Question résistance moteur Golf 5 TDI 140

[anto13160]

Bonjour je voudrais savoir combien de newton métre peux encaisser le moteur de ma Golf 5 TDI 140 année 2004 ce que dit volkswagen dans les marges constructeur autorisé max merci?

[anto13160]

?

[alexdu54]

J'ai comme l'impression d'avoir vu ce post une bonne dizaine de fois 

Donc d'après le peu de connaissance que j'ai , tout d'abord ce n'est pas ton moteur mais ta boite , embrayage et volant moteur qui encaisse les N , et pour faire simple tu prend contact avec 2 reprogramateur différent et tu voit ce qu'ils te dit 

[anto13160]

c'est ce que j'ai fait mais aucun me dit pareil et il laisse des marge pour qu'il n'est pas de plainte contre eu en cas de casse moteur du client moi je voudrais des renseignement de volkswagen ce qu'ils disent sur la résistance de leur moteur deja je sais que moi j'ai une boite manuel et que je pourai encaisser plus de couple qu'une dsg mais apres le nombre exact de newton metre je sais pas a ce qui parait les dsg c'est environ 420 newton metre donc je pourait encaissé un peti peu plus?

[alexdu54]

Va voir un reprogramateur , lui il te répondra , et si il ne répondent pas pareil , s'est tout simplement qu'il ne garde pas les même marges de manoeuvre

Mais VW va rigolé si tu leur demande sa 

[Archlord]

VW ne prescrit rien quand à la reprogrammation moteur.

Pour VW France, tu reprogrammes ton moteur, tu joues sur sa durée de vie et sa garantie donc ils ne vont rien te préconiser.

Maintenant, un TDi 140 en reprogrammation, c'est 400nm. Au dela, il va falloir t'attendre a ce que ton VM et ton embrayage s'use tres prématurément.
Sinon il va falloir que tu les changes pour des renforcés

[Archlord]

Mais VW va rigolé si tu leur demande sa 

Oui je me disais la même chose

[alexdu54]

VW ne prescrit rien quand à la reprogrammation moteur.

Pour VW France, tu reprogrammes ton moteur, tu joues sur sa durée de vie et sa garantie donc ils ne vont rien te préconiser.

Maintenant, un TDi 140 en reprogrammation, c'est 400nm. Au dela, il va falloir t'attendre a ce que ton VM et ton embrayage s'use tres prématurément.
Sinon il va falloir que tu les changes pour des renforcés

   tu aurais trouvé réponse sans ouvrir de nouveau sujet car ces questions ont étaient posée au moins une 100 ène de fois  mais bon 

[FlaX]

moi je part du principe qu'il faut pas etre trop gourmand si tu tire sur la corde ben ta plus de chance d'avoir de la casse donc si tu reste raisonnable et que tu fait pas du départ/arréter toute les 5minutes et tu respect ta voiture pour les temps de chauffe et coupure y'a pas de raison

[anto13160]

parce que je comptai y mettre 420Nm c'est fesable?

[alexdu54]

tu as l'air d'avoir la tête dur toi    il y a au moins 3/4 reprogramateur partenaire de ce forum

[anto13160]

parce que je la fait tiré max 2 fois dans le moi c'est tout c'est rare je roule pépére

[anto13160]

j'ai pas la tete dur c'est un reprogramateur qui m'a dit que 420Nm était fesable

[alexdu54]

Ecoute tout azs était dit , commence par faire une présentation et surement que plus de monde s'intéressera à ton sujet 


Mais bon je comprend toujours pas pourquoi tu nous pose ces questions , le reprogramateur est sérieux , tu lui fait confiance donc si il te dit 420 nm , tu cherche quoi ?

[Archlord]

Et comme dit plus haut, il ne fat pas chercher a pousser la bête. Sinon, autant vendre et passer directement sur un TDi 170 et faire une reprogrammation par derriere.

Moi je trouve que 400nm est une précaution et beaucoup de grand preparateur s'arrete la. Apres si le tiens pense que 420nm est possible en ne jouant que sur la cartograpgie sans consequence majeur sur les pieces d'usure de ton moteur alors vas-y.
Cela dit, ce n'est pas avec 20nm en plus que ca va changer ta vie, d'autant plus que tu as l'air de rouler pépère et que tu ne grilleras quand même pas la politesse aux gros moulins qui croiseront ta route sauf si ce n'est d'avoir le kikitoudur contre un TDi 170 stock 

Ici tu ne trouveras personnes pour être d'accord ou contre-dire ton préparateur car nous ne sommes pas de metier mais on te repond en fonction de nos experiences.


PS : Et pour rappel, tu n'auras aucune source par VW car de toute maniere aucun constructeur ne donne ce genre d'indication. Tu achetes un vehicule avec un moteur, la préconisation s'arrete a son entretien. Pour le reste, il y a des préparateurs , sauf si tu connais des ingenieurs motoristes de chez VW