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Finalement je n'aie pas pris le risque de démonter . J'ai directement été en concession demander . On a déjà réussi a remonter ma vitre (c'est déjà ça provisoirement). Vous avez sûrement raison, car il m'a dis ça aussi a première vue . Je mets ma golf en réparation lundi (ils diagnostiqueront plus précisément a ce moment la)
Quoi qu'il arrive je tiendrais au courant de l'évolution la semaine prochaine, au cas ou ça puisse aider quelqu'un dans le même cas que moi .
Je vous remercie pour vos réponses Bonne soirée
Ps: Pour info, le mécanisme coûte 138€, tandis que le moteur complet ça serait 290€ +ou- .
Salut nevRozX,
J'avais déjà eu le même problème que toi c'est ton système mécanique à 100% t'as pas besoin d'aller chez vw pour ça tu vas payer super cher pour rien, tu peux trouver un système mécanique tout neuf dans les magasins de pièces pour auto à 50€ et tu le monte toi même c'est facile en 1H à l'aise quoi :-) il faut retirer le panneau intérieur et extérieur en métal !!! mais par sécurité achète 5 clips de rechange car tu vas en casser quelques un c'est inévitable ! :-)
Je reviens vers vous! la batterie m'a lachée au bout de 5h de temps pour tant l'alternateur me donne bien du 14v! j'ai donc acheté une nouvelle batterie de 74A 740A et là ya pas photo elle démarre en moins d'une seconde
J'ai des news !!! le garagiste a retiré le + de la batterie toute la nuit ensuite il a mesuré et il a démarré directement, alors le soucis c'est que j'ai été chez un autre garagiste que je connais il a ouvert les 6 bouchons de la batterie pour regarder le liquide et là devinez quoi celui qui est le plus à côté du négatif il était casi vide et un autre était pas tellement remplie, donc j'imagine qu'il n'y avait pas une bonne tension de 12V et donc c'est pourquoi après une nuit il ne devait plus y avoir 12V pour démarrer je présume ? Qu'en dite vous ? en attendant il m'a remit de l'eau il m'a dit ça devrait aller maintenant mais il me garantie pas que ça tiendra en hiver!
P.S.:Depuis 2 jours je n'avais pas ouvert la boîte à gand et elle était pas vraiment bien fermée et donc en retirant le cache sur le côté droit j'ai découvert de la lumière je me disais que ça pouvait aussi venir de là que ma batterie ce soit vidée aussi vite !
Merci les gars d'avoir répondu ça me rassure quand même un peu! car après 2h sans l'avoir utilisée je pouvais encore démarrer tranquillement mais la laisser toute une nuit je pense qu'elle se décharge si je place une nouvelle batterie ça ira mieux à mon avis car j'ai changé le démarreur par un neuf et ça démarre directement :-)
Depuis quelques mois j'avais un soucis avec mon démarreur surtout en démarrage à chaud et en modifiant la valeur pour le démarrage à chaud nickel et voici après 3 mois quand je quitte mon boulot je démarre puis je vais faire des courses et quand je veux redémarrer ça fait des tiktiktik avec le tableau de bord qui clignote! donc hier j'ai changé mon démarreur par un nouveau bosch et ça fonctionnait super bien! une nuit passa et ce matin elle ne démarrait plus là je ne comprenais plus rien, du coup la dépanneuse m'a déposé chez le garagiste qui avait vérifié ma batterie et elle était déchargée, mais est-ce qu'elle était déchargé avant que j'essaie de démarrer plusieurs fois ? ça ne je sais pas! il a pris le booster et elle a démarrée directement, l'alternateur fonctionne bien il donne environ 13,8 Volt, alors la question que je me pose c'est si ce n'est pas la batterie qui commence à se décharger toute seule car ça fait 4 ans que je l'ai maintenant (il y a encore du liquide dans la batterie), et j'insiste sur le fait que j'ai vérifié toutes les lumières et il n'y a rien d'allumé même dans le coffre.
