La réponse y est mais bon...
Une puce c'est du bricolage, du pas cher "générique" en gros.
La reprog est personalisé sur chaque voiture et est quasi invisible (contrairement à une puce), en plus la puce trompe l'odb alors que la reprog est faite direct sur la cartographie de la voiture, et tu passes au banc en même temps la plupart du temps donc tu sais combien tu as de chvx.
Pour un 90 tu montera à 140, ensuite y aller doucement avec la méca à froid.