Golf 5 Forum

Hello 

Je me permets, Je profite de ce topic :

J'ai une question pour les spécialistes que vous êtes, : J'ai une TDI et on m'a expliqué que remplacer mon filtre à air d'origine par un système de ce genre ou un autre comme celui d'Oettinger par exemple ne servirait à rien pour mon moteur, que ce n'est efficace que sur des modèles essence. Mais je n'ai pas eu le temps de demander pourquoi-comment alors si vous avez la réponse, ça m'évitera de chercher.

Pour info, je ne voulais pas le changer pour gagner watt-1000 chevaux , j'avais dans l'idée de tenter de corriger un soucis d'admission d'air mais c'est un autre sujet.

Merci d'avance

....
Le seul calculateur mesurant la vitesse du véhicule est l'ABS (ou ESP). Celui-ci via ses capteurs sur chaque roue connaît la vitesse réelle de la voiture (au delta près de l'usure et de la pression des pneu mais ce paramètre est minime)...

Bon, je sais, je suis pénible car j'y reviens. J'ai eu confirmation du concessionnaire et du préparateur : la vitesse affichée que ce soit celle du compteur ou celle de la clim, ne vient pas des capteurs ABS mais d'un capteur en sortie de boite de vitesse.

Concernant tes précisions sur tout le reste et surtout le pourquoi / comment ce n'est pas la même valeur, je suis tout à fait satisfait (ouep, ça arrive, hein). Cela dit, je maintiens que les capteurs d'ABS ne mesure la vitesse de chaque roue que pour le système d'ABS.

Après, je ne suis pas spécialiste, mais je vais rester là-dessus, ça me convient très bien suite aux avis et autres explications reçus ce matin et ici.

J'ai été un peu long, dsl....

Non au contraire, c'est très bien comme ça. Merci.

Bah la promo était pour l'hivers dernier et je m'y étais pris tard, j'ai du commander mais comme je n'étais pas pressé au lendemain, cela n'était pas un problème.

Parmi les 2 ou 3 modèles de l'offre, voici mon modèle (Je n'arrive pas à me rappeler du nom et il n'est pas mentionné sur la facture) :





Le Continental Conti Winter Contac TS 830 : il est meilleur sur chaussée mouillée et sur la glace que le Michelin.

Le Michelin Alpin A3 : il est meilleur question consommation et usure (il fait consommer moins et s'use moins vite pour pas beaucoup plus chère)

Mon choix : Goodyear Ultra Grip 7+ : il est meilleur sur la neige et globalement bon. Mais c'est celui-là que je voulais.

(Ceci, d'après les tests TCS Suisse)

En tout cas le gros point fort : un plaisir à nettoyer ! Top facile et accès à l'intérieur de la jante ^^

Par contre, je ne passe plus les doigts entre la JA et l'étrier de frein ; ce modèle 15" ne convient pas forcément à un véhicule doté de 18" d'origine (taille plus grande des étriers dans la plupart des cas). Mais ce modèle existe, de mon souvenir, jusqu'à 17".

ya une réponse plus haut

""""Facile! C'est celle de la climatronic qui sert aussi pour le compteur sauf qu'on rend volontairement le compteur surévalué parce que la lecture d'une aiguille selon l'angle peut induire une erreur. C'est aussi simple que ça!""""

Cette réponse n'est absolument pas satisfaisante (pour le technicien que je suis)

Alors je vais demander une cale pour le réservoir d'essence afin qu'il m'indique toujours 2-3 L de moins que ce que je pourrai encore consommer ^^ S'pareil, c'est pas sérieux ça.

Je doute que l'effet d'optique possible ait été pris en compte pour cela.

pour tous ces récits!!

Ptite question pour Emphasis : 670€ le jeu complet avec les pneus que tu veux??!! Même du Conti TS 830 par exemple??!!

Je viens de comparer les tarifs entre tes Conti TS830 et les Goodyear UltraGrip 7+ que j'ai acheté.

C'est du même ordre de prix donc, cela aurait valu également. Par contre, pour les JA, c'était une promo de la concession. Comme je ne me déplaçait pas "juste pour voir" au lux, ils m'ont gentiment envoyé des photos et pub sur la promo complète via mail. J'ai commandé par téléphone et tout était prêt comme prévu à mon arrivée.

