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Mécanique / [ Tuto ] Usure precoçe des poussoires et arbre à cames moteur TDI, changement
« le: 11 septembre 2012 à 23:09:22 »
Tout d'abord mes remerciments au vwts.ru pour l'infos technique, c'est un tuto russe sur le site que je traduit, en esparant que ca aidera a quelqu'un 
Beaucoup l'info circule sur le net, et le problème pour les diesels est là.
j'avais accumulé un certain nombre de photos et a décidé de partager.
Une des raisons pour la quelle je me suis lancé dans l'affaire est quand vous réalisez que la voiture ne roule pas comme avant.
Les performances dégraisse. Diagnostic qui donne rien. Petite a petit les bruits bizarre qui apparaisse
Demontage en place, nécessaire de retirer l'arbre à cames.
Pour commencer à mettre le 1er cylindre au point mort haut.
By oooopssss at 2012-09-11
By oooopssss at 2012-09-11
Retirez le couvercle de soupape et l'arbre à cames et la misère est la
By oooopssss at 2012-09-11
By oooopssss at 2012-09-11
Beaucoup l'info circule sur le net, et le problème pour les diesels est là.
j'avais accumulé un certain nombre de photos et a décidé de partager.
Une des raisons pour la quelle je me suis lancé dans l'affaire est quand vous réalisez que la voiture ne roule pas comme avant.
Les performances dégraisse. Diagnostic qui donne rien. Petite a petit les bruits bizarre qui apparaisse
Demontage en place, nécessaire de retirer l'arbre à cames.
Pour commencer à mettre le 1er cylindre au point mort haut.
By oooopssss at 2012-09-11
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Retirez le couvercle de soupape et l'arbre à cames et la misère est la
By oooopssss at 2012-09-11
By oooopssss at 2012-09-11
Jamais vue du confort avec conduite sportif, mais la vraiment chapeau, une réussite incomparable! Je fait le course avec un mini dans les serpentine il arriver pas a me suivre, les virages je tien a 60 voir 90 certaines, tenue de route exceptionnel!!! 