[Tuto] Changer Dump valve Tsi

[nawre]

  tu m'etonne que tu as senti une difference.
Et quand la dump valve lache, à pars une perte de puissance, est ce qu'il n'y avait pas d'autre symptomes (sifflement...)

[jean chine]

non je pense pas mais bon ça fait un sacré symptôme déjà.
en faites si elle lache c'est comme si tu n'avais plus de turbo, donc tu remarques assez vite 

[Nicolas_Tsi]

Mdr tu la dit tu le resent direct

[alexcooltranquille]

Photos HS

[alexcooltranquille]

J'ai de la chance, j'avais sauvegardé le topic:
http://www.mediafire.com/?prioxadk57pgyxn

[Nicolas_Tsi]

Ah oui il y a plus les photos.. je vais mettre le lien en première page  merci a toi 

[Seb38]

Bonjour à tous !!!
Je suis nouveau sur le Forum.
J'ai effectivement une perte de puissance sur ma Golf 5 TSI 170 ch quand elle est chaude à 3200 tr/min.
Je suis allé dans une cc Volkswagen pour exposer mon problème en précisant mon doute autour de la Dump Valve.
Le chef d'atelier a semblé perplexe et me dit que sans diag c'est difficile à dire.
Il m'a dit qu'i y a avait aussi certainement un réglage à faire lorsqu'on change cette pièce.

Qu'est-ce que vous en pensez?

Le tuto est très bien fait donc me semble faisable seul...

[fred-o]

Bonjour à tous !!!
Je suis nouveau sur le Forum.
J'ai effectivement une perte de puissance sur ma Golf 5 TSI 170 ch quand elle est chaude à 3200 tr/min.
Je suis allé dans une cc Volkswagen pour exposer mon problème en précisant mon doute autour de la Dump Valve.
Le chef d'atelier a semblé perplexe et me dit que sans diag c'est difficile à dire.
Il m'a dit qu'i y a avait aussi certainement un réglage à faire lorsqu'on change cette pièce.

Qu'est-ce que vous en pensez?

Le tuto est très bien fait donc me semble faisable seul...

vas vite te presenter dans la rubrique "qui etes vous"
avant qu'un modo ne passe 

[Nicolas_Tsi]

Oui tu peux la changer sans aucun problème .. change de cc il a voulu te faire payer un diag pour rien car il n'y a aucun réglage a faire

[Seb38]

Merci pour la réponse !!

Avec ce problème il vaut mieux changer seulement la Dump Valve ou l'électrovanne (N75) aussi?

PS: J'espère que j'ai donné tous les éléments qu'il faut pour le profil. 

Seb

[Nicolas_Tsi]

non moi j'ai juste changer la dump..

Je sais meme pas elle sert a quoi la N75 sur GOlf 5 sur la Golf 4 je sais mes pas la 5

[fred-o]

un p'tit soucis

je pense que ma dump valve est HS

j'ai fait un scan :
             Address 01: Engine       Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 032 Q    HW: 03C 906 032 C
  Component and/or Version: MED17.5.1           2985
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 01392 785 00200
                      VCID: 2B5E05F2B55F2644
1 Fault Found

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
               P2261 - 000 -  -
             Freeze Frame
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 8
                    Mileage: 29978 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 13:04:36

             Freeze Frame
                    RPM: 1355 /min
                    Load: 10.6 %
                    Speed: 27.0 km/h
                    Temperature: 75.0°C
                    Temperature: 14.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V



pourrais tu me confirmer que c'est ça ;
fait   je suis allé tantot chercher mes bas de caisses...si j'avais su

[alexcooltranquille]

Vrai ¤¤¤tut¤¤¤ à installer cette dump, heureusement que j'avais l'outil adapté 

[alexcooltranquille]

Petit truc que j'ai remarqué, mon TSI a un petit quelque chose que je n'ai vu sur aucun autre:

Celui de nico:


Le mien:



Il y a un tuyau qui est relié au cache du moteur et en dessous du cache du moteur j'ai une sorte de grosse boite 

[fred-o]

pareil pour moi ,j'ai un tuyau sur le cache .....j'avais essayé de l'enlever,mais il est bien fixé