Golf 5 Forum

>> Tofou

Merci pour ta réponse, c'est ni pour mon Tiguan ni une Golf 5......Pour la prochaine peut être en 19" à voir.

Peux tu me dire si avec un flan de pneu non tendu  une grande différence entre le 18" et le 19"question confort.

 

En restant sur une taille de pneus homologuée tu as un peu moins de confort en 19 puisque logiquement le pneu est plus fin mais après personnellement je ne trouve pas ça inroulable.

Après tout dépendra du châssis de ta potentielle future acquisition. Pour avoir pu être passagé dans chacune et te donner une idée entre une Audi A5 B8 et une artéon la différence est à peu prêt équivalente à celle entre le jour et la nuit (même taille de jantes et même taille de pneus donc seul le châssis change).

Pour la sonde du liquide de refroidissement tu vas devoir remplacer le bocal complet. De mémoire la pièce ne coûte pas cher et le changement n'est pas très difficile. Prévois juste du LDR pour refaire le niveau et quand tu démontes le bocal l'idéal est d'avoir quelqu'un qui tienne le tuyaux pour éviter d'en mettre partout (perso étant seul j'avais acheter une petite pompe (manuelle) pour vider un maximum et j'avais attaché le tuyaux pour qu'il reste droit le temps de l'opération.

Mais avant d'en arriver la tu peux effectivement essayer de nettoyer les broches.

Bonjour à tous je déterre un vieux sujet.

Je suis en possession d'une Golf 5 GT SPORT 1.9 TDI 105 de 2008. J'ai également mis un kit leds intérieur mais aucune lumières ne marchent. J'ai senti une odeur de brûlé. C'est peut-être un fusible ?
J'ai commencé par changer le plafonnier arrière qui marché nickel puis je suis passé au plafonnier avant et à la boîte à gants puis plus rien. J'ai vérrouillé/déverrouillé plusieurs fois pour voir si les leds étaient dans le bon sens.

Merci d'avance 

Commence effectivement par vérifier le fusible, si ça fonctionnait ça vient probablement de là tout simplement.

Bonsoir, comme prévu j'ai regardé aujourd'hui pour résoudre mon problème (maintenant résolu).

Pour résumé pendant le démontage on s'est aperçu que la moquette au niveau des pieds du passagé avant était trempée et que le filtre habitacle était gorgé d'eau (je vous explique le pourquoi par la suite).

Après avoir vérifié le servo-moteur qui ne présentait pas de faiblesse j'ai fini par me rendre compte en tentant de faire bouger le ventilateur à la main qui celui-ci était coincé (je vous ai fais une photo pour vous montrer par où j'ai pu faire cette opération) :




J'ai donc démonté la partie base du ventilateur contenant le moteur et l'hélice, j'ai sécher au maximum, mis un peu de WD40 pour lubrifier l'axe et remonté le tout avant de faire un test : tout refonctionne normalement (en photo l'hélice et le moteur du ventilateur) :




Maintenant que je vous ai expliqué ce qui causait le non fonctionnement de la clim je vais vous expliquer l'origine du problème.

Pour faire simple ma voiture est garée sous des arbres et l'accumulation de bouts de feuilles et autres petits bouts de branches a créer une espèce de mélasse qui a complètement obstrué l'évacuation d'eau située sous le cache des essuies glaces (le cache qui est donc juste en bas du pare-brise et qui fait toute la largeur de celui-ci). Si j'enlève régulièrement ce qui est sur le cache je n'ai jamais pensé à le démonter afin de complètement nettoyer ce qui s'accumule en dessous (si votre voiture est stationnée dans les mêmes conditions ça peut vous éviter d'avoir la même mésaventure que moi). L'eau ne pouvant plus s'évacuer elle a finit par rentrer par l'entrée d'air de la clim jusqu'à oxyder l'axe de l'hélice du ventilateur.

Je m'en sors finalement bien puisque je n'ai qu'à remplacer le filtre habitacle (et un bon nettoyage de la moquette et du tapis de sol une fois qu'ils seront parfaitement secs).


En espérant que ça puisse aider certains qui rencontreraient le même problème ;)

Bonsoir à tous, j'ai un soucis de climatronic bi-zone sur ma golf 5 tdi de 2007.

Hier j'ai effectué un trajet avec la climatisation allumée sans aucun problème ou symptôme. Arrivé à destination j'ai laissé la voiture tourner quelque minutes (climatisation coupée) et lorsque j'ai voulu désambuer mon pare-brise je me suis rendu compte que les buses d'aération (qui sont donc juste sous la pare-brise) ne soufflait pas d'air. J'ai vérifier si les autres réglages (vers les pieds, le visage et vers le haut) et je n'ai eu aucun soucis.

Quelques heures plus tard j'ai repris le véhicule et je n'ai plus eu aucune ventilation et ce soit quelque soit le réglage et la puissance de soufflerie sélectionnée.

Aujourd'hui j'ai vérifié le fusible (emplacement 22, 40A), tout est bon de ce côté la.

J'ai passé un coup de scan via le VAG-COM et voici le seul code erreur qui en est ressortit :


Version VCDS: FRM 19.6.1 sous Windows 10 x64
www.rosstech.fr

                Adresse 08: Climatronic       Labels: 1K0-907-044.lbl
    No. VAG du calculateur: 1K0 907 044 BH    Mat: 1K0 907 044 BH
       Pièce et/ou version: ClimatronicPQ35 090 0909
           Codage logiciel:
              Code atelier: WSC 00000 000 00000
                      VCID: 6ED8231C7960893F7B-803A
1 Code défaut trouvé:

01273 - Soufflante d´air frais (V2)
            014 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent


J'ai lu les différents sujets déjà présent sur le forum mais les codes erreurs que j'ai vu ne correspondent pas à celui que j'ai.

Je précise que l'afficheur du module de clim (je présume que c'est son nom puisque c'est là que je règle la température et la puissance de la clim) fonctionne correctement.


Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème je suis preneur de toute piste à suivre.


De mon côté je vais démonter la boite à gants samedi normalement et essayer de contrôler le servomoteur (me semble-t-il) et le ventilateur.


Merci d'avance à ceux qui sauront me donner des infos.

A tu deja effectué le montage complet sur le véhicule  .....Pense a voir une bonne masse aussi

Il faut que le coffre soit fermé pour que cela fonctionne, j avais eu la blague sur mon scirocco la camera ne fonctionnait pas en enclenchant la marche ar et coffre ouvert 

Allez avoues, tu t'es dis que ce serait plus facile d'utiliser la caméra de recul avec le coffre ouvert que de sortir d'escabeau pour regarder par dessus les meubles du garage ? 

Effectivement ils ont besoin de la voiture pour reprogrammer le système d'anti-démarrage de la voiture et faire correspondre le codage des clefs.

La réponse:

Pneu légèrement déformer par (peut-être) nos belles routes
Rien de mécanique  ouf.......

Les pneus sont bon à par le bruit.  , changement prévu quand même.

Tu as trop attaqué sur le circuit de Spa ça doit être pour ça