Ce sont des phares halogènes ou au xénon que tu as ?
Car si ce sont des halogènes, on ne doit plus voir les veilleuses une fois les feux de croisement allumés, si ?
Donc tu allumes tes feux de croisement avant de rentrer dans l'atelier, ils vérifient tes phares (c'est le premier truc qu'ils font quand tu rentres), puis une fois la vérification des phares terminée, tu éteins tout et hop, ni vu ni connu...
Et pis au pire si tu te fais recaler pour ça, tu auras perdu 9€, c'est pas non plus un drame...