Ma Golf V 1.6 FSI me fait des misères, sonde de température de l'eau

[soxzo]

C'est pas faux ! Je ne sais pas comment je vais faire, mais je vais essayer de trouver un moment pour passer te voir avec ma voiture demain...Tu es dans quel coin du 93 ?

Oups j'ai vu le message un peu tard (pas trop le temps de me connecter ce weekend) .
Je suis de St denis .

[Neotime]

Salut

Ce n'est pas grave, la voiture semble fonctionner correctement, j'ai roulé hier avec, tout normal
J'ai annulé le rdv chez VW pas envie de me faire arnaquer parce que je sais que quand il ne trouvent rien ils changent tout 

J'ai trouver un membre du forum qui habite à coté de chez moi, je vais voir ça avec lui

Si c'est une ou les bobines je les changerai moi même (ça ne ma semble pas très compliqué ?) et je préfère les changer au tarif Oscaro qu'au prix VW !

Un tuto pour le changement des bobines ?

[soxzo]

Salut

Ce n'est pas grave, la voiture semble fonctionner correctement, j'ai roulé hier avec, tout normal
J'ai annulé le rdv chez VW pas envie de me faire arnaquer parce que je sais que quand il ne trouvent rien ils changent tout 

J'ai trouver un membre du forum qui habite à coté de chez moi, je vais voir ça avec lui

Si c'est une ou les bobines je les changerai moi même (ça ne ma semble pas très compliqué ?) et je préfère les changer au tarif Oscaro qu'au prix VW !

Un tuto pour le changement des bobines ?

Comme tu veux  ! Ca ne m'aurai pas dérangé un petit gout de vag pour te filer un coup de main ;)
Regardez ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=25032.0
Si ta besoin d'un coup de main fait signe.

[Neotime]

Merci pour le lien !

[soxzo]

Merci pour le lien !

De rien ;)
Tu verra c'est pas du tout compliqué.

[Neotime]

Il y a un autre symptôme qui m'interpelle

Le ventilateur de refroidissement tourne même quand la voiture est froide

C'est peut être normal mais comme elle m'a traumatisé je suis plus à l'écoute et j'entends des trucs qui étaient peut être présents avant

En tous cas j'ai roulé avec aujourd'hui = zéro défaut...

[soxzo]

Il y a un autre symptôme qui m'interpelle

Le ventilateur de refroidissement tourne même quand la voiture est froide

C'est peut être normal mais comme elle m'a traumatisé je suis plus à l'écoute et j'entends des trucs qui étaient peut être présents avant

En tous cas j'ai roulé avec aujourd'hui = zéro défaut...

Radiateur qui se déclenche à froid ?
Faux contact ? Purge LDR ...
Moi je te conseillerait quand même de passer un coup de diag.

[Neotime]

La suite de l'histoire (on est loin des bobines)

J'ai fait connaissance d'un voisin (nous habitons à deux rues) hyper sympa qui a eu la gentillesse de me passer ma Golf à la moulinette...

Elle a visiblement deux petits soucis

Address 01: Engine        Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
   Part No SW: 03C 997 056 N    HW: Hardware No
   Component: MED9.5.10       G00 9270 
   Revision: 00000000    Serial number: VWZ7Z0D9742028
   Coding: 0000075
   Shop #: WSC 01279 785 00200
   VCID: 387536394B48AA9

2 Faults Found:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
            P0118 - 002 - Signal too High  - Intermittent
17746 - Camshaft Position Sensor (G40)
            P1338 - 001 - Open or Short to Plus - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 09G-927-750.lbl
   Part No: 09G 927 750 AA
   Component: AQ 250 6F           0717 
   Coding: 0000008
   Shop #: WSC 07990 995 91975
   VCID: 70E5CE1963B8329

