, c'est que tu roule pepére !! :moqueur3:
l'évo13, je ne l'ai pas passer au banc ! donc pour les watts ! eh ben j'en sait rien ! mais comme elle est tirer de la 12 je dirai 160cv grosso merdo ! :cool2:
l'évo 12 est passée a 155cv et 34Mkg sur le banc ATH. mais elle a moins d'allonge.
en fait, l'évo13 est un mix de trois composants : conso/allonge/fiabilité . alors que la reprog a olivier est plus radical ! :lol1:
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allonge j'ai remarqué 180 en moins de temps qu'il faut pour le dire... :twisted:
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allonge j'ai remarqué 180 en moins de temps qu'il faut pour le dire... :twisted:
c'est le but du jeu !! :moqueur3:
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bonjour ! 3h du mat chez moi je vais faire un tour d'evo13...alors je commence à l'avoir en main cette reprog en fait les chevaux sont là mais faut monter dans les trs le couple arrive à 2700trs , l'allonge est là quand t'es lancé c'est comme une balle par contre overboost doux et pression de turbo "faible" je veut dire la pression est là mais douce ne vous attendez pas à la brutalité ou l'effet coup pied au cul des tdi 130 ou tdi 150 pour ses sensations faut voir du coté d'olivier...
l'evo 13 est une reprog lissée (en grande partie par notre ami yann le beta testeur :moqueur2:)
pour dire ma femme à pris la voiture je lui ait rien dit elle me dit elle est plus douce elle glisse (en meme temps elle passe ses rapports normalement je l'ai rarement vu au dessus de 2500 trs donc elle à rien capté...
donc souple et douce jusqu'a 2700 après surtout vers 3000-3300trs on sent bien la poussée mais rassurez vous on n'est pas terrassé non plus je commence à l'apprécier meme si plus de sensations n'auraient pas été du luxe m'enfin je n'ai que 15000km et j'aime ma caisse je vais voir sur 5000km au fur et a mesure que je me rapproche des 20000 je pense que le comportement aura changé , car j'entends tjs ce petit crepitement quand j'accélère entre 2200 et 2600trs et ce meme avant reprog ça m'inquiétait je l'ai signaler à vag lors de la revision et me disent ils c'est normal ya rien blablabla donc je ne suis pas préssé de passer à plus de pression , mais honetement c'est quand meme grisant car now j'ai souvent d'envie d'accelerer c'est pousse au crime :twisted: un truc de ouf :bisou: allez j'enfile mes baskets pour un ti tour :auto:
ME revoilà , alors j'en ai profité pour faire un ptit chrono , tu me diras yann si l'evo13 dioone vraiment sur ma golf :
80-120 en 4 : 6,7s
80-120 en 5 : 8,8s
c'est bien ?
j'ai envie de me prendre un ptit kn mais je me demande si ce n'est pas plus psychologique qu'autre chose ? j'ai vu que pour la meme repro entre yann et goss yann avait gagné un peu plus de couple par contre si ça fume moins ça m'intéresse...
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salut !
bon, j'ai des news intéressantes ! :wink: O² va faire des cessions groupés sur banc !! :cool5:
cela comportera : essai du véhicule, passage au banc stock, modification, passage au banc, si nécessaire re-modification avec re-passage au banc pour contrôler les modifs faite.
pour l'instant, je n'ai que 2 info :
1) le tarif : +/- 550€ TTC
2) ca sera en région parisienne
le banc est indépendant, et je créerai un topic dés que j'aurai plus d'info.
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eh tu bosse pour gros tony toi :moqueur2: ! (magalova :twisted:)
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eh tu bosse pour gros tony toi :moqueur2: ! (magalova :twisted:)
c'est qui lui ? :?:
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oh non façon de parler en fait gros tony des simpson de la mafia :moqueur2: , la mafia o2 ou gros tony represente magalova (banc independant) le milieu s'organise :yahoo:
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:lol1: j'ai pas percuté du tout ! :oops:
bon alors, ton évo13, tu t'y est habitué ou tu veux plus ?
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honnetement , je veux plus ! il me faut un GT17/20... :twisted:
c'est pas mal la reprog sur le 105 , mais étant habitué au tdi 130,150 la reprog me parrait lineaire mais ça change quand meme de l'origine il se peut que j'essaye un autre programme :yahoo:
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Bonjour à tous,
J'ai eu pas mal de VW TDI (110, 130, 140 et 105) et je cherchais en priorité du couple à bas régime mais surtout pas comme un 130 trop brutal. Cette reprog est celle que je cherchais : très coupleuse, on dirait un moteur d'origine avec plus d'allonge et un potentiel important vers 2700 tr/min...un vrai plaisir.
Bref, je double sans danger et je suis plus décontrac't dans la circulation.
Seul point d'interrogation : la fiabilité et j'avoue que je respect plus la mécanique avec le respect des temps de chauffe au cas où...faut dire qu'avec 40 - 50 ch de mieux, il y a de quoi se poser des questions !
Sinon pas d'augmentation de la conso, un peu de fumées pendant 3 sec. à forte accélération lorsque j'ai roulé cool trop longtemps, puis plus rien.
c'est exactement ce que je voulais, de la douceur et de l'allonge ! :love:
j'ai la reprog depuis 3 ans et c'est toujours RAS !
ou as tu fait la reprog ?
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Bonsoir à tous,
malgrés toutes les pages de lecture je reste dans l'interogation :
J'ai une golf SW 105 cv depuis 1 semaine.
Je viens de réaliser dans la semaine 2800 km ... résultat : en dessous de 2000 tr/min : il y a t-il un moteur ?
En fait c'est un véhicule de société mais je suis prêt à l'amener rajouter du couple !!
j'ai contacter Olivier qui m'a expliquer qu'il fallait attendre 3000 km !!
pourriez vous me dire si vous avez eu le même problème (en dessous de 2000 il y a deux anes et un bourrin sous le capot)
avec ce que annnce O² : cela est suffisant pour avoir un véhicue agréable a conduire (sutout doubler à 90 km/ h en 5me )
en fait je ne cherche pas la puissanceà 3500 tr mais plutôt à 1500 !!
merci de vos réponse éclairé car j'ai l'intention dans la semaine de contacter Olivier sur mérignac la semaine prochaine :wink:
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surtout doubler à 90 km/ h en 5me
Petit HS, mais pour doubler à 90 KM/H, mieux vaut etre en 4e non??
Perso, je ne passe la 5e qu'a 110-120..maintenant c'est peut etre moi qui suis dans l'erreur...
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Petit HS, mais pour doubler à 90 KM/H, mieux vaut etre en 4e non??
Perso, je ne passe la 5e qu'a 110-120..maintenant c'est peut etre moi qui suis dans l'erreur...
Et pourquoi donc ??
quand t'es derrière un integriste de la vitesse qui est à 90 km/h pil poil ... c'est galère de changer 5me- 4me permanence parce que ton véhicule broute.
Je ne dirais pas que l'un ou l'autre à raion ou tort mais toutes les voitures que j'ai eu tenaient la 5me à 90 km/h
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A cette vitesse je suis des fois déja en 6eme... :cool2:
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Bonjour,
je viens d'avoir ma golf v 105 cv tdi 24000 km je vais chez o² en ile de france le 07/03
je souhaite avoir une reproduction souple yann 78 parle de 3 choix possible quel est le plus leger en couple et en puissance je recherche max 140 cv et 300 nm je suis un peu perdu?
Pour avoir la petite remise il suffit de dire que je viens du forum ? ou dois je donner un particulier.
dernier point le forum est vraiment top bravo
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Bonjour,
je viens d'avoir ma golf v 105 cv tdi 24000 km je vais chez o² en ile de france le 07/03
je souhaite avoir une reproduction souple yann 78 parle de 3 choix possible quel est le plus leger en couple et en puissance je recherche max 140 cv et 300 nm je suis un peu perdu?
Pour avoir la petite remise il suffit de dire que je viens du forum ? ou dois je donner un particulier.
dernier point le forum est vraiment top bravo
Dis que tu viens de la part de robix ou de magalova ça passe toujours ;)
Sinon 140cv et 320 nm c'est la tape minimale, aucun soucis !
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Salut
Il faut un kilométrage minimum pour faire une reprog ?
Merci
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Pour etre passé par la 3 a 5000 kms min je dirais, et ce meme si on peut reprogrammé une :auto: neuve :wink:
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Me suis emmêlé les pinceaux, je voulais plutôt dire un kilométrage maximum !!! :bizarre1:
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salut a tous !!
me voici rentrer de vacances !! :lol1:
on peux reprog dés 0 kilomètre ! mais un petit rodage peinard n'est pas déconseiller.
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Salut
Et le kilométrage maximum ? J'ai cru lire 60.000 maximum pour le débitmètre ?
Merci
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Salut yannick !!!!!
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salut samir !! alors, que deviens tu ? tu hiberne en ce moment ? :wink:
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j'attend que tu propose un rassemblement :joyeux2:
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Salut
Et le kilométrage maximum ? J'ai cru lire 60.000 maximum pour le débitmètre ?
Merci
désolé, j'ai zaper ton message !! :oops:
non, du moment qu'il est en bon état, pas besoin de le remplacer. si tu veux être sur, tu passe ta voiture au vag-com pour contrôler son débit et tu seras fixer. :wink:
-
Bon, ben après 4 ans de bon et loyaux services, je me suis décider a me séparer de ma titinne. :combat2:
Je suis sur qu'elle va me manquer ma golfinette, mais 4 ans le même cerceau dans les mains, c'est pas mal. :moqueur3:
Mon choix s'est tourner sur une alfa 147 avec les mêmes équipements que la golf ! :joyeux2: je serai donc moins présent sur ce magnifique forum, :cry: mais je garderai un œil dessus quand même histoire de continuer ce topic sur O² ! :wink: De toute façon, la prochaine suivra aussi une cure de vitamines chez O² ! on ne change pas une équipe qui gagne !! :lol:
-
Laisse moi deviner, un JTD 150ch ??
Et la Leon II ?
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CT passé ce matin avec repro O2...RAS :cool5:
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Laisse moi deviner, un JTD 150ch ??
Et la Leon II ?
non, un JTD 120cv ! :wink: moins chére en assu et entretien !
pour la léon, on verra la prochaine fois ! :wink: cela me faisait repartir sur quasiment la même chose que la golf, et j'avais envie de changer. :joyeux2:
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Bon, ben après 4 ans de bon et loyaux services, je me suis décider a me séparer de ma titinne. :combat2:
Je suis sur qu'elle va me manquer ma golfinette, mais 4 ans le même cerceau dans les mains, c'est pas mal. :moqueur3:
Mon choix s'est tourner sur une alfa 147 avec les mêmes équipements que la golf ! :joyeux2: je serai donc moins présent sur ce magnifique forum, :cry: mais je garderai un œil dessus quand même histoire de continuer ce topic sur O² ! :wink: De toute façon, la prochaine suivra aussi une cure de vitamines chez O² ! on ne change pas une équipe qui gagne !! :lol:
Eh ben tu vas nous manquer Yannick ! Meme si Golf c mieux que 147 :lol1:
Passe de temps en temps :wink:
-
:wink:
t'inquiète aroun !! je passerai vous faire un coucou de temps a autres ! :boire1: un p'ti Mc Do a Melun c'est vite fait ! :lol1:
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à bientot yann une alfa ouais pourquoi pas c'est original et different en tous cas merci pour tes conseils O2 :bizarre3:
c'est quelque chos quand meme une golf tdi 105 reprog c'est plus la meme caisse ça te changera...
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t'inquiète pas, avant de changer, j'ai bien essayer la 147 ! :wink: et sans vouloir créer de polémique, ben le châssis alfa est top niveau !! :cool5:
et le JTD prend bien les watts aussi !! :cool2: donc, l'un dans l'autre, je devrait trouver mon bonheur avec cette alfa. enfin, je l'espère ! :oops:
je vais être fixer rapidement car j'en prend livraison samedi matin et j'ai pas mal de route a faire dans l'après midi. :auto:
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J'y aurais jamais cru yannick dans une alpha,au prochain rassemblement y a intérêt que tu me montre ça..... :auto:
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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y a pas de problèmes !! au prochain rencard j'essaierai de faire un saut pour grignoter un Mc Do avec vous ! :wink:
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Bon, c'est le jour J !! :yahoo:
je vous ferai part de mes premières constatations ! :lol1:
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Espérons qu'elles soient bonnes...
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felicitations pour ta nouvelle acquisition :cool5:
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ben ca change !!
aller, des petites tofs !
(http://img141.imageshack.us/img141/8499/alfa3008.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=alfa3008.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/4856/alfa3012.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=alfa3012.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/8182/alfa1010.jpg) (http://img297.imageshack.us/my.php?image=alfa1010.jpg)
(http://img187.imageshack.us/img187/6053/alfa1005.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=alfa1005.jpg)
ma qué bella machina !!!
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Une petite prière tous les soirs pour alfa et son electronique :twisted:
-
Une petite prière tous les soirs pour alfa et son electronique :twisted:
:plusun: :twisted:
:bravo: pour ton acquisition
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Alors Yannick tes impréssions sur ta nouvelle :auto: par rapport a la golf ?
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:plusun: :twisted:
:bravo: pour ton acquisition
A la base je devais en prendre une, mais après avoir eu plein de pote en 156 ou 147 phase 1 ou 2 avec plein de problème et sur le net pareil, j'ai de suite laissé tombé.
Enfin bonne chance :twisted:
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parce que la golf est exceptionnelle et n'a aucun problème ? :cool2: bon, aller, je vais pas entrer dans un débat stérile !
ma nouvelle titinne me plait, et c'est le principal ! :wink:
-
:bravo:
Belle acquisition...
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bellissima :love: très jolie voiture bonne route avec !
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parce que la golf est exceptionnelle et n'a aucun problème ? :cool2: bon, aller, je vais pas entrer dans un débat stérile !
ma nouvelle titinne me plait, et c'est le principal ! :wink:
Je ne suis pas un con bloqué sur mes positions, on peut parlé!
J'ai dit que la golf n'a pas de problème?
-
Je ne suis pas un con bloqué sur mes positions, on peut parlé!
J'ai dit que la golf n'a pas de problème?
voila pourquoi je ne voulais pas en débattre !
sur les phases 1, oui d'accord petit soucis d'électronique. mais sur les phases 2 et 3, j'en ai pas entendu parler.
de toute façon, je vais être fixer rapidement car j'attaque les rencards alfa a partir de demain soir ! :wink:
et ma belle passe en reprog demain après midi ! :yahoo:
@ goss93 : ben ca n'est pas la même chose du tout. autant la golf était pataude, autant l'alfa est incisive.l'alfa accroche mieux, surtout du train arrière. et le silence !!!! ca change :lol:
par contre, elle consomme plus ! :combat2: et j'ai l'impression que les freins sont moins mordant.
voila, petit résumé de mes premier 500 kilomètres.
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Le train arrière de la golf ca va dans tous les sens. Pire qu'une 206 presque!
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La Golf avec du 17" 225 le train arrière bouge plus :moqueur2:
Joli bolide Yann, j'adore l'avant agressif comme ca.. un peu moins l'arrière, question de gout !
Le JTD va t'il sortir plus de chevaux que le 105 reprog ? :D avec Yann tout est possible :lol: , par contre va falloir
remplacer le sigle M par un sigle M rouge :lol1:
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La Golf avec du 17" 225 le train arrière bouge plus :moqueur2:
Joli bolide Yann, j'adore l'avant agressif comme ca.. un peu moins l'arrière, question de gout !
Le JTD va t'il sortir plus de chevaux que le 105 reprog ? :D avec Yann tout est possible :lol: , par contre va falloir
remplacer le sigle M par un sigle M rouge :lol1:
oui, avec le down pipe c'est 175cv ! :moqueur3: mais j'ai demandé 150cv pour commencer :lol1:
lol salem ! c'est prévue !!! :joyeux2:
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Le train arrière de la golf ca va dans tous les sens. Pire qu'une 206 presque!
ah non, quand même pas ! moi j'était monter en 205/55R16 avec du dunlop sport et cela rester correct ! bon, toujours une envie de passer devant sur une courbe un peu trop appuyée mais pas comme la 206 !
quel ennuie électronique ont eut tes potes avec leur alfa ?
-
salut yann
alors tu réponds plus à tes MP
:cool2:
comme l'autre jolie voiture d'un autre style mais très sympa
et je me disais la reprog va pas tarder
commeje te disais en avril je vais passer par chez toi je te passera un coup de tel avant
aller bonne route et plus de photossssss
-
salut yann
alors tu réponds plus à tes MP
:cool2:
comme l'autre jolie voiture d'un autre style mais très sympa
et je me disais la reprog va pas tarder
commeje te disais en avril je vais passer par chez toi je te passera un coup de tel avant
aller bonne route et plus de photossssss
:oops: j'ai zaper !!!
patiente jusqu'a début mai ! ca sera beaucoup plus rentable pour toi et l'on passera la journée ensemble !! surprise party ! :lol1:
j'annoncerai la couleur dés que j'aurai plus de détails !! :cool5:
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ok l'ami dans ce cas tiens moi au courant de la surprise party de début mai
j'en serais :moqueur2: :moqueur2:
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Jolie :D, content que tu en sois content :wink:
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Jolie :D, content que tu en sois content :wink:
:merci:
:merci:
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bonjour bon hier j'ai fait la connaissance de Fred à Morsang mais aussi de Stéphane car j'ai accompagné mon voisin pour la reprog de sa passat tdi 130. Super après-midi ,essais avant après et essai de la leon mais aussi de la 330 de Fred beau souvenir. Bref j'ai hate d'y retourner bientôt pour ma Golf.
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ouais, ben ca m'étonne pas !!! :lol: c'est l'effet fred ! :moqueur3: trop bien le 6 en ligne bavarois. :wink:
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Imagine un peu mes impressions : c'est la première fois que je montais dans des voitures reprogs et pour un début j'ai commencé par 2 missiles... :D
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et oui c'est l'effet reprog ! le problème c'est qu'on s'habitue je me suis fritté avec une leon fr tdi 170 j'était à 190 bien lancé appel de phare appel de phare , je me "pousse" je recole derriere lui puff comme si j'etais à l'arret jamais pu le ratraper ça relance bien ce 170 mais bon je me suis ratrappé avec tdi 100 après :twisted: c'est plus ma catégorie...
la golf 5 son enemi c'est le poids ! car se fritter contre des ibiza fr ou meme fabia rs c'est pas mince à faire meme en tdi 105 reprog...en tous cas je ne peut plus retourner d'origine :moqueur1:
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Moi en tout cas maintenant avec ma reprog je bouffe les BMW de 150 chevaux, et ça fait plaiz !
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oui, il faut rester raisonnable dans les puissances ! sinon, on est pas dans la même categorie ! et ca fait mal !!! :moqueur3:
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Le soucis avec la reprog tu sais jamais si en face le type est pas reprog lui aussi... :(
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c'est le risque ! :moqueur3:
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salut a tous ,
je ne connais pas grand chose en mecanique et j'aimerais sa voir en quoi consiste la reprogramation d'un moteur .
ma golf 5 1.6 fsi sport fait 115 cv , esc ce que les moteur essence peuvent etre reprogrammé et dans mon cas de combien de cv supplementaire je peut gagner ;
merci pout vos reponses
-
Salut depechecox, pour ton 1.6 FSI donc moteur athmo, tu gagne casi rien à tout pété 15-20cv que tu resentira pas vraiment au volant, contrairement au moteur turbo ou tu peux gagner 40 ch voir 50ch avec simple reprog.
Moteur athmo ça sert à rien, j'ai le même souci que toi faut poser un compresseur ou 1 ou 2 turbo :wink: du coup c'est vite 100 ou 300ch de plus :lol1:
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ok , merci pour ton info Nylic :wink:
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salut a tous ,
je ne connais pas grand chose en mecanique et j'aimerais sa voir en quoi consiste la reprogramation d'un moteur .
ma golf 5 1.6 fsi sport fait 115 cv , esc ce que les moteur essence peuvent etre reprogrammé et dans mon cas de combien de cv supplementaire je peut gagner ;
merci pout vos reponses
10cv de gagner et 10nm de gagner sur ton moulin ! :wink: faut tester pour voir ce que cela donne.si tu n'est pas satisfait, tu l'enlève et basta ! :cool2:
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Moteur athmo ça sert à rien, j'ai le même souci que toi faut poser un compresseur ou 1 ou 2 turbo :wink: du coup c'est vite 100 ou 300ch de plus :lol1:
Et là, malheureusement, il faut casser la tirelire...
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oui ,j'ose meme pas imaginer le prix .
merci pour les infos . :merci:
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Et là, malheureusement, il faut casser la tirelire...
pourquoi ne pas essayer ? si ça ne convient pas, vous enlever la reprog et basta on en parle plus ! :cool2:
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Et là, malheureusement, il faut casser la tirelire...
Pour la R32 je me suis renseigner un peu et:
Compresseur Novidem = 8000€ pr 350ch
Compresseur ABT = 16500€ pr 370ch
Turbo HGP = 7500€ pr 450ch
Bi-turbo HGP = 26500€ pr 580ch
Barbichette94 = mettre 500€ pour essayé une reprog et l'enlevé si ça va pas je préfère m'acheter une paire de chaussure à ce prix la... :lol1:
-
d'accord avec toi Nylic :cool2:
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si t'es pas satisfais, il te rembourse aussi!!!
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si t'es pas satisfais, il te rembourse aussi!!!
+1 ! et c'est pas 500€ ! :combat2:
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c'est les prix qu'on ma demander voir même 800€ pour la R :wink:
Si c'est remboursé à 100% et remis d'origine à 100% pourquoi pas... même si je suis toujours méfiant avec ces truc de remboursé etc etc...
mais BigDarsh à reprog + ligne sa R et il ma dit tu sent rien... :twisted:
Enfin de toute façon reprog ou pa reprog, ça roule quand même et vu le prix des amendes que je me suis chopé ce mois + le retrait ça ne sert à rien du tout de reprog ou même d'avoir une voiture... autant prendre le bus, ou une trottinette.
-
500E c'est énorme...
Et que dire des prix que tu annonces pour la R32... :shock:
J'aurais du acheter un r32 direct...
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ou plutôt GTI si t'avais prévu une reprog :wink:
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Si je vends la mienne à un bon prix, j'aimerais me prendre un petit gti...
