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Pourriez-vous, s'il vous plaît, me faire savoir, quel programmeur de clé multimarques, vous me conseilleriez, bon marché, car utilisation occasionnelle, mais fonctionnant quand même très bien?
D'avance, je vous remercie pour vos réponses, et votre aide
Je possède une Golf 5 Plus 1.9 TDI 105ch, et il y a quelques jours, j'ai remarqué que le témoin de niveau mini d'huile moteur ne s'allumait pas, lorsque je mettais le contact (témoin lumineux seulement), mais, je ne sais plus, si auparavant, il s'allumait à ce moment-là, pour s'éteindre lors du lancement du moteur?
Pourriez-vous, s'il vous plaît, me dire, ce qu'il en est de votre côté, avant de faire des recherches plus approfondies?
J'ai un bruit dans le compartiment moteur, seulement quand le moteur est bien chaud. Le bruit est en rapport avec le fonctionnement du moteur, car quand j'accélère, le bruit (tic-tic-tic) s'accélère aussi.Je pensais peut-être à une poulie, mais après vérification, ce n'est pas de là que le bruit vient. J'ai aussi changé le tendeur de courroie d'accessoires, mais ce n'était pas cela non plus. J'ai aussi pensé au compresseur de clim, mais le bruit ne change pas lorsque je le mets en fonctionnement.
Quelqu'un aurait-il une idée de où ce bruit pourrait provenir?
J'ai quelques grosses rayures sur le cache avec les buses d'aération et l'autoradio, suite au changement de celui-ci. C'est du noir satin, et j'aimerai savoir, s'il existe quelque chose pour recouvrir ces rayures?
D'avance, je vous remercie pour votre/vos réponse(s).
Voulant retirer ma boîte de vitesse pour changer mon embrayage, je rencontre un petit problème avec le boulon qui tient le support de boîte sous le véhicule, dans le berceau.
En effet, impossible de le débloquer, ni avec le pétard, ni avec différentes clés à la main. Il doit être bien grippé. Comme il y a un silentbloc, à l'intérieur, cela fait ressort en plus, et impossible de chauffer aussi ce boulon avec cela. En plus, avec l'espace qu'il y a, entre le véhicule et le sol, pas facile de forcer, comme on le voudrait...
C'est pourquoi, je pose cette question, afin de, savoir, si l'un d'entre-vous, a déjà eu ce problème, et si oui, comment l'avez-vous solutionné.
Devant changer ma butée d'embrayage, je vais en profiter pour vidanger ma boîte de vitesse et remettre de l'huile neuve, mais j'aimerai savoir combien je dois mettre d'huile dedans, car ci-dessous, dans le copié-collé d'ElsaWin, ce n'est pas très clair?
D'avance, un grand merci pour vos réponses.
Lettres-repères, appariement des ensembles, démultiplications et capacités de remplissage, Golf Plus 2005 ► Boîte de vitesses mécanique 0A4 à 5 vitesses Lettres-repères HNV JCX KBL Fabrication de à 11.04 05.06 05.06 01.09 11.07 01.09 Appariement Moteur 1,9 l - 66 KW turbodiesel 1,9 l - 77 KW turbodiesel 1,9 l - 66 KW turbodiesel 1,9 l - 77 KW turbodiesel 1,9 l - 77 KW turbodiesel Démultiplication Z1 : Z2 Couple réducteur 62 : 17= 3,647 62 : 17= 3,647 61 : 18= 3,778 Capacité de remplissage de la boîte mécanique (boîte entièrement désassemblée) 2,0 litres Capacité de remplissage de la boîte mécanique → Chapitre (boîte partiellement désassemblée) 1,8 litres Demi-arbre de roue Ø 100 mm 100 mm 100 mm
Ayant perdu mon adaptateur antivol de roues, j'aurai souhaité savoir si quelqu'un parmi vous, avait déjà eu le cas, et s'il avait trouvé une solution pour retirer les antivols sans trop les abîmer, au cas où, je retrouverai par la suite mon adaptateur.
