Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: julex le 11 juillet 2012 à 20:02:21
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Bonjour,
Mauvaise semaine pour ma golf après un problème de mécanisme de lève vitre et d'autoradio, voici le voyant échappement.
La golf a 70 000km. Révisée principalement chez VW. J'ai roulé 200km sur autoroute cette après-midi avant qu'il s'allume.
A part le voyant, je ne vois aucune différence sur la conduite, pas de coups à l'accélération ou quoi que ce soit d'autre.
J'ai essayé de décrasser sans aucun changement ...
J'espère que c'est pas le catalyseur...
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J ai le même model de :auto: que toi et ne t inquiète ce n est rien de grave
L année dernière j ai même changé la sonde lambda mais le problème du voyant revient de temps en temps
mon mécano m avait dit que des saleté peuvent ce mettre devant des capteur et ça suffit pour déclancher un voyant
il suffit juste de passer chez vw histoire de te supprimer le voyant :cool:
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j'ai la meme chose des fois...
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Sur mon FSI 2.0 c'était l'EGR (dent plastique cassé à l'intérieur)
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Un coup au vag-com pour savoir ce qu'elle a.
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fé gaffe, j'ai eu ça aussi et grosse perte d'accélération par la suite.
look ce lien : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=35065.msg696521#msg696521 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=35065.msg696521#msg696521)
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EGR >> pas changement de comportement routier :mrgreen: c'est du vécu et de surcroit sur un FSI :roll:
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Bon ba voila, je reviens de chez VW et je suis furieux :colere4:
Premier diag qui faisait déjà mal, on m'annonçait 700 euros. La après diag, on m'annonce qu'il faut changer la sonde, le calculateur ... 1300 euros. A rajouter la révision. Je sors le chéquier pour 1700 euros ...
Je viens d'appeler VW qui me dit même si vous n'avez que 70 000 km, le véhicule est trop vieux, nous ne prendrons rien en charge... Et le mec m'annonce "si vous voulez, faites venir un expert" alors que je venais de lui dire, "j'ai besoin de ma voiture donc j'ai donné l'ordre de faire les travaux". Foutage de gueule de sa part, il sait très bien que je ne vais pas immobiliser le véhicule. :colere2:
Ca me gave, ca sent l'incompétence et je suis totalement dans le néant car j'ai pas le temps de faire plusieurs garages etc... Deutsch quality de mon ***
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Demande une prise en charge a VAG France au moins pour le calculateur,a 70 000 km c'est pas normal qui lâche
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ça pique :yuk: !!! en même temps si coté conduite il n'y a aucune influence à part un témoin change rien et roule comme ça !
Je te conseil quand même de voir un autre concess (tu dit que tu n'a pas le temps mais ton véhicule roule donc prend ton temps c'est important surtout au tarif qu'ils te donnent !!!! :colere7: )
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ça pique :yuk: !!! en même temps si coté conduite il n'y a aucune influence à part un témoin change rien et roule comme ça !
Je te conseil quand même de voir un autre concess (tu dit que tu n'a pas le temps mais ton véhicule roule donc prend ton temps c'est important surtout au tarif qu'ils te donnent !!!! :colere7: )
:plusun: si aucune incidence moteur roule comme ça , surtout vu le prix qu'ils te demande !
moi j'avais le temoin EPC qui s'allumait de temps en temps et le mec de chez VW m'avait dit de rouler au 98 et depuis il
s'allume tres rarement et comme aucun souçis moteur et ben je roule comme ça !
tu roule au 95 ou 98 ?
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Je roule au 98 principalement, defois j'ai succombé au 95 mais rarement.
En effet, je regrette un peu d'avoir donné l'ordre de travaux mais je commence un nouveau boulot lundi, je n'aurais pas un jour pour apporter la voiture au garage et vu que c'est fermé le week end ...
J'ai eu le service VW au téléphone. Au début la conversation était bien engagé vu qu'elle a toujours été entretenu chez eux etc... Et la d'un coup il me dit, "pour nous, le dossier est clos, nous ne ferons pas de geste commercial", la voiture est trop vieille (2004).
J'ai vraiment pas le temps pour me lancer dans des procédures d'expertise et tt donc je vais essayer une lettre recommandée avec pourquoi pas une association de conso en copie mais j'y crois pas trop. Je pense que VW refuse tout (sauf les véhicules de moins de 4 ans) et payent quand les procédures sérieuses arrivent (ca doit pas dépasser quelques pourcents des insatisfaits).