Mais madame veille aussi... :twisted: :combat2:
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Vire la... :lol1:
Nan mais la seul femme qu'il faut écouter en voiture à la limite c'est celle du GPS... :lol1:
Et puis c'est pour une GTI c'est pas comme si tu changais pour une Twingo :wink: elle devrait ravi au lieu de faire la gueule, comme si tu lui dit " chérie, j'achete une F430...." elle va pas dire non :merci:
-
Elle va plutot dire : ta changé de boulot ??
-
:lol:
Je ne changerais pas de femme... :moqueur2:
J'aime pas la voix de la femme du GPS... :yuk:
La mienne ne veut pas que je me mette dans ce jeu, achat/revente/achat/revente de voitures...
Car elle me connait et sais que je veux toujours plus...et elle a peur que je me fasse avoir avec une poubelle...
Le boulot, je vais bientôt le changer... dans 3 / 4 mois... et jespère bien que le salaire suivra...
Du coup la voiture... j'aimerais bien la changer...
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on s'écarte du sujet les amis !! :wink:
-
Yann78 tu es deja hors sujet rien qu'avec ta voiture , lacheur ! :lol1:
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on s'écarte du sujet les amis !! :wink:
:oops: désolé...
:lol1: Dreamer a raison :moqueur2:
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oui, je sait !! forza italia !!! :lol:
mais j'ai encore le TDI dans l'âme !! :lol1: car le common rail, ben c'est pas ça niveau sensation ! :combat2:
n'empêche, je suis :love: de ma tite 147.
PS : je suis pas un lâcheur ! :moqueur1: la preuve, je viens le 15/05 ! malgré les 80kms aller et 80kms retour ! heinnnn
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car le common rail, ben c'est pas ça niveau sensation ! :combat2:
Surtout si ta une bricole avec :lol1:
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oui, je sait !! forza italia !!! :lol:
mais j'ai encore le TDI dans l'âme !! :lol1: car le common rail, ben c'est pas ça niveau sensation ! :combat2:
n'empêche, je suis :love: de ma tite 147.
PS : je suis pas un lâcheur ! :moqueur1: la preuve, je viens le 15/05 ! malgré les 80kms aller et 80kms retour ! heinnnn
Salut Yann78 avant ton passage au banc tu estime à combien la puissance du 147? plus ou moins que ta golf?
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ben pas évident, mais je dirai moins de cv et plus de couple ! :moqueur3:
aller, je lance les pronostics !! :joyeux2:
150cv et 36/37Mkg
:auto:
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Salut Yann78 avant ton passage au banc tu estime à combien la puissance du 147? plus ou moins que ta golf?
ben alors !!
pas tenter par la journée du 22 ? trop bien le tarif pourtant !! :cool5:
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moi j'étais partant mais je suis à l'étrangers ce jour là.
peut être une prochaine fois.
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moi j'étais partant mais je suis à l'étrangers ce jour là.
peut être une prochaine fois.
y a pas de problème pour reprog un autre jour ! mais les tarifs ne sont pas les mêmes ! :cool2:
la reprog est à 455€ avec la remise fofo ! :wink: et le passage chez Crubilé en individuel est à 110€ je croit !
-
J'ai posté dans "Moteur" sur un pb qui viens de m'arriver "echappement atelier"
Et je me pose la question si la reprog n'a pas quelques petites influences là dessus !!!!
Mais juste sur le voyant orange du tableau de bord et le signal OBD car la voiture en elle meme fonctionne toujours trés bien !
:help:
-
Chez Crubilé c'est 130 euros le passage au banc donc en cession groupée ça vaut vraiment le coup.
Pour ma part ça y est les amis toute l'équipe de O2 était présente (Fred Stéphane) chez Crubilé.
Super journée et résultat à la hauteur. :cool5:
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130 euros :shock:
Au luxembourg c'est 18 euros le passage :-/
-
130 euros :shock:
Au luxembourg c'est 18 euros le passage :-/
tu as bien de la chance ! :twisted:
en passant par une session groupée le tarif descend a 80€. :wink:
de toute façon, sur la RP il n'y a rien en dessous de 50€. :combat2:
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J'ai posté dans "Moteur" sur un pb qui viens de m'arriver "echappement atelier"
Et je me pose la question si la reprog n'a pas quelques petites influences là dessus !!!!
Mais juste sur le voyant orange du tableau de bord et le signal OBD car la voiture en elle meme fonctionne toujours trés bien !
:help:
tu as le FAP ?
-
NON pas de F.A.P Yann !
Donc j'suis passé chez O2 et tres gentillement il (fred) m'a checké la voiture et donc :
P3101 & P3102 > moteur de volet de tubulure d'echapement + moteur de volet d'admission !!!
en bonus P0691 > defaut à la masse court circuit ventilateur
:bizarre1:
conclusion :
Nettoyage / voir changement du "boitier papillon " :cry:
Qu'est ce que vous en dites ?????
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C 'est plutot chez le garagiste que tu devrai aller, j'ai pas trop l'impression que les vendeurs de o2 soit callé en mécanique.
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aiee !
panne classique du TDI 140 !! :colere2: entre les turbo qui cassent, les bas volet de tubulure qui rendent l'âme, les culasses poreuses, c'est quand ils veulent chez VW pour faire quelque chose !
la reprog n'est pas en cause bruzard. :wink:
@Golfboys : Fred n'est pas qu'un simple vendeur de reprog, donc avant de dire qu'il n'est pas calé en mécanique, renseigne toi ! :cool2: car moi personnellement, j'aimerai avoir la moitié de ses compétences ! :wink:
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Je parle pas de fred spécialement car je le connais pas mais par contre celui du 91, mais aprés c'est pas méchant c'est juste mon avis.
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OK !
mais tu sait, le code défaut sera le même chez VW ! :wink:
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Qui à déja fais une reprog sur une 1.6 FSI pour savoir si sa vâut le coup ou pas :merci: (O2 10 ch en plus + 12 de couple 340 €)
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ça fais trop cher pour çe que tu va gagner , 15 cv pour ce prix pas valable . j'ai le meme moteur que toi et tu les sentira pas tes 15 cv :wink:
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faut pas dire ça tant que l'on a pas éssayer ! :wink:
O² pratique le une semaine satisfait ou remboursé ! donc...
@vonox : il y a une place dispo le 6 juillet (C'est a Dire lundi) avec le passage au banc, tu vois le gain avant/après ! :wink:
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ben en meme temps je dis ça car des specialistes de reprog sur çe forum me l'ont dit , pas valable sur nos voitures . maintenant s'il veut essayer a lui de voir . faudrait gagner minimum 30 cv pour que ce soit valable :wink:
en plus , la il gagne que 10 cv , certain te font gagner 15 cv
-
tu est tombé sur des spécialistes comme moi ! :lol:
on parle d'athmo essence et non de turbo diesel ou turbo essence ! il ne faut pas confondre !!!! essai de gagner 30cv sur son moulin juste avec une reprog, si tu y arrive, je te paye un paquet de cerise. :wink:
la reprog est le plus rentable pour gagner quelques cv sur ce moulin. après, il faut investir dans la ligne complète avec collecteur, AAC, KaD, etc...
le calcul est vite fait. :cool2:
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tu est tombé sur des spécialistes comme moi ! :lol:
on parle d'athmo essence et non de turbo diesel ou turbo essence ! il ne faut pas confondre !!!! essai de gagner 30cv sur son moulin juste avec une reprog, si tu y arrive, je te paye un paquet de cerise. :wink:
la reprog est le plus rentable pour gagner quelques cv sur ce moulin. après, il faut investir dans la ligne complète avec collecteur, AAC, KaD, etc...
le calcul est vite fait. :cool2:
ben c'est çe que je t'explique depuis tout a l'heure , je te dis pas qu'on peut gagner 30 cv sur nos essence mais que pour que ce soit valable une reprog faudrait gagner au moins 30 cv ou plus comme sur un tdi .(j'ai bien compris que pas possible sans turbo ) apres payer 340 euros pour 10 cv de plus, c'est limite de la connerie . :wink:
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oui et non au vue des autres modifs ! :combat2: en plus, le retour en arrière pour la revente ne coute rien ! :wink:
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pourquoi ATH sort plus de cv et de couple que O2 sur le meme moteur ? pas les memes methodes ? :bizarre1:
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tu est tombé sur des spécialistes comme moi ! :lol:
on parle d'athmo essence et non de turbo diesel ou turbo essence ! il ne faut pas confondre !!!! essai de gagner 30cv sur son moulin juste avec une reprog, si tu y arrive, je te paye un paquet de cerise. :wink:
la reprog est le plus rentable pour gagner quelques cv sur ce moulin. après, il faut investir dans la ligne complète avec collecteur, AAC, KaD, etc...le calcul est vite fait. :cool2:
Mais là, il n'y en aura pas pour 340euros...mais beaucoup plus... et pour combien de cv?
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Mais là, il n'y en aura pas pour 340euros...mais beaucoup plus... et pour combien de cv?
c'est sur que si tu a une ligne complete , que tu rajoute un turbo etc ... tu va gagner des cv .moi je maintient que 340 euros pour gagner 10 cv ça vaut pas le coup du tout
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c'est sur que si tu a une ligne complete , que tu rajoute un turbo etc ... tu va gagner des cv .moi je maintient que 340 euros pour gagner 10 cv ça vaut pas le coup du tout
:plusun:
C'est dommage pour nous, possésseurs de FSI... :colere2:
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:plusun:
C'est dommage pour nous, possésseurs de FSI... :colere2:
oui tres dommage ,mais bon je fais avec et ça va pas si mal que ça . pas un foudre de guerre mais ça me suffit .
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... je dirais même, on fait sans...
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oui mais c'est plus agréable à conduireeee désolé pour la fan du turbo.....
à la place du turbo mieux vaut un compresseur, c'est moi puissance mais plus linéaire et pas de lag et de mode on/off!
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:merci: pour vos réponses et puis dommages pour les FSI comme tu dit :fou:
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c'est sur que si tu a une ligne complete , que tu rajoute un turbo etc ... tu va gagner des cv .moi je maintient que 340 euros pour gagner 10 cv ça vaut pas le coup du tout
moi, je maintient que c'est la soluce la moins onéreuse pour ce moulin ! :lol: vous me faite marrez a dire "NON" sans avoir essayer !
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pourquoi ATH sort plus de cv et de couple que O2 sur le meme moteur ? pas les memes methodes ? :bizarre1:
t'a une idée de la reponse ? :wink:
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oui, on peux faire la même chose ! :lol:
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oui, on peux faire la même chose ! :lol:
ok , je posais la question car lui ne parlait de ne gagner que 10 cv , donc ça peut monter a 15 cv maxi sur nos moteur ?
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moi, je maintient que c'est la soluce la moins onéreuse pour ce moulin ! :lol: vous me faite marrez a dire "NON" sans avoir essayer !
10cv tu sent pas de différence désolé, et vu que le couple n'augmente pas dé masse non plus, mise à part avec un chrono à la main voir qu'on à gagné 0.2 sec...
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10cv tu sent pas de différence désolé, et vu que le couple n'augmente pas dé masse non plus, mise à part avec un chrono à la main voir qu'on à gagné 0.2 sec...
:plusun: c'est ce que je me tue a lui dire :wink: maintenant lui c'est son taff et son gagne pain a priori donc il le defend :cool2:
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:plusun: c'est ce que je me tue a lui dire :wink: maintenant lui c'est son taff et son gagne pain a priori donc il le defend :cool2:
Oui et non défendre c'est bien, mais dire des bétise c'est autre chose car c'est bien connu que les atmo une reprog ne sert à rien c'est juste dans la tête le gain et la mais il est très faible on le sent uniquement au chrono bon après je pense que 10cv sur la tienne sera plus bénéfique que 10cv sur ma R qui pèse 300kg de plus...
regarde déjà ton rapport poids puissance avec 10 ou 20cv de plus ce que ça change tu verra y aura pas de quoi casser 3 pattes à un canard.
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:plusun: c'est ce que je me tue a lui dire :wink: maintenant lui c'est son taff et son gagne pain a priori donc il le defend :cool2:
la, je me roule par terre ! :lol:
le jour ou je bosserai chez O², je t'appellerai ! mais a mon avis, ça ne risque pas d'arriver ! :wink:
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Oui et non défendre c'est bien, mais dire des bétise c'est autre chose car c'est bien connu que les atmo une reprog ne sert à rien c'est juste dans la tête le gain et la mais il est très faible on le sent uniquement au chrono bon après je pense que 10cv sur la tienne sera plus bénéfique que 10cv sur ma R qui pèse 300kg de plus...
regarde déjà ton rapport poids puissance avec 10 ou 20cv de plus ce que ça change tu verra y aura pas de quoi casser 3 pattes à un canard.
tout a fait d'accord !! :cool5:
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:plusun:
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la, je me roule par terre ! :lol:
le jour ou je bosserai chez O², je t'appellerai ! mais a mon avis, ça ne risque pas d'arriver ! :wink:
Je ne crois pas me tromper en disant que Yann est très content des reprogs O² (sur 2 véhicules différents) et il le dit.
Au même titre que moi d'ailleurs bien que je ne possède aucune action chez O². Juste content du résultat et une équipe pro et très sympa Fred et Stéphane voilà tout.
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je déterre un peu le topic ! :lol1:
juste pour dire que les reprog sont de plus en plus affuter grâce au banc de chez Crubilé Sport. :wink: vivement la prochaine séance. :joyeux2:
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je rajoute que ce banc est indépendant donc fournis des résultats peut-être moins impressionnants qu'ailleurs mais ils collent plus à la réalité.
Certains avec plus de chevaux sur le papier si sont cassés le nez...rien ne sert d'annoncer 600ch au client si en réalité il n'en a que 300 non?
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Salut tout le monde !! petite séance chez Crubilé Sport ce vendredi ! :yahoo:
va pouvoir regarder les résultat de ma belle sur banc. :wink:
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:cool4: dis nous quoi :cool2:
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vivement ce soir qu'on est un petit retour... :wink:
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163cv et 39Mkg :moqueur3:
je posterai la courbe demain !!
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beau score on attends la courbe :cool4:
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très beau score yann !
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salut !
désolé, j'ai oublier de poster la courbe !! :combat2:
(http://img525.imageshack.us/img525/9025/bancalfa1.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/bancalfa1.jpg/)
j'ai transmis la courbe à O²live à Bordeaux hier, il rectifie le trou a 3500Tr/mn et me décale le couple un peu plus haut. :cool5:
Pour info, c'est une reprog partie d'une page blanche car la générique était pas top du tout sur mon moulin. :moqueur3:
donc, suite au prochain épisode qui sera le dernier a mon avis car la reprog est déjà comme je veux. :wink: une belle allonge pour bien tirer loin. :joyeux2: va manger du TDI, je le sent bien la !! :auto: :oups: :boulet3: chu po sur le bon fofo pour dire ca. :mrgreen:
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:cry: comme ca retombe apres un peu plus de 3000t/min, vivement que cela soit corrrigé :wink:
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ca va venir !! :joyeux2:
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woua elle fait peur ta courbe yann beaucoup trop haute à 3000tr et ça chute en escalier au lieu de corrigé le trou tu peux pas te la faire lisser comme l'origine même si tu y laisse 10ch? ou sinon la lisser vers le haut? mais en tout cas le gain est hallucinant dire à quelqu'un ouais j'ai gagné 40ch y a nettement moins d'impact qu'en voyant les courbes...
en tout cas la différence tu dois bien la sentir la :bizarre3: c'est la new 147 que tu as c'est ça?
ps: si tu me donne ton autorisation de pompé tes courbes je t'en retrace pour te montrer le sens de mon idée... :lol1:
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hello bon pas de panique les gars le sorcier du côté de Bordeaux va corriger ça!!!
Faites lui confiance non moi je suis embêté pour Yann il pense manger du TDI... :cool2:
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woua elle fait peur ta courbe yann beaucoup trop haute à 3000tr et ça chute en escalier au lieu de corrigé le trou tu peux pas te la faire lisser comme l'origine même si tu y laisse 10ch? ou sinon la lisser vers le haut? mais en tout cas le gain est hallucinant dire à quelqu'un ouais j'ai gagné 40ch y a nettement moins d'impact qu'en voyant les courbes...
en tout cas la différence tu dois bien la sentir la :bizarre3: c'est la new 147 que tu as c'est ça?
ps: si tu me donne ton autorisation de pompé tes courbes je t'en retrace pour te montrer le sens de mon idée... :lol1:
elle n'est pas régler perf pure ! je te raconte pas la conso qu'elle a quand tu lui lisse vers le haut la courbe ! :combat2: c'est un compromis des deux la ! c'est pour ca que je veux pas perdre 10cv ! :moqueur3:
oui, tu peux pomper les courbes, mais je pense savoir ce que tu veux me montrer ! :wink: et oui, c'est une phase 3.
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hello bon pas de panique les gars le sorcier du côté de Bordeaux va corriger ça!!!
Faites lui confiance non moi je suis embêté pour Yann il pense manger du TDI... :cool2:
déjà vérifier ! :lol1: du 1.9L hein !!! reprog ou non ! :wink: le 2.0L en stock ne suit pas non plus. par contre, reprog c'est moi qui suit derrière. normal, pas le même nombre de cv.
-
salut !
désolé, j'ai oublier de poster la courbe !! :combat2:
(http://img525.imageshack.us/img525/9025/bancalfa1.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/bancalfa1.jpg/)
j'ai transmis la courbe à O²live à Bordeaux hier, il rectifie le trou a 3500Tr/mn et me décale le couple un peu plus haut. :cool5:
Pour info, c'est une reprog partie d'une page blanche car la générique était pas top du tout sur mon moulin. :moqueur3:
donc, suite au prochain épisode qui sera le dernier a mon avis car la reprog est déjà comme je veux. :wink: une belle allonge pour bien tirer loin. :joyeux2: va manger du TDI, je le sent bien la !! :auto: :oups: :boulet3: chu po sur le bon fofo pour dire ca. :mrgreen:
Il a du potentiel ce moulin ! belle allonge :bave2:
L'embrayage va suivre ?
Il y a encore pas mal de boulot sur ta courbe, pas bon pour le moteur ce trou... moi je ne roulerais pas avec une telle prépa.
-
déjà vérifier ! :lol1: du 1.9L hein !!! reprog ou non ! :wink: le 2.0L en stock ne suit pas non plus. par contre, reprog c'est moi qui suit derrière. normal, pas le même nombre de cv.
T'inquiète Yann même si tu est devant ça me pose pas de problème c'est juste pour taquiner bon esprit :cool4:
Aimerai bien te croiser un jour avec Fred.
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oui, moi aussi je le prend au second degrés ! :wink: t'inquiète, y a pas de malaise. :joyeux2:
a mon avis, tu est devant, sauf si tu est en 18", la j'ai une petite chance ! :lol1:
pour se voir, y a pas de soucis ! je traine assez souvent à Morsang ! :lol: tu est de quel coin ? moi, pas très loin de Versailles.
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Il a du potentiel ce moulin ! belle allonge :bave2:
L'embrayage va suivre ?
Il y a encore pas mal de boulot sur ta courbe, pas bon pour le moteur ce trou... moi je ne roulerais pas avec une telle prépa.
salut salem !
ne t'inquiète pas pour l'embrayage, la limite pour le JTD c'est 40Mkg, 5 de plus que le TDI. :auto:
Pourquoi ? la reprog de base c'est 160cv et 36Mkg sur ce moulin !
j'ai demander à O²live de me baisser un chouille le couple pour justement préserver un peu l'embrayage. le soucis, c'est que si on lui met trop d'injection, elle consomme beaucoup ! :combat2: c'est pas un TDI pour ca ! :moqueur3: donc, il me cherche un bon compromis. mais, je garde espoir pour que la suivante soit la bonne. :wink:
-
yann ta persévérance va finir par payer et alors là tu seras vraiment satisfait du résultat!!!
plus pointue pour trouver le bon sétup sur les JTD par rapport aux TDI ?
je suis de Pontault 77.
-
yann ta persévérance va finir par payer et alors là tu seras vraiment satisfait du résultat!!!
plus pointue pour trouver le bon sétup sur les JTD par rapport aux TDI ?
je suis de Pontault 77.
on va dire diffèrent ! :moqueur3:
si un samedi matin tu passe chez O² dis le moi avant. :wink:
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on va dire diffèrent ! :moqueur3:
si un samedi matin tu passe chez O² dis le moi avant. :wink:
avec plaisir :wink:
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pourquoi ne pas lissé un poil plus bas au moins tu auras une bien meilleur courbe et un puissance tout en monté...enfin après que se soit redressé tu repostera la courbe ça parlera plus que des explications....
les JTD je les trouve un poil mieux que les TDI VAG perso.... Altea TDI 170 vs Alfa 159 JTDm 150 l'alfa est bien plus agréable j'ai trouvé... et marche quasi pareil...
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bon, j'ai des news sur O² !! :joyeux2:
BAISSE DES TARIFS!!! :wink:
364€ la reprog ! si c'est pas Noël, ca y ressemble fortement ! :lol1:
-
Ca, c est une bonne nouvelle :cool5:
-
C'est Noël avant Noël pour un peu j'irais de nouveau faire la mienne :lol:
Bonne nouvelle en ces temps difficiles. :cool4:
-
bon, ma reprog a été retravaillée de manière a la lisser. :wink:
et le résultat est bien !
(http://img685.imageshack.us/img685/8718/numriser0002j.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/numriser0002j.jpg/)
manque plus qu'a lui mettre 5 a 10cv en haut et elle sera au top. :cool5:
-
aaaah voilà une courbe qui commence à ressemblé à quelque chose :lol1: je plaisante elle est vraiment bien 2-3 petites vague mais ça c'est dur d'avoir du très lisse après reprog... en tout cas ça dois bien te changer :D
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bon, ma reprog a été retravaillée de manière a la lisser. :wink:
et le résultat est bien !
(http://img685.imageshack.us/img685/8718/numriser0002j.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/numriser0002j.jpg/)
manque plus qu'a lui mettre 5 a 10cv en haut et elle sera au top. :cool5:
Beau boulot et à la vue de cette courbe je devine un comportement assez différent par rapport au TDI.
Mais tu est bien mieux placé que moi pour en témoigner!!! :wink:
-
oui, la courbe est belle ! les petites vagues ne se ressentent absolument pas sur la route, et leurs présence est due a une bonne dose de frein sur le banc pour qu'il soit précis. :wink: juste avant moi, ils venait de passer une Porche bi turbo de plus de 730cv ! :love:
Le comportement n'est pas très diffèrent de mon TDI 105, juste un peu plus de couple en bas. Par contre, je sent bien qu'il me manque des watts ! :moqueur3: Je verrai ca un peu plus tard.