J'ai racheté un jeu d'antivols de roues avec un autre adaptateur, mais je n'arrive pas à enlever ceux qui sont serrés à 120Nm, pour y installer les nouveaux. Encore une chance qu'avec les pneus neige, j'ai une jante en acier, dont les vis sont facilement accessibles, au lieu de ma jante habituelle, en alu, car là, les vis sont cachées dans la jante, mais même ainsi, impossible de les dévisser, même avec une pince étau.
Si quelqu'un a une bonne idée pour solutionner le problème, je l'en remercie d'avance
Ce message, afin d'avoir votre avis sur ce problème. J'ai la température moteur qui est parfois à 70°, et parfois à 90°. J'ai remarqué aussi qu'actuellement, en hiver, elle est toujours vers 70°, mais une fois que le temps se radoucit, elle est de nouveau à 90°...
D'après vous, serait-ce une sonde qui déconne ou bien le calorstat?
Je viens de changer la tête de cardan gauche sur ma voiture, et j'ai commandé les colliers chez VW, pour serrer le soufflet, car plus solides, mais je n'arrive pas à le serrer, car la partie qui dépasse, et qu'il faut rapprocher, est tellement petite, que ma pince spéciale pour collier de cardan glisse, ainsi que ma tenaille.
Quelqu'un parmi vous a t-il déjà eu le même problème, et si oui, comment l'avez-vous résolu?
D'avance, un grand merci pour votre/vos réponse(s).
Je vais devoir déposer ma boîte de vitesse pour changer ma butée d'embrayage, mais je ne dispose, ni de pont, ni de grue d'atelier pour la soutenir, et j'aurai souhaité savoir, si, parmi vous, quelqu'un avait trouvé une astuce pour la soutenir, et ainsi diminuer le poids lorsque l'on se retrouvera sous la voiture, sans cette grue d'atelier?
J'ai une petite question que je me pose depuis un moment, et j'aimerai avoir votre avis sur celle-ci.
Devant ouvrir prochainement la cloche d'embrayage de ma voiture, je pensais changer l'huile de boîte en même temps, même si ce n'est pas nécessaire pour déposer celle-ci, mais cela ne pourra pas lui faire de tort. Toutefois, j'ai lu que pour le remplissage, il fallait le faire via le contacteur de marche arrière. Je suis d'accord quand la boîte est montée, mais dans ce cas, comme elle est retirée de la voiture, ne peut-on pas la remplir par l'orifice de remplissage prévu sur la boîte, et cela en la penchant un peu vers l'arrière, afin que l'huile ne coule pas lors du remplissage?
Pour ma part, je ne sais pas, et c'est pourquoi, je demande votre avis sur la question...
D'avance, je vous remercie pour votre/vos réponse(s).
Y a-t-il quelqu'un parmi vous, qui puisse me dire, le poids que fait une boîte de vitesse sur une Golf 5 plus de 2005, car je dois intervenir sur l'embrayage, et je ne voudrais pas être surpris par le poids, et ainsi, déjà me faire une idée?
Quelqu'un parmi vous, aurait-il déjà changé, son faisceau de câble, pour les bougies de préchauffage, sur une Golf 5 Plus 1.9 TDI 105ch, ou aurait trouvé un tuto sur internet, avec la façon de procéder?
D'avance, je vous remercie pour votre/vos réponse(s), et pour votre aide.
Ayant toujours mon problème de mauvaise réception radio, et après avoir changé les 2 amplis dans le hayon, j'aurai aimé savoir si, le fil électrique qui est soudé à la vitre arrière et qui se connecte à un ampli, doit être porteur d'un certain courant, car moi, je n'ai rien sur ce fil-là, et le câble n'est pas coupé?
Si je me trouve en hauteur, et/ou près d'un émetteur, pas de problème, la réception est parfaite. Par contre, si je redescend, et/ou, que je m'en éloigne, la qualité de réception diminue, pour ne plus avoir que des grésillements un peu plus loin, mais j'ai remarqué que le nom de la station restait affichée, même avec les grésillements.
Bref, je ne sais plus quoi penser, et où rechercher le problème.
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