Golf 5 Forum

la fumée est de quelle couleur et est ce que ca sent le gasoil imbrulé?

si ca fume blanc/gris et que ca sent le gasoil imbrulé c est que tu as de grande chance q' un injecteur pompe  grippe et qu il ne pulvérise plus comme il faut le gasoil d ou une mauvaise combustion d' ou la fumée et l odeur .
car si c était juste le faisceau tu aurait des coupure à l injection mais pas de mauvaise combustion .

merci l ami! oui ca fume gris mais je ne reconnais pas l odeur du gasoil quand je sent mes echappements, mes voisins se sont certainement demander se que je faisais coller au cul de la voiture a respirer ses echappements lolllll  "si il fais cela a madame"  mdrrrrrr... je pense avoir un injecteur HS  ou plusieur qui sais  ... mais pensez vous que cela peu venir que de la? et quel est le prix en neuf et occas que vous me conseillez? j ai le prix sur Etka mais chez VW il nous prennent pour des biesses lollll... enfin que me conseillez vous, neuf ou occas?? encore un tout grand merci a vous de prendre le temp pour moi, c est super sympa! 

quand tu as ce bruit  elle n'a plus la pêche elle monte lentement dans les tours ?
fume t elle  et sent t elle le gasoil au niveau de l échappement  ?

car tu as peut être un problème d injecteur pompe .

bonjour, merci de vos reponses les amis! oui j ai une perte de puissance mais pour moi la voiture ne fume pas tellement et ne sent pas le gasoil au niveau de l echappement en tout cas si elle sent, ce n est que tres peu... je suis donc retourner encore une fois chez le garagiste qui lui me dis que cela dois etre la pompe a huile ou la cremaillère qui serrais en cause et donc qui aurais a nouveau user le "nouvel arbres a cames" en meme pas 2900km!!?? je lui ai donc dis se que j en penser... qu il n avais certainement pas du changer l arbres a cames mais plutot une autre piece que se qu il me dis, du genre au faisceau par exemple et qui ne coute que +-100€ en concession si je ne me trompe et que comme j ai lu sur un autre tuto que l on commence d abord par changer le faisceau avant d en arriver a changer un injecteur mis a part chez VW qu il ne chipote pas a changer que le faisceau car si ce n est pas que le faisceau qui est la cause, le client ne paie qu une fois la main d oeuvre et donc change le faisceau et l injecteur HS directement... donc d apres se que je comprend, il aurais pu me changer que le faisceau en esperant (pour lui) que cela ne sois que se dernier qui etais la cause et faire passer cette reparation pour un arbres a cames a changer... mais manque de bol pour lui, le probleme est de retour et donc il y aurais un injecteur HS, pensez vous etre possible de changer que le faisceau et que la voiture fonctionne correctement pendant +-1000km et puis retombe de nouveau en panne?? qu alors il m aurais bien eu...  je lui ai dis que je ferrais intervenir "test achat" si il le fallait et que pour ma facture je viendrais avec la police pour l avoir... je rentre chez moi et apres une demi heure je recois un appel annonyme, je decroche et tien qui c est donc... "le fameux garagiste" qui me dis qu il ne veu pas en arriver jusqu a la car lui le travail a etais fais pour lui et qu il est honnete, il m invite donc d aller chez VW faire verifier si le travail a bien etais fais et que si c etais lui en cause qu il paierai le tout de sa poche ou par son assurence ou si non je lui laisse la voiture a nouveau pour qu il cherche le reel probleme et  m invite a rester pour voir se qu il font a ma voiture pendant se temp mais qu alors je devrais signer un genre de decharges qui dirais que si ce n est pas lui en cause que je devrais payer les frais de main d oeuvre moi meme... que ferriez vous a ma place? il nie aussi le fait que se ne sont plus mes pieces origines (pompe a mazout, egr etc...) la preuve est la, les traits de repaire ne sont pas les meme que ceux d origines sur ses pieces... si vous le souhaiter, j ai enregistrer la conversation avec ma petite camera qui etais cachee dans ma poche  vous pourriez peut etre en savoir un peu plus grace a cela... merci a vous pour vos reponses les amis  je ne pourrais qu etre redevables avec vous  si cela peu aider quelqu un, j ai en ma possetion le livre technique de la golf V 1.9tdi et qui n est pas possible de trouver sur le net je pense, donc je pourrais publier les pages que vous voudriez avoir... et dans la limite de mon possible vous aidez pour quoi que se sois mais bon les pros c est vous    bon apres midi a toutes et tous!

Tant que la voiture roule et monte dans les tours et qu'aucun voyant ne s'allume, je ne considère pas que c'est une panne sinon je vais me rendre malade à chercher sans cesse la cause 

Disons que c'est juste un sifflement énervant c'est tout 

Bonjour Neocrow, tu est un peu comme moi  maniac sur les bords    si non tu n a pas le bruit de moteur qui tourne sur trois cylindres quand tu deconnecte la grosse durite d arrivee d aire toi?

Pour changer tes bougies, voila ce qu'il te faut!

http://www.feuvert.fr/cles-a-bougies/jeep-cles-a-bougie-diesel-jeep/p32947.html

C'est la clé de 10 qu'il te faut!

   l ami, je n en demander pas autant  mais cela va bien m aider. tres sympa aussi de ta part, passez une tres bonne soiree, a bientot et au plaisir de vous lire! 

ok je n y manquerai pas. je change les bougies, nettoie le tout et change la vanne egr aussi alors si elle est HS? merci

je pense que la grosse durite que je ne sais pas comment on l appelle c est simplement celle de l arrivee d aire 

je te souhaite une tres bonne fin de soiree et au plaisir de te lire, a bientot

cela pourrais venir de la le probleme? en tout cas merci l ami de perdre un peu de ton temp pour moi