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Le colonel Richard Vignon, président de la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF), a qualifié de "dangereuse", mercredi à Marseille, une directive européenne sur le travail qui pourrait s'appliquer aux sapeurs-pompiers volontaires et sonnerait, selon lui, "la mort du volontariat".

Le colonel a d'abord salué la loi française définissant le nouveau statut juridique des pompiers volontaires, adoptée à l'unanimité en avril en commission à l'Assemblée nationale et publiée au Journal officiel le 21 juillet. Elle précise que cette activité "repose sur le volontariat et le bénévolat", et "n'est pas exercée à titre professionnel, mais dans des conditions qui lui sont propres", selon le texte du JO.

"Au niveau national, on vient de se sortir de quelques risques grâce à cette loi. On a aujourd'hui un dispositif juridique qui facilite l'engagement des pompiers volontaires, qui les protège mieux sur le plan social, qui les protège mieux sur le plan pénal et, de ce point de vue, nous sommes extrêmement satisfaits", a-t-il dit, après avoir assisté à une démonstration des moyens de lutte terrestres et aériens contre les feux de forêt des sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône.

Directive contestée

"Pour autant, nous ne sommes pas sortis d'affaire. Attention à ce qui est en train de se préparer au niveau européen", a-t-il mis en garde, rappelant que les pompiers volontaires représentaient 200 000 des 250 000 pompiers que compte la France.

Une directive européenne envisage d'assimiler l'activité des pompiers à du travail - avec encadrement du temps d'activité et versement d'un salaire - à quoi s'ajouteront cotisations et CSG. "Si nous n'avons plus de volontariat, c'est 80 % de nos forces qui s'effondrent, alors que nous réalisons 4,5 millions d'interventions et que nous sommes quasiment sur tous les points de France en moins de dix minutes grâce au maillage territorial et à cette force de frappe", a-t-il détaillé.

Des discussions à venir

Cette directive, actuellement en cours de révision et que "certains voudraient voir appliquée aux sapeurs-pompiers volontaires", "dit que lorsqu'on a terminé une période de travail, on ne peut pas reprendre une autre séquence de travail tant qu'on n'a pas bénéficié de onze heures de repos", a-t-il expliqué. "Cela voudrait dire qu'un sapeur-pompier volontaire qui est un citoyen qui travaille devrait attendre onze heures pour venir servir les sapeurs-pompiers. C'est la mort du volontariat", s'est-il inquiété.

"Il faut bien comprendre que les près de 500 millions d'Européens sont défendus par 2,5 millions sapeurs-pompiers européens, dont deux millions sont volontaires", a-t-il rappelé, précisant que "le modèle de sécurité civile français est à peu près le même en Allemagne, en Pologne, en Autriche, au Benelux et en Angleterre". "Cette directive aujourd'hui est dangereuse. Aucune décision n'est prise, mais chez les sapeurs-pompiers, on sait qu'il vaut mieux prévenir que guérir. Je souhaite que l'on soit vigilant et actif pour que l'Europe ne fasse pas une erreur, une faute fatale à la sécurité des Européens", a-t-il conclu. Les discussions sur la directive européenne sur le temps de travail sont prévues à l'automne.

Source AFP / IMAGE VIDEO ET SON : TheFrencheastside

Nicolas Sarkozy rétablit la vignette automobile !

I1 faut croire que les caisses de l'Etat sont vraiment vides. Christine Lagarde, le ministre de

l'Economie, vient d'obtenir l'aval de Nicolas Sarkozy pour rétablir dès l'an prochain la

vignette automobile ! Un impôt supprimé en 2001 par... Laurent Fabius, ministre de

l'Economie de Lionel Jospin. Comme si les automobilistes n'étaient pas assez ponctionnés !

La décision ne devait être rendue publique qu'après les élections européennes, afin de ne pas

fragiliser les listes de l'UMP, mais c'était compter sans les réseaux dont dispose encore le

Parti socialiste au sein de administration fiscale. D'où cette fuite, qui redistribue les cartes

pour le scrutin et ne va pas aider à la lisibilité de la campagne, puisque c'est le Parti socialiste

qui va dénoncer la pression fiscale, et l'UMP qui va devoir la justifier!

Dès l'été 2007, le premier ministre François Fillon avait mis les Français en garde: « Les

caisses sont vides. » Manière de dire aux salariés de la fonction publique qu'il était vain de

réclamer des augmentations de salaires et à ceux du privé que l'Etat ne pourrait pas voler à

leur secours.

Mais la crise financière mondiale est survenue, et Nicolas Sarkozy a été obligé de lâcher du

lest, au grand dam de Fillon qui, le mois dernier, a lâché : « On est en train de creuser la dette

dans notre pays, il ne faut pas se raconter d'histoires. » Mais pour s'endetter, il faut

emprunter. Or la note de la France sur le marché international est en train de se dégrader, de

sorte que le coût du crédit est de plus en plus élevé. Jusqu'à devenir excessif ou qu'à ce que la

France ne trouve plus les liquidités dont elle a besoin?

Depuis plusieurs mois, Christine Lagarde, mieux placée que quiconque pour connaître, audelà

de ses discours lénifiants, la situation réelle du pays, insistait pour que l'on instaure de

nouvelles recettes. Refus systématique de Sarko, soutenu par Eric Woerth, ministre du Budget

et grand trésorier de l'UMP, le chef de l'Etat ayant même confié, selon des propos rapportés

par le Canard enchaîné : « Cette c.... n'a décidément aucun sens politique! Un nouvel impôt ?

Et pourquoi pas taxer les portes et fenêtres tant qu'elle y est! »

Finalement, c'est lors d'une réunion qui a eu lieu à l'Elysée le lundi 5 mars au soir, en présence

du premier ministre et des ministres concernés, que Nicolas Sarkozy a donné son feu vert à

Christine Lagarde. A deux conditions : qu'il ne s'agisse pas d'un nouvel impôt mais du

rétablissement d'« une taxe supprimée de façon inconsidérée par la gauche » (tel sera l'axe de

communication); et qu'elle ne soit bien sûr rétablie que « pour une durée limitée » (l'air est

connu), le temps que la France absorbe la crise mondiale.

Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, qui était présent, a obtenu que les « véhicules

propres » en soient exemptés, sous réserve, et c'était une demande de Luc Chatel, le secrétaire

d'Etat à l'Industrie, soucieux de ne pas affaiblir un peu plus un secteur automobile déjà très

fragilisé, qu'ils aient été acquis à compter du 1" juin 2009.

La nouvelle vignette automobile entrera donc en vigueur au 1er janvier prochain, et le texte

devrait être promulgué par décret au cours de la deuxième quinzaine de juin, une fois les

européennes passées et juste avant les départs en vacances, période assez peu propice aux

manifestations.

La seule bonne nouvelle est que la proposition de supprimer les départements a été

définitivement enterrée par l'Elysée: la nouvelle vignette, qui sera disponible chez les

débitants de tabac le 1er septembre, est départementalisée en fonction du lieu de résidence du

propriétaire du véhicule, et chaque conseil général pourra décider du monument qui figurera

sur le pare-brise. Mais c'est tout: les recettes fiscales, elles, iront à l'Etat. et l'automobiliste

continuera d'être une vache à lait.

Bruno Larebière.