Tous les 2.0 TDI 140 CV ne sont pas des 16S !!!

[bibendum]

Salut

D'après la DOC VW, tous les 2.0 TDI 140 CV ne sont pas des 16 Soupapes !!!!

Il y a trois type de moteur 2.0 TDI 140 CV : le AZV, le BKD et le BMM

Le AZV : 4 Soupapes par cylindres, 320 Nm de couple

Le BDK : 4 Soupapes par cylindre, 320 Nm de couple.

Le BMM : 2 Soupapes par cylindre, 320 Nm de couple, le seul en passant équipé d'un filtre à particules.

Respectivement, ils ont tous la même cylindrée, la même course aux pistons et le même taux de compression.

Comment se fait il alors que le BMM arrive à sortir le même couple et la même puissance avec 8 soupapes de moins ???

[Dreamer77]

Moi sur ma carte grise il est ecrit Golf A5 Sport 2.0 16

Mais par contre mon type moteur c'est un ABB 

[bibendum]

Salut

Tu es sur du type moteur ? Je ne retrouve pas cette référence dans Elsa ?

[toze60]

slt

Le BMM : 2 Soupapes par cylindre, 320 Nm de couple, le seul en passant équipé d'un filtre à particules.

d'après ce que j'ai pu savoir, c'est plus sur la Passat ancienne génération qui aurait eu ce moteur mais très peut

par contre il ne sait pas si ce moteur à été mis sur le Golf 5
 

EDIT :

slt je vient donc de vérifier sur le cache de la courroie distribution et le mien c'est BKD

 

[Fou-de-golf]

moi j'ai une 16v j'en suis sure en plus j'ai un moteur bkd je pense

[bibendum]

slt

d'après ce que j'ai pu savoir, c'est plus sur la Passat ancienne génération qui aurait eu ce moteur mais très peut

par contre il ne sait pas si ce moteur à été mis sur le Golf 5
 

Salut

Mon G5 est équipé d'un BMM 

[Ludo]

Il est marqué sur le bloc moteur le type ?

[bibendum]

Il est marqué sur le bloc moteur le type ?

Salut

Si tu possèdes une facture d'entretien, il est noté dans la case "Moteur"

Sinon sur la plaque d'identification dans le coffre arrière, ou sur le montant de porte coté conducteur (je ne sais plus où, c'est sur une plaque)

Au pire, il doit apparaitre sur la carte grise, nouvelle génération, noyé dans une série de chiffre, en D2, les 5, 6 et 7ème caractères.



 

[Ludo]

Effectivement il est marqué sur la facture d'entretien : BKD. Merci 

@ Fou : si j'ai un bkd alors toi aussi 

[bibendum]

C'est un mystère quand même ce BMM non ?

C'est quoi le délire, 2 grosses soupapes plutôt que 4 plus petites  ???

[Ludo]

Effectivement c'est louche, surtout si la puissance et le couple sont identiques aux 16s.
Je serai curieux de voir le potentiel du 8s avec une reprog pour voir si ça joue sur quelque chose. Le FAP réduit déjà ce potentiel non ?

[bibendum]

Yo

Quelques infos supplémentaires :

Pour le 8 Soupapes
Admission : 89.5
Echap : 89

Pour le 16S
Admission : 87.8
Echap : 87.5

Les soupapes du BMM sont donc plus grosses que celle du 16S, mais le 16S en a 16, le BMM que 8

Cela n'explique toujours pas comment on sort les même performances avec 8 soupapes de moins !!!

Peut être le turbo plus gros ?

[Ludo]

Ou une cartographie différente. En gros elle serait reprog d'usine...

[bibendum]

Ou une cartographie différente. En gros elle serait reprog d'usine...

 

Les turbos ne portent pas les même références.

[Ludo]

Peut-être que lui aussi est plus sollicité. Après j'en sais rien, c'est des hypothèses....

Su le forum on trouve bien de 2.0L 16s 140ch/320 nm et des 2.0L 16s 185ch/400 nm