reprogramation

[alexcooltranquille]

 

[Drosera67]

Me demande si je ne vais pas me laisser tenter... c'est vrai que 90 c'est suffisant...... sur route plate.

Y a t-il des entretiens particuliers à faire avant de passer une reprog ?

[gtijuju]

oui quelque petite bricole..

verifier le filtre a air ou le remplacé

verifier l'etat de ton debimetre.

faire une vidange avant histoire d'avoir une bonne huile..

et si possible un petit coup de vag com pour voir d'eventuels defauts qui pourraient entrainés une reprog pas trés efficace.

[Drosera67]

  pour cette réponse rapide

Aïe suis en Longlife... entretien prévu dans 487 jours ou à 90 000, j'ai à peine passé les 65 000....

[gtijuju]

bah c'ets bon alors..

juste verifier ton filtre a air..et roule ma poule

[pisigage]

Me demande si je ne vais pas me laisser tenter... c'est vrai que 90 c'est suffisant...... sur route plate.

Y a t-il des entretiens particuliers à faire avant de passer une reprog ?

Surtout qu'avec une reprog tu passes de 90 a 150 

[Drosera67]

Vais déjà aller pour me renseigner....
je ne cherche pas à avoir le plus de poney, juste avoir un peu + de punch

[gtijuju]

bah la tu vas avoir bcp plus de punchhhhh

[Drosera67]

ça n'engendre pas d'autres modifs, genre freinage à revoir, ou autre...
Comme dit, je ne fais que me renseigner, on verra bien si je me laisserai tenter ou pas...
Cela dit, l'assurance d'une 90 pour avoir une 150 c'est vachement interessant

[alexcooltranquille]

Personnellement je te conseil vivement de faire une reprog, tu ne reconnaitras pas ta voiture.
Beaucoup plus de patate et moins de conso (à vitesse constante bien sûr).

En fait la clé de la reprog au niveau fiabilité, c'est qu'il faut continuer à rouler pareil et pas être tenté de rouler comme un porc.

[Drosera67]

salut Alex,

Oui je me doute bien qu'il faut pas taper dedans comme un cakos 
Jsuis pas une mamie non plus, seulement chez moi y'a pas mal de routes en lacets et de cols, et c'est vrai que dès qu'il faut doubler quelques chose c'est pied au plancher et on prie pour réussir avant que l'autre en face soit sur le capot

Ma grande interrogation reste sur le reste de la mécanique, si c'est une 90 tout n'est peut-être pas adapté à une 150cv ?
Et niveau assurance, et je ne le souhaite à personne, mais en cas de sinistre l'assurance peut te chercher la misère non?

[alexcooltranquille]

Alors pour répondre à tes questions:
Le TDI 90 est un 105 bridé électroniquement, c'est donc le même moteur, même chassis, même système de freins.
Pour faire la reprog, ils vont dans un premier temps débrider le moteur en 105 et faire une reprog.

Pour ce qui est de la résistance de la mécanique à 150ch, il y a pas de problèmes, si tu veux tu peux demander à pforre67 (simon) il a la même G5 que toi (Goal 90) reprog a 150 ou encore à JF67 qui a une 105 reprog à 150 voir plus.
Et pour te dire JF a plutôt le pied lourd (très lourd) et il y en a fait des km avec sa reprog, sans aucuns pépins!

Pour l'assurance, en cas de crash, c'est très rare que l'expert arrive avec la valise, qui plus est cette dernière sera incapable de lire l'ECU du moteur, car il n'aura pas le code d'accès et s'il l'a quand même le préparateur cache les données pour éviter qu'un petit malin les copies.

[Drosera67]

Je savais que le 90 était un 105 bridé pour l'argument de vente et l'entrée de gamme des tdi.

Mais merci pour tout ces infos  je vais y réfléchir

[JF67]

Le tdi 90 Et 105 sont quasiment le même bloque moteur! Mais il n'ont pas le même embrayage a ma connaissance!

[Drosera67]

T'as raison JF fais moi changer d'avis
Sur le site de Digitronic, tu trouves les estimations du TDI105, mais rien sur le 90, uniquement un boiter additionnel