radiateur de gaz d'échappement

[matthieu88]

salut  a  tous

j'ai  une 1.9tdi 105CH

je  vous  explique  mon cas :

probleme  de  consommation de  LDF

donc je  vais  chez un concessionnaire  VW il m'annonce apres "teste"  un probleme  sur la culasse  ou  joint  de culasse
pas sur  du  diagnostique je  vais  en  voir un autre il  me dit la meme  chose

donc  je prend mon courage a deux  mains  et hop  je  change le joint  de culasse  et fait  tester  celle-ci
resultats.... toujours le  meme  probleme

j'ai  beau  tout faire et tout tester  je ne  trouve aucune  fuite
et dernierement j'essaie un autre concessionnaire en  30secondes il  m'annonce  le radiateur de gaz d'échappement ce qui  pourrai correspondre aux  symptomes de toute facon il ne me reste plus que  ca a faire

je  cherche  a savoir ou  je  peut  trouver plus  d'infos  sur  le probleme comment  tester ce radiateur ou le trouver, combei n ca va me couter, etc

car les infos que  j'ai  trouve sur  le forum (avec la fonction rechercher) toutes les personnes etaient  en  garantie ou avec des 140CH,  mais  moi non!!!

merci  d'essayer de m'aider

[JC2Nice]

C'est pas un problème de culasse poreuse, bien connu sur les GV

[matthieu88]

salut JC2Nice

non ce  n'est pas  le  probleme  de  culasse  poreuse  le  probleme  est sur  les  moteurs 2 litres alors  que  moi j'ai  un 1.9
et de plus  la culasse est bonne  je  l'ai  demonter et  fait  tester

[matthieu88]

je  viens  de  recevoir  le prix de la piece  en  allemagne  elle coute 250€ contre 315€  en france 
c'est la piece  numero 14 sur  le  plan




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[CG83]

c'est clair que le 1.9 tdi est pas touché pour les culasse.

c fou qu'on t ait changé le joint pour rien!!! c hyper cher en +

si c niveau echappement ca a vraiment rien a voir  avec le joint de culasse pfffffffffff aie aie aie

bon courage et donne des news

[Fou-de-golf]

il a changer lui meme son joint 

Il sert a quoi ce radiateur?

[noktou]

c'est pour refroidire les gaz d'échappement avant qu'ils soient réinjecté dans l'admission via l'EGR .

regarde si tu ne peu pas carrément viré cette piéce ,

il m'est arrivé la même chose sur mon ancienne seat léon tdi 150, comme j'avais l'EGR condamné , le refroidisseur ne servé plus à rien , donc je l'ai supprimé .
 
m'a piéce et la tienne sont un peu différente (évolution), mais ça doit étre faisable .

[toze60]

slt

un mécano de chez VW m'avait parlé aussi de ce radiateur sur mon Golf 5 140

il ma dit de regarder s'il y avait un dépôt que laisse le liquide refroidissement .

038 131 512

après l'histoire de le viré aucune idée

 

[Bato-San]

slt

un mécano de chez VW m'avait parlé aussi de ce radiateur sur mon Golf 5 140

il ma dit de regarder s'il y avait un dépôt que laisse le liquide refroidissement .

038 131 512

après l'histoire de le viré aucune idée

 

 

65$ même avec la douane + fdp. C'est pas cher!   

315€ en france. Abusez la marge que se fait VW.

[matthieu88]

bonjour  a tous

merci  d'avoir  repondu a mon  sujet 

pour  le  joint  de cullasse  j'en ai  profiter pour  faire  la  distri  et pompe a eau

maintenant  concernant  le radiateur  je  l'ai démonter  tester et............. PAS DE FUITE
donc  super  je  me  retrouve  toujours avec mon problème  de  consommation de LDF
donc  je me  retrouve toujours avec mon problème
et je  ne  sait toujours pas  ce que  cela peut être
je  vais encore cherchez un bout de temps  je  pense

Toze60 a tu  deja  commander sur  ce site les prix sont vraiment très intéressant
par contre je  ne  sait  pas  quelle  modele  mettre pour  ma voiture

matthieu

[toze60]

slt

bonjour  a tous

Toze60 a tu  deja  commander sur  ce site les prix sont vraiment très intéressant
par contre je  ne  sait  pas  quelle  modele  mettre pour  ma voiture

matthieu

non , par contre vu que tu l'avait démonter, il faudrait prendre la référence dessus et avec tu aura le bon modèle .

le souci sur certaine culasse c'est pas le joint mais la culasse elle-même qio est poreuse , donc même si tu change le joint, cela ne résoudra pas le problème si sa vient de la culasse .

va falloir soit aller chez VW ou trouver l'appareil pour mettre sous pression le liquide refroidissement .

 

[38GuiGo]

Il existe des aditifs que tu verse dans ton liquide de refroidissement qui coagule avec la chaleur de celui ci et stop les fuites 

http://www.norauto.fr/catalogue/Lubrifiant/Additifs-radiateur2/Additifs-radiateur-antifuite/1.html

Je m'en était servi sur ma R19 il y a longtemps et ça marche, après ça plus de fuite.

au passage, LDF liquide de frein?

[matthieu88]

slt

quand  j'ai  démonter la culasse  je l'ai  emmener faire  tester
résultat  elle n'est pas poreuse  ca c'est le  problème  des  2litres

j'ai déjà remonter le radiateur j'avais taper les références sur internet mais j'avais rien trouver (j'aurais du  les noter)  

pour  la  mettre  en pression j'arrive a la  mettre a 1,5 bar  après la  soupape  s'ouvre  et  VW ne  veux pas  me la monter plus
donc il  va falloir  que  je  fasse un système  pour  supprimer  le  vase d'expansion
elle est deja  passer  chez VW  mais  il  ne  trouve  pas la  panne,  il  dises qu'il  faut  faire un truc  ou  un autre etc.. je  le fait  pour  éviter les  frais et pour  l'instant  tout  ce qu'il mon dit  etait  faux  j'imagine meme pas  la  facture de mains d'oeuvre alors qu'ils  ne  sont  meme pas sur  de la solution

[toze60]

re

au taff, on avait un appareil qui se vise à la place du bouchon bleu vase d'expansion avec une pompe + mano pour mettre le circuit sous pression .

chez VW, je sais pas comment il le font .

pour l'additif, aucune idée mais je ne risquerais pas .

 

[tchapwety]

Il existe des aditifs que tu verse dans ton liquide de refroidissement qui coagule avec la chaleur de celui ci et stop les fuites 

http://www.norauto.fr/catalogue/Lubrifiant/Additifs-radiateur2/Additifs-radiateur-antifuite/1.html

Je m'en était servi sur ma R19 il y a longtemps et ça marche, après ça plus de fuite.

au passage, LDF liquide de frein?

J'avais essayé ça dans une Peugeot 104 essence, ça n'avait pas colmaté ma fuite (finalement le joint de culasse) mais par contre comme c'était plein de petits conduits, notamment autour du carbu, quelle misères j'ai eues par la suite ... Je regarde ce genre de truc avec circonspection désormais ...