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oui, la courbe est belle ! les petites vagues ne se ressentent absolument pas sur la route, et leurs présence est due a une bonne dose de frein sur le banc pour qu'il soit précis. :wink: juste avant moi, ils venait de passer une Porche bi turbo de plus de 730cv ! :love:
Le comportement n'est pas très diffèrent de mon TDI 105, juste un peu plus de couple en bas. Par contre, je sent bien qu'il me manque des watts ! :moqueur3: Je verrai ca un peu plus tard.
il manquera toujours des watts de toute façon on en veux toujours plus mais après y a pas de secret fallait prendre un moteur plus puissant mais ensuite le raisonnement aurais été pareil faut savoir se contenter de se qu'on a pour en profité un maximum.
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Tout a fait d'accord avec toi ! :wink: mais 150cv sur mon moulin, c'est du light ! :moqueur3: le standard est de 160cv. :wink:
De plus, j'ai posé un DP pour pouvoir y mettre un peu plus d'injection sans faire surchauffer le turbal ou permettre de fiabiliser la reprog au max. :cool5: donc, pour moi il manque 10cv sans vouloir aller chercher les limites de la casse et en préférant la deuxième solution(fiabilité). :cool4:
Mais bon, on verra ca un peu plus tard. le principal était de lisser la courbe.
En tout cas, :merci: à O²live !!
-
Content pour toi Yann et au fait tu as vu Fred hier il a eu le temps de passer son speedy?
Et décatalyser ja voudrai pour mon petit tdi :cool2:
-
Hey, j vais rejoindre la famille des reprogrammés o².
Rdv pris pour la fin de semaine!!
J'ai hate!!!
-
C'est cool ca !! et 1 de plus ! :cool5:
tu est de quel coin ? tu la fait ou la reprog ?
-
Content pour toi Yann et au fait tu as vu Fred hier il a eu le temps de passer son speedy?
Et décatalyser ja voudrai pour mon petit tdi :cool2:
je l'appel dans la journée pour savoir s'il a eut le temps ! :wink:
je ne sait pas si ca vaut le coup de décata ta titinne ! beaucoup de bruit pour pas grand chose, et retour en arrière impossible sauf si tu achète un deuxième catalyseur. :cool2:
tu as l'intention de lui faire prendre le maximum de watts ?
-
C'est cool ca !! et 1 de plus ! :cool5:
tu est de quel coin ? tu la fait ou la reprog ?
Ouai tout a fait! One More!!
Je vais le faire chez Digiprog. Le m'sieur s'appel Damien et d'apres mes premiers entretien telephonique, il est super sympa!!!
http://www.digiprog.fr/ (http://www.digiprog.fr/)
Passage du TDI 140 a 180 voir 190..
Plus de news tres vite!! Promis
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je l'appel dans la journée pour savoir s'il a eut le temps ! :wink:
je ne sait pas si ca vaut le coup de décata ta titinne ! beaucoup de bruit pour pas grand chose, et retour en arrière impossible sauf si tu achète un deuxième catalyseur. :cool2:
tu as l'intention de lui faire prendre le maximum de watts ?
salut Yann non je ne cherche pas le max mais cette solution (decata) me plait car je fiabilise et prends une dizaine de chevaux c'est tout ce que je souhaite pas plus.Sinon j'aurais demander direct 185/190ch mais l'auto je veux la garder donc 178ch me vont très bien :wink:
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si tu as la reprog light, décata ne te servira a rien ! :wink:
et tu ne prend pas 10cv en décata !! :combat2: 2 à 3 cv grand max ! :wink: pour obtenir les 10, il faut modifier la reprog ! :joyeux2: et quitte a mieux laisser échapper les gazs, autant laisser entrer plus d'air. avec une boite à air SBG par exemple ou BMC carbone.
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Ah oui j'avais oublié de le présicer mais je sais qu'il faut retoucher la reprog pour arriver à une dizaine de chevaux :cool4:
les boites à air franchement j'y crois pas trop... :bizarre1:
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:oups: et pour la reprog ça doit être l'intermédiaire que j'ai non pas la light?
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Si tes valeurs viennent de chez Crubilé, oui c'est l'intermédiaire ! :wink:
La boite à air viens en complément de la décata/ligne. ce qui est logique ! :lol1: la SBG est très bien faite, elle prend l'air frais en calandre comme d'origine. :cool4:
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Yann voyons je suis un gars sérieux qui fréquente des gens tout aussi sérieux donc oui mon passage au banc a été fait à Bures chez Crubilé -----> obligé :D :D :wink:
De toute façon j'attends que Fred trouve le moyen de décata la Leon et fonction des résultats rapport prix/performence je fais la même chose mais je crois qu'en ce moment il est overbooké... :lol:
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Oui, il court, il court le furet ! ah non, ca c'est la chanson ! :lol1: il n'a le temps de rien en ce moment ! :wink:
La séance lundi chez Crubilé était blindée ! :cool5: Stef est venu avec sa Camaro, s'il avait le temps il devait la passée ! il faut que j'appel, mais j'ai pas assez de temps dans une journée ! :moqueur3:
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La camaro mince celle là j'aimerai trop l'entendre ronronner... :D
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La camaro mince celle là j'aimerai trop l'entendre ronronner... :D
:plusun: ouais ça doit chanter plus que ronronner!
Yann au fait tu me rend un petit service, tu peux demander à ton remaper si sur une R avec échappement Bastuck + Bmc on atteint les 305ch? enfin c'est une blague mais j'aimerais avoir confirmation avant de me foutre de la gueule de mon pote même si je sais que c'est impossible vu que je suis pas du milieu on peu avoir des surprises...
merci.
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Si tu atteint ce chiffre rien qu'avec une ligne et un filtre ce serait merveilleux.
Il faudrait aider avec une reprog mais tu gagnerai maxi 15ch...
enfin c'est juste mon avis :wink:
Cela coute très cher de gagner des chevaux sur une atmo.
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Impossible de gagner autant avec seulement une ligne d'echappement pour la R :wink:
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+1 avec Romain ! :wink: encore un mytho ! tu peux le vanner sans te gêner ! :lol1:
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merci les mec et le comble dans tout ça hier soir j'étais boire un verre avec lui et on a tiré un peu et j'étais devant alors que je suis stock ahahah la meilleur de l'année il a fait la gueule toute la soirée et il me disait put1 c'est pas possible comme ça se fait... et j'lui est dit que j'avais coupé l'esp et que tu gagnais 100ch sans l'esp :lol1:
en fin de compte elle est vraiment en bonne santé ma R, j'ai raison de lui tappé dedans ça la garde réveillé :20:
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J'adore ! :lol:
Comme on dit "Un baudet qui fait ce qu'il veut, c'est la moitié de sa nourriture" :wink:
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:D :cool4:
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Ah oui j'avais oublié de le présicer mais je sais qu'il faut retoucher la reprog pour arriver à une dizaine de chevaux :cool4:
les boites à air franchement j'y crois pas trop... :bizarre1:
le boitier a air ne sert a rien du tout!!! la mienne a ete reprogrammé, plus tard j'ai ete la faire decatalysée et je leur ai demandé a quoi sert le BMC carbon? il m'on dit a rien lol. Apres la decata, pas eu besoin de retoucher la reprog... j'ai gagné 7 chevaux et elle va super bien...
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salut peux tu me dire chez qui tu est allé pour la décat et combien cela t'as couté? :wink:
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Normalement quand on décatalyse un TDI, on perd en couple, c'est bien pour cela qu'il est recommandé de retoucher la cartographie du véhicule.
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Je savais pas pour le perte de couple mais je savais qu'il fallait repasser par la case (re)reprog. :cool4:
Et au fait bon anniversaire Romain :cool5:
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:joyeux2:
Et ben voila, je rejoins le groupe de recartographié!!
La petite TDI 140 (145 Ch d origine et 337.4 en couple) est maintenant revue par O² (Digiprog).
Damien s'en es occupé à merveille. Il travail principalement dans la region Saone & Loire http://www.digiprog.fr/ (http://www.digiprog.fr/)
Très sympa et diaboliquement efficace, ma Golf a un comprtement beaucoup plus incisif!
Voila la courbe!
(http://img192.imageshack.us/img192/4537/courbesgolftdi140orietm.jpg)
Apre's un banc pour l'origine, un banc apres reprog et un dernier banc apres le lissage de courbe, je peux dire que tout se passe bien et la voiture est encore plus plaisante a conduire!!!
:20: pour Damien!!!
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:bravo: Très belle courbe !
Du beau boulot !
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je pige pas trop la courbe de couple pour moi elle va pas dans le bon sens...beaucoup de couple au démarrage ---> l'embrayage va pas aimer. Normalement ça doit monter progressivement?
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Euuu ben Damien de chez O2 c'est son boulot. Je pense qu il a fait ca dans les regles de l'art!! La courbe de puissance c'est la courbe qui monte (origine en bleu et modif en bleu gras). Le couple c'est la courbe rouge (fin=origine et gras=modif). Tu es sur de bien avoir dechiffrer les courbes?
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je t'assure tu as trop de couple dispo trop tôt va voir dans la section qui êtes vous ma présentation page 6 j'ai posté ma courbe...
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Non, c'est parfait comme courbe.
Avec les TDI c'est vers 2000 tours que tu dois avoir le plus de couple.
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Papy17, je comprend mais le couple, le je suis d'accord avec Zepatko, ca sers a rien de l'avoir après 2500. La courbe d'origine et juste recallée car le couple en origine part direct en dessous de 2000tr/min...
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la, je vais juste donner mon avis perso ! :wink:
je pense comme papy17, trop de couple en bas ! couple maxi atteint dès 1800 tours :lol1: l'embrayage va pas aller loin ! sauf si tu le préserve en ne tirant pas sous les 2000 tr/mn. il vaudrai mieux le décaler vers les 2500 tr/mn. :wink:
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salut peux tu me dire chez qui tu est allé pour la décat et combien cela t'as couté? :wink:
sorry pour le retard, je suis allé chez Shiftech... j'ai payé 250euros
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Non, c'est parfait comme courbe.
Avec les TDI c'est vers 2000 tours que tu dois avoir le plus de couple.
Edit à mon poste :cool2:
C'est vrai que 1800 tours c'est un tout petit peu tôt pour le couple max... Je n'avais pas fait attention à ce détail... :oops:
Mais sinon il n'empêche que c'est une très belle courbe, très fluide, sans aucun creux...
Je viens d'aller revoir ma courbe, et moi c'est à 2200 tours que j'ai le couple maxi (avec boite DSG). De mémoire je pensais que c'était à 2000...
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Normalement quand on décatalyse un TDI, on perd en couple, c'est bien pour cela qu'il est recommandé de retoucher la cartographie du véhicule.
oui mais dans mon cas je crois qu'il n'y avait pas besoin, j'ai quand meme 443NM decatalysé... c'est que en bas regime j'ai perdu mais bon pourquoi tanté le diable et cassé quelque chose.
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Bon alors oui, c'est une courbe qui a ete retravaillé après essai. Le couple demarre fort a 1800tr et c'est normal. Damien me confirme (et je lui fais 200% confiance) qu'il n'y a pas de risques. Bon sauf si je met full gas a 1500tr systematiquement... Mais soyons honetes, pour ma part en tout cas, je ne fais jms ca. A part consommer 35L/100 et faire le jackot au feux... Aucun intérêt!!!
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Bon alors oui, c'est une courbe qui a ete retravaillé après essai. Le couple demarre fort a 1800tr et c'est normal. Damien me confirme (et je lui fais 200% confiance) qu'il n'y a pas de risques. Bon sauf si je met full gas a 1500tr systematiquement... Mais soyons honetes, pour ma part en tout cas, je ne fais jms ca. A part consommer 35L/100 et faire le jackot au feux... Aucun intérêt!!!
Pas d'accord avec toi ! :wink: il ne démarre pas ! il est au maximum !!! 42Mkg a 1800Tr/mn c'est trop ! pour moi, c'est dommage d'avoir un gros couple et de ne pas l'exploiter. :cool2: mais je le répète, ce n'est que mon avis perso. :wink:
et la courbe est très belle ! :cool5:
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Couple max a 1800 trs c'est abusé quand méme, bas tu verra bien cette hiver si tu va aimer ça, et si ton embrayage lache prématurément c'est plus de la confiance que tu va avoir :lol:
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:joyeux2:
Et ben voila, je rejoins le groupe de recartographié!!
La petite TDI 140 (145 Ch d origine et 337.4 en couple) est maintenant revue par O² (Digiprog).
Damien s'en es occupé à merveille. Il travail principalement dans la region Saone & Loire http://www.digiprog.fr/ (http://www.digiprog.fr/)
Très sympa et diaboliquement efficace, ma Golf a un comprtement beaucoup plus incisif!
Voila la courbe!
(http://img192.imageshack.us/img192/4537/courbesgolftdi140orietm.jpg)
Apre's un banc pour l'origine, un banc apres reprog et un dernier banc apres le lissage de courbe, je peux dire que tout se passe bien et la voiture est encore plus plaisante a conduire!!!
:20: pour Damien!!!
Joli courbe... mais ce sont des courbes thériques ou sortit d'un banc ? car ca me parait très trop lisse pour du réelle.
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ben alors salem !! c'est écrit sous le graphique ! :combat2:
c'est facile d'avoir de belles courbes bien lisses !! :lol1: tu met peu de frein au banc, et le tour est jouer ! :moqueur3: mais la n'est pas le problème ! on lui dit juste que le couple max est un peu trop tôt. :wink: 9Mkg de plus que l'origine au même endroit !
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Eu je comprend tout a fait vos points de vues. Le couple est trop haut trop tôt. Il suffit juste de ne pas mettre pied dedans a 1200tr. Enfin, pour ce quii est du banc? Ce ne sont pas des courbes theoriques. Il s'agit d'un banc en tps reel durant l'essai. La premiere bourbe etait un peu ”sale” et il la retravaillée. Puis re injecter. Merci pr vos conseils en tous cas! J'en prend bonne note!
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Sur un filet de Gaz en dessous de 2000tr :lol1: sinon tombe un rapport :auto:
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Sur un filet de Gaz en dessous de 2000tr :lol1: sinon tombe un rapport :auto:
vu le couple il dois pouvoir faire un milk shake à mon avis... :lol1:
-
:lol1:
J adore les milk shakes!!!
Nan sans deconner, je sais que le couple est enorme mais le technicien O² me dit qu'il n y a pas de probleme.
On verra bien mais je me fie a ce qu il me dit.
Je vous tiendrais au jus si pb il y a!
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sorry pour le retard, je suis allé chez Shiftech... j'ai payé 250euros
pas de soucis :wink: peux tu me donner plus de détails stp? fait maison ou acheté tout fait et monté sur place?
Yann :plusun: pour une fois que papy donne une bonne analyse :lol: :lol: :lol:
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:lol1:
non, pas de retour en arrière possible !! :cool2: il ouvre le cata, le vide et le ressoude. :wink:
pour moi, c'est problématique lors de la revente du véhicule. :cry: a moins d'avoir un cata d'avance. :joyeux2:
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:lol1:
J adore les milk shakes!!!
Nan sans deconner, je sais que le couple est enorme mais le technicien O² me dit qu'il n y a pas de probleme.
On verra bien mais je me fie a ce qu il me dit.
Je vous tiendrais au jus si pb il y a!
t'inquiète pas la boite dois tenir 450nm de couple normalement après de toute façon il redescend et reste pas longtemps dessus c'est clair que si ta un couple de 400nm de 2000 à 5500tr/min ça aurait été autre chose ça aurait pu fragilisé la chose mais dans ton cas je pense pas...après si ça doit tombé en panne ou quoi que se soit ça arrive avec ou sans reprog... et même à faible kilométrage...
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:lol1:
non, pas de retour en arrière possible !! :cool2: il ouvre le cata, le vide et le ressoude. :wink:
pour moi, c'est problématique lors de la revente du véhicule. :cry: a moins d'avoir un cata d'avance. :joyeux2:
Bah oui Yann c'est bien ça qui m'embete aussi... :colere1:
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Nylic, ca me rassure d'entdre ca aussi. Y a bcp de desinfo. Chacun amene son avis! Après tout, le forum est libre de toute expression! De ttes facons, oui le couple arrive tres tôt maos Damien m a prevenu. Tte voiture reprog est fragilisée si on met pied dedans a bas regime. La patate arrive pour moi a 1850trs et est longiligne jusqu a 3500. De ttes manieres, si l'embrayage lache, ca me donnera l'occaz de mettre un renforcé. Cela dit, il a ete changer a 70000km je crois. (Et ce sur rappel de VW) Bref, je tiendrais tt le monde au courant pour le plus grand bonheur de tous! Longue vie au forum!!!
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Tu as bien compris que ce n'était pas une critique mais nous avons voulu te prevenir juste car ton embrayage va souffrir. :wink:
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Pas de pb papy17. Je prefere avoir plein d'avis de tt le monde. Je n'ai pas pris vos com pour critique. Les critiques sont faciles mais les conseils et avis sont les bienvenus! Ne vs inquietez pas!!! Je prend vos conseils et vous remercie pour tous vos temoignages!! Longue vie a ts les golfistes!!
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Nylic, ca me rassure d'entdre ca aussi. Y a bcp de desinfo. Chacun amene son avis! Après tout, le forum est libre de toute expression! De ttes facons, oui le couple arrive tres tôt maos Damien m a prevenu. Tte voiture reprog est fragilisée si on met pied dedans a bas regime. La patate arrive pour moi a 1850trs et est longiligne jusqu a 3500. De ttes manieres, si l'embrayage lache, ca me donnera l'occaz de mettre un renforcé. Cela dit, il a ete changer a 70000km je crois. (Et ce sur rappel de VW) Bref, je tiendrais tt le monde au courant pour le plus grand bonheur de tous! Longue vie au forum!!!
tu sais y a pas besoin d'être reprog pour que ça fragilise, un ami à une R32 manu aussi et lui ses changement de vitesse sont très très brusque embrayage - pied dedans et je peux te dire que déjà que ma boite à du jeu je t'explique pas la sienne le jeu qu'elle à pris et pourtant c'est d'origine, on a rien bricolé dessus... faut pas martirisé la mécanique non plus voiture sportive ou pas c'est prévu pour mais y a des limites à tout... celà dit si tu en prend soin, temps de chauffe, des changement de vitesse rapide mais pas brusque, tu laisse tourner à l'arrêt avant de coupé après une bourre et tout ce qui va avec comme entretien ça dois tenir sans problème... :cool5:
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Je te crois! Une R32 ca doit pas etre la même limonade!! Mais de mon coté tps de chauffe et d'arret, je les respecte... J'ai pas envie de tôt bousiller non plus! J'ai bcp plus attention que le monsieur tt le monde qui fait craquer la boite et tout!!
-
justement si R32 c'est la même limonade, enfin pire car tu met l'argent en plus, si j'avais su j'aurais pris une Fox 1.2 au moins c'est pas sport et tu cherche pas a conduire sport...
et justement c'est prévu pour monsieur et madame tout le monde donc si tu fait super gaffe ça tien encore mieux tout simplement comme pour le turbo attendre avant de coupé c'est 5% des personne qui le fond, et les constructeur savent très bien que les gens ont pas envie de se faire ¤¤¤tut¤¤¤ avec ça donc même si tu attend pas si tu conduit normal ça " devrait" rien risqué, mais perso j'y crois moyen car même en conduite normal de monsieur et madame tout le monde le turbo tourne fort..
-
:lol:
Mr & Mrs tout le monde font couiner le turbo. Ca c'est sur!!
Nan, moi j te jure, je fais super gaffe au temps de chauffe et au temps de "relaxation" du turbo. Tjrs parceque emme si un TDI demande qu'a se faire taper dedans, il faut le respecter a l arret du moteur sinon c'est la pendaison suicidaire!!
Je blagais pour la R32. Mais dans le sens ou c'est pas la meme limonade=pas les meme chevaux sous le capot!!
Je fais ridicule avec mes 182HP par rapport au 250 ESSENCE du R32!
Bref, je suis tout a fait d accord avec toi, pas bcp de gens respecte les tps de chauffe et d arret.
Damien de Digiprog/O² m'a bien prevenu. Pas la peine d 'en faire plus qu'avant (c est a dire, bien attendre que le moteur soit chaud pour taper dedans sans mettre la brique sur l'accel sous 1900tr, et, laisser minimum 20-25 secondes opur l arret avant de couper le contact)
bref, un vrai delice. j'ai encore fais 250Km cet aprem avec et c'est que du bonheur...
:plusun:
-
:lol:
Mr & Mrs tout le monde font couiner le turbo. Ca c'est sur!!
Nan, moi j te jure, je fais super gaffe au temps de chauffe et au temps de "relaxation" du turbo. Tjrs parceque emme si un TDI demande qu'a se faire taper dedans, il faut le respecter a l arret du moteur sinon c'est la pendaison suicidaire!!
Je blagais pour la R32. Mais dans le sens ou c'est pas la meme limonade=pas les meme chevaux sous le capot!!
Je fais ridicule avec mes 182HP par rapport au 250 ESSENCE du R32!
Bref, je suis tout a fait d accord avec toi, pas bcp de gens respecte les tps de chauffe et d arret.
Damien de Digiprog/O² m'a bien prevenu. Pas la peine d 'en faire plus qu'avant (c est a dire, bien attendre que le moteur soit chaud pour taper dedans sans mettre la brique sur l'accel sous 1900tr, et, laisser minimum 20-25 secondes opur l arret avant de couper le contact)
bref, un vrai delice. j'ai encore fais 250Km cet aprem avec et c'est que du bonheur...
:plusun:
je te rassure tu ne fais vraiment pas ridicule faut pas penser comme ça... la R est une atmo gros moteur certe mais le poids va avec aussi 1640kg à vide... et t'es pas très loin des 200ch de la Gti qui niveau perfs est pareil que la R... la seule différence est le comportement à bas régime et le rendement à haute vitesse mais tu fait un 50-100 en 2 ou 3 avec une R tu serais étonné d'être aussi proche :cool4: et je pense que d'autre te le confirmeront... mon père à une diesel aussi 150ch et on à testé sur un 50-100 en 3 j'étais derrière et le seule moment ou j'ai lacher les gaz pour pas l'emboutir c'était à 70-80km/h, un diesel ça à de la patate très tôt comparable à une grosse cylindrée... après c'est sur que sur l'autoroute passé une certaine vitesse genre 160 il était largué de chez largué mais faut pensé que c'est un 1.9L aussi... soit contant et profite en bien et y a des mazouts genre chez BMW :love: à faire palir une essence :cool4:
-
:joyeux2:
Yes papy!! Le petit A6 hier il a pas compris pourquoi une petite Golf l avait grillé comme ca... :yahoo:
Bon aller, longue vie au forum, au foruers et conduisé prudemment surtout ce soir!!!
