Golf 5 Forum

Voici pour le bruit « 1 », volant moteur suspecté
Le bruit est présent lorsque je suis en P ou en N.
Il disparaît totalement en D et S, et est à peine perceptible en R.

Adresse 52: Porte passager        Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
   No. pièce: 1K0 959 702 K
   Pièce: Tuer-SG         024 2311 
   Codage: 0000180
   No. Atelier: WSC 00046 412 327680
   VCID: 372B23D063494AC356F-8062

1 Code défaut trouvé:
00933 - Moteur de lève-vitre côté passager AV (V148)
            005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné


Le code défaut du lève vitre
Je reprécise que j'avais changé tous mes faisceaux de portes (au niveau du soufflet, après il est vrai qu'il se disperse à l'intérieur de la portière et que je n'ai pas enlevé la gaine "tissus velcro noire" pour vérifier si les fils ne sont pas abimés

Slt, pour l'instant je vais laisser comme ça, à voir si la tension chute sous les 11,6
Je vais m'attaquer aux bruits suspects
Un grand merci

Bonsoir,
 j'ouvre ce post pour vous parler de 4 bruits suspects sur ma golf 5. J'essaierai de mettre des vidéos de chacun de ces bruits.

Bruit 1 :
Il situe au niveau du moteur essentiellement perceptible au ralentit :
Il y a comme un frottement qui a lieu de façon parfaitement régulière (au ralentit) " frrrrr frrrrr frrrrr frrrrr"
Je pensais au volant moteur (boite dsg donc bi masse)



Les 2 autres bruits se situe sur la partie châssis :

Bruit 2 :
- à la répartition des masses (freinage, accélération, virage serré) on entend un bruit de grincement à tous les coups derrière le tableau de bord (je n'arrive pas a localiser avec précision). Je pense à un silent bloc de biellette de barre stabilisatrice ou silent bloc moteur.

Bruit 3 :
- lorsque je braque à fond en tournant à droite à très faible vitesse, il y a un bruit coté roue droite, comme un frottement, je pensais à un cardan.

Bruit 4 :
Enfin, je termine par un dernier soucis. Au niveau de ma pédale de frein (DSG6), lorsque je suis à l'arrêt au ralentit, la pédale vibre sous mon pied (elle le fait + lorsque je suis en D (ou S), mais très léger lorsque je suis en P ou N.), cela produit également un son de vibration.
J'ai constaté que si j'enfonçais mon pied à fond sur la pédale (pas naturel de faire ça) la vibration s'estompe presque totalement.
Aussi étonnant que cela puisse paraître, cette vibration est apparu après un remplacement de mon admission (cts turbo et tôle par chaleur), qui à mon sens n'a absolument aucun rapport. Je pense plus à une coïncidence. Pour moi cela pourrait venir soit de mon volant moteur, ou de mon embrayage.

 Sans convictions pour toutes mes hypothèses, j'espère que vous pourrez m'éclairer sur ces différents bruits à partir de ces descriptions. Je posterais des vidéos si elles ne sont pas trop volumineuse, et si le bruit est audible en vidéo.

Merci d'avance.

Bonne soirée.

Slt, je n’ai pas bien compris ta réponse
Perso j’avais pour but de prendre 3 nouveaux fils et de les brancher directement sur ma sirène (a la place du faisceau) afin de voir si ce n’est pas mon faisceau (comprenant donc le rouge, marron et violet) qui ne cramerait pas ma sirène.
Pour brancher ces 3 nouveaux fils sur la broche de ma sirène c’est tout simple, mais pour savoir d’où viennent ces 3 fils et surtout, comment y accéder ? C’est surtout le module confort qui « «m’inquiète ». Accéder à l’arrière de la boîte à fusible aussi je ne m’y suis jamais essayé.
Et pour la masse si je relis ça au châssis par exemple, c’est bon ?
Si je vois que ma sirène fonctionne et surtout ne crame pas avec ce système provisoire, j’aurai pour objectif de commander un nouveau faisceau de sirène neuf.

Bonjour, réponse un peu tardive
Merci pour les infos concernant cette sirene.
A l'heure actuelle, j'en ai commandé une autre d'occasion que j'ai recu hier. Elle est plus récente que la précédente (2015) je crois.
On m'a conseillé de brancher des fils en direct à la place de l'arrivé du faisceau, afin de savoir si le problème ne viendrait pas du faisceau justement.
Le problème c'est que ça à l'air bien compliqué de suivre le faisceau, j'ai le schema via ce lien d'un forum http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=22600.0 mais ça à l'air bien compliqué de démonté tout ça...
Mais je n'ose pas branché ma nouvelle sirène pour tester de peur qu'elle crame de nouveau. Je suis un peu coincé là

les fichiers sont trop gros quand je laisse en plein ecran, mais peut importe si on voit mal sur la photo, je te garanti qu'elle est noire

slt, je viens d'ouvrir la "nouvelle sirene", je te laisse constater la tronche qu'elle a, elle est encore plus cramée que l'autre!!! Sachant qu'elle a fonctionnée sur ma voiture, je me demande si ce n'est pas ma golf qui crame les sirenes ??? Imagine si j'achete une neuve à 250€ et que j'ai ce resultat