Voyant dysfonctionnement échappement (vanne egr?)

[tozalic]

salut moonstruck ,j ai il y a longtemps demonter et nettoyer ma vanne egr sur ma g5 105 ch de 2004 et j ai galerer grave mais j ai reussi.
Sur ta g5 de 90 ch elle est situer au meme endroit..

[tozalic]

apres nettoyer et remonter j ai mis ce joint acheter chez wag et maintenant la merd. rentre certes mais beaucoup beaucoup beaucoup moins et pas de voyant moteur au tdb...

[moonstruck]

j ai galerer grave mais j ai reussi.
Sur ta g5 de 90 ch elle est situer au meme endroit..

ça rassure... lol bon je vais m'octroyer alors au moins une journée pour le faire si c'est galère XD mais merci pour la confirmation de l'emplacement !
Merci également pour le tuyau du joint !

[maouel27110]

A tu deja verifier le fusible du boitier papillon coté moteur
Car si il est coupé il y a de forte chance pour que le boitier papillon soit hs et donc le diag te donnera juste un defaut a ce niveau
Pour info chez vw le coup simplement de la piece est environ 250€ sans main d'oeuvre

[moonstruck]

A tu deja verifier le fusible du boitier papillon coté moteur
Car si il est coupé il y a de forte chance pour que le boitier papillon soit hs et donc le diag te donnera juste un defaut a ce niveau
Pour info chez vw le coup simplement de la piece est environ 250€ sans main d'oeuvre

OH! non heureusement que tu m'en parle ! je vais regarder dès ce soir ! Je n'ai pas percuté qu'il y avait un fusible pour cela ! Merci !
Ouais je m'en doute, j'évite les garage VW depuis qu'on m'a gentillement b***é sur une vidange... mais des fois y'a juste pas le choix. Mais pour ce genre de soucis, je pense qu'il y a moyen de "gruger".

[tozalic]

le joint se glisse ici ....fleche rouge
De toute facon tu dois la demonter et tu verras et la partie electronique est souvent imbiber d huile...
Avec un diag c sur tu saurais

[tozalic]

bon courage....

[tozalic]

oups petite erreur

[moonstruck]

Damned !  Effectivement... Allez !
Je vous donne des informations de mon problème dès que j'en sais un peu plus et que j'ai regardé ces différentes possiblités.
En tout cas merci de vos interventions, c'est cool !

[maouel27110]

Pas de souci
Disont que les galére que l'on as eu peuvent servir
Faut se dire que cela n'arrive pas qu'a nous ( ou alors c'est qu'on a vraiment une poisse monstreuse )
 

[maouel27110]

le joint se glisse ici ....fleche rouge
De toute facon tu dois la demonter et tu verras et la partie electronique est souvent imbiber d huile...
Avec un diag c sur tu saurais

Si elle est pleine d'huile je pense quelle est hs non?

[moonstruck]

Pas de souci
Disont que les galére que l'on as eu peuvent servir
Faut se dire que cela n'arrive pas qu'a nous ( ou alors c'est qu'on a vraiment une poisse monstreuse )
 

Exact !
J'ai connu tellement de problème auparavant (Clio 2... entre nous ...voilà) puis sur ma Golf 3 que certaines pièces me semblent familièreq mais toutes les pièces qui touchent en partie l'électronique, je suis hors-jeu.

[maouel27110]

Vive l'electronique

[moonstruck]

J'ai voulu vérifier mon fusible mais du coup j'ai capté qu'il y avait plusieurs emplacement fusibles.
Quelqu'un aurait une idée où se trouvele fusible pour le boîtier papillon/vanne EGR ?
XD

[tchapwety]

C'est gratuit un diag chez VW?  Perdre de l'argent en achetant un vgcm vcds  C'est le monde à l'envers.

Un VAGCOM VCDS (une copie fiable) ça se branche sur un ordinateur portable et sur la prise OBD (en trapeze de couleure rose) sous ton tableau de bord. Perso j'ai acheté la version 12.12 environ 30€ sur eBay. Je scan régulièrement ma G5 et j'ai pu réparer la cause du voyant orange pour 3 à 4 fois moins cher (80€) C'était la vanne EGR qui était morte et j'ai pu effacer le code avec le vagcom. J'ai eu aussi un code défaut comme quoi un étrier commençait à gripper. Au controle technique on m'a dit que c'était l'arriere droit. Cout de la réparation 14€ (prix du kit des joints)...

Enfin voilà, pour moi c'est évident qu'un vagcom ça serait bête de ne pas en avoir un. C'est sans danger et c'est très économique. Je trouve aberrant que pour moins de 30€ on puisse le déconseiller et plutot conseiller d'aller faire un diag chez VW pour faire des économies   

Je n'ai jamais dit que c'était gratuit, mais avec un truc à quelques € et sans accès aux banques de données de VAG je peux te dire que c'est juste pour jouer ... Chacun son truc. Ceci dit, pour ma part, toutes mes détections ont toujours été faites gratuitement et efficacement chez VW.