:lol1:
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la, je vais juste donner mon avis perso ! :wink:
je pense comme papy17, trop de couple en bas ! couple maxi atteint dès 1800 tours :lol1: l'embrayage va pas aller loin ! sauf si tu le préserve en ne tirant pas sous les 2000 tr/mn. il vaudrai mieux le décaler vers les 2500 tr/mn. :wink:
Salut a tous.
J'ai revu Damien d O² ce matin et il m'a ré injecter une courbe avec un couple max a 2400trs.
(http://img692.imageshack.us/img692/6514/courbesgolfmodevo2c.jpg)
Je preserve donc l'embrayage et la difference ne se sens quasiement pas.
Je repars avec 183.4Ch/421.7Nm...
Encore une fois, merci à la sympathie de Damien et a son savoir faire!!!
-
:cool2: J'adore!! :cool2:
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Bon voici mes souhaits pour 2010 décata+retouche de ma reprog pour gagner une bonne dizaine de chevaux!!!
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Salut a tous.
J'ai revu Damien d O² ce matin et il m'a ré injecter une courbe avec un couple max a 2400trs.
(http://img692.imageshack.us/img692/6514/courbesgolfmodevo2c.jpg)
Je preserve donc l'embrayage et la difference ne se sens quasiement pas.
Je repars avec 183.4Ch/421.7Nm...
Encore une fois, merci à la sympathie de Damien et a son savoir faire!!!
Ben voila !! tout est nickel !!! rien a redire ! :wink: amuse toi bien. :cool5:
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Bon voici mes souhaits pour 2010 décata+retouche de ma reprog pour gagner une bonne dizaine de chevaux!!!
ca y est ! tu crack !!! on s'habitue vite a ce que l'on a ! et on en veux toujours plus !! :joyeux2:
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Bah oui bon faut pas oublier que j'ai une reprog intermédiaire...l'ennui avec une décata depuis que je me renseigne c'est le côté définitif qui souvent ne passe pas au CT.
Et ça ne m'enchante pas.
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Pour la decata, t'ouvre tu met un tube et tu ferme. Personne ne verra rien.
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oui, c'est invisible, mais bruyant ! :cool2: le turbo siffle beaucoup ! :lol1:
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ok pour le tube mais qui sait faire ça? je crois que robix de shiftech le propose à ses clients mais il est en Belgique... :bizarre1:
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demande a fred, il aura peux être une adresse pour toi ! :wink:
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vous me tentez avec la decata... :love: bon je vais sauter le pas je pense...
même si sur mon tdi 105 ça changera pas ma vie...
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salut à tous et à toutes y a pas longtemps que je suis sur le forum et je voi beaucoup de monde qui a fait reprog leur golf , sa me plairais bien dans fair une j'ai une TDI105 je veut la passer en 130 à parament c'est ATH et O2 le mieu niveau prix et fiabiliter la seul chose qui me bloque c'est une fois la reprog effectuer si le calculateur a besoin d'une mise a jour :bizarre1: que fair VW ne poura rien fair dessu pck sa mes deja arriver de devoir le fair :cry: .
Ont ils une boutique dans la region parisienne ou paris car je suis du 94. merciiii :wink:
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Je doute qu'il existe encore une mise à jour pour ton TDI 105 :wink:
Mais si vraiment ca te pose soucis, sache que généralement, le préparateur remet gratuitement la reprogrammation en cas de flash de la part de la concession :wink:
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Je n'aurai pas dit mieux ! :wink:
ATH ou O² te remettrons la reprog en cas de flashage calculo par ta concess ou remise a l'origine pour la revente.
Gratuitement bien sur ! :joyeux2:
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Je dois bientôt passer à la révision des 30000kms j'espère que ça va aller.
Je ne voudrais pas que quelqu'un fasse un essai sur route... :cool2:
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voit avec la concession si tu ne peux pas attendre après ta titinne ! :wink:
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Ah oui t'inquiète je reste sur place et je vois les véhicules rentrés ou sortir...
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Je dois bientôt passer à la révision des 30000kms j'espère que ça va aller.
Je ne voudrais pas que quelqu'un fasse un essai sur route... :cool2:
Mon concessionnire essaye ma voiture lors des entretiens, et ne ma jamais rien dis pour une garantie ou l autre :wink:, et ils sont au courant de la repro :cool2:
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Redcbr tu sais bien que d'un garage à l'autre tout change lemien est pas au courant de ma reprog...et ne le sera pas. :D
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Méme si un des mécano fait un test routier il le grillera pas c'est trop des naze.
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ok merci pour c'est renseignement vous savez ou il y en aurai un de concess ATH ou O2 qui peu me la reprog et a quel prix surtou et le plus proche de paris?
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Bne les deux sont sur paris me semble til ....du moins ath envoie un mp a romain pour le prix
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Romain via ATH se trouve pres de Melun (77) à vaux le penil exactement.
O² via Fred ou Stéphane se trouve à Morsang sur orge (91).
Après tu les appelles et vois avec eux celui qui te semble le mieux pour toi.
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Bon, après 15 jours en tant que piéton, :lol: Je récupère ma bella machina demain matin !! :love:
Il était temps ! :moqueur3: j'en avais un peu marre de me trainer dans l'AX de ma femme le week end ! :cool2:
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Sérieux? et pourquoi un problème?
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Ben, on va dire que j'ai un peu cassé le train avant droit ! :cool2:
Je roulais tranquille pépère a une bonne vitesse, comme d'hab quoi :lol1: et le trou dans la chaussée a traversé au mauvais moment ! :moqueur3: Résultat, 15 jours sans titinne ! :oups:
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Ah oui m...e :bizarre1: pas cool ça faut dire que par endroit avec la météo clémente la chaussée est dans un état...et selon comme on arrive fort...ça peut faire mal.
C'est pour ta poche ou l'assurance marche?
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:cry: :bizarre1:
Vers chez moi, il y a des endroits où la route est éclatée... dû au mauvais temps aussi...
Hier soir, c'est un dos d'ane que j'avais pas vu... :combat2:... mais rien de cassé... :combat3:
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j'ai du le signaler a l'assureur car trop de frais !!
donc, 300€ de franchise pour ma pomme. :cool2:
-
Quel plaisir de me remettre au volant hier ! et hop, petite virée chez O² pour lui dérouiller les roulettes ! :lol:
miam miam ! et quand elle aura ses 10cv de plus a 4500 Tr/mn, le plaisir n'en sera que décupler. :love:
-
:lol1:
Tant que tu récupères la voiture, c'est le principal...
mais bien joué quand meme ^^ :bravo:
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:lol1:
:merci:
-
300 euro de franchise! wow :shock:
-
ouais !! va falloir que je me penche sur le problème, car ca fait mal ! :wink:
bon, ma titinne a son nouveau soft ! :yahoo: et comme je part en vacances vendredi, je vais pouvoir tester tranquilou. :wink:
bonne route a tous ceux qui ont la chance de partir comme moi ! :wink:
-
Bonnes vacances Yann :wink:
-
Hey bonne vacance!!!
Bon pour donner des news a tout le monde, je remet la situation.
J ai fais une premiere reprog
(http://img191.imageshack.us/img191/6711/courbesgolftdi140orietmk.jpg)
Apres ecoute des conseils, j ai demander une modif de la reprog pour preserver l'embrayage
(http://img25.imageshack.us/img25/1926/courbesgolfmodevo2.jpg)
Mais tout compte fait, apres 1 mois et quelque, je prefere remettre la premiere config. Elle etait bien plus agreable a conduire.
Car la, elle est sur tardive a partir...
Bref, voilou. Je vous retiendrais au courant dans un mois apres re test de la premiere config
:joyeux2:
-
Salut !
pourtant la deuxième courbe est nickel ! :wink:
tu as une conduite pépère sur le couple ? bon, maintenant entre le papier est la réalité, y a peux être un truc qui manque ! :wink: c'est pour ca que les essai routier, il n'y a rien de telle ! :cool4:
tiens nous au jus.
-
Bonjour, est-ce que des membres du forum sont passés par le contact d'O² sur Nantes (société glastint) ? n'étant pas très loin je souhaitais avoir des avis...merci par avance
-
je connais O² mais en région parisienne désolé...
-
Salut !
pourtant la deuxième courbe est nickel ! :wink:
tu as une conduite pépère sur le couple ? bon, maintenant entre le papier est la réalité, y a peux être un truc qui manque ! :wink: c'est pour ca que les essai routier, il n'y a rien de telle ! :cool4:
tiens nous au jus.
Salut tout le monde.
Bon alors voila, reloading de la premiere configuration.
Rien a voir... Le couple est si bon si bas!!! Attention a l embrayage c est vrai, mais rien a voir quand meme!!!
Je dit oui oui oui!!
Merci Damien, merci O²!
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bon, mon soft est validé !! ca marche du tonnerre ! :joyeux2: je suis super content du résultat. :love:
-
Ah oui c'est la version 4.1.bis Yann spécial 147 :lol: :cool4:
Allonge/couple bon compromis...
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nan, c'est juste l'évo 4 !! :wink: elle est adapter pour le down pipe. :cool5: et loin du max ! :lol1:
aucunes fumées, une bonne pêche et une allonge correcte. :love:
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Super résultat alors content pour toi Yann. :wink:
-
c'est bien calme en ce moment ! :lol1:
-
pas de reprog en vue pour vos :auto:
-
moi j'ai un soucis avec ma reprog O² sur mon tdi 140
au banc j'ai sortit péniblement 162 cv au lieu des 178 cv prévu :bizarre1:
ils ont éssayé plusieurs soft mais aucuns ne font la différence ! je ne sens aucuns changements ... ducoup il m'ont remis mon soft d'origine pour passer au banc d'origine pour vérifier si c'est ma voiture qui déconne ou si c'est chez eux !
un pro a déja eu ce soucis ? :cry:
-
si le débimetre n'est pas en cause, essaye de refaire un essai en changeant ton flitre à air et en vérifiant la pression des pneux
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je ne pense pas que ce soit le filtre vu que c'est un bmc et qu'il était propre lors du passage au banc !
je penche aussi pour le débimetre !
besoin du vag.com pour changer ça ?
-
Non, mais pour vérifier le débit ca serai très utile ! :wink:
-
ouai je m'en doute ! mais j'en ait pas :cry:
je ne sait pas si avec l'interface qu'ils utilisent pour la reprog il peuvent le voir ?
-
Non, il faut le vag com. l'idéal étant de faire une lecture en roulant. tu as fait ta reprog dans quelle boutique ?
je ne pense pas que ta reprog soit en cause. :wink: je dirai plus une pièce défectueuse sur ton moulin.
-
Je l'ai faite chez motortech ! Dans le 83
je pense aussi que ça doit être sur moulin que j'ai un soucis !
-
Un petit log au VAG Com et tu en sera bien plus ;)
-
ouai mais comme pas de vagcom dans la region apparement sauf biensur chez vw mais il facturent 60e le passage
donc autan le changer directement non ? ça pourrait etre autre chose que le débimetre selon vous ?
-
Je l'ai faite chez motortech ! Dans le 83
combien la repro? gain? par mp si tu veux :wink:
:merci:
-
MP envoyé :wink:
sinon j'ai commander un débimetre chez vw ! on verra bien !
par contre je me pose une question ! vu que j'ai un filtre bmc lavable une fois lavé il faut le huiler jusque la pas de soucis ! mais je ne connais pas la quantité d'huile exacte a mettre sur le filtre ... donc je fait au pif ! j'en met de façon a ce que le filtre reprenne ça couleur rouge .
je pense donc que j'ai bousiller mon débimetre comme ça non ?
-
:merci: du conseil...
-
MP envoyé :wink:
sinon j'ai commander un débimetre chez vw ! on verra bien !
par contre je me pose une question ! vu que j'ai un filtre bmc lavable une fois lavé il faut le huiler jusque la pas de soucis ! mais je ne connais pas la quantité d'huile exacte a mettre sur le filtre ... donc je fait au pif ! j'en met de façon a ce que le filtre reprenne ça couleur rouge .
je pense donc que j'ai bousiller mon débimetre comme ça non ?
Fort possible ! :cry: le débitmètre a du se charger en huile ! sur le mien, je ne mettais de l'huile que sur un côté et le laisser dégorger une nuit avant de le remettre dans la boite à air.
-
c'est ce que je fait aussi mais je ne sait pas quelle quantité d'huile il faut mettre :boulet:
-
il faut en mettre très peu !! :lol1:
-
dans le prix pour une reprog chez eux, ya 2 passage au banc avant et apres reprog ou pas?
-
non, mais tout est possible et tout se négocie !! :cool5:
tu serai tenter par une reprog ? mais sur quelle agence ? quelle motorisation tu as ? combien de kilomètres et quelle année ?
-
MP envoyé :wink:
sinon j'ai commander un débimetre chez vw ! on verra bien !
par contre je me pose une question ! vu que j'ai un filtre bmc lavable une fois lavé il faut le huiler jusque la pas de soucis ! mais je ne connais pas la quantité d'huile exacte a mettre sur le filtre ... donc je fait au pif ! j'en met de façon a ce que le filtre reprenne ça couleur rouge .
je pense donc que j'ai bousiller mon débimetre comme ça non ?
Débimètre et huile ne peuvent faire bon ménage!
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oué je serait interesser, j'ai un golf 5 de 2004 1.9 TDI 105 avec 81000 km
-
Je suis intéressé aussi pour une reprog chez O², mais je me tete a passé le cap...
J'ai un Golf V TDI 105ch de 2006 avec 57000 km. Je pense pas que le moteur risque grand chose, mais il y a des risque qu'elle fume noir après la reprog ???
++
-
Non Dafimax !! pas de fumée noire ! :wink:
-
salut a tous,
je devrais bientot acquerir un tdi 90CV de decembre 2006... - de 40000Km au compteur
une reprog est elle possible?
pour quel perf? gain?
Merci d'avance
-
:up:
-
le tdi se reprogramme comme un 105, cad environ 140/145cv et environ 300nm
:wink:
-
le tdi se reprogramme c**** un 105, cad environ 140/145cv et environ 300nm
:wink:
-
:merci: :oops:
-
Ok merci!!!
Sinon quelqu'un a teste la reprog o2 vers toulon? En même temp passer au banc avant et après... Ou je peu faire ça? Si possibl en PACA!
Merci davance
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O² tu a motortech a Sollies Ville ! ou digiservices vers aix il me semble avec passage au banc avant aprés
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Ok merci! Tu est d'où toi? Tu a reprog ou ta golf??
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pour te répondre chez motortech :wink:
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:plusun: chez motortech et je suis de Sollies ville
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ok!!
donc je risque de venir te voir dici peu... :wink:
Sinon au niveau assurance la reprog, ca donne quoi?
Il faut leur signaler?
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niveau assurance c'est assez tendu je pense ... c'est a toi de voir soi tu leur dit et tu voit ce qu'ils te disent soit tu dit rien ...
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je pense leur demander avant, anonymement si je peut... :twisted: au cas ou je le fait quand même...
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Quelqu un a fait la reprog chez motorex a aix en Provence???
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:up:
-
Personne?
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:up:
-
:lol1:
c'est mieux sur msn ! :wink:
A+ jonathan
-
:cool5: Salut tout le monde!!! :cool5:
Ayé! demain je franchis le cap et je rencontre Damien de DIGIPROG pour une petite reprog comme ondit chez moi " en form dan' lé norm" ( c'est du créole réunionnais!)
donc si le changement se fait sentir dès demain, je vous ferais part de mon ressenti!!!
Alalalalala!! j'ai trop hate.. :bave2:
-
alors, si tu sent pas la différence, c'est qu''il y a un souci !! :lol1:
car passer de 105 a 150 c'est le pied ! :wink:
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je suis interesse pour faire cette operation à lyon car je suis de grenoble...
j'ai un 140 cv TDI 4 Motion, et j'aimerai bien effectuer une reprogrammation, qq un connait l'equipe de Lyon et il y a t il des tarifs grace au forum?
Merci,
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oui, tu dis au gars que tu viens du fofo golf 5 et normalement ca roule ! :wink:
si jamais il te dis non, contact moi et je verrai ce que je peux faire de mon côté. :moqueur3:
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oui, tu dis au gars que tu viens du fofo golf 5 et normalement ca roule ! :wink:
si jamais il te dis non, contact moi et je verrai ce que je peux faire de mon côté. :moqueur3:
ok c sympa merci... je l'appel demain. :cool5:
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Yann78 est ce que tu sais où je pourrais trouver (.. acheter :lol1:) un filtre à air BMC ou KN?
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Salut a tous.
Alors je souhaiterais avoir votre avis sur la boite DSG.
Combien de couple peut elle prendre sans risque?
Car en boite meca, j avais pas loin de 43 kilo de couple (430Nm)
Salut a tous!!
:merci:
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Yann78 est ce que tu sais où je pourrais trouver (.. acheter :lol1:) un filtre à air BMC ou KN?
ebay est ton ami ! :wink: le mien venait de chez Norauto.
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Salut a tous.
Alors je souhaiterais avoir votre avis sur la boite DSG.
Combien de couple peut elle prendre sans risque?
Car en boite meca, j avais pas loin de 43 kilo de couple (430Nm)
Salut a tous!!
:merci:
salut !
je dirai qu'il faut se limiter a 40Mkg pour avoir un max de sécurité ! :cool4: mais je connais une personne qui a rouler 1 an avec 42Mkg. :lol1: il aurai fallut voir sur 2 ou 3 ans pour avoir du recul.
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Sayé j'ai passé le cap! de 105cv à 150cv pour 230Nm environ
les sensations sont là, c'est clair!!!
Gros Big up pour Damien pour sa gentillesse et son professionalisme!!!
MERCI O²
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Sayé j'ai passé le cap! de 105cv à 150cv pour 330Nm environ
les sensations sont là, c'est clair!!!
Gros Big up pour Damien pour sa gentillesse et son professionnalisme!!!
MERCI O²
c'est mieux avec le bon chiffre ! :moqueur2:
je suis super content pour toi !! mais prudence quand même ! va pas te mettre au tapis sur les petites routes bien sinueuses ! :wink:
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salut !
je dirai qu'il faut se limiter a 40Mkg pour avoir un max de sécurité ! :cool4: mais je connais une personne qui a rouler 1 an avec 42Mkg. :lol1: il aurai fallut voir sur 2 ou 3 ans pour avoir du recul.
Salut Yann,
Pour info, mon tdi 140 boite meca etait passé a 425Nm si mes souvenir sont bon. Donc pour une TDI 1700, le couple d origine est deja 350Nm. Passé a 450Nm est il du suicide pour la petite boiboite DSG?
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pas de soucis Yann! prudent je suis :auto:
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Sayé j'ai passé le cap! de 105cv à 150cv pour 230Nm environ
les sensations sont là, c'est clair!!!
Gros Big up pour Damien pour sa gentillesse et son professionalisme!!!
MERCI O²
Tu parles de Damien de Digiprog? (basé en Saone et loire)?
SI c est lui, j ai eu affaire a lui et il est ultra pro et sympa!!!
Il a un Leon FR c est bien ca?
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Salut Yann,
Pour info, mon tdi 140 boite meca etait passé a 425Nm si mes souvenir sont bon. Donc pour une TDI 170cv, le couple d origine est deja 350Nm. Passé a 450Nm est il du suicide pour la petite boiboite DSG?
pour moi, OUI ! :moqueur3: Mais, je n'ai pas la science infuse !! :lol1:
Je me renseigne dans la journée et te tiens au jus. :wink:
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Tu parles de Damien de Digiprog? (basé en Saone et loire)?
SI c est lui, j ai eu affaire a lui et il est ultra pro et sympa!!!
Il a un Leon FR c est bien ca?
OUi c'est lui même! super sympa le mec, et en plus il est pas radin sur les explications ( chui novice ) vraiment on voit c'est un pro!
Il est venu à la maison avec un 530d break surgonflé mais je crois qu'il m'a dit qu'il avait revendu la seat!
Alors t'as fait une reprog, tu en es satisfait?? :auto:
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Suite aux bons conseils de Yann78, je voudrais savoir si je peux mettre un down pipe sur mon tdi..? ( j'espère que la question ne choque pas.. :boulet:)
Une décata est trop radical à mon goût!! et pis :combat3: y'a le contrôle technique :colere5: :combat3: aussi qui va poser problème!!! ( c'est dur la vie.. :colere2:
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ben une down pipe c'est plus radicale qu'une décata ! :roll:
une décata ça a l'avantage de passer au ct contrairement a la down pipe ! car le cata est toujours la meme si il est vidé ! tandis que la d-p c'est une tube direct donc ça se voit dessuite ...
sinon niveau gain c'est pareil !
généralement sur un tdi les résultats sont assez bon avec ce genre de modif !
moi perso j'ai une down pipe sur mon 2.0L j'en suis content :wink:
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OUi c'est lui même! super sympa le mec, et en plus il est pas radin sur les explications ( chui novice ) vraiment on voit c'est un pro!
Il est venu à la maison avec un 530d break surgonflé mais je crois qu'il m'a dit qu'il avait revendu la seat!
Alors t'as fait une reprog, tu en es satisfait?? :auto:
Ouai, il m avaitt fait mon tdi 140.
Et la je vais reprendre rdv surement.
Moi j adore l informatique et la mecanique alors qd on allie les deux...
C clair que Damien est tres pro, tres cool, et tres Damien quoi!!!
Je lui parlerait de toi la semaine prochaine!!! Ton prenom c est?
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Ouai, il m avaitt fait mon tdi 140.
Et la je vais reprendre rdv surement.
Moi j adore l informatique et la mecanique alors qd on allie les deux...
C clair que Damien est tres pro, tres cool, et tres Damien quoi!!!
Je lui parlerait de toi la semaine prochaine!!! Ton prenom c est?
Moi c'est Michael, tu lui diras le Réunionnais. Tu va refaire une tite révision de programme!!!? :cool2:
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Moi c'est Michael, tu lui diras le Réunionnais. Tu va refaire une tite révision de programme!!!? :cool2:
JE vais surement lui dire bjr et voir ce qu'il va faire...
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C'est cool tout ca !
lorsque j'avais la mienne, le DP ne se faisait pas, il n'y avait que la décata ! :combat2: je préfère largement le DP car il suffit de remettre le cata pour le contrôle technique ou la revente du véhicule. en plus, on peux le revendre s'il ne s'adapte pas au prochain véhicule ! :cool5:
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Moi c'est Michael, tu lui diras le Réunionnais. Tu va refaire une tite révision de programme!!!? :cool2:
Salut, J ai vu damien la semaine derniere! Il se rappel bien de toi!!!
