Tous les 2.0 TDI 140 CV ne sont pas des 16S !!!

[Fou-de-golf]

Effectivement il est marqué sur la facture d'entretien : BKD. Merci  

@ Fou : si j'ai un bkd alors toi aussi  

[Dreamer77]

Bon effectivement faut pas regarder la carte grise j'ai bien un BKD 

[zepatko]

Effectivement il est marqué sur la facture d'entretien : BKD. Merci 

@ Fou : si j'ai un bkd alors toi aussi 

Pareil pour moi : BKD

[Energialux]

Moi aussi, c'est une 2.0 TDI 140 Cv 16 S moteur BKD.
J'avais déjà remarqué qu'il y avait deux models

La première fois c'est quand j'ai assuré ma voiture, l'assurance avais dans ça base de donné les 2 models, et m'a demandé lequel j'ai.
La deuxième fois c'est en changeant les pneus chez Norauto, pareil, les deux models dans leur base de donné.
La troisième fois c'est en achetant des pièces sur internet, au moment de choisir le model du véhicule dans la base de donné, là aussi, les deux models.

[power600]

Yo

Quelques infos supplémentaires :

Pour le 8 Soupapes
Admission : 89.5
Echap : 89

Pour le 16S
Admission : 87.8
Echap : 87.5

Les soupapes du BMM sont donc plus grosses que celle du 16S, mais le 16S en a 16, le BMM que 8

Cela n'explique toujours pas comment on sort les même performances avec 8 soupapes de moins !!!

Simple, le nombre de soupapes ne change pas grand chose sur un mazout. Un tédéhi ça tourne pas à 6500 tours.
C'est plutôt qu'on n'a pas plus de performances avec 8 soupapes de plus.

[bibendum]

Salut

Alors pourquoi VW s'est il embêté à faire des TDI 16S ?

[power600]

Bonne question...

Pour "moderniser" le bloc, peut-être.

Sur un essence ça a son utilité pour avoir un bon remplissage à haut régime parce que 2 petite soupapes d'admission offrent plus de passage qu'un seule grosse mais dans les faits ça n'apporte rien aux régimes "moyens" qui sont ceux d'un diesel (4500 tours maxi en moyenne), surtout avec un turbo qui assure le remplissage.

[Fou-de-golf]

une 8v sera plus nerveuse en bas régime et s'etouffera plus vite

alors que le 16v tu as rien a bas régime mais dès que passe les 2.2 tr ca envoie sec et ca pousse pareil juste 4500tr sans prob

[Golf Lover]

AZV pour ma part donc content d'avoir 16 soupapes 

[bibendum]

AZV pour ma part donc content d'avoir 16 soupapes 

Ça n'apporte rien de plus 

[Antares]

Bonne question...

Pour "moderniser" le bloc, peut-être.

Sur un essence ça a son utilité pour avoir un bon remplissage à haut régime parce que 2 petite soupapes d'admission offrent plus de passage qu'un seule grosse mais dans les faits ça n'apporte rien aux régimes "moyens" qui sont ceux d'un diesel (4500 tours maxi en moyenne), surtout avec un turbo qui assure le remplissage.

En partant du principe que seul le 8s a un FAP, ce ne serait pas lui le plus récent des fois...?  

Sinon pour les nouveaux CR, ils ont 16 ou 8 soupapes?

Si vous voulez voir un 8s, je viens au prochain rencart avec le Crosstouran, c'est un BMM...  
Et par rapport à la Jetta, qui était un 2.0L TDI 140 non fap, je n'ai senti aucune différence réelle, si tant est qu'on peut comparer, vu la différence de gabarit, le Touran est plus lourd de +/-150kgs de mémoire...

EDIT
tiens d'ailleurs, meme avec le meme moteur 8s, le Cross a un alternateur un peu plus gros, mais une batterie plus petite 

[bibendum]

En partant du principe que seul le 8s a un FAP, ce ne serait pas lui le plus récent des fois...?  

 

Si vous voulez voir un 8s, je viens au prochain rencart avec le Crosstouran, c'est un BMM... 

C'est où ? 

[Antares]

C'est où ? 

Encore nul part, je parlais en général (et pour la Belgique) 

[Golf Lover]

Ça n'apporte rien de plus 

Je sais 

[Niko91]

intéressant tout ca !!! je me suis posé la question justement en lisant quelques petites annonces ... et quand je voyais 16s, je pensais à une erreur ... et bien non autant pour moi