A A A A Auteur Sujet: [Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)  (Lu 28775 fois)

Hors ligne loulooo

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #15 le: 09 décembre 2011 à 13:53:02 »
lol!

Oui en général les TDI on un 140A. C'est plus sur les essence ou ça peut coincer.

Par contre, compte tenu de ta finition, tu l'as peut être déjà. Vérifie avec vcds avec la procédure que j'ai postée ci-dessus.

++

Alors effectivement, J'avais déjà remarqué avoir assez rapidement de la chaleur, mais je n'ai jamais fait le rapprochement  :lol1:

Je n'ai pas regardé via vcds mais ai tout simplement testé hier matin et matin en partant au boulot... et bien en mettant ma clim' sur "high", j'ai de la effectivement très rapidement de la chaleur (1 min après en gros)!

N'empêche, je trouve ça excellent de découvrir les options de sa voiture presque 1 an après l'acquisition de celle-ci  :moqueur3:
En tout cas merci Kaizer pour cette découverte, suis trop content de l'avoir !!  :boire1:
(un truc en moins à faire sur titine, un !)
« Modifié: 09 décembre 2011 à 13:54:44 par loulooo »

Hors ligne KaiserZEUS

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #16 le: 09 décembre 2011 à 15:34:56 »
Excellente nouvelle Louloo!
Effectivement, j'ai constaté que sans mettre sur hi, la montée en température est bp moins rapide. Par contre chez moi, ça arrive en moins d'une minute.

++
Kz


Hors ligne nono-78

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #17 le: 09 décembre 2011 à 17:35:57 »
moi je possède un truck différent e c'est pas si sa fait la même chose que sa  :bizarre1:
J'ai une télécommande vw a part de mes clefs avec un bouton on et off. Sur mon bloc climatronic j'ai une touche spécial en dessous de on off. quand je l'active mon bloc climatronic se met en route même voiture fermer a clef, puis j’entends comme un réacteur  :lol: et sa sens l'odeur du fioul à coter de la voiture.

Hors ligne alexcooltranquille

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« Réponse #18 le: 09 décembre 2011 à 17:47:30 »
C'est le webasto, le principe n'est pas le même.
La résistance sert à chauffer rapidement la voiture alors que le webasto sert à ce que ta voiture soit déjà chaude avant que tu rentres dedans.

Tires are evil ! They must be burned !!

Hors ligne nono-78

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #19 le: 09 décembre 2011 à 18:42:27 »
par contre je vient de tester a l'instant comme le tuto et moi même après 1min l'air n'est pas chaude  :colere6: il faut qu'il fasse une température minimum ?

Hors ligne alexcooltranquille

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #20 le: 09 décembre 2011 à 18:46:33 »
C'est normal car tu ne l'as pas.

Le tiens marche moteur éteint, alors que celui marche moteur allumé.

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Hors ligne nono-78

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« Réponse #21 le: 09 décembre 2011 à 18:59:00 »
oki donc je doit l'activé directement sur mon bloc climatronic alors quand je démarre ma voiture  :wink:

l'avantage de mon webasto c'est que je peut depuis mon ordi de bord crée des programmes pour que le chauffage chauffe telle jour à partir de telle heure. Un mec qui a pour habitude d'aller travailler à 07h le paramètre pour 6h50 comme sa il fait chaud quand il rentre  :wink:

Hors ligne alexcooltranquille

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« Réponse #22 le: 09 décembre 2011 à 19:15:08 »
C'est exactement ça  :cool4:

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« Réponse #23 le: 09 décembre 2011 à 19:16:10 »
 :wink:

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« Réponse #24 le: 09 décembre 2011 à 19:47:14 »
Système présent d'origine sur la mienne (carat fin 2007). Je voulais le monter, j'ai commandé la résistance et j'ai eu la surprise en démontant!! Du coup, j'ai une résistance d'avance. Si quelqu'un en cherche une...

Vw Eric Vw

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[Tuto] Rajout du chauffage d'appoint à air PTC (2006-)
« Réponse #25 le: 22 décembre 2011 à 22:34:29 »
Un grand M E R C I à KaiserZeus pour cette trouvaille !

Cela fait plaisir de découvrir cette option après quatre années  :lol1: et ça fonctionne parfaitement bien !!! (un peu plus d'une minute sans y mettre la climatisation)

Pour Info, ma Golf Confortline est de fin Aout 2007 .

« Modifié: 22 décembre 2011 à 22:36:54 par Éric »

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« Réponse #26 le: 10 janvier 2012 à 14:28:54 »
Salut, merci pour de tuto!

Je vais me lancer, mais,j'apporte une rectification quand au tarif : le chauffage ptc coute sur worldimpex 528 USD, mais en concession directement, il ne coute que 161€... Donc bien plus accessible...

Ha oui, et il y a une erreur sur la ref du cable de puissance, c'est la ref du connecteur que vous donnez, donc je vous donnerais la bonne .
Touran dsg 140 sport !

Hors ligne KaiserZEUS

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« Réponse #27 le: 10 janvier 2012 à 15:15:58 »
Salut, merci pour de tuto!

Je vais me lancer, mais,j'apporte une rectification quand au tarif : le chauffage ptc coute sur worldimpex 528 USD, mais en concession directement, il ne coute que 161€... Donc bien plus accessible...

Ha oui, et il y a une erreur sur la ref du cable de puissance, c'est la ref du connecteur que vous donnez, donc je vous donnerais la bonne .

Salut,

Je pense que ton magasinier s'est planté.
En tous cas, s'il te propose ces prix et que tu es intéressé, saute dessus!  :D

Regarde les captures ci-après issues du soft officiel. Et encore les prix ne sont pas du tout à jour... Faut  bien rajouter 15-20%.

Effectivement, il y a une erreur de copier coller sur la réf du câble de puissance. Merci, je vais la corriger de suite. La voici: 1K1 998 250




++
Kz
« Modifié: 10 janvier 2012 à 15:45:23 par KaiserZEUS »

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« Réponse #28 le: 10 janvier 2012 à 16:08:22 »
Aie, désolé, autant pour moi, je suis allé chez skoda, alors il y a une grosse différence de prix pour,la même pièce :wink: bravo vw.

Encore désolé de ne pas l'avoir précisé.

Surtout si il c'est trompé, il faut que je commande vite pendant que j'ai le devis... Mais de toute façon cela fait un peur cher quand même.

« Modifié: 10 janvier 2012 à 16:14:23 par vagforever »
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« Réponse #29 le: 10 janvier 2012 à 19:02:07 »
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