Golf 5 Forum

Le calorstat a bien ete vérifier dans une casserole  , même avec la température controlé

La purge a été également fait comme il se doit , au moment de la purge  , on a bien du chauffage  avec le bocal ouvert  soit en accélérant ou pas ( pour faire demarer le ventilo plus vite )  on a laissez au repos ouvert aussi

J’ai deja eu le coup d’une pompe a eau deserti  , des moment libre et des moment ou elle bloquait  mais c’était  sur un c15 diesel  et il degasait aléatoirement  ,

Que sur la golf 5  c’est le fait d’avoir un regime moteur  a 1500 tours  qu’il y a du chauffage
Et on se mais au ralenti  et c’est froid , pour le coup je pensse fortement au symptôme d’une pompe a eau  ...

Je reviens sur mon poste  , le problème est toujours  présent le bocal et le bouchon on été changer par un origine mais toujours pareil
 
Le souci arrive sur des trajet de 20 klm a 40 klm , le circuit dégaze donc beaucoup trop de pression ,  après le changement de bocal  la purge se fait correctement et le retour est bien présent  et le chauffage revient n

Malgré sa je penses revérifier la pompe a eau  ,  ou alors le refroidisseur de vanne egr  , mais comment voir si il est défectueux ?

Un trajet de plus de 150klm avec de lautoroute a 140klmh la voiture na rien fait 

La pour le coup je sèche totalement

Merci a ceux qui saurait m’aider

Bonjour a tous , j’ai fait l’acquisition d’une golf 5 1l9  tdi 105
 il y a peut  et je rencontre un problème que je n’arrive pas a résoudre

Alors le souci est que je n’est pas de chauffage au ralenti même quand le moteur est a température  donc 90 degré.

Pas mal de chose ont été vérifier , la distribution a 2 ans , aucun default au vag com , volet réappris,  le calorstat a été contrôler  , aucun tuyau de bouché , le bouchon de vase a été changer aussi du a un souci une fois sur l’autoroute , le retour au bocal me paraît correct ,


Le seul moment ou j’ai du chauffage c’est quand je monte mon régime moteur au dessus de 1500 tour minute , mon niveau d’eau monte parfois  surtout quand la voiture est beaucoup au ralent et quelque heure après avoir laisser reposer la voiture le niveau est très haut et je suis presque obliger de refaire une purge du circuit pour récupérer du chaud , mais une foie la route prise je m’arrête a un feu et le froid revient au ralenti .

Il n’y a pas de fuit de liquide  , mais lors des purge , il y a quelque bulle d’air qui remonte , un teste de co2 a également été fait mais il s’avère négatif

J’ai pas mal de connaissance en mécanique  mais je sèche total sur se coup ci

Si jamais quelqu’un a déjà eu se souci et par miracle a trouver le problème je suis volontiers preneur

Cordialement