Golf 5 Forum

Touran et golf V même combat (percage 5x112mm)

Ouaip ok, mais pour l'ET?
d'après le site touranpassion: http://www.touranpassion.com/forum/ftopic105.php
voici les dimensions des jantes pour Touran:

- pneu 195/65 R15 sur jante 6Jx15 ET47

- pneu 205/55 R16 sur jante 6.5Jx16 ET50

- pneu 225/45 R17 sur jante 7Jx17 ET47

- pneu 205/55 R16 sur jante 6Jx16 EH2 ET50*

C'est pareil pour nos Golfs V (ET compris)?

Ahhh je vais réessayer alors, peut-être que j'ai pas attendu assez longtemps (je pensai que c'était quasi immédiat). Merci pour l'info ! 
C'est plutot du genre 2 minutes ou 15, ou + ? 

Pour lire le code PIN du compteur avec VAG CAN COMMANDER il faut attendre une bonne minute voire plus.
Au début je croyais que ça avait planté mais en attendant un peu j'ai eu le code PIN.

Hello à tous!

Ma Golf vient de passer le contrôle technique avec la reprog O² avec la vanne EGR désactivée.
Le contrôle est passé sans aucun souci.
Et pour le reste (frein, amortisseurs etc...) RAS. 
"Du solide ces voitures étrangères" me dit le technicien. 

Toujours aussi content de ma Golf TDI O².
Je ne sais pas si ça vaut le coup/coût de passer en Golf VI...

A plus!

  On m'a piqué mon sigle VW à l'avant!
FAIT C...R!! 
MARRE DES BRANLEURS!!
On se casse le cul à se payer nos caisses et ils se servent comme ça....
BANDE DE C......S!!

Je vais m'installer une calandre sans sigle comme ça je serai tranquille...
M'enfin j'espère...

En effet ca rend bien!
Moi le compteur c'est le garage qui me le remplace.

@riicky: Te manques le pédalier GTI ou R32 

Par contre dans le menu de l'ODB+ qu'est ce que tu peux régler d'autres? et ca marche?

Merci!
Pour le pédalier GTI ou R32, je verrai.
Dans l'ODB, j'ai les réglages de bases: Radio, Navigation, Date & Heure, Langue et Eteindre l'affichage. Je crois que c'est tout.
Je n'ai pas les réglages de Confort vu que j'ai un modèle basé sur la Trend.

Franchement pour le compteur c'est pas compliqué à changer, mais il faut un câble ODB avec VAG commander pour récupérer le code PIN et le kilométrage et un câble compatible VAG COM pour réinitialiser le compteur et synchroniser tes clés.

je croit que tu as encore la 11 ! non ? tu n'a pas l'egr désactivée il me semble !! 

moi, j'ai la reprog d'O²livier !    il ne la mettent pas sur la voiture des clients ! trop hard !    wait and see ...

Non je pense pas avoir l'evo 11, j'ai l'EGR désactivé, ça doit être l'evo 12...?

je suis pres de celui de montpellier

l EGR ca sert a quoi car le mien est tjrs sur on ! j ai un bouton mais je l ai jamais deactive!
c est une golf de 2005 avec 50 000 kms modele confort line noir magic
moi perso je prefere etre cool et prendre juste de 105 a 135 140 ch
comment va se passer ma consommation avec cette reprog ?
( je connais qq qui a une golf 4 115 ch et qui a une bonne sensation de turbo et ca me fais un peu raler que le mien ne prenne pas comme le sien)

tu dis que l over boost est doux c est a dire ? moi je veux la sentir partir la mienne
le k et n j ai compris le truc que tu dis mais est ce que ca donne un petit sifflement de turbo ?
car j hesite a en prendre un ! j aimerai bien essayer avant pour voir c que ca donne !


sinon evo12 t as une idee du prix ? j ai vu sur le site les tarif mais c est serai bien d avoir un prix interressant pour les gens qui passent chez eux vu la pub qu on leur fais sur ce forum. non ?

t as des conseil pour moi MR yann 78

merci a toi

J'ai la même reprog que Yann78 et c'est le jour et la nuit.
Le moteur est plus réactif au sollicitation de l'accélérateur, le temps de réponse du moteur est raccourci.
Par rapport à la consommation, je ne sais pas si c'est parce que j'ai levé un peu le pied mais avant reprog et juste après j'étais entre 6.8L et 7L/100km, depuis le mois d'août je suis autour de 6.2L et 6.4L/100km.
Pour te dire, si tu conduis normalement tu ne consommeras pas plus.
Et surtout les règles à respecter:
- Attendre que le moteur soit chaud avant de pousser la mécanique
- Attendre entre 10 et 30 secondes avant d'éteindre son moteur lorsqu'on a poussé un peu beaucoup le moteur.

La vanne EGR sert à recycler les gaz d'échappement, une vrai connerie pour le moteur mais permet de rebrûler les matières pour réduire la pollution. Par contre ça encrasse le moteur s'il n'est pas souvent sollicité à haut régime.

Cela doit faire un an que j'ai la reprog et j'en suis toujours aussi satisfait. 

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3604801&postid=44436986     

ah oui !!! quand meme  c'est vrai que ca donne beaucoup mieux mais par contre faut s'y connaitre un "minimum"

Hé hé!
Je viens de relire ce sujet que j'avais suivi pour changer de compteur et j'ai trouvé la réponse à ma question précédente.
C'est peut être parce que je n'ai pas le module du paragraphe 5.
Ce n'est pas grave, j'ai les infos qui m'intéressent (conso moy, conso inst., autonomie restante, vitesse moyenne etc...)
Mais bon j'aimerais avoir confirmation. ;)

Bon courage à ceux qui se lanceront à ces modifs!