Il venait de faire un S5; A6 All road. Il m a dit qu il avait fait ds la semaine une RS6 avant...
Aouchhhhh 670 Cv
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Bon, ca bouge pour le 2.0L TDI 143 ! :wink:
"En effet, il est possible de les reprogrammer pour notre enseigne o2programmation, par contre il y a des variantes entre les edc17c46, pour l'instant on arrive à tous les faire.
puissance de la skoda superb TDI 143@192cv/39.9Mkg DSG en EDC17c46"
J'en connais qui vont être content !!!!! :cool5:
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Bonne news ca :cool4:
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Bon, du neuf ? :lol1:
Ça s'active et ca bouillonne chez O² en ce moment. :cool4:
Ils nous mijotent une petite recette de derrière les fagots,et ca sent très bon ! :joyeux2:
Je vous en dirai plus lorsque tout sera défini.
eh oui, un peu de suspence !
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Salut, J ai vu damien la semaine derniere! Il se rappel bien de toi!!!
Il venait de faire un S5; A6 All road. Il m a dit qu il avait fait ds la semaine une RS6 avant...
Aouchhhhh 670 Cv
Lol!! j'espère que c'était pas en mal!! mdr!
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Avis positifs... Avis négatifs...
En résumé, O², c'est bien ou pas ?
Pour ma golf V GTI Pirelli DSG...
Font-ils du sur-mesure ? Ou du générique ? vu le nombre de revendeur qu'ils ont...
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Salut Cyssou !
ils font les deux ! :wink: mais pour ta belle, vaut mieux du sur mesure ! :lol1:
cela fait presque 5 ans que je fréquente O² et franchement, c'est que du bon. Depuis l'arrivée de Fred, les choses s'accélère et ce n'est pas fini.
Par contre, j'ai vu que tu était du var et donc pas évident de la passée au banc sur Lyon. :cry:
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Il y a un O² sur Toulon (beaucoup plus près pour moi que Lyon :D)... mais je ne sais pas ce qu'il vaut, ni s'il a un banc... ??!
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le O² de toulon (la ou j'ai fait ma reprog) manque serieusement de suivi des clients :bizarre1: j'attend un passage au banc depuis plus de 4 mois ...
c'est vraiment dommage car dans le var il n'ya pas beaucoup d'adresse pour faire des reprog sérieuse et sur mesure :cry: obliger de se déplacer assez loin :colere2:
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Tu les a relancer ? a mon avis, ils ont du zapper ! :lol1:
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merci alex pour ton retour...
sinon, niveau perf, t'en es content ?
yann à raison, tu devrais les relancer !! mais je sais plus où j'ai vu ça, mais je crois qu'ils sont en travaux jusqu'en décembre...
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Bon, du neuf ? :lol1:
Ça s'active et ca bouillonne chez O² en ce moment. :cool4:
Ils nous mijotent une petite recette de derrière les fagots,et ca sent très bon ! :joyeux2:
Je vous en dirai plus lorsque tout sera défini.
eh oui, un peu de suspence !
Peux-tu nous en dire plus ? ou toujours pas...
Moi qui veux faire faire ma reprog'... dis moi tout !!
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Tu les a relancer ? a mon avis, ils ont du zapper ! :lol1:
je les ait relancer au moins 10 fois :combat2:
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Moi, j'attends toujours qu'ils répondent à mon mail...
On verra bien...
Sinon, c'est vrai que Shiftech me tente bien aussi... mais c'est plus loin (Lyon)...
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je les ait relancer au moins 10 fois :combat2:
Ah merdouille !!!!! la, y a un soucis ! :cool2:
Il aurai du te dire qu'il ne pouvait pas, plutôt que de te faire tourner en rond comme ca. :colere6:
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En résumé...
O² Toulon, c'est pratique car tout près de chez nous... Mais c'est tout !!!
Dommage...
Heureusement quand même que sur d'autres forums, les gens sont satisfaits, mais là, dans ton cas, c'est vrai que c'est pas correct...
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Non, quand même pas ! :moqueur3:
Ils ont de bon programmes, il ne faut pas abuser quand même ! sauf qu'il n'y a pas de passage au banc. :wink:
Comment fesai t'on avant la mode du "passage au banc" ? il y a encore beaucoup de reprogrammateurs qui travaillent sans banc, et heureusement d'ailleurs ! au moins la facture est moins lourde pour nous, possesseur de tondeuse à mazout.
Pour moi, le banc ne sert que lorsque tu veux quelque chose d'extrême ou de bien précis. un passage avant, un flash de fichier générique, un passage après, pour moi, c'est bidon. A mon humble avis, c'est ce qui arrive dans 90% des cas.Mais, il faut bien voir le point de vue commercial et rentabiliser l'achat d'un banc.après, chacun est libre de penser ce qu'il veux. :wink:
Malheureusement, les reprogrammateurs vont devoir investir dans l'acquisition de banc car ca la fout mal de ne pas en posséder un ! :(
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Ah merdouille !!!!! la, y a un soucis ! :cool2:
Il aurai du te dire qu'il ne pouvait pas, plutôt que de te faire tourner en rond comme ca. :colere6:
le soucis c'est qu'il m'ont fait payer un passage au banc 100e et que mon 140 a sorti 163 aprés la reprog donc petit soucis ! Ils m'on enlver la reprog' et mon dit qu'ils me referait passer au banc gratuitement une fois le débimetre changer, j'ai changer le débimetre et fait un diag ras, puis j'ai investi dans une admition dynamique et une down pipe et ils m'ont réinjecter un soft plus poussé et depuis j'attend toujours :cry:
je vais devoir retourner les voir encore une fois :boire1:
sinon niveau perf j'en suis assez satisfait ! manque juste un suivi du client .
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ouais, sauf que le service client, c'est quand même primordial quand on fait reprogrammer sa caisse... !!!
sinon, j'avais cru lire quelque part qu'à Toulon, O² avait un banc ?!
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je poserai la question lundi a stef ou a olivier. :wink:
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ils n'ont pas de banc a eux ! ils proposent des sessions de banc en collaboration avec un garage qui en possede un !
quand ji suis passé il bossait avec le garage casubolo a six fours mais il me semble qu'ils ne bossent pas avec lui car il manque de sérieu ...
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Comment être sûr de la puissance et le couple développés après reprog' sans passage au banc ?!
De plus, sachant qu'avec le DSG il faut limiter le couple à 420nm, rien que pour ça, je trouve le passage au banc hyper important... non ? pas vous ?
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Pour la DSG, oui ! :wink:
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Donc O² Toulon n'ayant pas de banc, je vais devoir hélas me tourner vers quelqu'un d'autres... pour être sûr et tranquille...
@ Yann78 : je t'ai envoyé un MP :wink:
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Pour la DSG, oui ! :wink:
meme pour une boite méca c'est important,tu laches quand meme un beau billet pour une reprog et il est logique d'avoir des données chiffrées assez précises, d'autant que les préparateurs t'annoncent une certaine puissance sur leurs sites, il est important de pouvoir les justifier. Après chaque banc est différent certains sont optimistes, d'autres moins mais c'est quand meme essentiel pour moi un banc.
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J'ai échangé quelque mails avec Stéphane de O² aujourd'hui... et il m'a en grande partie convaincu, et assuré qu'il y avait une possibilité d'avoir un banc à dispo, et de faire la reprog avec passage avant/après au banc et les ajustements éventuels qui peuvent également se faire en direct aussi.
Résultat, la distance fait que je risque certainement d'oublier ShifTech :( mais ça ne m'enchante pas trop de faire toute cette route, et madame non plus... dommage pour leur réputation...
Il me reste donc le choix entre Motorex - Digiservices Provence et MotorTech - O² Toulon.
Rien n'est figé, mais voilà où j'en suis dans mon choix.
Je vais certainement essayer de rencontrer les 2 personnes avant de faire ce choix.
(là aussi, hélas, désavantage pour ShifTech - et dommage encore car je pense que se sont eux qui ont la meilleure réputation dans le monde VAG).
Des conseils à me donner ?
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perso, je ne connais pas les reprogrammaterus du sud mais choisis en un qui possede un banc,vraiment dommage que tu puisses pas passer chez shiftech..maintenant toi seul peux choisir ce qui te sembles etre le mieux
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Je t'ai déjà donner mon avis sur la question, il faut un passage au banc. au minimum après la reprog pour contrôler le couple. :wink:
Maintenant, je connais bien les programmes O² concernant le groupe VAG et je n'ai pas d'écho négatif qui remonte en disant que leurs programmes casse les moulins.
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Salut Yann c'est pas moi qui dirait le contraire :cool5:
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je dois passer chez Motortech ces jours-ci...
affaire à suivre...
le choix va se faire, comme prévu, entre Motortech O² et Motorex Digiservices, après les avoir rencontrés tous les 2...
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Voila, impeccable ! :wink:
Le feeling compte pour beaucoup dans une reprog. :cool4:
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tu verra chez motortech ils sont super sympa :cool4:
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Voilà comme prévu, ma GT 105 est passé au mois de décembre entre les mains d'Olivier chez O² à Bordeaux pour "subir" une petite reprog.
Résultat : un mec très sympa, connaissant bien son sujet, à l'écoute et pas avare d'infos, qui a changé la forme de mon petit moteur... (ben oui le 105 manque quand même beaucoup de pêche et est sous exploité!)
Je n'ai pas encore faire de tests chrono pour voir réellement le gain de performance mais la différence se voit nettement. Le moteur pousse jusqu'à la zone rouge sans s'essouffler même si je n'aime pas trop conduire un diesel comme une essence. Quand j'aurai l'occasion de retourner sur Bordeaux, j'irai peut être revoir Olivier pour qu'il me mette un peu plus de couple à bas régime avec moins d'allonge. Mais tout ça n'est qu'une question de style de conduite...
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Tu as donc rencontré le 'cerveau' de chez O². :wink:
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Salut à tous !!
Moi j'ai rencontrer mon amis Ricardo de chez O² du 95 (Saint Ouen L'Aumône) très professionel, super sympa, pour une reprogrammation de ma Golf 1.9L TDI 105ch boite 5 méca. de 2007 avec 66 000kms. Et il me l'a donc passer a 155chx.
Grace au logiciel du Pc, on a fait les tests et il s'avère que la mienne était en forme car elle sortait 109ch d'origine.. et à la sortie 156 chx... Il vous imprime les courbes de puissance avant et après !
En plus : il m'a couper la vanne EGR sur ma demande !! Elle ne fume plus et marche très bien !!
Prix très attractif : 490 € et rien de + pour la vanne EGR !
:20: Voila j'aime O² et ma future voiture y passera également !!!
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Encore un bon retour ça fait plaisir ce genre de témoignages. :cool4:
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Tous les témoignages sont bon a prendre ! :wink:
Content pour vous !!! :cool5:
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Tiens salut Yannick ça faisait longtemps et j'en profite meilleurs voeux à tous les amateurs de reprogs...et les autres bien sur :lol: :moqueur2:
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pas de problèmes ! Meilleurs vœux a tous ! plein de bonnes choses et de watts dans vos bolides. :cool5:
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Bon, du neuf ? :lol1:
Ça s'active et ca bouillonne chez O² en ce moment. :cool4:
Ils nous mijotent une petite recette de derrière les fagots,et ca sent très bon ! :joyeux2:
Je vous en dirai plus lorsque tout sera défini.
eh oui, un peu de suspense !
Je déterre le topic ! :lol1:
la grande nouvelle, c'est la construction d'un banc dernière génération acceptant des vitesses très élever. 350 ou 370 km/h je ne sait plus très bien. :oups: mais bon, pour nos poêles à mazout cela suffira largement. :moqueur3:
en tout cas, j'ai vu la piscine qu'il faut remplir de béton pour y poser le banc, ben c'est impressionnant. idem pour la turbine qui va alimenter en air frais la voiture, oui, j'ai bien dit "turbine" et pas ventilateur. :cool2:
Bref, que tu bon !!!
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Waouh c'est une bonne chose histoire de se maintenir à niveau par rapport à la concurrence.
Et puis pour les clients se sera plus pratique que d'aller chez Crubilé. :cool4:
Tu es le roi de l'info pour les reprogs Yannick :D :wink:
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Merci !! :wink: j'essaie de me tenir au jus pour partager le maximum avec tout le monde. :oops:
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C'est moi ou en ce moment c'est très calme du côté des reprogs?
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ah nan !! :lol: rien que samedi dernier, 5 véhicules le temps que j'était la. :joyeux2:
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Ca fait presque un an que je roule avec ma gt tdi 105 O² et c'est que du bonheur.
Merci à O²livier, très pro et très sympa. :bravo:
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tu est donc allé à Bordeaux :cool4:
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Oui, voir le big boss²
Et puis ça tombais bien, c'est un des reprogrammateur les plus proche de chez moi. :cool2:
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Cool ! content pour toi ! :cool5:
Attends un peu et passe le voir (environ 2 mois). Tu auras une sacrèe surprise !! :lol1: Nouveau locaux, atelier de montage, banc de puissance... :bave2:
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Je ne dis rien pour Morsang, mais c'est du même style avec en plus, un banc unique en France ! :cool2: rouleau de 42" !!! :love:
Les locaux vont être rénover, modifier de manière a acceuillir correctement le public. enfin bref, plein de bonne choses. :wink:
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va quand même falloir que je passe voir ça mince!!! :wink:
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attends un petit peu, tout est en cours !! :wink:
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Yann78 ta au moins des reprogs gratuites avec toutes la pub que tu fais :twisted:
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non non Yann est un passionné et qui roule en Alfa revue et corrigée par O² (après sa golf V).
il fait sans en faire il est très satisfait de leurs prestations c'est un peu normal.
Je roule aussi en golf V by O² et suis vraiment enchanté du boulot réalisé sur mon auto :cool4:
et on touche pas une tune à dire ça hein :lol:
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Yann78 ta au moins des reprogs gratuites avec toutes la pub que tu fais :twisted:
LOL ! xav .... :bisou:
On va dire que l'on s'entraide ! :cool2: Ils sont toujours dispo pour moi (le chiant de service) et leur taf est nickel. donc.... on change pas une équipe qui gagne. :lol:
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De quoi se compose exactement le stage 2 pour tdi 105 chez o² et à combien on arrive?
Quelqu'un sait s'ils font le stage 3 (ou 2.5) :lol:?
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salut !
le stage 2 correspond a la décata + retouche reprog ! (+10cv) en général. :wink:
le stage 3 c'est un hybride GT17/20 + embrayage. (logiquement)
tu as un turbo garett ou warner ?
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Ok mais tu ne penses pas que pour le stage 3 il faut ajouter un échangeur de s3 et des nez d'injecteur de tdi 150? Là on est dans le bestial :lol:
Si non, question turbo j'ai un garrett gt1646v (d'origine). Je pense pas que ça soit le top question fiabilité et upgrade :cool2:
Un gt17/20 serait bien plus judicieux mais je n'ai pas encore vu de version totalement plug n'play pour tdi 105.
Quelqu'un ici a t'il déjà poussé un 1.9 tdi 105 jusqu'au stage 3?
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Je ne pense pas ! :moqueur3:
si tu n'est pas équiper de filtre K&N, tu peux en poser un et demander à Olive de te rajouter un peu d'injection. :wink: histoire de grapiller 5cv en restant fiable. :lol1:
tout le reste est inutile a mon sens et surtout, source d'emmerde ! :lol: la décata n'aporte pas grand chose et fait un barouf du diable + retour en arrière impossible. donc...
-
Salut Yann !
J'ai une petite question...
Quelqu'un dans mon entourage a acheté une GV entièrement préparée par ABT en Allemagne (carroserie, moteur etc).
Elle avait 170 cv mais Ce C¤¤ a,apparemment, cassé le calculateur ( j'y connais rien lol).
C'est possible de lui refaire une nouvelle reprog pour arranger ça ou c'est plus complexe du fait de la prépa ABT ?
Merci :D
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la décata n'aporte pas grand chose et fait un barouf du diable + retour en arrière impossible. donc...
salut et bien Yannick pour une fois suis pas d'accord avec toi la mienne un tdi 140 à beaucoup gagnée depuis ma décata + retouche by Fred.
De quel barouf parle tu? Hormis un sifflement pas désagréable du turbo et une petite odeur parfois le reste est 100% nickel!!! :cool5:
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Je ne pense pas ! :moqueur3:
si tu n'est pas équiper de filtre K&N, tu peux en poser un et demander à Olive de te rajouter un peu d'injection. :wink: histoire de grapiller 5cv en restant fiable. :lol1:
tout le reste est inutile a mon sens et surtout, source d'emmerde ! :lol: la décata n'aporte pas grand chose et fait un barouf du diable + retour en arrière impossible. donc...
Je pense en rester au stage 2, c'est déjà pas mal pour un tdi 105 question perfs en utilisation quotidienne mais surtout question budget :cool2:
Je monterai une admission et j'irais voir Oliv² quand il aura fini de s'installer :wink:
J'vais lui poser la question pour savoir si l'échangeur s3 vaut le coup...
Pour la décata, j'vais partir sur du milltek comme ça, je garde mon cat d'origine sous le coude au cas ou... mais je ne pense pas ça fera plus de bruit que ça (à voir).
Si quelqu'un à un stage 3 sur tdi 105 ça serait cool qu'il en parle, au moins pour connaitre les modifs et les perfs.
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la décata n'aporte pas grand chose et fait un barouf du diable + retour en arrière impossible. donc...
salut et bien Yannick pour une fois suis pas d'accord avec toi la mienne un tdi 140 à beaucoup gagnée depuis ma décata + retouche by Fred.
De quel barouf parle tu? Hormis un sifflement pas désagréable du turbo et une petite odeur parfois le reste est 100% nickel!!! :cool5:
ceux que j'ai entendu tourner, siffler assez fort ! :cool2: mais surtout, ca me défrise de ne pas pouvoir revenir en arrière :cry: la solution du cata sport est la meilleur.
je ne garde pas assez longtemps mes véhicules pour y coller des solutions aussi radicale que la décata. :moqueur3:
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:mrgreen: on échangera le 5 juin si tu viens nous voir au rasso de xavier :cool4:
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Nan, je ne suis pas la le 5 ! :oups:
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bon bah à Morsang là je suis sur de t'y trouver :lol: :lol:
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je vais surement amener un client à Fred un pote avec une A3 tdi 140 CR en dsg. :wink:
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bon bah à Morsang là je suis sur de t'y trouver :lol: :lol:
il y a de fortes chances ! :oops:
sauf les 3 prochaines semaines !! :lol1:
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oh toi tu m'évite :lol: :lol:
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OUI ! :lol1:
nan, sérieusement, week end de 4 jours, puis week end de 3 jours din ch'nord. pour finir le week end suivant "barbecue géant" chez le bof en tourraine. quelle vie mes amis !! :lol: :lol: :lol:
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Bon, ben les vacances approchent pour moi ! :moqueur3: départ vendredi soir, enfin, samedi matin très tôt quoi ! :cool5: direction la grande bleu avec ma belle et sa reprog de ouf. :lol1:
Pour info, le centre O² de Morsang sera fermé du 1 au 15 aout. :wink:
Bonne vacance à tous.
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RDV pris chez O2 programmation a Morasang, mi juillet pour mon tdi 105, :joyeux2:
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Morasang c'est pas en France... :twisted:
-
Morasang c'est pas en France... :twisted:
Mais si c est en Seine et Marane !
:twisted:
:cool5: chouette pour la titine !
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:lol1: :lol1: :lol1: :merci:
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Ben voila ! un heureux de plus sur le forum. :wink:
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Je me disais; avant mon passage chez o2, pour ma reprog:
faut il que je repasse en 17" car la je suis en en 18
y a t il une difference.
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bonjour je dispose d'une golf V 1.6l essence 102CV et j'aurais voulu fair une reprogramation et j'aimerais savoir jusqu'a combien je pourrai monté en chevaux sans éclaté le moteur.et si quelqu'un avait une adresse sur lyon j'ai vu que vous parliez beaucoup de O2
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Sur le site de Br performance, il en sorte 114ch et couple de 148@163 Nm !
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voila, tout est dit !
+10cv et +15nm sur le 1.6L athmo. :wink:
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Salut tlm,
je glisse mon ptit témoignage sa peu tjr aider. G reprog ma voiture le 6 juillet à 0² de St Ouen avec l'ami Ricardo.
Rien à dire, professionnel, soigné, pas avare d'info, nikel koi. Résultat, ba g retrouvé l'ancienne puissance que j'avais sur ma
Golf 4 TDI 150, que du plaisir et un peu moins de conso. Ricardo qui vous recevra là bas vous fera une remise si vous lui
dites que vous venez du forum G5.
Au plaisir et reprogrammer touuus vos G5 !!
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Fais attention !! :sms:
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J'ai vu pire comme langage sms ! :wink: le monsieur est juste un peu content d'avoir une nouvelle golf. :lol1:
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Surtout que GuiGuiX08 n'est pas irréprochable :cool2:
Ayant aussi un toit ouvrant sa me fais peur ... Malgré qu'il marche nickel pour le moment...
:wink:
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Surtout que GuiGuiX08 n'est pas irréprochable :cool2: :wink:
Où est le language sms JC ?
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Bon, ben l'inauguration des nouvelles installations de Morsang sur orge approche a grands pas. :joyeux2: bientôt des tofs !!!
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Banc de puissance opérationnel à Bordeaux-Mérignac, pour info.
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ce n'est pas que le banc qui est opérationnel ! c'est l'ensemble des installations, y compris l'atelier de montage. :cool5:
des petites tof pour agrémenter :
(http://img11.hostingpics.net/pics/4249753243222576655775879091923849874493028932431612051o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4249753243222576655775879091923849874493028932431612051o.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/2704063284742576652309212771923849874493028932372998189o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2704063284742576652309212771923849874493028932372998189o.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/2491252913582460402454171091923849874493028503614074224o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2491252913582460402454171091923849874493028503614074224o.jpg)
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Grosses modifications du premier post ! :lol1:
O² programmation passe a la vitesse supérieur. :wink: Dés que possible, je vous posterai des photos du banc de Morsang sur Orge. Il est tout simplement gigantesque ! :lol: Bref, unique en France.
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Bientôt on passera juste pour boire un café :wink:
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Pas de soucis ! ça sera avec grand plaisir ! :wink: mais dis le moi avant ! :lol1: que je soit la !!
