Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
Perso j'ai une Golf V Anniversary TDI 105 datant de 2004. Je n'avais pas d'ODB et j'ai fait les modifs: ajout de régulateur de vitesse, compteur grand ODB, Volant MF
Au passage, ce n'est pas le premier post que je fais la dessus !! Si tu as un FAP (je précise bien) cela peut aussi ca...
N'empêche, bon a savoir le coup de la batterie..mais pourquoi le voyant ne s'allume t'il pas...bref
je recite mon post :
PS Important !
Si si...il y a bien un "starter" sur un TDI...et ce n'est pas un recalalge. Habitant lille, j'ai eu cet hiver des -10 °C...et la titine était dehors...quand je tournai la clé, le régime moteur était à 1200 trs/min ...réponse VW :
"ba oui, fait trés frois, le calculateur augmente l'injection pour faire chauffer le moteur...un starter en somme"
Salut benooze59!
Merci pour cette contribution, mais je n'ai pas de FAP...
Ah mince j'a loupé le rassemblement du 20 mars... Chuis complètement à l'ouest en ce moment... J'essaierai d'être là pour le 17 Avril. Au plaisir de revoir Goss93, Lompok, Yann78, Romain et les autres!
J'ai changé ma batterie au début du mois. J'en ai profité pour acheter une batterie Bosch. Et deviner quoi? Et bien ça ne le fait plus! Le ralenti moteur reste stable à 800 tr/mins. Je me demande pourquoi ça faisait ça et que la batterie était en cause...?
Ca me la fait moi aussi la semaine dernière, dans les bouchons d'un coup je me suis aperçu que j'étais à 1000tr/mn, j'ai mis un petit coup d'accélérateur et c'est redescendu a 800tr. J'avais aucun défaut et ça ne la pas refait depuis. (55500km)
Effectivement j'ai fait la même chose que toi et le régime était redescendu. J'ai même éteint tout les éléments électrique avant mais le régime était resté à 1000 tr/min... Et je n'ai rien d'allumé sur le tdb.
1 Code défaut trouvé: 01598 - Tension de la batterie de traction 000 - - - Intermittent
ça pourrait être la cause? Parce que là ça me l'a pas fait en rentrant du boulot... En tout cas je suis bon pour changer de batterie je crois... Mieux vaut ça que le débitmètre ou le turbo ou le volet d'admission ou le volant moteur... je touche du bois.
J'ai depuis la semaine dernière un phénomène bizarre sur ma Golf V. Après avoir fait un assez long trajet, à l'arrêt le ralenti passe de 800 tr/min à 1000 tr/min. C'est grave? C'est un signe avant coureur avant une panne...? Est-ce dû à la qualité du gasoil?
Voir les contributions
il y a longtemps que l'on ne s'est pas vu !
aller, il faut que tu vienne !
a moins que tu voudrais juste un passage au banc ?
peut etre voir debimetre 