A la limite à 700 euro je disais rien, je me disais pas de chance. Ce qui me gave c'est le mec qui me dit faut changer 3 pièces. Rien ne tombe en panne en même temps comme ça. ca sent juste le gars qui veut pas pousser le diag et qui change tout...
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On te conseille pas de te lancer dans des expertises mais juste d'aller voir un autre concessionnaire pour CONFIRMATION de la panne pour pas te faire enfler :combat2: !Un ordre de réparation "verbale" n'est pas valable légalement et les garages le savent ( je suis commerciale moto en concession HONDA donc je parle en connaissance de cause) , seul ta signature sur l'ordre de réparation stipulant précisément les travaux à effectuer est légal :colere7:, enfin si tu a de quoi cracher 1700 eur pour un témoin allumé :mrgreen: c'est toi qui voi mais c'est cher payé la bonne conscience ... :twisted:
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Oui j'ai bien envie d'annuler tout ca. Le mec a commandé les pièces, est ce que je peux annuler ou il va me dire que c'est trop tard? il a quand même ma caisse entre les mains, je voudrais pas qu'il me fasse une crasse.
Oui c'est chère payé, enfin c 1300, 1700 c'est avec la révision mais bref, ca reste beaucoup trop chère pour une voiture qui roule très bien comme ca.
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Oui j'ai bien envie d'annuler tout ca. Le mec a commandé les pièces, est ce que je peux annuler ou il va me dire que c'est trop tard? il a quand même ma caisse entre les mains, je voudrais pas qu'il me fasse une crasse.
Oui c'est chère payé, enfin c 1300, 1700 c'est avec la révision mais bref, ca reste beaucoup trop chère pour une voiture qui roule très bien comme ca.
serieux faut annuler , ils vont te changer des pieces qui sont surement pas defectueuses !
apres tout t'en a rien a foutre que le mec est commandé les pieces puisqu'il ne veut pas faire de geste commercial , foutre
1300 euros pour tu sais meme pas quoi faut laisser tomber . pour ta revision tu va chez midas ou autre c'est 2 fois moins
chere pour le meme resultat .
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Trop tard, ils ont déjà engagé les travaux, je peux m'en prendre qu'à moi même d'avoir dit oui trop vite. :colere2:
Je vais quand même demander à récupérer les pièces, si c'est un calculateur Bosch ou Valeo, je demanderais à mes potes ingé dans ces boites si ils peuvent vérifier si il fonctionne ou pas. En fonction de ca, je pourrais demander une expertise.
C'est la dernière fois que je fais une révision chez VW. Il faut la faire quand la voiture a moins de 4 ans, après, il faut sortir du réseau. voila la leçon que j'aurais apprise.
En tout cas, j'ai acheté ce modèle pour ne pas avoir le 1.6 classique qui est lourdo et consomme beaucoup, aujourd'hui je regrette quand je vois la complexité de l'engin. Je prend de l'essence pour avoir un entretien simple et finalement, sous le capot, c'est une machine de guerre. Il y a deux catalyseurs et toute un ensembles de pièces anti pollution (2 catalyseurs donc 2 fois plus de sondes et de calculateurs qu'une voiture qui n'a qu'un catalyseur...).
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ben oui , aucun intérêt a faire faire son entretien là bas quand nos golf sont viellent , la mienne est de 2004 aussi et n'a jamais mis une roue chez vw depuis que je l'ai ( 3 ans ) . là je vais avoir l'entretien a faire faire ( vidange + filtres , bougies et filtre a essence ) et je vais le faire faire par un pote mécano chez opel , ça coute facilement moitié moins chère .
perso ça fait environ 2 ans que le témoins s'allume ( très rarement ) et aucun soucis de comportement de ma golf , donc je laisse faire .
VW se font pas trop ¤¤¤tut¤¤¤ a chercher la panne , ils préfèrent tout changer et te faire raquer . récupère bien toute les pièces au cas ou mais dis leurs bien avant de te les garder car après ils disent qu'ils les ont jetées et tu la dans le ... !
tient nous au courant quand tu l'aura récupérée pour nous en dire plus .
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Oui en effet, la prochaine fois si je la garde (ce qui n'est pas certain, enfin encore un peu pour amortir les frais exorbitants mais d'ici un an ...), ca sera dans un garage autre et moins chère.
