Golf 5 Forum

Oui désolé, j'ai changé de client entre temps, j'avais pas eu le temps de me connecter ...
Bah le voyant moteur et toujorus la, et je suis sur de ne pas avoir toute la puissance du moteur (manque de peps en accélération) .
Et apparement j'ai un défaut électrique, car je n'ai pas du tout de clignotant avant, Pas de veilleuse, et des fois le système à impulsion des vitre déconnes ... je remonte la vite, elle monte d'un demis centimètre puis redescend, comme si on la bloquais (problème qui apparait sur les 2 vitre avant) ...
Ca commence à faire beaucoup la ...

Ce sont les même que sur golf 5 ?
Si c'est le cas je te les prend !

et un coup de VAG COM remonte un code d'erreur spécifique ?

Yes des que possible je fais ça, car l'autre fois le mécano a supprimé le directement .
Mais il est revenu 2 -3 jours après en allant au boulot, le voyant s'est mis à clignoter quelque sec (30s) puis s'est arrêté ...
Le soir en revenant du boulot, la voiture démarre, le voyant reste, la voiture tourne sur 3 pattes ... Ok on change une bougie (celle du cylindre qui ne donne pas) alors que la bougie est neuve, un coup de valise pour effacé le défaut et tout repart comme sur des roulettes ... 2 jours plus tard, en roulant sur la A15 a 100 Km le voyant revient tout seul (sans perte de puissance ou autre ...)

Justement, dans l'article, ils ne précisent pas si tous les modèles de la série vont finir par être touchés... c'est vraiment con que VW refuse la prise en charge... 

Hééé oui, ca leur couterais trop d'argent je pense au vu de tout les cas possible....
En faite c'est pas par rapport au modèle apparemment, mais suivant les année de construction ...
Sur les Golfs 6 il y a eu le problème sur les première série de TSI et idem sur les polo 1.2 TSI apparement ...

Mais j'ai rien fait à ma golf ! :o  ....
Pff ce matin en prennant la route, paf le voyant moteur qui revient ! ! !
Je comprends pas ... pourtant j'ai toujours tout respecté (toujours du 98 , temps de chauffe respecté, entretien respecté etc ....).
J'ai pas de chance je crois ...

Carte - mère ... Apparemment oui il y a aurai des défaut (ou alors les ingé, on ma calculé le coups) sur certaine pièce ce qui entraine à la longue un problème de décalage de distrib ...
Moi non plus j'avais pas de symptôme particulier ... Enfin la coïncidence à été la courroie d’accessoire qui à laché.

Oui peut être un capteur mal rebranché, mais bon j'en doute un peu ...

Bon coups de valise, un defaut volant effacer ....
Je coupe je met le contact, je demarre .... Le defaut revien grrrrrrrrrrrrrrrrrr 

Voila le defaut : http://i55.servimg.com/u/f55/15/79/74/96/image10.jpg

Je vois pas a quoi ca correspond

Un petit UP les enfant !

Bon, Changement de la chaine faite + galet tendeur + 8 souppape + 4 Bougie + Batterie .
Je m'en sort pour 2139 € .
Apparement c'est la maladie sur ce modèle la (décalage distrib). Mais VW ne veut pas le "reconnaitre" ...
La voiture roule pas de soucis, par contre, je trouve qu'elle à moins de peps qu'avant ...
Le garagiste ma dit de faire un rodage (environ 1000 Km et de ne pas tirer dedans) j'en suis qu'a 150 Km LOL !
Derrière j'ai le voyant moteur orange qui est allumé ainsi que le voyant volant ... Pourtant je n'ai pas remarqué de tremblement à l'arret de la voiture, ni de raté dans l'accélération. Idem pas de soucis de direction .
La seul chose qui est pas normal, c'est le matin au démarrage, ma voiture démarre, mais le ralentit et très très bas et fini par calé tellement le ralentit tombe (on dirait qu'il n'y a pas de starter auto), du coups quand je démarre le matin, je met juste un léger coups de gaz pour passer au dessus des 1000 trs/ min est c'est bon ... D'ou ca pourrais venir ?

Il me semblait justement avoir vu que sur les GT il fallait tout démonter.

Et les vis du phare, elles sont comment? (Torx, Cruciforme, autre)

Oui oui je te confirme sur nos gt TSI faut tout démonté