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quelqu un aurait il la reference duvolant multifonction de la r32 et est ce le mm que le gti, jaime celui ou sait mettre les poces dedans et plat en bas
Indiscrétion du côté de chez Volkswagen : voici les premiers clichés (espions) de la future Sirocco. De la Sirocco, dont la sortie est prévue pour 2008, on connaissait le concept car Iroc, présenté au dernier salon automobile de Paris (octobre 2006). On avait alors une à faire à un coupé sport, aux lignes racées. La tendance semble se confirmer sur ces photos prises dans la Vallée de la Mort aux Etats-Unis, malgré le camouflage. La Sirocco devrait être équipée, au pire, d'un bloc 1.4 litres TSi de 210 ch et pourrait être commercialisée au-dessous des 25.000 euros.
Les préparateurs allemands sont si nombreux qu'aucune auto semble à l'abri d'une modification. Preuve en est avec Oettinger qui propose une série spéciale de la déjà série spéciale Golf V GTI Edition 30, cette dernière produite à l'occasion du 30ème anniversaire de la Golf GTI. Oettinger propose deux kits. Le premier voit la puissance de la GTI 30 originelle passer de 230 ch à 305 ch et son couple de 300 à 400 Nm. Le 0 à 100 km/h est passé en 6,2 s contre 6.6 s. Le tout pour 1390 euros. Le deuxième kit proposé par Oettinger est facturé 3450 euros. Pour ce prix, la puissance du 4 cylindres monte à 330 ch et son couple à 430 Nm. Le 0 à 100 km/h est arraché en moins de six secondes (5.9 s.). Côté extérieur, Oettinger s'est contenté de chausser la Golf GTI 30 de nouvelles jantes à cinq branches. Sobre mais efficace.
Une capote futée Contrairement à la Golf, la Polo n'a jamais eu droit à une variante convertible. Pour montrer à son géniteur que la formule s'adapte à merveille à sa robe de la citadine allemande, le spécialiste Karmann a exercé ses talents sur elle sans chambouler son style grâce à l'emploi d'une capote souple. Outre cette capote en toile couleur bordeaux, cette Polo dérivée de la version griffée GTI a reçu des boucliers avant et arrière remodelés, des jantes OZ noires mates de 17 pouces et une double sortie d'échappement centrale. Sa capote se distingue par son système innovant de toit vitré coulissant, jusqu'ici réservé aux modèles à toit rigide escamotable. Cette capote se montre également sûre grâce à son système COPS (" Cabrio Overhead Protection System "), qui assure une bonne protection contre les retournements, malgré des baleines de capote particulièrement peu encombrantes. +4 cm pour la fourmi Rallongée de 40 mm, cette Polo revendique un volume de coffre plutôt honorable de 148 litres décapotée et 304 litres capotée. Une banquette rabattable a même été prévue pour rendre ce cabriolet vivable au quotidien. Sans prétention commerciale sur l'actuelle génération de Polo, en fin de vie, cette étude séduira-t-elle Volkswagen à l'occasion de son remplacement ?
voilla une nouveaute chez helevtia, un bas de pc type r32 avec sortie d echappement gauche , le prix 250euros, plus les deux catadiopres et frais de port
references des catadiopres
art. 1K6 945 106 art. 1K6 945 106 ( a voir car mm references gauche et droite )
voila, ja icommander pour le gt sport, le pare choc ar votex et le rajout votex de l edition 30 pour l av.
je me rend compte que je mettrai bien les bdc , mais lorsque je regarde sur le site vw en caractere c est compatible jetta et golf pour la modique somme de 429.55 roros ,plus peinture en kit d origine c est 350.75 pour la jetta et 475 roros pour la golf , pensez vous que ce soit les mm
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