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Aller, une petite photo de plus en première page. :wink: histoire de se rendre compte de la taille des roulettes du banc. :lol1:
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:mrgreen: un ami vu hier soir m'a demandé ce que donnait son auto une fois reprog (disons que je l'ai un peu orienté :D)
Alfa 159 break 1.9 JTD 150ch? :wink:
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Perso j'ai une reprog by o2 et j'en suis extrement content. Manque juste un truc sur mon pare brise arrière le sigle mais je veux le meme que mon collègue un normal et deux petits pour les vitres arrières. Faut que je rappelle Fred.
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pas de soucis mais moi aussi je roule by o² depuis 1an et demi et c'est le top :cool5:
disons que sur les moterus JTD je connais pas grand chose :wink:
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Le JTD 16V est excellent une fois reprog ! :love: surtout au vu des 1600Kg du 159 SW. :wink:
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merci Yann je verrai avec Fred pour plus de détails. :cool4:
et je reconnais que c'est une belle auto.
et toi tu changes bientôt de voiture non?
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oui, janvier ou février ! :lol1:
Je me suis fixé sur l'exeo car elle a un grand coffre derrière, mais aussi devant ! :lol: j'aime bien la léon² FR aussi ! mais j'ai vraiment besoin d'un coffre spacieux ! :combat2: la, je change l'alfa a cause de ça, 300dm3 c'est vraiment trop petit.
pour le 1.9 JTD 150 Fred t'en parlera mieux que moi, mais une fois passé a 185/190cv et 38/40Mkg c'est une boule de nerf. :joyeux2: surtout, sur ce bloc, la distrib c'est tous les 4 ans !! :wink: une fois que l'on a piger ça, il est indestructible !
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Bonsoir a tous! Appel aux pros. Jai une golf 2.0 tdi 140 et je voudrais l'amener au garage O2 de aix en provence. de combien pensez vous qu'on puisse la poussez sans risquer l'usure prematurée des pieces? je voudrais savoir le gain de chevaux, de couple et de combien ma conso pourrait reduire. je cherche juste une estimation, j'imagine quil est difficile de dire des chiffres exact sans avoir vu le vehicule de pret.
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Il nous faut juste 2 ou 3 infos ! :wink:
quelle année ? quel kilométrage ?
compte sur 180cv et 40Mkg ou si tu veux un peu plus light, 175cv et 38Mkg.
pour la conso, papy pourra t'en parler en connaissance de cause. :lol1:
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Bon elle est de 2004 avec 150.000km mais tres bien entretenue. avec turbo neuf.
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euh !!
c'est pas que ça me dérange, mais poster les tarifs de shiftech sur le topic O², ça va pas le faire ! :combat2:
tu prends le tarif catalogue O², tu applique la remise expliquer en première page, et voila !! les concurrents, je m'en fiche un petit peu. :moqueur3:
Par contre, pour les questions techniques, y a pas de problèmes !!
Ton embrayage est d'origine ?
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autant pour moi je ne savais pas que c'etait un topic specifiquement o2, sachant que je l'ai suivi en cour de route et pas du debut. et j'ai pas trouvé de topic avec different devis, sachant que je cherche le meilleur rapport qualité/prix, et c'etait juste a titre indicatif... encore désolé. Pour la remise si j'me pointe au garage o2 de pertuis (pret de aix en provence) j'aurais egalement le droit a la remise? et oui mon embrayage est d'origine, pourquoi? c'est un probleme eventuel?
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Pas de soucis !! :wink:
alors, pour la remise, oui, cela va fonctionner ! :joyeux2: si jamais il ne te la fait pas, tu me contact ! :wink:
Pour l'embrayage, ce n'est pas un problème insolvable. tu te doute bien qu'a 150 000 kms il est déjà bien entamer, la reprog le finira plus vite, il ne faut pas se cacher la face. Si tu ne le martyrise pas, il te fera encore quelques dizaines de millier de kilomètres.
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Ok merci! et une derniere question, au niveau de la baisse de consommation, ça donne quoi? sachant que je pousse ma voiture surtout pour doubler, sinon le passage des rapports c'est entre 2000 et 2500 tr/m j'eco-conduit lol.
ps: j'ai supprimé mon message.
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Je serai tenté de te répondre 0.5L, mais c'est le gain que j'avais avec mon 1.9L.
Pose la question a Papy 17 il a le même moulin et est reprog depuis un bon moment déjà. :wink:
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slt je voulais reprogrammer ma golf 5 car seulement 90cv et c'est tres mou alors je voulais vous demander si c'est vraiment bien et on ma dit que c'etais pas légal??est ce vrai ou pas????
merci et a+
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Non, ce n'est pas légal puisque modification de la puissance sans modification de la carte grise ! :lol1:
Mais vu que c'est quasi indétectable, pourquoi sans privé ?
et pour ton moteur, c'est le jour et la nuit puisque le 90 est un 105 bridé électroniquement. :wink:
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ok merci!!!
tu aurais pas quelque adresse par hasard?????????
du cote de caen ou une adresse mail?
merci pour l'info :cool4:
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je t'ai envoyé un MP soso50. :wink:
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bonjours c'est encore moi!!!!
je suis en négociation avec ma femme car elle est pas trop d'acord que je dépense 500euro pour reprogrammer ma golf :colere4:
alors je voudrais savoir si la consommation est vraiment en diminution(bien sur tous en roulant a la même allure)car c'est l'argument principal que j'ai pour la convaincre!!!je lui dit que je vais moin consommer et les 500euro je l'ai regagnerais avec les klm...
alors aider moi a la convaincre :wink: et a trouver des argument?
a+
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ma femme vient de lire et elle a dit '' tes exactement dans la meme galere que lui'' :lol1:
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et oui des fois heureusement sinon on dépenserais beaucoup plus!!!!
mais elle peuvent pas comprendre que pour un mec notre voiture c'est comme une penderie de femme!!faut toujours y ajouter de nouvelle chose pour qu'elle soit plus belle et mieux... :lol1:
a+ et toujous pas de nouvelle argument??? :cry:
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bah pour la conso oui tu consommes moins à vitesse égale...dû au meilleur rendement de ton moteur.
maintenant il est rare mais ça existe de faire une reprog juste pour diminuer sa conso.
avec mon tdi 140 en dsg reprog by o² en conduite je suis en avance pépère je suis à 5.3L mais les tdi sont des chameaux.
en mode arsouille je grimpe à 8.5L ce qui reste très très raisonnable vu la cavalerie :D
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d'accord avec toi!!!!!
mais ma femme comprend pas quant je lui dit que ma voiture va être plus agréable a conduire et plus puissante lors des dépassement!!!elle me rpd que pour doubler mon 90cv est suffisent et que sa va rien changer...
alors je lui dit que pour aller au boulot le matin quant je roule a 110 le moteur va moin forcer et moin consommer!!alors sa va me faire économiser du gazoil...
merci :cool4:
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Change de femme :twisted: :lol1:
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Moi jy ai songé :lol1:
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La baisse de conso a allure légal est confirmer ! :cool4: ca, il n'y a pas de soucis. Pour doubler, c'est le jour et la nuit ! :joyeux2: logique, vu l'augmentation de couple.
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moi je reverai de déposer ma golf mk6 GTI edition 35 dans les mains expertes de Fred.
j'arriverai avec un peu plus de 235ch et repartirai fierement avec pas loin de 300 poneys :joyeux2: :joyeux2:
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moi c'est une 90cv!!!!!!!!!!!!!!
et d'apres le site il peut me rajouter seulement 30cv donc a120cv...se sera toujours mieux!!mais pas beaucoup...
a+ :cry:
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Déjà crois moi tu sentira la différence :cool5:
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j'espere!!!!!
car il faut compter 455euro pour passer de90 a120!!!
mais ma femme est pas encore dacord!!j'attend ma prochain prime pour y aller comme ca ma femme aura rien a me dire!!
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Les chiffres ne sont plus d'actualité Soso ! :lol1:
Le nouveau site internet ne va pas tarder a être mis en ligne, et pour ton 1.9L TDI 90cv c'est 147cv et 34Mkg une fois reprog. :cool4:
Bien sur, sur une reprog classique.
On peux mettre plus ou moins, suivant les désirs du client. :wink:
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c'est se qui est mis sur le site!!!reprogrammation O²!!
golf5 tdi90cv +30...
mais c'est deja bien :cool4: je vais appeler ce mois ci pour demander des renseignements...
mais 147cv se serais vraiment génial :like:
:merci: et a+
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tu es dans quelle région?
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Aaah ça me tente bien une petite reprog, d'autant plus que j'habite tout près de Morsang. Le faite que je vais passer en 18 me fait poser la question des perfs et de la conso .
Est ce vrai que ça fera baisser légèrement la consommation? Mais également augmenter les fumées noires comme j'ai pu entendre? Pour ce qui est des performances, c est plus situé au niveau du couple et non de la vitesse de pointe? Merci de m'éclairer sur le sujet car les divers avis que je peux entendre notamment sur l'usure prématuré de pièces comme l'embrayage ou le turbo me conforte de prendre des précautions!
Ma golf n'est pas toute jeune, de 2007 et totalisant 135000kms, elle à vu son moteur et turbo changé à 100000kms. Quel puissance serait la plus raisonnable?
:merci:
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Salut stingray, si tu est dispo samedi matin, passe nous voire à Morsang.
Je répondrai bien volontiers a toutes tes questions. :wink:
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Salut, désolé je suis pas dispo, je bosse... J'essayerai de passer la semaine prochaine.
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Je n'y serai pas la semaine prochaine ! :lol1:
Pour la reprog, vu que ton bloc et que ton turbo sont récent, tu n'a aucunes craintes a avoir de ce côté ! :wink: par contre, ton embrayage est d'origine ?
Pour trainer tes 18" il est clair que la reprog s'impose ! :moqueur3: mais le gain de conso sera annihiler par le fait que tu passe en 18" ! :oops: par contre, ça ne fume pas plus, ou alors c'est qu'il y a un soucis.
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tu es dans quelle région?
je suis de Normandie!!!de la manche plus précisément!!prés des plage du débarquement... :lol1:
a+
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Merci Yann78 pour les infos :merci:
:wink: par contre, ton embrayage est d'origine ?
Oui
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soso50 tu compte te rende à Morsang alors? tu aura surement affaire avec Fred il est top tu verras!!!
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sa fait loin ça!!!!!!
il y en a un a caen a 3/4h de chez moi!!!
je saie pas s'il sont aussi compétent que fred!?et de plus avec fred j'aurais pu négocier le prix pour avoir quelque chose de vraiment bien...
mais c'est des pro comme même!!je leur fait confiance!!
sinon un copain ma demander un truc pas bete!!!quant je vais revendre ma voiture?je la vend comme une 90cv ou pas?car la carte grise affiche 4cv!!
a+ :wink:
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Le jour ou tu vends ton véhicule, tu la remet d'origine est basta !
La prestation est gratuite ! de même si VW te fais une mise à jour et efface la reprog, le remise en place de la reprog est gratuite aussi. :wink:
Tu peux aller à Caen, tu auras le même fichier qu'à Morsang.Le même tarif d’ailleurs ! :cool2:
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merci!!! :cool5:
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De rien ! :wink:
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petit passage au banc pour cette TDI 105cv. :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=oGE8wcQ_0yc&feature=share
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:cool5: :cool5: :cool5:a+
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c'est ou à Morsang Yannick?
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:lol1:
aller, je met l'adresse :
47 rue Jules Ferry
91390 Morsang sur Orge
:wink:
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:lol: :lol: :lol: mais non je connais l'adresse je vouloi savoir si c'était le banc à Morsang ou à un autre centre o² voilà :wink:
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Pour moi, tu demandais l'adresse de Morsang ! :moqueur1: tu me demande ou ça se trouve à Morsang, ben je te répond ! :lol1:
Oui, c'est sur le banc de Morsang. :wink:
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:lol: et bien tu vois ça a tellement changé en peu de temps que je reconnais même plus les lieux!!! c'est chouette :bravo:
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On va arriver a s'y voir un jour ou l'autre ! :wink:
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c'est pas très loin de montleri??????je vais bientôt y aller faire mon stage de pilotage!! :boulet:
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Spécial dédicace à Xavier ! :cool5:
http://www.youtube.com/watch?v=84dF3X-rbuM&feature=share
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le son!!!!!!!!
ma golf diesel est pas pret de faire un bruit comme ca!!!!!
avec 270cv!!!!!ca me fait rever ... :cool5:
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Les joies du sans plomb ! :lol: sauf à la pompe ! :moqueur3:
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petit passage au banc pour cette TDI 105cv. :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=oGE8wcQ_0yc&feature=share
Heyyy!! Mais c'est ma mienne! Impossible de les retrouver sur Facebook, donc j'avais pas la vidéo :)
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alors résultat?????sa change la vie????
tu a encore ton permis?????? :lol1:
a+
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Heyyy!! Mais c'est ma mienne! Impossible de les retrouver sur Facebook, donc j'avais pas la vidéo :)
Ben voila, suffit de demander ! :wink:
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Je viens faire un petit retour sur mon experience chez o2 programmation :)
Cela fait maintenant 1 semaine que je roule avec mon nouveau bolide. Je dis nouveau, car c'est exactement l'impression que j'ai.
J'ai tout d'abord été super bien accueilli par Fred et Steph, les deux responsables du centre de morsang sur orge.
Leur local est bluffant! Bon ok, moi je m'attendait a un vieux hangar, mais la, petite salle d'attente avec une grande vitre teintée donnant sur le banc de puissance de 42"!
Ils se sont donc occupé de ma voiture pendant que je prenais photos et vidéo comme un gamin :p
Après le premier passage au banc de puissance, pour voir mes chevaux d'origines, grosse surprise! 113,8 ch ! Pour une 105, sympa! Paraitrait que cette voiture est très bien entretenue, et qu'elle aurait certainement grillé quelques feux rouges d'après Fred.
Ah bon? :D :roll:
Ensuite je les regarde s'occuper de la voiture et 30 min plus tard, c'est parti pour le second passage sur banc, pour voir le gain!
Résultat, après le premier shot 148ch! Ils réessayent un deuxième essai et la 151ch!
Ils décident donc de la laisser refroidir un peu pour tenter un dernier shot, pensant qu'il serait encore meilleur...
Et la BOOM! 153,5ch!
Fred me propose d'aller faire un tour pour tester. Il prend le volant. J'avoue ne pas être à l'aise en étant passager dans ma voiture :p
Un petit tour de paté de maison, une poussée en 2e et 3e... OHHHHHHH MAIS C'EST QUOI CA!! :D
On rentre je règle, récupère mon graph, ma facture, et c'est parti pour le teste!!!!
ENORME! Une poussée!! Je passe de 268Nm à 333Nm... et de 113,8 ch à 153,5! C'est dingue! Passé les 3000tours/min, c'est un autre monde!
Je monte aussi vite à 160 que je montais a 120 avant. Et pour la conso, j'ai pas trop testé (on a tendance à pousser un peu quand ca change comme ca :p) mais maintenant quand je suis a 110km/h, je suis à 2000tours/min en 5eme alors qu'avant j'étais à 2500, et à 130km/h je suis à 2500tours/min pour 3000 avant!
Donc je suis plus que satisfait du boulot fait par Fred et Steph.
Petites photos en prime ;)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/377577_223521634386542_210940568977982_533573_1287039203_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/305738_223521474386558_210940568977982_533570_1392731899_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317405_223521601053212_210940568977982_533572_122968379_n.jpg)
Et pour finir, merci à Yann qui a su m'orienter vers eux et grâce à qui j'ai pu bénéficier de la remise du forum ;)
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Ben voila un bon retour comme on aime ! :wink:
Content de t'avoir fait plaisir. :oops:
A bientôt pour de nouvelles aventures en TDI 150cv. :like:
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maintenant quand je suis a 110km/h, je suis à 2000tours/min en 5eme alors qu'avant j'étais à 2500, et à 130km/h je suis à 2500tours/min pour 3000 avant!
Ils ont modifié tes rapport de boîte ?
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:20:
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Ben voila un bon retour comme on aime ! :wink:
Content de t'avoir fait plaisir. :oops:
A bientôt pour de nouvelles aventures en TDI 150cv. :like:
C'est bien normal ;)
Lol oui TDI 150 mdr!!
Ils ont modifié tes rapport de boîte ?
Non je crois pas, elle monte plus vite dans les tours c'est net, d'où le gain de puissance, mais mes rapports de boite sont les même, juste qu'elle est moins haute dans les tours qu'avant. Après je sais pas vraiment d'où ça vient car heu... comment dire...
J'Y CONNAIS RIEN :D
Muahahah!
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Effectivement ton histoire de régime c'est du n'importe quoi.
A 110, t'es au même tr/min qu'avant ta reprog hein ;)
Par contre elle doit monter bien plus vite qu'avant, c'est certain! :cool5:
Je ne ferais pas de commentaire sur "les départs au feu rouge" qui donnent cette puissance de base, ni sur les magnifiques courbes postées...
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Lol la concurrence s'en mêle :p
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Ah non c'est certain que les gains sont là!
Juste que tu te trompes sur tes tr/min :wink:
Sinon il aurait changé ta boite et/ou ton pont!
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Ah non c'est certain que les gains sont là!
Juste que tu te trompes sur tes tr/min :wink:
Sinon il aurait changé ta boite et/ou ton pont!
Peut-être que je m'enflamme un peu, pourtant j'en ai bien l'impression. Il me semblait que j'avoisinais les 3000tours a 130, et la je suis nettement a 2500...
-
Non, ils ne t'ont rien changé a la boite. :wink:
a 3000Tr/mn tu doit être aux alentours de 150 Km/h si tu as la boite 5. :cool4:
Ce qui te donne cette impression, c'est le couple supplémentaire.
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Oui voila! Exactement! A 3000 tours je suis a 150! Avant j'etais a 130! Alors on me dit que c'est pas possible, mais je reve pas :p Rien a voir avec avant :)
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Oui voila! Exactement! A 3000 tours je suis a 150! Avant j'etais a 130! Alors on me dit que c'est pas possible, mais je reve pas :p Rien a voir avec avant :)
Ils t'ont peut-être rajouté un 6ème rapport en reprogrammant ta voiture... :lol1:
:cache: et :boulet2:
-
Le principal est là le client repart satisfait avec son nouveau jouet :D :cool5:
-
oui!!!!!!!et aussi de faire attention au radard!!!!! :moqueur2:
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Ils t'ont peut-être rajouté un 6ème rapport en reprogrammant ta voiture... :lol1:
J'ai essayé et non, ça bloque bien en 5eme :lol:
Le principal est là le client repart satisfait avec son nouveau jouet :D :cool5:
Tout à fait! J'ai longuement hésité avant de la faire, et maintenant, je me dis que j'aurai dû le faire au début...
oui!!!!!!!et aussi de faire attention au radard!!!!! :moqueur2:
Ohhh oui! Parce qu'on se retrouve vite a 140 là... Donc va falloir que je fasse un peu d'étirements sur ma cheville pour gagner en souplesse :D
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Oui voila! Exactement! A 3000 tours je suis a 150! Avant j'etais a 130! Alors on me dit que c'est pas possible, mais je reve pas :p Rien a voir avec avant :)
Non, non et NON!
C'est physiquement impossible!
Pour le même tr/min, tu as la même vitesse qu'avant!
-
En quoi la reprogrammation est-elle donc censée baisser légèrement la consommation à conduite identique :?:
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Non, non et NON!
C'est physiquement impossible!
Pour le même tr/min, tu as la même vitesse qu'avant!
Ne t'ennerve pas, le monsieur te dit qu'il y connait que dalle ! :lol:
Ce n'est pas possible que tes rapports de boite ont changer HuguiGTI, la reprog ne joue que sur les paramètres moteur. :wink:
-
oui moi j'ai hâte de le faire!!!! :auto: :auto: :auto:
j’attende de mettre des souq de coté car sa coute chère!!!(pas chère pour le résultat finale!!!je sais :boulet:)
mais pour moi c'est un budget comme même je suis pas riche et c'est la crise... :lol1:
mais je le ferais car 90cv c'est moue!!!!!et ca me ferais tellement plaisir d'avoir un caisse qui se bouge!!!
j'ai pas les moyen de m'acheter un golf gti moi!!! :oops:
a+
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En quoi la reprogrammation est-elle donc censée baisser légèrement la consommation à conduite identique :?:
J'y connais pas grand chose, mais je pense que c'est à cause de l'augmentation du couple, non ?
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Slt,
quel est le centre O², avec un banc de puissance, le plus proche du 85??
Merci.
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Ben, c'est pas compliqué, c'est le centre de Mérignac juste à côté de Bordeaux. :wink:
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ok, pas de soucis.
Je vais attendre la révision et je pense que je vais aller y faire un tour.
Il fait un geste pour les gars du forum??
-
Il fait un geste pour les gars du forum??
Commence par t'y rendre ou prendre contact, connaitre les tarifs, avant de parler de remise non ? :roll:
-
Commence par t'y rendre ou prendre contact, connaitre les tarifs, avant de parler de remise non ? :roll:
ou simplement demander a yann qui bosse chez eux et ce qui evite un deplacement. puis je suppose qu'il est apte a repondre
-
ou simplement demander a yann qui bosse chez eux et ce qui evite un deplacement. puis je suppose qu'il est apte a repondre
Voila un raisonnement tout à fait juste ! :wink:
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ok, pas de soucis.
Je vais attendre la révision et je pense que je vais aller y faire un tour.
Il fait un geste pour les gars du forum??
pense a prendre rendez vous avant. Olivier a énormément de taf !!
Oui bien sur, tu as 17% de remise grâce au forum.
Si tu as des interrogations, n'hésite pas. :wink:
-
pense a prendre rendez vous avant. Olivier a énormément de taf !!
Oui bien sur, tu as 17% de remise grâce au forum.
Si tu as des interrogations, n'hésite pas. :wink:
Cool pour la remise, et pour le rdv pas de soucis, j'ai 250kms à faire pour y aller et c'est le minimum d'appeler pour prendre Rdv.
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il te connaisse dans tous les centres yann78???car moi je vais bientôt prendre rdv alors si je parle du fofo il vont comprendre??
a+
-
Non, je ne connais personnellement que les centres de Bordeaux et de Morsang. :wink:
Mais ne t’inquiète pas pour la remise, elle fonctionne dans tous les centres O² ! :cool5: et si tu as une réponse négative de la part d'un des centre O², tu m'en parle et on résout le problème.