1 Fault Found:
16997 - Transmission Control Module
            P0613 - 004 - Processor Malfunction - Intermittent

le premier concernant deux sondes G62 et G40

G62 devant être une sonde de température, ce qui expliquerait le ventilo qui tourne à froid

la G40 étant d'après ce que j'ai trouvé un capteur de position d'arbre à cames


Pas encore eu le temps de faire des recherches mais vos avis éclairés (forcement plus que le mien) sont les bien venus

En tous cas je remercie encore une fois cartemère qui m'a aidé à comprendre pourquoi ma voiture me fait un caprice

[soxzo]

J'ai trouvé un super site (en Anglais/ Hollandais lol) complet sur nos code erreur que nous pouvons rencontrer !
Merci google traduction :

Les symptômes possibles:

     Défaut voyant est allumé

Les causes possibles:

     Câblage et / ou des liaisons vers / à partir de (G40) défectueux
     Détecteur de position d'arbre à cames une rangée de cylindres (G40) défectueuse

Solutions possibles:

     Vérifier le réglage de l'arbre à cames
     Vérifier / réparer le câblage et les connexions
     Cochez (mesure blocs) / remplacer le capteur de position d'arbre à cames rangée de cylindres 1 (G40)






Le site en question : http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-en.html


Après moi aussi j'ai eu un soucis avec le G40, mais c'est parce que ma distribution était mal réglé  suite au changement de chaine !
Ce qui m'a donné ça :
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
               P0016 - 002 - Lower Limit Exceeded

[Neotime]

Je pense que je vais commencer par changer le capteur G62 qui a lui seul peut foutre la zone dans l'ensemble des autres mesures, j'ai lu un truc effrayant sur ce sujet... 

Vu mon faible kilométrage je ne pense pas avoir le moindre problème de chaine et de calage d'ACC

Une fois le capteur de température d'eau changé on verra bien ce que ça donne, je referai des mesures VAGCOM (ça ne serait pas idiot que j'en achète un, des pistes ? eBay ? la version pirate me suffirait...)   

D'ailleurs si qq a la référence du G62 ça m'arrangerait bien...

[soxzo]

Je pense que je vais commencer par changer le capteur G62 qui a lui seul peut foutre la zone dans l'ensemble des autres mesures, j'ai lu un truc effrayant sur ce sujet... 

Vu mon faible kilométrage je ne pense pas avoir le moindre problème de chaine et de calage d'ACC

Une fois le capteur de température d'eau changé on verra bien ce que ça donne, je referai des mesures VAGCOM (ça ne serait pas idiot que j'en achète un, des pistes ? eBay ? la version pirate me suffirait...)   

D'ailleurs si qq a la référence du G62 ça m'arrangerait bien...

T'es sure d'avoir une chaine sur ta golf ??
Le faible Kilomètrage ... (Fred-O) en a eu l'experience

[Neotime]

Oui a priori c'est une chaine sur le 1.6 essence

Il a eu quoi comme problème fred O ?

De toutes façons mon problème étant; comme dit sur le contrôle; "intermittent" ça n'est pas non plus dramatique

[Neotime]

Ce matin test :

Voiture démarre impeccablement bien
voyants éteint
et surtout ventilateur à l'arrêt !

Donc pour l'instant tout est en ordre
 
par contre l'ODB me dit que la maintenance c'est maintenant, ce qui ne me gène pas puisque j'ai utilisé la procédure habituelle pour remettre à zéro.

[fred-o]

Oui a priori c'est une chaine sur le 1.6 essence

Il a eu quoi comme problème fred O ?

De toutes façons mon problème étant; comme dit sur le contrôle; "intermittent" ça n'est pas non plus dramatique

tendeur de distri qui lache à 54.000km

resultat :casse soupapes ,culasse .....
mon code defaut :probleme capteur G40 (capteur d'arbre à cames)

[Neotime]

Salut Fred

Effectivement c'est pas terrible, nos Golf seraient elles des sous m....s ?

D'autres symptômes ? en dehors de ça

perso j'ai un peu de mal à croire que c'est ce qui arrive sur ma voiture... Puisque tout semble fonctionner normalement actuellement...