Quasiment tous les garages font des promos Eté et Hivers, je n'ai pas hésité à chercher plus loin (et j'en avais profité pour faire le plein lol)

Bonjour à tous,

Je vous présente deux garages sympa en expliquant mes aventures (aussi brièvement que possible)

Les garages en question :

- Garage M. Losch à Esch-sur-Alzette (Luxembourg : Frontière Lux-France)
- Auto Dincher GMBH à Kleinblittersdorf (Allemagne : Près de Sarreguemines)

Pour faire simple je vais commencer par le tout début : (prenez un café, j'ai du mal à résumer ma vie... désolé  )

Achat véhicule : Je tente à Sarreguemines (Moselle 57) pour l'essai d'un véhicule avec DSG (préférence TDI et Golf) : s'pas possible, pas en stock, 15 jours plus tard, je relance en précisant : boite DSG, peu importe le véhicule... Pas possible apparement, on ne me rappelle pas, je relance encore et on me "hurle presque dessus", ON (On, c'est surtout personne) pense à vous, dès qu'on a un véhicule dispo, on vous appelle (j'suis passé plusieurs fois devant la concession, et de la DSG, y en avait sur le Parking !

Bref, via contact au Luxembourg, un coup de fil et j'ai droit à un véhicule le lendemain (  )

Je file au Garage M. Losch à Esch-sur-Alzette : Café pour l'attente car le vendeur n'a pas fini avec le client pénible du matin... ça prend du temps alors la blonde sympatique  me propose de l'essayer sur le Parking (  )

Le véhicule d'essai : Une Golf GTI gris titane DSG 6 comme demandé  . Que dire, c'était déjà sympa sur le Parking lol et quand j'ai fait l'essai avec le vendeur, mode D, mode S, ville et autoroute, tout était possible, durée 45mn de conduite, 1h30 de discussion avec boissons fraiches (y compris les deux ou trois fois ou je suis passé et boisson pour ma fille aussi)
Ne m'as pas forcé la moindre option, n'a fait que proposer et posé un prix réduc d'ami, conseil pour la couleur de la carrosserie et d'autres détails, tout était impec.

Au suivant : Me fallait des pièces et autres éléments et même des roues hivers avec pneus bien sur... En France, quelque soit la concession VW du coin que j'ai pu joindre par tel ou sur place, il faut se battre  pour obtenir une pièce (BDC GTI, logo GT pour le volant, feux à leds VW) bref, faut en vouloir à mort  et n'avoir que ça à faire car, c'est d'un compliqué  , une véritable mission suicide  ! Je ne donnerai ici que l'exemple des roues hivers : proposé en France au mieux : 650 Euros le jeu complet 15" avec jantes tôles... et 880 Euros la même chose dans le pire des cas.... Bien entendu, en aucune façon avec les pneus que JE veux (ouep, le client n'est pas roi partout  )

  Au garage du Lux : 670 Euros le jeu complet 15" avec JA !!! et ouep !

Pour les autres pièces : le second garage en Allemagne qui ne paie pas de mine et qui font aussi Peugeot et Opel  (que fais-je là  ) Et bien : Service assuré  , livraison le lendemain  , rendez-vous entretien quand on veut (et bien sur quand c'est possible pour eux  ) S'pas magnifique ça ? Ils ont trouvé sans aucun mal, toutes les pièces que j'ai commandé et, pour le détail, le volant GTI à coutures noires commandé le matin avant 10h00 .... arrivée quand ??? L'après-midi du même jour 

En France, chez certains concessionnaire VW only, il n'était même pas possible  d'après eux de monter les 3/4 des pièces origine VW que j'ai commandé et installé ou fait monter....

Ya des survivants ? 

  à vous d'avoir lu jusqu'au bout,

Bonne route à tous

Salutations,

Je possède une Golf V TDI 140 DSG (donc avec ESP) de juillet 2008 et je découvre ce sujet.

Je n'ai pas non plus ce bouton (W). Je n'ai pas eu de soucis sur la neige, enfin, si, avec les roues été mais pas avec les roues hivers. Aucun soucis.