-
ok merci!!!!!!!!!!!!! :cool5:
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Bonsoir à tous,
J'ai fais faire une reprog sur ma golf 5 tdi 105 aujourd'hui à o2 morsang sur orge. J'en suis totalement satisfait, la voiture est totalement différente, INCOMPARABLE. Leur travail est vraiment impressionnant, il vous explique tout du début à la fin, un grand merci à eux!!! C'est du super taf!! De plus ils possèdent un banc donc j'ai pu voir la différence de puissance avant et après modif. Je vous rassure, je l'ai senti sur la route aussi ahah!! Avant modif 112cv et 274Nm de couple ==> Après modif 150cv et 349Nm de couple. Un gain de puissance impressionnant!!! Très ravi d'avoir eu affaire à o2!! N'hesitez pas, confiez leur votre voiture, aucun crainte à avoir, ce sont des professionnels qui connaissent parfaitement leur boulot! De plus vous avez le droit a des videos des photos les courbes... Voici quelques apercus du passage au banc et des courbes! Un grand merci a o2
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aahh je viens de voir que j'aurai pu avoir une remise de 17% chez o2 à morsang sur orge... Tant pis c'est pas grave, j'aurai du etre plus attentif ahah. :lol1:
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oui 17% c'est bien !!! :cool5:
le site reprogrammation O² a ete remis a jours!!!
pour ma golf5 tdi90 après reprog 150 cv!!!!!! :bave1: sa fait beaucoup ca sa doit être le jours et la nuit!!!et ma voiture sera toujours aussi fiable????le chassie va supporter tous sa!!!!!!!
a+
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Moi je pense y passé le mois prochain surtout qu'il annonce 10 cv de plus et 20 nm de plus sur une Golf 5 gti comparé au autre préparateur..
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oui 17% c'est bien !!! :cool5:
le site reprogrammation O² a ete remis a jours!!!
pour ma golf5 tdi90 après reprog 150 cv!!!!!! :bave1: sa fait beaucoup ca sa doit être le jours et la nuit!!!et ma voiture sera toujours aussi fiable????le chassie va supporter tous sa!!!!!!!
a+
Le 90cv est identique au 105cv, c'est juste une cartographie différente qui développe moins de puissance. Donc, le résultat après reprog est identique sur les 2 modèles.
Elle reste fiable dès l'instant ou tu respecte ta monture ! :wink:
Oui le châssis encaisse sans broncher le surplus de puissance.
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O² programmation vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année. :groupe:
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merci!!!! :cool5:
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Bonjour au représentant d'o2 ;)
J'ai une question :
Le TDI 90 est décrit comme étant un TDI 105 bridé.
cependant, selon l'avis des professionnels, on obtient pas toujours la meme chose.
Certains m'ont clairement dit que c'était le meme bloc mais que le Turbo et les Injecteurs étaient différents donc reprog du TDI 105 déconseillée sur TDI 90.
Qu'en est-il réellement ?
-
On parle bien d'une golf 5 ?
Si oui, c'est exactement la même chose !! il n'y a aucunes différences ! :wink:
Le 90 et le 105 sortent la même chose une fois reprog. :cool5:
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slt on je suis dacc avec yann!!!!!
je posede une golf 5 90cv et on m'a dit aussi que c'etais exactement le même bloc moteur!!!et pour la reprogramation on peut obtenir le même résultat!!
n'est pas yann??
moi je vais aller reprog la mien!!mais j'ai un peut peur!!!que ma voiture soit plus fiable!!elle a deja 114mille et je voudrais bien aller jusqu'au 200mille sans avoir besoin d'aller au garage tous les mois!!
pour les visites d'entretien habituelle(pour moi tous le 15mille km)sa change rien????
a+ et passer de bonne fête :cool5:
-
une reprog ca change rien a la fiabilité de ta voiture, a plusieurs conditions ;)
Respecter scrupuleusement les temps de chauffe et d'arret de la voiture
Avoir un entretien régulier (et pour le prix que ca coute, vidange tous les 10 000 ca fait que du bien)
Ne pas tartiner non stop avec sinon embrayage = usure prématurée (faut le dire :p) et attention au turbo ...
Après si tu veux runner avec ton tdi reprog, baaaaaaaa prépare les sous pour le turbo xD
Donc Yann tu me confirmes bien que c'est exactement le meme bloc ?
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oui je suis d'acc avec toi!!!mais je veut reprogrammer ma voiture pour me faire plaisir et avoir un meilleur agrément de conduite!!!
mais je suis très maniac et je vais pas faire le clown avec ma voiture et je vais pas trop lui rentrer trop dedans(juste de temps en temps)car les monsieur en bleu vont pas être d"accord!!! :combat2:
je fait mes vidange chez vw et il me préconise une vidange tous les 15M(filte + vidange et niveau)apres oui tous les 10m sa peut faire que du bien!!!
merci
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Yann, tout d'abord salut ! Et de bonnes fêtes de fin d année à toi aussi !
J habite à le havre en Seine maritime (76)
Quel est le centre O2 le plus proche ?
Merci
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slt on je suis dacc avec yann!!!!!
je posede une golf 5 90cv et on m'a dit aussi que c'etais exactement le même bloc moteur!!!et pour la reprogramation on peut obtenir le même résultat!!
n'est pas yann?? Oui, le résultat est le même. Le passage au banc est la pour te le prouver si tu as des craintes a ce sujet.
moi je vais aller reprog la mien!!mais j'ai un peut peur!!!que ma voiture soit plus fiable!!elle a deja 114mille et je voudrais bien aller jusqu'au 200mille sans avoir besoin d'aller au garage tous les mois!! Pas de soucis.
pour les visites d'entretien habituelle(pour moi tous le 15mille km)sa change rien???? Non, ça ne change rien.
a+ et passer de bonne fête :cool5: A toi aussi.
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Yann, tout d'abord salut ! Et de bonnes fêtes de fin d année à toi aussi !
Merci.
J habite à le havre en Seine maritime (76)
Quel est le centre O2 le plus proche ?
O2programmation Caen
Au village - Route de Douvres-la-bijude
14112 Bievelle Beuville
06.22.52.01.10
glasstech@orange.fr
Merci
-
Merci !
-
J'ai deux trois petite questions au sujet d'un reprogrammation ...
Voila depuis quelques jours j'ai cette idée qui me revient en tête,
Quelles sont les risques d'un reprogrammation niveau moteur, turbo, ... à 187 000Km ?
En cas d'accident peuvent-ils le découvrire ? Et quelles sont les risques ?
Il y a-t-il moyen de faire un "débridage" via Vag-Com ?
La consommation change beaucoup ?
Voilà certain me dise qu'il faut le faire avant les 80 000Km car le moteur est rodée ...
D'autres qu'il n'y a pas de soucis a ce niveau la ...
Ou encore qu'il va fumée fort noir, ....
Après ceci j'aimerais avoir votre avis :cool4:
Merci :D
-
toute les question que moi aussi je me posais !!! :cool2:
mais moi on m'a rassuré la dessus...alors je laisse les personnes professionnelle te rpd...
ou qui l'on deja fait car moi pas encore!!fait mais bientôt... :auto:
a+ :cool4:
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Moi la mienne est reprogrammer chez o2 par fred et franchement cest le jour et la nuit mais la fiabilite reste la a partir du moment ou la voiture est entretenu comme il se doit.
Vidange avec 3 filtres une fois sur 2 (20000KM) vidange filtre a huile tout les 10000KM meme en LL04 505.01.
respect du temps de chauffe pas d'accoups, pas de maltraitance et la reprog va faire elle meme son boulot a 2000tr/min tu met le pied dedans et la ca part tres fort.
Je joue meme avec des leon top sport ou fr en diesel.
Franchement ca vaut le cout de faire ca quand on sait qu'un 140 coute un peu plus cher en assurance et la carte grise aussi, meme si cest pas grand chose faut le prendre en compte.
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Bonjour, petite question pour Yann: y a t il un risque de faire une reprog a 150.000 sachant que le turbo, volant moteur et embrayage sont neufs?
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Il reste juste a remplacer le débitmètre ! :lol1:
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Moi la mienne est reprogrammer chez o2 par fred et franchement cest le jour et la nuit mais la fiabilite reste la a partir du moment ou la voiture est entretenu comme il se doit.
Vidange avec 3 filtres une fois sur 2 (20000KM) vidange filtre a huile tout les 10000KM meme en LL04 505.01.
respect du temps de chauffe pas d'accoups, pas de maltraitance et la reprog va faire elle meme son boulot a 2000tr/min tu met le pied dedans et la ca part tres fort.
:plusun:
J'ai un 1.9 tdi O² by olivier depuis 30 000km (fait à 70 000 aujourd'hui + de 100 000)
Je fais ma vidange tout les 10 000 (505.01 motul spécific avec filtres une fois sur 2), respect temps de chauffe-coupure et pour le moment zéro soucis.
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slt question pour yann!
j'ai un copain qui a reprogrammer sa voiture(tdi90) et il me dit qu'il sent a peine la différence alors qu'il a une reprog a 143cv!
il dit que la reprog se sent qu'a partir de 3000tours...
est ce possible?
il ma donner le résultât du passage au banc de puissance(je saie pas comment le mettre sur le fofo :oups:)
je peut lire:
origine max>>210Nm/a 3000t et 99cv a 3500t
après sa reprog >>143cv a 3500t et 325Nm a 2500tour
alors moi je lui est dit que c'est pas normal il devrait avoir une grosse différence????????est tu dacc,qu'elle est ton avis?
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Il a des gros soucis de perception ton poto ? :lol1:
115Nm de couple supplémentaire 500Tr/mn plus bas, s'il ne sent pas la différence, il a un réel problème. :wink: soit de perception, soit sa caisse est guez !
C'est une golf 5 1.9L TDI ? si c'est le cas, sa reprog est soft en cv.
Au pire, vous faite un test de reprise à 80 km/h en 4eme. vous serez fixer de suite. :cool5:
-
oui c'est une golf5 tdi moi j'ai la même que lui et c'est vrai qu'on sent vraiment la différence que si l'on rentre dedans a bas régime on sent a peine!!! je vais essayer de te faire parvenir sont graphisme en mp...
ou si sa se trouve sont graphisme correspond pas a se qui est mis dans sa voiture??possible ou pas?
c'est quoi le test??test de reprise à 80 km/h en 4eme
je le voit tanto je vais lui dire de le faire...
:merci:
-
Ben c'est très simple, vous vous mettez côte à côte sur l'autoroute a 80km/h en 4e et vous accélérez jusqu’à 130.
Il doit te mettre un vent ! :lol:
PS : pour le signal de départ, un de vous klaxon 3 fois et vous mettez pied dedans au 3eme coup de klaxon.
-
oui il me met dans le vent!!!! :colere6:
-
donc, tout va bien !
c'est le ressenti qui ne lui convient pas. :wink:
PS : j'ai reçu son MP, je lui répond demain, la je me sauve, je suis à la bourre. :lol1:
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Salut Yann alors la seat elle marche ?
tu va bientôt la confier à Fred?
et j'ai vu qu'il roule en leon R de 326ch doit pas s'ennuyer!!! :lol: :lol:
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salut !
je reçois l'exeo entre le 6 et le 10 février. :bizarre3: :bizarre3: :bizarre3:
c'est stef qui roule en cupra R. :wink: enfin, jusqu'au dernières nouvelles, vu qu'il attend son Hummer. :cool2:
-
salut Yann bon alors cette Exeo elle est enfin reprog ou pas? :joyeux2:
-
euh comment dire !!! ben je l'ai eu vendredi soir, j'ai roulé un petit peu samedi, et la, elle est dans mon box entrain de se faire bichonnée ! :lol1:
Je part en vacances demain soir jusqu’à jeudi prochain. :cool2: pas vraiment eut le temps d'aller à Morsang. :moqueur3: Mais, j'ai quand même appeler Stef pour savoir si je pouvais passer le 18 pour poser les roulettes de ma belle sur le banc. :like: et puis poser mon BMC aussi, il devrait le recevoir mardi. :wink:
Donc, suite au prochain épisode.
-
Bon bah bonne vacances et à bientôt pour suivre l'évolution de l'éxeo. :cool5:
-
Merci ! :wink:
-
Des news fraîches ! :lol1: Normal, il fait froid ! :lol:
Petite reprog "sur mesure" faite ce samedi à Morsang sur orge.
(http://img11.hostingpics.net/pics/325854courbetdimoi.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=325854courbetdimoi.jpg)
Je ne voulais pas dépasser 40 Mkg et 185cv. Résultat tip top !! 39.9 Mkg et 186cv :yahoo:
Et en revenant de Morsang, j'ai fait un détour par Torcy pour acheter ca :
(http://img11.hostingpics.net/pics/999628jante1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=999628jante1.jpg)
Bon, il n'y en qu'une posée devant l'ancienne, mais je voulais voir le résultat. :wink: du 16" vers le 17".
-
Je suis passé a la Boutique a Bordeaux plus exactement a Mérignac (33) la semaine derniere avec deux potes en arrivant a 17h58 alors que la boutique ferme a 18h et bien on a eu comme meme droit a un super accueil.
Plein d'infos et de conseils sur nos reprogrammations alors qu'ils devaient débaucher.
Je conseil a tous les gens autour de Bordeaux d'aller les voir, une super équipe.
Quentin
-
Normal, Olivier est super cool ! :cool5:
La, il est en vacances jusqu’à lundi. :wink:
-
belle courbe Yannick encore du bon taf du côté de Morsang :cool4:
on voit quand même que le TDI CR ne se comporte pas pareil que le TDI IP.
belle allonge pour une reprog 'simple' :wink:
-
Simple et light ! :wink:
Histoire de me familiariser avec ma belle. :lol1:
j'ai posé mes sorties d'echappement :
(http://img684.imageshack.us/img684/3808/sortie1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/sortie1.jpg/)
et mes jantes :
(http://img718.imageshack.us/img718/4492/jantes2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/jantes2.jpg/)
:cool5:
-
Hello yann, petite question.. :boire1:
Le fap d'une tdi 170 fait t'il que le moteur soit bridée ? certe le fap empêche le moteur de tourner a 100% contrairement au autres moteurs vw qui sortent plus que se qui est annoncée... ?
En gros avec 170ch fapalisé :lol1: elle sort ses cheveux ou un peu moins ?
-
Elle sort ses chevaux quand le FAP est vide. :joyeux2:
Après, suivant le taux de remplissage les cv diminuent un peu. :wink:
Un défap sur ton G5 te fait gagner 10 à 15cv max par rapport a une reprog standard, mais surtout, ils y restent car plus de frein du au Fap. :cool4:
-
Info prise pour la mienne suite au topic :cool5: alors entre 310 et 315 annoncé et niveau tarif 690 moins les 17% y'a plus cas se décider :cool2:
-
C'est toujours ça le plus dur ! :lol1:
-
Justement je veux garder le fap pour le moment, elle à bientot 140 000km l'echappement va commencer a fumer noir de plus en plus... et la rien donc, juste une reprogrammation histoire d'atteindre les 190/200ch serai l'idéal !
On dispose toujours de 17% ici et paiement en 3x ?
-
Bien sur !! :wink:
Tu as l'impression que je joue au fantôme ? :lol1: tant que je serai dans les parages, la réduc sera toujours efficace. :wink:
Tu appel stef de ma part et tu lui dis que tu viens du G5Forum. :joyeux2:
-
Bien sur !! :wink:
Tu as l'impression que je joue au fantôme ? :lol1: tant que je serai dans les parages, la réduc sera toujours efficace. :wink:
Tu appel stef de ma part et tu lui dis que tu viens du G5Forum. :joyeux2:
petite question au sujet de la remise, :help:
j'ai connu ce forum en faisant des recherches sur o2programmation c'est la que j'ai vu que l'on pouvais bénificier d'une remise, mais y a t il un délais a respecter avant dans bénificier ?
merci :bizarre1:
-
En 1ere page tu indiques :
En individuel : 490€ au lieu de 590€ ----> 17% de remise mais 17% sa fait au total 472€ et pas 490€ :merci:
Et tu nous grattes de 1.20€ sur la cession groupé :lol1:
-
:lol1: Alex !!
je mets se que l'on me dit de mettre ! :wink: donc, 490€ !! on se fout du pourcentage. :lol: et de plus, on ne doit pas avoir la même calculette ! moi, je trouve 489.7€. :combat2:
Bref, ce n'est pas grave, pour des tarifs plus bas il y a les parkings le vendredi soir. :wink:
-
En faite j'me suis tromper de forum j'avais vu 20% ailleurs c'est pour ça !
-
Ben alors !!! :lol: on se réveille la !! :lol1:
Bon, je sais, on est dimanche. :dodo:
-
Bon Yannick comme tu est revenu de vacances elle marche l'exéo?
-
Ben ouais, quand je tourne la clef, elle démarre ! :lol1:
:boulet2:
Nan, plus sérieusement, elle fonctionne bien. :wink: je me suis déjà habitué au 186cv ! :cool2:
J'ai rendez vous samedi matin pour teinter les vitres. :auto: :joyeux2: et j'ai encore quelques modifs en réserve.
-
Hâte de voir ce que tu vas faire de cette ancienne A4 :wink:
-
Pas de modifs énorme JC ! :wink:
Juste quelques petites améliorations pour la mettre a ma sauce. calandre et lame cupra, vitres teintées et peux être un -30 mm. :cool4:
-
juste se qui faut yann :wink: :cool4:
-
:merci:
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Programmation Origine Gain Modifié Courbe de puissance
Puissance 235 ch 75 ch 310 ch
Couple 306 Nm 130 Nm 436 Nm
voici les chiffres pour l'édition35 by O² :bave2: :bave2: :bave2:
ah si je pouvais :colere2:
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Programmation Origine Gain Modifié Courbe de puissance
Puissance 235 ch 75 ch 310 ch
Couple 306 Nm 130 Nm 436 Nm
voici les chiffres pour l'édition35 by O² :bave2: :bave2: :bave2:
ah si je pouvais :colere2:
et bé ! c'est ce qu'il annonce pour ma R, c'est joli ! :bizarre1:
-
normal c'est le même moteur :wink:
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normal c'est le même moteur :wink:
et pas pour la GTI ?
-
le moteur de la gti ed 35 est le même que la R il a juste une cartographie différente :wink: la gti "normale" par contre a le 2.0 tfsi classique :cool4:
-
le moteur de la gti ed 35 est le même que la R il a juste une cartographie différente :wink: la gti "normale" par contre a le 2.0 tfsi classique :cool4:
:plusun: c'est vrai , la seule chose que je reproche à la ED35 c'est l’intérieur un peu trop fade mais me direz-vous c'est normal c'est pour rappeler les 1ères génération par contre on doit être super bien dans les sièges.
-
Nostalgie, nostalgie !! :joyeux2:
-
Petite modif de ma belle !
(http://img15.hostingpics.net/pics/203033glass8.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=203033glass8.jpg)
:20:
:lol1:
-
Nouvelle modif pour ma belle ! :cool2:
(http://img11.hostingpics.net/pics/299824calandre2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=299824calandre2.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/769649cal3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=769649cal3.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/185166titinne1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=185166titinne1.jpg)
et j'ai commandé ça pour mettre en bas à droite :
(http://img11.hostingpics.net/pics/273054logosiglecupraseat.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=273054logosiglecupraseat.jpg)
:love:
Et bientôt, une evo 3 pour ma belle. :lol1:
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:bravo: yann trés jolie cette exeo :cool5: :wink:
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:merci:
-
dommage pour le désiglage :cool2:
-
Yann je voulais te demander, aujourdhui etant membre du forum j'ai droit a une reduc a O2 Bordeaux?
Merci d'avance pour ta réponse :wink:
-
Yann je voulais te demander, aujourdhui etant membre du forum j'ai droit a une reduc a O2 Bordeaux?
Merci d'avance pour ta réponse :wink:
Reprogrammation sur banc :
en individuel : 490€ au lieu de 590€ ----> 17% de remise
en cession groupée : 450€ au lieu de 590€ ----> 24% de remise
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Merci de la reponse javais bien vu en page 1 ;)
Mais sur le site o2 la reprog pour un 105 tdi est deja a 490 €
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Pas de soucis pour la remise ! :wink:
Tu appel Olivier et tu lui signal que tu viens de la part du forum. :cool4:
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Hello !
des news de ma belle. :wink:
Lame et calandre Cupra posées :
(http://img15.hostingpics.net/pics/821926exeo1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=821926exeo1.jpg)
:love:
et bientôt une retouche a la reprog. :auto: affaire à suivre ici même !!
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C'est le sujet de o2 Yann pas ton sujet de présentation :lol1:
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bah, c'est kif kif xav ! :lol1:
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aller, un lien sur O² Mérignac. :cool5:
http://www.youtube.com/watch?v=CZk7r3rFpP0&feature=player_embedded
-
Ma golf 5 GT TDI 170 est passé hier dans les mains de O2 programmation Paris, à l'origine elle affichait 172cv et 375nm et après la reprog stage 2, elle sort 215cv et 470nm avec une suppression de fap et un filtre à aire sport. Des personnes sympa et qui connaissent leur métier, je conseil donc de passer par eux :cool4:
Voilà le reportage : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.357980880940616.81306.210940568977982&type=1
http://www.youtube.com/watch?v=VIcdhIjiMqo&feature=share
:wink:
-
Vendredi dernier j'ai fais ma reprog chez O2 des gars super sympas franchement et quel plaisir de conduire énorme un couple monstrueux une poussée interminable bon niveau conso pour l'instant c'est pas mais on va dire que je m'amuse beaucoup :) enfin voila
-
et un heureux de plus ! :cool5:
-
Salut Yann tu étais pas à Herblay vendredi.
pourtant de la Seat il y en avait. :wink:
-
Non, le mois dernier oui ! :lol1:
Surement fin aout si je suis dispo. :wink:
-
Bon, ben la reprise démarre fort ! :joyeux2: un bon nombre de clients satisfait.
-
Et je fais parti des clients hyper satisfait...
Un accueil au top avec cafe et viennoiseries des explications super claires sur le travail fait, du personnel genial et un joli diagramme plastifie avec les mesures avant et apres reprog.
Perso je recommande vivement O2, ils sont top sympa et le boulot est parfait...
Au suivant!
-
et prenez vite rdv car le carnet est vite plein...
-
Hello
Perso ma GOLF est aussi passée chez eux, et ils sont TOUS très PROS et super sympa... :cool5: :cool5: :cool5:
Que ce soit Ricardo, FRED alias SCHWARZY ou son collègue...ils SONT :cool4: :cool4: :cool4: :cool4:
O2 reprog' --> Je dis :merci: et :bravo:
:like: aussi...
-
:oops:
ca fait plaisir a lire ! :cool4:
-
:oops:
ca fait plaisir a lire ! :cool4:
Bah quand le travail est top faut savoir le dire...
