Golf 5 Forum

hors mis les entretien vw ..tout les 15.000 ou tout les 30.000km
vidange ...filtres etc

tu n'as pas de courroie de distribution à changer tout les 90.000km

pas de vanne EGR (il me semble ) ,pas de bougies de prechauff ,pas de volant bi masse

c'est un moteur simple à entretenir (avis perso ) et pas trop onéreux au niveau pieces
vw disait que l'on pouvait faire 300.000km avec ce moteur sans soucis

c'est à cause de laurent (Antares)que j'ai un tsi ....tu devrais aller sur son site
il a fait plusieurs "reportages" comme ICI

pour les lampes ,je ne saurais pas te repondre ...j'ai jamais regardé 

la pompe à eau ne se change que si elle est cassée ...ou que l'embrayage qui permet le basculement du compresseur vers le turbo ne tombe en panne.

les bougies sont fragiles (du moins tres vite usées )
soupape de decharge à remplacer par une de golf 6
j'ai eu une bobine defect ....c'est pas la mort

j'ai la boite 6 et je ne tire pas comme un ane dedans (surtout au prix de l'essence ,car la conso sur les tsi varie tres fortement en fonction de ton pied )
vehicule tres agreable (c'est une mini GTI ) ,consome pas de trop ,facile d'entretien et de repa (sauf boite ou embrayage)
pas de probleme de volant bi-masse comme sur les tdi
j'en suis content et je ne regrette pas du tout mon achat

Ca se pourrait bien. La pièces en defaut normalement est le synchro qui ne fait pas bien son boulot. A savoir qu'il ne passe pas bien la vitesse. (je te le ressort tel que je l'ai compris avec mon petit cerveau ).

Comme la boite craque, cela abime le pignon de 2e. Il est donc a changer aussi.
On peut supposer que si il a fait changer le pignon c'est pour se probleme.

Mais il te faut des certitudes (facture) car moi j'ai ce probleme et la facture est TREEEEEES salé.

De toute facon rien ne m'empeche de le verifié par toi meme.
Lors de l'essai, une fois bien que la voiture est bien chaude ( et seulement a ce moment...), envoi la premiere à plus de 6000tr/min et passe la seconde.
Tu verra bien

P.S. Pour savoir si la voiture est à bonne temperature il y a une manip a savoir pour connaitre la temperature moteur. Sur la gt il n'y a pas d'indication de T• moteur.
Il faut appuyer sur les bouton de la clim (air vers le haut + ECO).
Une seule impulsion suffit.
Ensuite tourner le bouton de gauche jusqu'a 19 et le bouton du millieu jusqu'a 19,2.
Ainsi tu verra apparaitre la temperature moteur dans l'ecran de clim droit.

Si tu n'a pas compri il y a un tuto avec des photos qui explique sur le forum

RE
Comme je te disait il faut verifier si ton vendeur a les facture et si cette réparation a été faite.
Normalement les pièces qu'ils changent sont des nouvelles qui ont été retravaillé (une sorte de mise a jour quoi) donc le probleme ne devrait plus revenir. Je dit bien normalement...
Il s'agissait d'un defaut de fabrication avec des pièces mal conçut