Ils sont dans l'obligation de pouvoir fournir les pièces, je n'ai pas à les prévenir avant, si c'est pas le cas, je vais bien pouvoir les faire ¤¤¤tut¤¤¤ avec cela... En effet, ils ne veulent pas rechercher la panne et change tout, j'ai vraiment du mal à digérer d'avoir réagit aussi impulsivement en me disant, "tfacon j'aurais pas le temps plus tard donc faut le faire ...". Une parole à 1300 euros :colere2:
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Oui en effet, la prochaine fois si je la garde (ce qui n'est pas certain, enfin encore un peu pour amortir les frais exorbitants mais d'ici un an ...), ca sera dans un garage autre et moins chère.
Ils sont dans l'obligation de pouvoir fournir les pièces, je n'ai pas à les prévenir avant, si c'est pas le cas, je vais bien pouvoir les faire ¤¤¤tut¤¤¤ avec cela... En effet, ils ne veulent pas rechercher la panne et change tout, j'ai vraiment du mal à digérer d'avoir réagit aussi impulsivement en me disant, "tfacon j'aurais pas le temps plus tard donc faut le faire ...". Une parole à 1300 euros :colere2:
eh oui !les erreurs servent de leçon :bizarre1:
c'est de bon petits moulins mis a part ça , moi j'en suis bien content , pas des foudes de guerre mais suffisant pour l’utilité que j'en ai !
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Alors dans un premier temps rassure toi il sont OBLIGE de te redonner les pièces qui ont été changées :colere7: , dans un deuxième temps il y'a ce qu'on appel une "obligation de résultat" c'est à dire que si après avoir changé ces pièces ton véhicule présente encore un défaut similaire (même au bout de 6 mois) tu peux légalement demander le remboursement des frais engagé à ce titre.
Et en plus les pièces changés sont garantie 1 an minimum :roll:
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En effet, ce moteur est bon, je ne lui reproche rien. C'est juste la complexité de sa conception que je regrette mais bon, c'est le prix à payer pour avoir des voitures qui ne polluent pas. Et de toute manière, c'est le cas de tous les FSI et TFSI de chez VW, audi, seat etc... Il ne va bientôt plus qu'avoir ca en essence.
C'est bien que ca soit garantie, bonne nouvelle. Pour le résultat, je m'en fais pas, enfin j'ose espérer vu le prix que je vais payer...
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Alors dans un premier temps rassure toi il sont OBLIGE de te redonner les pièces qui ont été changées :colere7: , dans un deuxième temps il y'a ce qu'on appel une "obligation de résultat" c'est à dire que si après avoir changé ces pièces ton véhicule présente encore un défaut similaire (même au bout de 6 mois) tu peux légalement demander le remboursement des frais engagé à ce titre.
Et en plus les pièces changés sont garantie 1 an minimum :roll:
ils sont obligés que si tu en a fais la demande avant les reparations !
obligation de resultat ils peuvent pas beaucoup se tromper puisqu'ils changent tout , pour bien faire ils devraient changer les pieces une par une en commencant par la moins chere et faire au fur et a mesure afin d'eviter de changer des pieces onéreuses pour rien ( enfin par pour eux ) .
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Je pense qu'ils ne font pas ca car ce n'est pas des pièces en stock et ils ne veulent pas avoir la voiture sur les bras pendant 1 semaine. En commandant tout d'un coup, ils sont sûr de réparer en 1 jour. Autant vous dire que j'ai recu le SMS pour venir chercher la voiture ce matin à 11H. Ca veut dire qu'il y a du avoir 2h de boulot dessus max...
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Je pense qu'ils ne font pas ca car ce n'est pas des pièces en stock et ils ne veulent pas avoir la voiture sur les bras pendant 1 semaine. En commandant tout d'un coup, ils sont sûr de réparer en 1 jour. Autant vous dire que j'ai recu le SMS pour venir chercher la voiture ce matin à 11H. Ca veut dire qu'il y a du avoir 2h de boulot dessus max...
je suis d'accord avec toi mais au final ça te coute 1300 euros pour une panne qui en couterait peut etre que quelques centaines d'euros .
ça te fais quand plus de 1000 euros de pieces pour peut etre une simple sonde qui coute pas grand chose ! :wink:
enfin bref , la voiture est reparée et la est le principal .
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Finalement le garagiste a respecté le diag que les autres garages avaient fait. Il avait bien compris que j'allais devenir un peu chiant donc il a essayé de tout bien m'expliquer et détailler la facture. J'en ai quand même pour 900 euros mais bon, c'est déjà moins pire que son devis initial.
Finalement, changement des sondes NOX plus du calculateur.
Vu la facture qui a baissée, j'ai abandonné la prise de tête même si je lui ai bien dit que le comportement du service client VW france était inacceptable et que c'etait pas normal que ce type de pièce tombent en panne à 70 000 km...