Golf 5 Forum

Bonjour,

Depuis un certain temps j'avais le voyant jaune de l'ampoule sur mon ode, et quand j'ai été vérifié je me suis rendu compte que mon antibrouillard ne fonctionnait plus, puis après quelques semaines, quand je mets la marche arrière la lampe blanche ne s'allume pas non plus ? j'ai donc vérifié mes ampoules et elles étaient bonne, puis j'ai passé un coup de vagcom pour supprimer les erreurs et rien ne marche après chaque démarrage le voyant jaune s'allume, et dans le vagcom j'ai comme erreur ça =>

1506 - Lampe pour feu antibrouillard droit (L47) 
            012 - DÈfaut Èlectrique dans le circuit Èlectrique
01518 - Ampoule de feu de recul G (M16) 
            012 - DÈfaut Èlectrique dans le circuit Èlectrique

Je précise que depuis 3 ans j'ai fais le pontage dans mes feux arrière pour avoir un cercle complet et je n'avais jamais eu de problème sauf le changement d'ampoule 2 ou 3 fois.

J'ai donc supprimé les pontages pour avoir des demis cercle comme avant, puis j'ai vérifié les bornes et j'ai même retiré le + de la batterie pendant 15min en pensant que ça allait résoudre le problème, et bien non c'est toujours pareils même qu'il y a un nouveau problème qui s'est ajouté mon autoradio ( pas d'origine ) quand je place la face elle ne s'allume pas mais je peux insérer un cd et le retirer avec eject, j'ai également vérifié le câble de l'autoradio ainsi que tous les fusibles de l'auto interne et externe tout est nickel.

Est-ce que quelqu'un pourrait vraiment m'aider à résoudre ce problème car dans 2 mois je dois passer au contrôle technique.


Merci amplement d'avance

Merci beaucoup ! Est-ce que la poigné se vend avec son support et le barillet ?

Oui mais avant je cherche si quelqu'un en aurait une par hasard sans devoir la payer :-)

Bonjour à tous,

Je me permet de m'incruster dans la conversation, j'ai la poignée de ma boîte à gants sans serrure qui est fissuré à force d'ouvrir et fermé peut-on la retirer et la remplacer par une nouvelle sans devoir retirer toute la boîte svp si oui comment merci!

Salut KaiserZEUS,

merci pour tes lumières mais dommage que tu ne sois pas de Bruxelles tu aurais pu m'aider directement là je crois que ça va être chaud à distance et qui plus est avec ce froid j'ai pas de garage

Le faisceau ce sont les fils électriques qui relient la sonde à l'équipement.

Vérifie aussi au niveau du connecteur de la sonde. Qu'il ne soit pas corrodé.

Alors sur TDI 1.9, il y a plusieurs sondes de température.

La g62, directement reliée au calculateur moteur

T60/53 => T2/2
T60/52 => T1/2

La prise T60 est l'une des grosses prises de l'ecu moteur.

Faut vérifier la continuité de ces fils et les refaire le cas échéant.

L'autre sonde de température est la G83: température en sortie de radiateur.

reliée en T60/37 et T60/38

++
Kz

Il faut savoir que si j'avais un problème au niveau du faisceau je n'aurais pas l'aiguille de température qui serait stable à 90°, autre chose je n'ai qu'un seul message d'erreur de la sonde G62 je ne vois pas pourquoi tu me parles de la G83 qui fonctionne très bien, bein sinon sache que sur ce forum nous sommes pas des experts comme toi :-) j'ai rien compris au T60/53 2/2
T60/52 => T1/2, j'ai même cherché sur Google je n'ai rien trouvé à ce sujet! donc je ne sais toujours pas ce que j'ai comme problème ce n'est pas les faisceaux car l'aiguille fonctionne que faire ? :-(

Bonjour à tous,

Je demande vraiment de l'aide aux pro's s'il vous plaît, après le changement de ma sonde G62 qui vient de chez VW j'ai toujours la même erreur qui revient " 16502 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop élevé " la sonde est ok à 100%!

Cependant voici les symptômes, lors du démarrage elle monte un peu haut dans les tours et redescend, le ventilateur droit du radiateur (quand on est face à la golf) Tourne après 30sec à fond puis il s'arrête et reprend, la conduite est bonne mis à part que je redescend comme si elle était légèrement bouchée quand j'accélère en 1ère ou 2ème mais ça je pense que c'est du à l'erreur et donc les calculateurs ont de mauvaises valeurs.

J'ai vérifié tout les fusibles intérieur et extérieur, est-ce que vous pensez que je devrais débrancher la batterie 30 min et la rebrancher pour faire un reset ?

Si c'était autre chose j'aurais d'autres erreurs je présume, j'ai changé la vanne EGR il y a 2 ans aussi.

Je ne sais plus quoi faire aidez moi s'il vous plait je suis vraiment perdu cette fois-ci!


Bien à vous.