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Oui c'est très facile en 30 minutes c'est fait ! (et en 10 minutes quand on a l'habitude).
Ba boite à aire d'origine n'est maintenue que par une grosse vis 6 pan et un teton en caoutchouc. Donc une fois les durites retirées ça prend 1 minutes.
Pour le CT, avec mon ancienne G5 (une TSI140 en plus) c'est passé sans problème, sans remarques, mais en suisse je ne sais pas si c'est pareil.
Donc c'est "plug & play", aucun réglage de quoi que ce soit à faire?
Faudra que je me renseigne et, au pire, vu que c'est vite changé je remettrai l'origine pour le CT.
Ca remplace bien le filtre d'origine. Ca permet d'avoir un son plus sportif (moins feutré au niveau de l'admission), et ça permet de gagner quelques chevaux, surtout lors de grosses chaleurs.
Et un truc dans ce style mais neuf, ça va chercher dans les combien? Y'a une homologation ou faut changer pour le CT et pas se faire choper pas les copains en bleu? (Dsl pour toutes ces questions mais à part les 2-3 trucs au niveau esthétique j'y connais pas grand chose! )
Comme toutes les autres modifications ... Apporter sa petite touche perso à l'auto ...
Je veux bien mais y'a bien une raison pour la quelle ça a été créé, non? A moins que ce soit un gars qui savait pas quoi faire qui a inventé ça dans son garage...
Ouais, même si je suis pas fan des flancs tendus, niveau esthétique c'est magnifique mais d'après ce qu'on m'a dit on doit adopter une conduite différente, surtout dans les virages. Après je suis loin d'être un spécialiste.
Sur des jantes en 8.5 il faudrait des pneus de quelle largeur pour que les flancs soient pas tendus, qu'ils soient montés normalement?
En ET45 avec du 8.5 ça va arriver à fleur d'aile comme sur celle-ci :
(si il est interdit de partager un lien merci à l'un des responsable de le supprimer).
Moi qui arrive jamais à me rappeler comment ça fonctionne ces histoires de tailles de jantes je peux dire que c'est droit le résultat que j'aimerais quand je changerai de jantes!
Depuis l'iPod on peut pas changer de musique, il se met sur une sorte d'écran de veille mais tout se contrôle depuis le RCD/RNS. J'ai le même dans ma golf avec le câble qui arrive dans la boîte à gants et je le conseille vivement!
A toi de voir si tu veux prendre le risque de casser quelque chose, dis-toi bien que le démontage du pare-chocs est facile et rapide et t'as quasi aucun risque d'endommager quoi que ce soit, à moins d'y aller comme un bourrin.
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