-
Salut a tous je suis passer cher o2 hier pour mon tdi 105 .
Franchement j'avais deja confiance mais la ya pas a dire ils sont au top, Hyper sympa, Pro!!
Ils savent ce qu'ils font du super travail je suis super content de ma reprog la voiture n'est plus la meme q'hier !! A tous ceux qui voudraient faire une reprog, adresser vous a STEPH et FRED c'est vraiment du beau boulot !! Encore merci a eux pour le travail effectué,la disponibilité et leur serviabilité ! :bravo: et :merci: :cool5:
-
Tu avais quel puissance réel et tu es reprog a combien?
-
Voici la courbe de mike :
(http://img15.hostingpics.net/pics/526877533638386986284706742752681899n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526877533638386986284706742752681899n.jpg)
:cool4:
-
Merci a toi ;)
J'essaie de te faire un mail dans la journee car faut que je passe la mienne en reprog ;)
-
Je t'ai envoyé un MP ! :wink:
-
Salut yann alor tu la fait reprogrammer ta golf ? :cool:
-
Euh !!!! je ne l'ai plus depuis un moment ma golf ! :lol1:
-
:boulet2: :lol1: j'avai pas vu yann :feu:
-
:lol:
Y a pas de mal ! :wink:
-
Salut Yann, sais tu si la vanne egr est modifiee ou limitee dans la reprog du moteur?
-
Non, je ne sait pas ! je pose la question à Stef !! :wink:
-
:merci:
-
Salut Yann, tu a eu le temps d'aller a la peche aux infos?
-
Non, désolé j'ai pas mal de soucis en ce moment. :(
J’essaie demain. :wink:
-
J'espere que ce n'est pas trop grave...
Prends le temps de regler tout ca, ca ne presse pas!
-
Bon, je suis allé a la pêche ! :lol1:
La vanne n'est pas désactivée sur ta titinne. :wink: Si tu le souhaite, tu peux retourner les voire pour qu'il te la désactive. :wink:
-
Merki pour l'info!
Tu en penses quoi toi de cette desactivation?
-
Moi, je ne l'avais pas fait sur la mienne. :wink:
Si ta voiture ne fume pas et que tu la décrasse régulièrement elle ne devrait pas te poser de soucis.
Il existe des nettoyant de type "one shoot" qui travail très bien en préventif. :cool4:
-
Oui il m'arrive regulierement de la decrasser, encore cette nuit avec une A6 qui me collait au derriere... :cool2:
J'ai toujours ete mefiant des produits et additifs en tous genre, donc je pense que je vais rester comme ca et veiller a ce qu'elle ne s'encrasse pas!
Encore merci a toi pour l'info :merci:
-
Pas de soucis ! :wink:
-
Si ça intéresse, cela peux dépanner les possesseurs de 1.6L TDI !
http://www.facebook.com/o2programmation.Paris
Petite promo jusqu'au 15/11 pour cette motorisation. :cool4:
-
Bon, je suis allé a la pêche ! :lol1:
La vanne n'est pas désactivée sur ta titinne. :wink: Si tu le souhaite, tu peux retourner les voire pour qu'il te la désactive. :wink:
Salut Yann78
Bon, perso, ma reprog vient de chez O2 (140 --> 180 chx) et j'en suis RAVIIIIIIIIIIIIIIIIIE, lol :cool5: :cool5:
Aucuns soucis, Ricardo à très bien taffer et le test a été concluant !! :wink: :wink:
Petite question, si tu désactives la vanne EGR, on gagne des chevaux, en couple ?
Dis moi stp...
Merciiiiiiiiiiiiii :joyeux2: :joyeux2:
-
:lol1:
Non, pas de gain ! :moqueur3: juste on évite d'encrasser le moulin.
-
Très belle journée pour mois aujourd'hui :
Je sort de chez o2 a Morsang 91, je suis super content, je reconnaît plus ma tdi 105,
J'aurais du le faire avant, super boulot de l'équipe.
-
C'est clair qu'ils font ca super bien et que les mecs sont super sympa...et tu sors combien de cv alors?
-
Pour ceux que ça intéresse, je vends une descente de turbo de 1.9 tdi 105 que je peu faire décatalyser, le tout pour 160€. Pour fiabiliser un turbo après une reprog ou pour pour faire une reprog un peu plus poussée (env 160ch pour un tdi 105).
-
Je suis passé de 109 cv à 149,8 cv et 331 de couple.
La différence est top et le prix en étant du forum aussi, merci à Yann pour toutes ses infos.
-
:wink: de rien !
-
Si ça intéresse du monde, j'ai un désistement le 1er décembre ! :wink: Donc, une reprog en cession groupée a -24%. :lol1:
Avis aux amateurs !!
-
pocédant un tdi 105 qui a actuellement 76000, je pense faire une reprog o² à bordeaux dans l'année qui vient.
seulement vu que c'est mon daily, que je compte la finir.
Les pieces moteurs vieillissent t'elles plus vites?
Pourquoi voyait on des carto il y a 1 ans qui m'auraient données 140ch et aujourd'hui 150 ?
regardent ils si le turbo ou quoi a un souci avant de faire quelque chose dessus?
et enfin je sais :boulet:, pour la repassé d'origine doit on repayer les 400-500e je ne sais plus trop le prix??
je sais je panique!!!! :twisted:
-
Pas de panique Monique !! :lol1:
Tes interrogations sont normal ! :wink: Si tu vas à Mérignac, ta voiture sera passé au banc, donc les éventuelles soucis de santé de ton moteur seront vite déceler. :cool4: Et Olivier connais extrêmement bien ce moulin.
Pour la puissance, c'est toi qui choisit. en régle général cela tourne entre 145/150cv pour 34/35Mkg. Et il y a 4 ans ma golfinette sortait ses 165 cv pour 36 Mkg. :lol: et celle d'olivier un peu plus. :cool2:
La remise origine est gratuite.
-
ok, merci de toute façon, oui je compte aller a merignac, je prefere...
je n'ai plus qu'à remplir ma cagnotte alors!
-
yann78 c'est ouvert O2 pendant les fêtes de noël?
:merci:
-
J'ai appelé O2 dans le 91 de ta part Yann. Aucun souci pour eux.
Par contre vu que je bosse du lundi au samedi :cry: , pas évident de trouver un créneau :colere2:
Y'a t'il une autre session groupée après celle d'aujourdhui?
-
yann78 c'est ouvert O2 pendant les fêtes de noël?
:merci:
Ils sont ouvert les 26, 27 et 28. :wink: et ont déjà des rendez vous de pris. :lol:
J'ai appelé O2 dans le 91 de ta part Yann. Aucun souci pour eux.
Par contre vu que je bosse du lundi au samedi :cry: , pas évident de trouver un créneau :colere2:
Y'a t'il une autre session groupée après celle d'aujourdhui?
Pour l'instant non, mais peux être pour février. :wink:
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Aller, des petites tofs du rasso de samedi ! :wink:
(http://img4.hostingpics.net/pics/412008IMAG02601.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=412008IMAG02601.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/9269971006303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9269971006303.jpg)
Une super journée, un peu fraiche mais terrible quand même ! :cool5:
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J'ai pris rendez-vous pour le 20 Décembre a O2 mérignac pour bénéficier des -20% qu'ils font pour noel.
Il me donne environ +35cv pour la gtc c'est pas trop mal :like:
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Bien ca !! :wink:
35cv de plus, ca va se sentir sur le 1.7L. :cool4:
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J'aime pas trop l'exeo blanche tout à gauche :moqueur2:
Et le mec accroupi avec les lunettes est louche :lol1:
Yann :bisou:
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Merci xav ! :bisou: c'est vrai qu'il est relou celui la ! :moqueur3:
Ca gaz depuis le temps ? titinne se porte bien ?
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Merci xav ! :bisou: c'est vrai qu'il est relou celui la ! :moqueur3:
Ca gaz depuis le temps ? titinne se porte bien ?
Ouai ça va bien et toi le ch'nordiste ??
bah écoute la titine va bien elle à ses 4 nouvelles chaussettes pour la neige bien pratique par les temps qui cours :lol1:
Sinon bientôt je monte une camera de recul sur la voiture :cool5:
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Bien ca !! :wink:
35cv de plus, ca va se sentir sur le 1.7L. :cool4:
Oui et puis un gain de couple pas mal non plus je passe a 310 320 :))
Il me tarde la.
Tous les O2 font beneficier de -20% ?
Sa change rien si je dit que je suis de ce forum ? Si?
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Oui, la remise est appliquée a tous les O² ! :wink:
@xav : ouais, nickel, presser de remonter dans le ch'nord pour les fêtes. :wink:
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Rendez vous pour moi a 14h a toute les gars :yahoo:
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Super fait nous un retour avec photo des courbes :cool5:
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103cv d'origine = 143.6 modifié
258Nm d'origine = 283 ... modifié
Il ma dit qu'au bout de 1000km elle serai a environ 150cv et 295 de couple le temps qu'elle ce fasse
Je vous posterai la courbe.
Sinon niveau conduite c'est le pied, meilleures reprise, voiture plus souple, plus lègere a voir dans le temps +1
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Rendez vous pour moi a 14h a toute les gars :yahoo:
Tu as été dans le 91 ou Bordeaux?
car je suis aller faire reprog la mienne ce matin dans le 91
(http://img856.imageshack.us/img856/3273/golfreprog.jpg)
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A bordeaux :D
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(http://i14.servimg.com/u/f14/14/99/55/88/20121211.jpg)
(http://i14.servimg.com/u/f14/14/99/55/88/20121210.jpg)
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Je trouve le couple un poil bas comparé à ce qui se fait :wink:
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Bravo pour vos reprog les gars ça va changer vos vies ;)
:joyeux2:
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J'ai fait 250km cette aprem
Du pur bonheur :love:
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103cv d'origine = 143.6 modifié
258Nm d'origine = 283 ... modifié
Il ma dit qu'au bout de 1000km elle serai a environ 150cv et 295 de couple le temps qu'elle ce fasse
Je vous posterai la courbe.
Sinon niveau conduite c'est le pied, meilleures reprise, voiture plus souple, plus lègere a voir dans le temps +1
A la base c'est un cdti combien ?
sinon :plusun: dreamer je trouve le couple un peu léger par rapport à ce qu'il se fait ( sur Golf V par exemple )
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C'est un 1L7 CDTI 100cv!
Je pense que c'est un moteur qui ne gagne pas autant de couple qu'un TDI 105!
Mais la puissance est la c'est déjà pas mal!
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J'ai pris rendez-vous pour le 26 Janvier à O2 Mérignac et j'ai hâte.
Il me donne environ +40cv et 105Nm :roll:
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Tu verra c'est une team vraiment cool, j'y suis retourné cet aprem pou régler deux trois trucs.
Ils prennent vraiment le temps de t'écouter et de tester la voiture
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Oui ils avaient l'aire sérieux au téléphone, je voulais bénéficier de la réduction de noël mais il était débordé ! je vais voir pour avoir celle du forum.
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(http://img831.imageshack.us/img831/2581/56366542331938774009813.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/2520/28168442331950774008626.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/6513/14674423319504406753392.jpg)
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Tout bon ca ! :cool4:
Alors, tes impressions ?
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La voiture est plus souple, ca pousse sans etre trop brutal
Et ca monte rapidement
Donc nickel :joyeux2: :cool5:
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Salut tout le monde
J'ai une petite question pour yann78...
Un stage 2 sur ma titine, ça m'apporterais quoi?
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Pas grand chose ! :wink:
Vaut mieux sauter le pas et passer sur un stage 3 directement pour sentir une bonne différence. :cool4: mais l'investissement n'est pas le même.
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Et ça donnerait quoi niveau tarif, type de modif, puissance et risques?
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Ca s'envole très vite niveau tarif. :lol1: sauf si tu le fait toi même. :wink:
Un hybride 17/20 + embrayage renforcer et si tu veux pousser plus loin, intercooler + ligne inox + freins
environ 450Nm et 230cv.
Bref de quoi faire un beau trou dans un plan épargne. :cool2:
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Oui effectivement le budget est presque astronomique lol...
Je vais garder mes 183 canassons, il y a déjà de quoi faire...!
Merci a toi Yann pour ces infos et tous mes meilleurs voeux
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De rien ! :wink:
Bonne et heureuse année à tous ! :joyeux2:
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:year: :cool4: :wink:
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Bonne année Yannounet :bisou:
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:plusun: Bonne année!
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Bon un peu de news ! :lol:
Des petites modifs sur ma belle niveau reprog, mais rien de bien concluants. :lol1: Olivier doit me concocter un programme de derrière les fagots, mais trop de taf en ce moment. :oops: Donc, remis a plus tard...
Par contre, hier passage au banc d'un M5 E39 :
(http://img15.hostingpics.net/pics/801054E39.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801054E39.jpg)
Ca fait rêver ce plateau de couple. :love: Bon, c'est un gros 8 cylindres atmo ! :lol:
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Petite modif sur ma belle ! :wink:
Bon, je sait que c'est pas trop l'endroit Xav, mais je m'y sent bien. :lol1:
(http://img15.hostingpics.net/pics/33885120130211121040.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=33885120130211121040.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/69349920130211121948.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=69349920130211121948.jpg)
Je me suis déjà adapté a la nouvelle reprog :lol: il me faut encore plus ! :cool2: je vais devoir bloquer une journée au printemps pour avoir ce que je veux sur ma courbe. :moqueur3:
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salut , j'ai lu sur le cite d'o2 que ma caisse(tdi 105)en stage un pousse à 150ch, je trouve ça trop à mon goût peuvent ils en mettre un peu moi genre 135/140,histoire de moin pousser le système et de pouvoir rouler sans craindre un turbo ou un embrayage.et aussi pouvoir laisser quelqu'un d'autre la conduire paisiblement?
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Bien sur ! :wink: tu demande ce que tu veux, en plus tu rencontreras surement Olivier (Mérignac) qui connait ce moteur sur le bout des doigts. :cool4:
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bonjour a tous, perso j'ai possédé une A3 90 chreprogrammé par distributeur O2 soit 120 au final , j'ai revendu cette voiture à 256000 km sans problème, il y a un an ma golf a subit le même traitement à savoir 105 ch passé à 150 , un bon compromis le regret est d'avoir était sur le côté de Paris alors qu'à 1 km de chez moi j'ai un distributeur O2, il faut savoir également que le programme est conservé par la société en cas de problème et que dans le prix en peut également après plusieurs années la faire déprogrammer gratuitement
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madame est daccord!!! :yahoo: donc je renflou les caisse puis un petit tour à merignac!!!!! :joyeux2:
(c'est pas toujours facile de leur faire comprendre nos besoins!!)
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Cool ! quand le ministre des finances est OK ! tout roule !! :lol1:
Tu passeras le bonjour a mister Olive de ma part. :wink: tu vas voir, c'est un sacré personnage qui gagne a être connu. :wink:
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Tout comme toi Yannou :D
-
ben ça sera pas avant Mars pour sur, mais bon, maintenant qu'elle est daccord c'est good!!
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Tout comme toi Yannou :D
Merci mon xav ! :oops:
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je serai bien intéréssé par une reprog
Y aura une cession groupé de prévu bientot?
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Pas pour l'instant. :wink:
après cela dépend aussi de l'endroit ou tu veux reprog. :lol1:
Mais tu as déjà la remise forum, même si tu y va seul. :cool5:
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ce serais sur paris (91)
apres c'est sur que pour 40€ je vais pas attendre 3 plombes :cry:
il faut prendre rendez vous longtemps a l'avance?
-
Non, tu appel Stef à morsang et logiquement tu as un rendez vous rapidement. :wink:
Après, cela dépend aussi de tes disponibilités. :lol1:
Je t'envoi un MP.
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merci pour le mp :cool4: yann
Je devrai faire ca en avril donc je verrai d'ici la.
Concernant la reprog, a ma première révision, mon concessionnaire ma demander direct si elle etait reprog et qu'il fallait pas me mentir car ca pouvait interférer leurs outils de diagnostique. est ce vrai?
Faudra t'il que je lui dise a ma prochaine révision?
Autre question
Qu'en est t'il exactement de la dump valve a membrane d'origine? faut t'il mieux la changer?
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Tu est encore sous garantie ?
Si non, tu n'a pas besoin de leur dire qu'elle est reprog pour les révisions.
Au pire, s'il te font une mise à jour du calculo est que la reprog est effacée, O2 te la remet gratuitement. :wink:
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non la voiture est de 2007 donc plus sous garantie
ok donc je dit rien
pour la dump, c'est mieux de la changer ou pas? j'ai pas vraiment envie de toucher a la mécanique meme minim.
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Logiquement non ! Sauf si elle merdouille. :wink:
-
Bon, petit tour chez mon sorcier pour une modif du programme de ma belle. :cool5:
(http://img11.hostingpics.net/pics/45261220130315171502.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=45261220130315171502.jpg)
Par rapport à l'origine :
(http://img11.hostingpics.net/pics/79459420130315171351.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=79459420130315171351.jpg)
:like:
-
Ça doit sacrement déménager...un couple de fou!
-
Ben justement, on a brider à 40Mkg a ma demande ! :wink: sinon on tape les 42/43Mkg. :moqueur3:
Rien que la différence entre les 2 reprog c'est fabuleux ! La voiture est beaucoup plus légère.
-
Tu as demander de bloquer a 40mkg pour préserver l'embrayage??
-
Oui, l'embrayage entre autre ! :moqueur3: Un peu aussi les trains roulant. :wink:
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:lol1: en tout cas ce dois bien envoyer! :wink:
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photo de famille de 2 belles reprog O2 ! :wink:
(http://img15.hostingpics.net/pics/95267420130406111358.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=95267420130406111358.jpg)
:auto:
-
fan de seat :lol: jolie shoot :D
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Merci ! :wink:
-
Hello tout le monde,
Yann78 que penses tu d'une reprog sur mon touran tdi 140 de 142 000 kms?
Fiabilité pour le véhicule avec une reprog a ce kilométrage la, pb possible de turbo et/ou embrayage!
Toujours content de ta dernière modif?
-
http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/567/volkswagen/golf/2003-2008/gti---2.0-tfsi---200ch (http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/567/volkswagen/golf/2003-2008/gti---2.0-tfsi---200ch)
251 ch réel ?.
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Hello tout le monde,
Yann78 que penses tu d'une reprog sur mon touran tdi 140 de 142 000 kms?
Fiabilité pour le véhicule avec une reprog a ce kilométrage la, pb possible de turbo et/ou embrayage!
Toujours content de ta dernière modif?
Tu peux faire une reprog sans soucis! Il faudra faire un programme de la carto pas trop pousser!
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Tu peux faire une reprog sans soucis! Il faudra faire un programme de la carto pas trop pousser!
C'est aussi un peu ce que je pense...
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Hello tout le monde,
Yann78 que penses tu d'une reprog sur mon touran tdi 140 de 142 000 kms?
Fiabilité pour le véhicule avec une reprog a ce kilométrage la, pb possible de turbo et/ou embrayage!
Toujours content de ta dernière modif?
Salut ! oui toujours content de ma modif ! :cool5:
Tu peux reprog sans soucis, si tu le désire tu demande a diminuer un peu le couple pour préserver ton turbo et les trains roulants. :wink:
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http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/567/volkswagen/golf/2003-2008/gti---2.0-tfsi---200ch (http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/567/volkswagen/golf/2003-2008/gti---2.0-tfsi---200ch)
251 ch réel ?.
Oui, bien sur ! :wink: Les chiffres annoncé sur le site sont des moyennes, a la demande du client on peu avoir moins ou plus. Grosso merdo cela tourne dans les 250cv.
:cool4:
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Des petites courbes fraiches ! :wink:
1.9L TDI 130 :
(http://img15.hostingpics.net/pics/90403219LTDIIP.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=90403219LTDIIP.jpg)
2.0L TDI 140 :
(http://img15.hostingpics.net/pics/29853020LTDIIP.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=29853020LTDIIP.jpg)
Une MK3 VR6 de 190 000kms :
(http://img15.hostingpics.net/pics/2360493VR6de190000kms.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2360493VR6de190000kms.jpg)
Pas mal la mamie ! :cool5:
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Oui, bien sur ! :wink: Les chiffres annoncé sur le site sont des moyennes, a la demande du client on peu avoir moins ou plus. Grosso merdo cela tourne dans les 250cv.
:cool4:
La mienne apres reprog MRC 259.4cv
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Celle la me rappel la mienne ! :cool2:
(http://img15.hostingpics.net/pics/371276tdi105.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371276tdi105.jpg)
La même santé... :cool4:
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des petites news de ma belle ! :lol1:
(http://img4.hostingpics.net/pics/53604920131005061435.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53604920131005061435.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/14805420131005092519.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=14805420131005092519.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/505632201310050932101.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=505632201310050932101.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/48481820131005103959.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=48481820131005103959.jpg)
Moi aime ben ça ! :love:
A part ca, il a toujours la santé mon poêle à mazout by O2.
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:cool5:
C'est des cales de combien??
Pourquoi avoir mis des ART et pas de H&R?
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Oupsss !
ce sont des 5 mm à l'avant et des 16 mm à l'arrière.
Je ne suis pas déçu des ART. :wink: et le tarif est très correct. :joyeux2:
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Va falloir que j'ouvre un topic pour ma belle. :lol1:
Je crois que j'ai un peu la flemme... :cool2:
Aller, une tite tof de ma tondeuse à gazon.
(http://img15.hostingpics.net/pics/445147201312191425491.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=445147201312191425491.jpg)
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Des news ! :wink:
La courbe de Nico28 :
(http://img15.hostingpics.net/pics/230400courbenico.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=230400courbenico.jpg)
Reste à poser un échangeur S3 et un turbo outlet, a injecter un fichier digne d'une GTI et je pense que l'on aura un heureux de plus qui roule O² sur le fofo. :cool5:
J'en connais un qui compter les jours ! :moqueur3:
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Je me permet de remonter le sujet, car j'ai une petit question et un doute dans ma tête.
Je vais avoir une GOlf 5 tdi 105, qui a 160 000km, je connais la voiture depuis c'est 90 000, toujours bien entretenus, et pas vraiment maltraité.
J'aimerai savoir si un passage entre 130 et 140cv, serait envisageable, ou si l'embrayage va forcément faire défaut. Le but, n'est pas de toujours tirer dedans, mais plutôt de bénéficier des avantages de la reprog, notamment l'agrément de conduite.
Merci d'avance pour vos réponse
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J ai fait reprog la mienne a 02 aubagne.equipe au top.142cv dorigine.181cv et 438nm apres reprog
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Et j ai 320000km