Golf 5 Forum

Salut!!!

Voilà je recherche des jantes décrites dans mon titre, surtout par le biais d'un échange avec mes jantes actuelles ou un achat tout simplement.

Du mal à trouver de bons set de jantes sur Leboncoin donc je poste sur mon fofo favoris :)

Mes jantes:

Origines sur mon Audi A3 8l 1.8T avec 2 pneus Michelin Pilot sport 3 en très bon état (encore bon à 70% on va dire) et 2 pneus Dunlop SP sport quasi neufs ( encore bon à 90%)

Voilà.

Merci à vous et n'hésitez pas à me contacter pour me faire des propositions

Salut à tous,

Voilà je suis à la recherche d'une 2e voiture, plus précisément une petite citadine, voici les modèles pouvant m'intéresser:

- VW LUPO - Minimum le 60cv en essence / Au top 75cv ou 100cv en essence // TDI 75cv
- VW FOX - Minimum 75cv essence ou diesel - plus que ça c'est que du bonus
- PEUGEOT 107 - Pas trop le choix sur les moteurs Sa sera le 68cv essence
- TOYOTA AYGO - Pas trop le choix sur les moteurs Sa sera le 68cv essence
- TOYOTA YARIS - Pas trop connaisseur sur ces moteurs donc à voir
- CITROEN C1 - Pas trop le choix sur les moteurs Sa sera le 68cv essence
- CITROEN C2 - J’approfondis encore et pour l'instant c'est tout sauf le 1.1l
- AUTRES (j'oublie peut-être 1 ou 2 modèles sympa)

Concernant les km au compteur: je privilégie les voitures jusqu'à 100 000 km, au delà je peux aller jusqu'à 125 000 km mais en contrepartie ça sera un diesel ou un essence bien entretenu.

Pour la carosserie: bien-sûre je ne souhaite pas une épave, je sais que j'aurai pas une merveille polishée de fou mais quand même, je peux accepter un ou deux petits poc mais pas des enfoncements d'aile, de bas de caisse....

Pour l'intérieur: ma seule exigeance, un véhicule NON FUMEUR. Un intérieur pas dégueulasse et sa devrait le faire...

Budget : 3500€ pour l'instant, peut augmenter au fur et à mesure du temps mais pas jusqu'à 6000€ non plus.

Donc voilà je pense que j'ai tout dit, je sais je suis exigeant mais je sais que c'est faiseable

Si vous avez quelque chose pour moi, que ce soit la vôtre ou celle d'une source sure sa me va, j'ai eu affaire à des gros nazes sur Leboncoin qui "ommettent" de signaler des "détails" et vlà les surprises à la visite Je continue mais je teste aussi sur le fofo


MERCI D'AVANCE LES AMIS POUR VOTRE AIDE

Salut à tous!!

Bon je sais pas si ça intéressera quelqu'un ici mais je poste quand même.

Alors je vends ou échange (faire proposition, je suis ouvert à tous) un pare-choc arrière blanc de Golf 6 GTD (OEM bien sûr) avec spoiler, en très bon état mis à part les pèts visible sur les photos, donc il y aura un léger taf à faire dessus
Sinon les fixations sont nickels

Si vous avez des questions n'hésitez pas

PRIX: 150€

Place aux photos:

Salut à tous!!

Voilà je met en vente un pare-choc Jetta OEM EN L'ETAT!! pour bricoleur parce qu'il y a du taff.

Les photos parleront d'elle même.

Mais les fixations ont l'air d'être nickel

Prix: 50€ à venir récupérer en Essonne

Echange: Ouvert à toutes propositions (pièces golf 5)

Salut à tous,

Donc voilà j'ouvre un sujet parce qu'il y a un petit (peut-être gros) truc qui me gêne sur ma golf.

Alors je m'explique, quand j'accélère en 3e (parfois en 4e mais c'est plus rare) à partir de 40 ou 45 km/h le moteur et la voiture tremble jusqu'à environ 60 km/h. (Environ de 1400 tr/min à 2200 tr/min)
C'est une sensation étrange pas simple à expliquer avec plusieurs ressemblances, comme si la voiture va caler ou un bon sous régime ou encore une sorte de patinage (comme quand les roues tournent un peu dans le vide sous la pluie avec une accélération).

J'ai pensé au volant moteur car on m'a dit quand il commence à fatiguer il y a des tremblements, j'ai aussi un petit couinement au démarrage et en 1e quand je passe la 2e, vraiment léger et on m'a parlé de la courroie accessoire ou volant moteur. Donc peut-être une possibilité pour que les 2 choses soit liées et que cela nous amène au volant moteur, je ne sais pas.

Voilà mon soucis, j'espère que j'ai réussi à me faire comprendre, merci d'avance pour les réponses

Salut à tous,
Voilà je met en vente mon ancienne sono qui comprend donc un caisson de bass + 4 HP + 1 ampli et le cablage
Caisson de bass: PIONEER TS-WX 303 de 1200W (assez compacte pour un caisson)
Ampli: RENEGADE 850S amplificateur mono (pour le caisson) de 850W
HP: - 2 MTX Thunder 6000 de 65W rms / 260W - 16.5cm
     - 2 MTX Thunder XT803 de 80W rms / 320W - 20cm

Si vous avez des questions n'hésitez pas.

Prix du pack: 160 €
               
               

Salut à tous, voilà après avoir  sur le sujet, je n'ai toujours pas tout compris

Je m'explique: je souhaite changer mon poste d'origine (qui ne fait pas USB) pour installer mon ancien poste alpine 1din. Donc pour cela j'ai acheté mon casier 1din vide poche + l'adaptateur iso pour brancher mon alpine sur les connectiques vw.

Jusque là tout va bien, puis je vois que le fil rouge 12v est connecté que d'un seul côté comme sur la photo joint, apparement c'est normal mais moi je pensais qu'en achetant ce produit qui coûte 25€ je n'aurai pas besoin de bidouiller quelque chose et que j'avais juste à brancher (logique pour un adaptateur)

J'ai quand même essayer de brancher mon autoradio mais bien sûre cela n'a pas marché, donc voilà je me tourne vers vous amis golfistes pour m'éclairer, à savoir quoi faire de ce fil rouge? existe-t'il des adaptateur vraiment prêt à l'emploi (je n'en ai pas encore trouvé sur le net)?en gros quoi faire pour que mon autoradio puisse enfin fonctionner.

Je vous remercie d'avance les amis