Golf 5 Forum

Salut à tous,
je sais pas si tu as trouvé ton bonheur mais Perso j'ai mis 2 HID H7 en 6000K 35 W, ca suffit et le rendu est excellent avec petite led diurne en bas. Je les ai commandé sur le site que j'ai en signature, par contre prends les avec anti erreur surtout. bonne fin de journée

Bonjour a tous,

Ma voiture à 104000 kms mais est de 11/2006, j'hésitais a faire la courroie rapidement car je me disais qu'elle n'avait pas beaucoup de bornes puis en ce moment il y a 20% chez VAG, ce qui donne 591€ . Voilà si ça intéresse quelqu'un ça se passe dans le groupe PLDAuto dans le 13 ( Martigues, Salon, saint-victoret, aix les milles, Gardanne, Volx). Ou pensez vous que la courroie peux attendre encore un Chouilla ?

J'ai trouvé ça sur le net, essai pour voir

Cette procédure peux résoudre les pb d'allumage du voyant volant

le mot technique: Adaptation dee butées gauche et droite de la direction):

* demarrer le moteur
*mettre le volant en position centrée (laisser 10s)
*tourner le volant jusqu'an butée a gauche et tenir 2 s.
*tourner le volant jusqu'an butée a droite et tenir 2 s.
*remettre le volant en position milieu (et c'est a ce moment que vous aller sentir que la direction redeviens souple).
*arreter le moteur et retirer completement la clé.
*mettre le contact, laisser 10 s et redemarrer.
*le voyant s'eteint et tout revien dans l'ordre.

Salut,

Mon père a eu les même symptomes sur son 1,6 TDI de 90 ch, du liquide en pagaille qui disparaissait sans aucune trace sous le moteur, pas de culasse poreuse mais, et apparemment connu chez VAG, c'était le radiateur de recyclage des gaz d’échappement ainsi que la pompe à eau secondaire. je vous ai fait un copier/coller pour expliquer (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet571707.htm) 4ème post :

Pour optimiser les valeurs d'émission, le système de recyclage des gaz est doté d'un radiateur parcouru de liquide de refroidissement.
Sous certaines situations de service du moteur, le flux de gaz d'échappement est ramené à la chambre de combustion en passant par ce radiateur. Ceci permet de réduire la température de ces gaz d'échappement ce qui réduit encore la température dans la chambre de combustion de sorte que les valeurs d'échappement sont optimisées.
L'unité de commande du moteur décide du moment où les gaz d'échappement doivent être reconduits à travers le radiateur. Par le biais de la vanne de commutation du radiateur du système de recyclage des gaz -N345-, l'unité de commande actionne une capsule de dépression qui à son tour actionne la vanne de commutation du système de recyclage des gaz.

Bref pour nous c'était ça qui fuyait, cout de l'opération : 1 bras et deux jambes

Salut,
peu etre une question stupide mais as tu vérifié ton niveau de liquide de direction ?

Salut,
 Ce sont que des led tes ampoules ou du " normal " ? En fait va fait comme si l'ordinateur détecte tes ampoules? Il les alimente puis détecte un pb donc coupe l'alim. Ça le fait sur les led sans anti erreur ODB par exemple. En fait il se protège entre guillemets lorsqu'il détecte un pb soit de résistance soit de tension.

Bon alors ou exactement ? Sur quelle rotules ou Silentbloc ???