La golf a Mik

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                 bonjours etant donner  que je vais faire evoluer mon mk5 (car j 'en suis amoureux) je commence a mettre son evolution en photo (acheter en allemagne chez vw en 2009 acheter 11000euros a 60000kms)

Mars 2010/72000kms     

-j ai donc commencer par refaire la distrib moi meme et un pote  mecano de rally (poulie damper,pompe a o...)
-changement alternateur car gripper et ma fondu la courroie d'accessoire
-changement batterie par une feu vert
-changement du volet de turbulure d 'admission  (cran du volet casser  et tout ca blinder d'huile) car  voyant    system echappement allumer
-et nettoyage echangeur d'air

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entre temps pneus vidange filtre jusqua 106000kms
donc rien a declarer jusqu'en
juin 2011 
petite erreur de ma part  qui a fais 6500euros de reparations sur ma cher golf
(je tener une bonne distance de securité  mais apparement pas assez bonne comme on peut toujours le croire,une pauvre meuf qui sais pas conduire ma piler a la gueule) voila le resultat:

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un kangoo a la place de ma golf pendand un mois payer par l'assurance juste 400 de franchise    a oui   non-maitre du vehicule

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Je devais echanger cette golf contre la meme en r32     , mais j ai lacher l affaire
2 semaines apres mon amie casse la distrib pour la 2éme fois sur sa tigra   donc rebelotte     16soupapes plié
on a acheter une polo trend neuve  1.2essence 3cyl  60cv   (decu par ce moteur   consomme comme mon 140)
nous la changerons par une golf 7 1.6tdi des quelle sort !

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Salut les golfistes           j ai inserer un fichier pour reprogrammer mon calculateur grace a mon mpps  et je sort environ 190cv et 390 nm de couple           une balle cette auto  , jai une bonne base pour l ameliorer     je cherche  les 2 parechocs gt       si quelqu un a un plan   m 'envoyer un mp    ca serai gentil     bonne journée     a bientot

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salut les Golfistes    voila la suite de l evolution     de ma  cher golf            que j ai laver  interieur exterieur ce matin                           console  centrale  immitation acier inoxidable       volant gti     +commande au volant    (le module fourni avec mais pas encore monté    si sur le passage quelqu'un aurai une ou des astuces pour le montage je suis preneur)     changement des poignées  de portes     car  plastique usée  et coup de bague       ...       j ai changer la climatronic car la mienne avait des coup de griffe    et maintenant j ai le bouton dual

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j ai activer grace au vcds     veilleuse us          20% clignotant  en meme temp que les veilleuses tradi        qu est ce que vous en pensez ?

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Le 13 juin 2012 changement filfre a gazoil +wynn's nettoyant injecteur et anti pollution +700kms sur autoroutes
                                          ,filtre a air,
                                          filtre a huile ,
 vidange huile moteur  (castrol edge 5w30 longlife),
huile de boite preconisé par vw,
volant moteur bi-masse,
kit embrayage +butée hydraulique,
plaque bague joint vilebrequin (87 euros ce joint !!!) donc coté moteur,
joint spy  coté boite  pour l'etanchéité de mon nouvel embrayage
,4 soufflets de cardan ,
nettoyage carter d'huile  (demontage obligatoire pour le changement de la bague joint de vilo) remontage avec de la pate haute temperature provenant directement des chaines de montage auto

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il a plu 5 minutes pendant midi      mon pote rené   est un mecanicien automobile de metier     mes vis sont tous serrer a la clé dynamométrique jusqu'au bouchon de vidange         !

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bien faire attention au repere sur la bague du vilo   les 2 repere en haut et sur le point mort haut sinon le vehicule ne demarre pas    je parle en connaissance de cause

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il y a un repere aussi sur l 'embrayage  faite bien attention  c'est bien indiquer sur la revue technique 

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on continu

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encore

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