Golf 5 Forum

Bienvenu dans la campagne verdoyante anglaise. De grandes étendues, des domaines privés vastes et arborés...

Aujourd'hui nous allons nous intéressé a une pratique encore largement développé, la chasse a courre. Mais le soucis est que pour s'adonner à ce sport nous devons emprunter ça:






Mais tout anglais qui se respect, affronte ce petit obstacle avec un outil dédié, tout en veillant à garder le confort nécessaire à son rang.

Notre protagoniste est un Range Rover V8, affichant une vingtaine d'année et un peu moins de 160 000km au compteur. L'outil parfait pour la chasse dominical, vous en conviendrez.

Pour la petite histoire le propriétaire est le second possesseur, le premier étant simplement son père. Je trouve ça personnellement beau qu'un véhicule passe les générations. Encore plus lorsque la génération suivante se donne la peine de faire le nécessaire pour que la prochaine génération puisse également en prendre possession le moment venu. 

Rentrons à présent dans le vif du sujet, la prestation. Au programme, nettoyage en profondeur et dressing moteur. Nettoyage en profondeur de l'habitacle et dressing/traitement. Puis polissage en 3 étapes pour finir sur un traitement céramique carrosserie et jantes. Le tout pour environ 85h de travail acharné avec contrôle systématique de l'avancé par une autre paire de yeux. Simplement parce que autant d'heure sur la même prestation ça fatigue physiquement et mentalement et je ne suis pas parfait donc peu rater quelque chose.   

Je vous préviens il y'a beaucoup de photos. J'adore ce genre de prestation, j'ai pu me faire plaisir, j'en ai donc profité pour essayer d'illustrer un maximum.

On commence par un tour rapide à l'arrivé du gros bébé.












Les étapes habituelles de préparation avant polissage, on ne les présentes plus, ça change jamais.



















Cette étape étant faite, un petit tour d'horizon de l'habitacle pour se mettre en appétit. Petite anecdote croustillante, le véhicule est arrivé chez nous juste après un passage à la concession. Résultat fuite d'huile coté passager à l'intérieur, vue l'odeur nauséabonde je pense a de l'huile de transfert ou quelque chose comme ça. Remplacement de la ligne d'échappement, mais ils se sont trompés, d'où les inscriptions sur les sorties. Oui oui ils ont osés livrer le véhicule comme ça.
Bref revenons à notre habitacle.

















C'est partie pour la cure de jouvence.



















































Il est temps d'attaquer le polissage, une des plus belles transformations que j'ai pu faire jusqu'à présent. C'était long, éprouvant, très méticuleux pour ne rien abimé... Mais quel plaisir de la voir revenir de très loin après chaque étape.
Petit tour d'inspection, attention c'est bien abimé.















C'est partie pour la partie que je préfère du detailing, le défonçage de défauts!





































































Cette grosse étape clôturée, la suite est de s'occuper des jantes. Nettoyage, polissage puis traitement céramique. Puis les finitions sur l'ensemble du véhicule, plastiques, vitres, passages de roues...

















Pour finir sur les photos finales en attendant son propriétaire.

Aston Martin DB4 GT 1959

Le développement de la DB4 GT trouve son origine dans le sport automobile. Le pilote de course Stirling Moss a remporté une course de cadre avec ce modèle. La DB4 GT a été produite à 75 exemplaires, MAIS il existe uniquement 30 exemplaires avec un volant à gauche !

Pour nous, c’était le projet le plus incroyable sur lequel nous avons pu travailler jusqu’à présent.

Le décor est posé, vous connaissez les étapes, les techniques, je pose juste les photos parce que finalement il y'a rien à dire face à cette magnifique œuvre d'art.

Pose d'un PPF intégral sur cette petite Fiat 500 Abarth. Comme toujours avant la pose du film, lavage avec toutes les étapes puis polissage pour avoir une base seine et impeccable. Puis démontage du maximum possible afin de passer le film derrière les arrêtes et de le rendre invisible extérieurement.

C'est bien plus long que le précut mais le résultat est vraiment exceptionnel et surtout bien plus jolie dans le temps.

Préparation à la vente pour cette belle Ferrari 355 F1. Véhicule connu chez nous car elle était déjà venu pour un polissage et traitement céramique il y'a un an.

Au programme, nettoyage extérieur en appliquant toutes les étapes classiques. L’intérieur fut également traité avec les étapes habituelles tout comme le moteur.

Désolé uniquement les photos finish pour cette prestation.

Préparation avant la pose d'un kit déco que j'attendais depuis longtemps. Beaucoup de plaisir et d'humilité lors de cette prestation. J'ai eu l'immense honneur de travailler sur la F2 d'essai de Niki Lauda. Un morceau d'histoire automobile piloté par une légende à mes yeux.

Bref on commence par protéger ce qui doit l'être. Puis un aperçu de l'état général.















Prélavage et nettoyage des recoins à l'APC.













Puis décontamination ferreuse.















Rinçage méticuleux, lavage, dégoudronnage avec suppression de quelques stickers n'ayant rien à faire dessus et décontamination manuel.







Rinçage, lavage, rinçage et séchage pour finir par quelques photos finish.