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Ceux qui ne mettent pas les pneus d'hiver, vous ne les mettez pas car vous n'avez pas de neige ? Ou parce que vous ne roulez pas avec ? Ou vous ne voulez pas enlever vos belles jantes d'été ?
Je pense que pour la plupart, c'est car ils pensent que les pneus hiver ne servent que sur neige et qu'ils n'ont pas de neige chez eux...
Pour ma part, sur la Golf, c'était jantes tôle avec Continental TS830 en 195/65/15 et sur la BM, ce sera jantes alu BMW type 161 avec encore des TS830 en 225/45/17.
215 avec mon petit 105ch reprog et ça me suffit largement ^^ j'ai gagner 10 km/h environ mais une nette progression pour l'accélération et une consommation plus faible d'environ 0,5L/100 ..On ne peut plus rouler maintenant appart pour les chanceux frontalier de l'allemagne .. Vivement la petite sortie au nurburging d'ici quelques mois en R32 avec le cousin ! ^^
Il y a des portions où la vitesse est limitée en Allemagne je crois. Et même là où la vitesse n'est pas limitée, si elle a joué un rôle dans l'accident, le conducteur sera responsable.
Je confirme pour y avoir fait 3h30 "d'autobahn" le weekend dernier.. Il y a des portions illimitées (très nombreuses là où j'allais.. mais sinon c'est limité à 120 voir 100 par endroits et même 80 des fois mais c'est vraiment bien fait car là où c'est un peu plus dangereux ils mettent des limitations et les allemands les respectent vachement. En plus il y a quand même pas mal de voitures de "polizei" qui guettent là où c'est limité..
204 GPS pour un 218 compteur avec une Golf 6 TDI 140 DSG. En Allemagne je précise.. Et je pense qu'avec un peu plus de temps elle serait monté à 206-207..
C'est fin 215 pour du 19, bon je me suis décidé ça sera du 195/65/15 Continental Winter Contact TS830 jante tôle, c'est le pneu le plus fin homologué pour la golf (meilleur contrôle dans la neige) et en tôle pas de risque avec le sel et moins cher.
Pour l'été ca sera du 225/45/17 jantes VW et pneus Continental.
J'avais également la même configuration. Les TS 830 en 195/65/15 sur tôles et du 225/45/17 l'été. Et c'était plus que parfait l'hiver. Sur neige ça tient vraiment très très bien le pavé. Un vrai régal à piloter..
En même temps du 205 ou 225 ne changera pas grand chose , c est surtout la confiance en soi , et en son qui vous aideront ainsi que la facon de rouler, souplesse et pas de freinage brusque
Et je pense franchement que du 195 n'est pas comme du 205 ou du 225 l'hiver. Surtout sur la neige. Ce n'est pas que dans le coup de volant du conducteur. Il faut essayer des vrais pneus hiver tout fins pour croire qu'il y a une si grande différence. Et puis il faut aussi croire la physique de temps en temps..
Je viens d'avoir le problème sur la mienne mais qui n'est plus mienne.. ..depuis hier.. En fait l'acheteur de ma voiture m'a appelé pour me dire que lorsqu'il a mis le contact, un message s'affichait montrant "problème sac gonflable" et tous les boutons du MLF et le klaxon ne marchent plus..
Forcément il croit que je l'ai arnaqué.. C'est bizarre cette panne qui apparaît comme ça d'un coup..
Mon père a eu une Golf I (de société), puis une 3 puis une 4.. A ce moment là, j'ai eu mon permis et une Polo I qui était très sympa à conduire, puis j'ai récupéré la 4 de mon père et ayant acquis une situation financière assez confortable pour changer de voiture, je me suis fait plaisir avec Titine.. Puis comme la roue tourne, et bien je la revends pour passer à autre chose..
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, c est surtout la confiance en soi , et en son 
