équipement de série Golf V R32

[Eric]

salut,

récupéré sur la doc qui m'a été donnée

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Les équipements en détail
Motorisation
Moteur V6 essence 3,2 litres développant 250 ch (184 kW)
Boîte mécanique 6 vitesses (ou boîte séquentielle DSG)
Batterie, A (Ah) : 420 (75)
Alternateur, A : 140
Couple maxi, Nm à tr/mn : 320 à 2 800-3 000 tr/mn
Puissance maxi, ch ( kW) à tr/mn : 250 (184) à 6 300 tr/mn
Type de moteur : essence, 6 cylindres
Poids à vide, kg : 1 510-1 590 (1 538-1 617)1)
Poids total autorisé, kg : 2 050 (2 070)1)
Charge utile, kg: 460-540 (453-532)1)
Poids sur essieu avant / arrière, kg : 1080 /1020 (1 100 / 1 020)1)
Vitesse de pointe : 250 (248) km/h (sur circuit)
Cylindrée, litres /cm3: 3,2 / 3 189
Carburant : super sans plomb
Consommation et Émission 1 / 100 km / CO2 Emission, g/km :
- Urbain : 14,9-15,0 (13,1-13,2) 1) - Mixte : 10,7-10,8 (9,7-9,8) 1)
- Extra-urbain : 8,3-8,4 (7,7-7,8) 1)
- Émissions de CO2, g/km : 257-259 (233-235) (1)
(1) valeurs entre parenthèses pour boite DSG
Equipements de série de la nouvelle Golf R32
Équipements extérieurs
- Antenne de toit
- Châssis sport surbaissé d'environ 20 mm - Double sortie d'échappement
- Étriers de freins laqués bleu
- Grille de radiateur avec lamelles alu et logo 'R32' - Identification 'R32' sur le hayon
- Jantes en alliage léger 7,5J x 18 'ZOLDER' (4) et pneumatiques 225/40 R18
- Pare-chocs avant et arrière spécifiques
- Projecteurs bi-Xénon
- Spoiler arrière dans la couleur de la carrosserie - Vitres athermiques teintées en bleu
Équipements intérieurs
- Banquette arrière rabattable avec accoudoir central et trappe de coffre
- Inserts spécifiques 'Engine Spin'
- Pédales alu avec logo 'R' stylisé
- Poignée de frein à main en cuir
- Pommeau de levier de vitesses en cuir avec finition alu
- Sellerie tissu 'Monte Carlo'
- Sièges avant sport spécifiques, réglables en hauteur avec réglage lombaire
- Tapis de sol complémentaires avant et arrière
- Volant trois branches gainé de cuir perforé avec logo 'R' avec finition alu
Sécurité
-Alarme antivol avec surveillance de l'habitacle et système anti-remorquage
- Appuis-tête arrière (3) réglables en hauteur
-Amplificateur de freinage d'urgence
- Antipatinage électronique ASR
- Blocage électronique du différentiel EDS
- Correcteur électronique de trajectoire ESP
- Système d'antiblocage des roues ABS
- Préparation pour fixation de sièges suivant norme Isofix pour les deux sièges extérieurs arrière
- Transmission 4 roues motrices permanentes 4 MOTION - Double Airbag frontal avant
- Double Airbag latéral avant
- Airbag-rideaux avant et arrière
Équipements fonctionnels
- Affichage du contrôle de la pression de gonflage des pneus
- Changeur 6 CD intégré dans l'accoudoir central avant
- Climatisation automatique 'Climatronic' - Détecteur de pluie
- Éclairage de sol à l'avant
- Fonctions 'Coming home' / 'Leaving home'
- Ordinateur de bord (avec grand écran sur DSG)
- Radio CD 'RCD 300 Plus' 4x 20 W avec 10 haut-parleurs
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique - Roue de secours à encombrement réduit
- Volant multifonction avec palettes pour version DSG


sinon, je viens d'appeler le vendeur, ma golf est en transit et devrait arriver en concession la semaine prochaine  
comme je demandais qu'il prévoit des écrous antivol, il vient de me dire que c'est en série  
par contre il m'a parlé du système de repérage par satellte, quelqu'un une expérience là dessus   ?

@+

[pinguin]

Les écrous antivol sont de série et il me semble que tous les écrous des roues sont antivols.
Après, pour les systèmes de répérage, il y a plusieurs techno.
La GPS en est une et il y a aussi les ondes radios.
Les 2 systèmes ont des avantages mais il me semble que le système traqueur (www.traqueur.fr) marche partout, même dans les parkings sous-terrain. En plus les forces de l'ordre ont les recepteurs.

Il faut aussi voir les couts d'installation et les abonnements.

Je n'ai pas plus d'expérience que ça mais il doit y avoir des témoignages d'utilisateurs sur le net (par exemple sur FA).

[Eric]

re

mais il doit y avoir des témoignages d'utilisateurs sur le net (par exemple sur FA).

j'avais fait une recherche ici (sans résultat) avant de poser ma question   mais je n'avais pas pensé aller voir sur FA  

j'y cours  

@+

PS: j'espère qu'il n'y a pas de clef universelle pour les écrous antivol VW sinon ça ne sert à rien  

[Eric]

bon,

sur FA, pas de post d'utilisateurs de ces systèmes  
par contre, coincidence   , il vient de passer un reportage, au journal de TF1, sur ces systèmes antivols et ils ont montré un système d'immobilisation à distance par carte (l'éloignement de la voiture par rapport à la carte entraine son immobilisation)
je vais chercher de ce côté  

@+

[EHRETic]

Les écrous antivol sont de série et il me semble que tous les écrous des roues sont antivols.

Sur toutes les Golfs il y a des écrous antivol quand tu as des jantes alu (en toute logique).

Par contre, ça m'étonnerai que tous les boulons le soient (1 par roue en principe). A moins que la R32 soit une petite privilégiée...

[pinguin]

C'est pas mal ce système, sur le principe.
Par contre, il faut vraiment pas trop s'éloigner ou oublier la carte car sinon ça cale ou ne démarre plus.
Le gros point noir de ce système c'est que les "voyous" connaissent bien le système.
Donc, pour le vol quand la voiture est garée, c'est cuit mais pour le car-jacking c'est paire de baffes jusqu'à ce que tu donnes la carte ou tu fais le voyage dans le coffre.
Pas mal de personnes en sont revenues à cause des violences que ça génère.

Désolé pour ce moment pas très joyeux.

[Eric]

re

Pas mal de personnes en sont revenues à cause des violences que ça génère.

j'ai un peu surfé sur le net et c'est vrai que finalement il vaut mieux laisser partir les voleurs et avoir une bonne assurance (il me semble que dans l'offre de crédit de VW je peux avoir l'option "garantie à neuf" qui complète le remboursement de l'assurance du véhicule)
parce que c'est sûr que tous les voleurs ne sont pas aussi "sympas"    que ceux qui m'ont volé ma VR6  

@+

[pinguin]

Oui, c'est triste mais on vit des fois dans un monde pas très beau.
Le fusil n'est pas non plus une bonne solution ...

[GhOst974]

Transmission 4 roues motrices permanentes 4 MOTION

la doc est pas super fiable apparemment  

[wolfman]

Transmission 4 roues motrices permanentes 4 MOTION

la doc est pas super fiable apparemment  

effectivement sur la new R32 c'est le même système que sur la S3 cest a dire la technologie aldex qui gère le déclenchement du système 4motion et règle général la voiture roule en 95% a l'avant 5% pour l'arrière mais ça varie pratiquement tout le temps !! en tout cas ces diablement efficace le ce haldex