Merci d'avance pour vos réponses car je suis perdu les gars
J'ai l'embrayage complet,volant moteur et boite de vitesse neuf,malgré tous ça la buté fait des siennes par moment.C'est pas alarmant tu peux rouler avec.
Salut back, tu veux dire par là que tu as aussi le fameux petit bruit de frottement quand tu appuies sur la pédale d'embrayage et ce malgré le changement complet ? :-)
Mon garagiste m'a dit que c'était la butée qui commençait à faire des siennes que c'était pas allarmant que je pouvais rouler comme ça, sinon pour changer juste la butée il faut ouvrir l'embrayage donc inutile, si ça empire là il faudra changer l'embrayage et la butée voilà
J'avais déjà une fois ce voyant quand ma batterie s'est vidée et il avait disparu tout seul après quelques minutes, quand c'est des voyant jaunes c'est pas alarmant, mais il faut que tu passes par vag-com et de l'effacer et voir si elle va revenir :-)
En fait j'ai 165.000KM le volant le tremble pas même à grande vitesse, au point mort il arrive très rarement que j'ai une légère vibration du moteur mais ça c'est du au ralentis je pense, j'espère que c'est la butée d'embrayage car le bi-masse ça va me reuiner :-(
Je vais de ce pas chez le garagiste car il doit me changer les silent bloc et donc je lui poserais la question en même temps.
Salut essaye le 11463 si ça marche pas recommence plusieurs fois avec le 12233 ça passera j'ai eu le coup avec la mienne et j'ai réussis à modifier la valeur et nickel le démarrage à chaud :-) mais bon à long terme il faudra changer le démarreur par un plus puissant c'est ce que je vais faire !
Difficile à dire mais ce n'est pas comme si deux morceaux de fer qui se touchaient, mais quand j'appuie sur la pédale d'embrayage et que j'arrive presque à moitié j'entends un frottement légèrement comme si quelques choses touchait un truc qui est en rotation, les vitesses passent bien et pas de vibration au niveau du volant
Sinon par forte chaleur /long trajets j ai ma pédale qui grince ,a froid jamais. Ça ne m a jamais inquiéter plus que ça
Merci m-vincenzo, J'ai déjà fais mes recherches mais j'ai rien trouvé de similaire c'est pour ça que j'ai ouverts un topic, sinon moi c'est pas ma pédale qui grince ça n'a rien à voir, je dis quand j'appuie sur ma pédale et que j'arrive environ à moitié j'entend comme un bruit de frottement exactement, donc j'ai besoin de plusieurs avis.
Je vais essayer d'expliquer au mieux mon problème, en fait depuis quelques jours quand j'appuie légèrement sur mon embrayage et que j'arrive à moitié j'entends comme si quelques choses touchait un truc qui tourne un genre de frottement, et si j'appuie la pédale au fond j'entends juste un petit bruit de passage comme un petit morceau de plastic qu'on aurait trop tiré, la pédale n'est pas dur elle est comme d'habitude, les changements de vitesse passent sans aucun problème et sans faire Grrr, est-ce que quelqu'un serait me dire s'il vous plaît qu'est-ce que ça pourrait être car je suis totalement perdu
Le lien de zipo_ est juste et marche très bien, ci-dessous regarde j'ai mis la procédure à suivre avec un petit complément
-Remise à zéro manuelle : contact coupé, appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique, mettez le contact sans démarrer la voiture, lachez le de remise à zéro du compteur kilométrique et appuyé sur le bouton ''min" du réglage de l'heure. Et voilà c'est tout ça repart pour 15 000.
-Ensuite entre deux entretiens si vous souhaitez savoir où vous en êtes : mettez le contact sans démarrer la voiture, appuyez 10 secondes sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique. A ce moment là s'affiche sur l'ODB les kilomètres restant avant prochaine vidange.
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