Golf 5 Forum

bonjour, je voudrais savoir si qqn a deja utilisé des aspirateurs sans fil pour nettoyer l'intérieur, qu'est ce que donne niveau efficacité ? simple gadget ou vraiment utile ?

Bon je reviens de la concession,
hier comme j'ai dit, la nana m' parlé d'un truc sur la cardan, et ce matin au comptoir le technicien me sort que c est juste une vérification de l'instrumentation tableau de bord....je suis sur que c'est ni l'un ni l'autre, ils ont gardé la voiture environs une heure donc je pense que c pas un truc bien méchant.
pour ta question fchabane ils ne savent pas dire, si tu as deja fait au moins un entretien chez vw france ils t auront dans leur bases de données et tu receveras surement un courrier si ta voiture est concernée.
bon la bonne nouvelle du jour c est qu on m a traduit mn odb en francais gratuitement et sans que le demande :)

bon j'ai pris rdv pour demain, je vous tiens au courant pour le type de problème, j'ai cherché un peu sur le net, je ne vois pas de rappel sur les golf 5 en 2008/2009, bizar bizar cette histoire !

Hola tout le monde !
je suis tombé sur de belles jantes sur ebay, probleme, le vendeur les à partir du 17p alors que ma G5 est en pneu 16p
est ce qu'on peut les mettre dessus sans souci ? ça n augmente pas la conso moyenne ?

Merci

Bonjour tout le monde,
savez vous pourquoi VW opte pour des blocs TDI de plus en plus linéaires ?
j'ai fait une petite recherche :
G4 130ch fait mieux qu'une G5 ou G6 140ch !
G4 150ch fait presque jeu égal avec une G5 ou G6 170ch !
sans parler d'autres modèles sur le marché qui, à motorisation et poids proche de G5/G6 font mieux en reprises et en 0 à 100..

On a l'impression qu'à partir de la G5 on a des moteurs de plus en plus linéaires (je parle "stock" bien évidemment). je trouve ça dommage, car le TDI s'est construit une trés bonne réputation avec la G4 justement grâce aux perfs supérieurs aux concurrents (à motorisation égale)
Que pensez vous de cela ?
   

erratum

oui je suis d accord, ca ne doit pas venir du turbo..il doit y avoir une piece qqs part qui fonctionne bien au debut et aprés quand le moteur est bien CHAUD elle fonctionne moins bien..

Bonjour à tous,

je possede depuis avril une G5 105ch tdi united de 2008 (importée d'allemagne), et je pense qu'elle a un probleme de puissance sur la 2 eme et la 3 eme..je dis je crois car je ne suis pas sur vu que c est ma 1ere turbo diesel, aucun referentiel pour faire la comparaison.

je m'explique :

quand je démarre je roule doucement , en dessou de 2000tr/min en attendant que l huile atteigne 90°, une fois la bonne temperature atteinte, si j appui un peu fort en 2 eme on sent bien le turbo qui se déclenche (on l entend et on est collé au siege..) pareil pour la 3 eme tout fonctionne bien.

Maintenant si je continue de rouler un moment en 5 eme (3/4 heure a 1heure) je n ai plus la meme puisance quand je reviens en 2 eme, meme pieds au plancher on voit pas le turbo, et pareil pour la 3 eme.

en gros quand le moteur vien juste d'atteindre 90° le turbo est bien là, mais aprés 1 heure de route il part se coucher  cependant, en 5 eme tout marche bien j ai des reprises correctes pour 105ch..



avez vous deja eu ce type de probleme ?  merci !

 
j aime bien le gain de vitesse pour le 1.9tdi  + 185km/h 
http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-chip-tuning/Volkswagen-Golf-V-1.9-TDI-105pk.html#header