Golf 5 Forum

Bonsoir !

Mon véhicule sort de révision (53000Km), avec vidange + bougies changées.

Je n'ai vraiment pu l'essayer que ce matin, lors d'un long trajet (275Km, dont une bonne partie d'autoroute).
Le problème, qui avait pratiquement disparu... est revenu pendant le trajet !
entre 2000 et 2500tr/min, le moteur est pris d'accoups qui rendent la conduite difficile/dangereuse.
Le phénomène ne se produit qu'à vitesse constante (régulateur) ou en légère accélération.
- Si j'écrase plus franchement l'accélérateur, le moteur monte dans les tours sans toussoter.
- aucun problème sur les régimes plus bas ou plus haut, quelques soient les conditions...

Bilan : dans les zones à 110Km/h, je suis obligé de conduire en mode "manuel" sur la DSG et forcer la 5ième pour être autour de 2700Tr/min, et ne plus avoir de désagréments.



J'ai repris le véhicule cet après midi sur un plus petit trajet (40Km), et rebelotte, mais cette fois-ci sur une plage plus étendue : de 1800tr/min à 2800tr/min !
Ca passe de "génant" à "vraiment contraignant" !
Toujours aucun problème sur les accélérations franches, ou en dehors de cette zone... et je ne vois vraiment pas d'où ça vient !

A priori :
- les injecteurs ont été nettoyés avant l'achat (il y a 2 semaines)
- les bougies ont été changées lors de la révision (il y a tout juste une semaine)

Pour info, lorsque j'ai récupéré mon véhicule après la révision, je n'ai pas constaté de problème de ce genre... mais en même temps je restais sur des petits trajets, sans avoir l'opportunité de monter vraiment au dessus des 2000tr/min (merci le compresseur & la DSG).


Vous avez des idées ?

Merci 

je viens de parcourir le topic, et je suis sans voix
Franchement le résultat est saisissant.... j'imaginais même pas que l'on puisse récupérer à ce point une carrosserie !


Peux-tu préciser :

• Comment ça se passe au niveau de l'organisation ? On te contacte comment ? le client t'amène le véhicule le matin et le récupère le soir ?
• pour les corrections de peinture, c'est au client de voir avec son concessionnaire pour avoir un kit de retouche ?
• Niveau tarifs, ça tourne dans les combien ? Tu as plusieurs "forfaits" en fonction de la taille/peinture/état du véhicule ? (*)
• Il y a des périodes de l'années qui sont plus propices à ce genre de manip ?

(*) je peux te le demander par MP si tu préfères que ce ne soit pas divulgué sur le topic

Hello !

Excellente initiative 


Par contre je me demande si TouchBB est également compatible avec ce forum, qui lui est gratuit (enfin, surtout les applications qui permettent l'accès au forum...)
http://www.touchbb.com/

La version payante permet juste de ne pas avoir d'encart publicitaire, mais ça permet déjà d'offrir un accès universel au forum depuis les smartphones 

Je viens de commander un kit, je vais voir ce que ça va donner 

Tu as testé ?
Ca donne quoi ?

Pour les griffes un peu plus profondes(*), il y a des bons produits ?


(*) une griffe sur une peinture noire, qui apparait blanche (la peinture a été traversée) 

Hello !

Je ne suis pas expert, mais à ma connaissance la reprog du calculateur touche la mémoire de masse (ROM), qui est persistente.
On peut débrancher le calculateur pendant des années sans qu'il perde sa programmation.

Le fait de le débrancher va par contre vider sa mémoire vive (RAM), ce qui réinitialisera tous les paramètres "temporaires" : initialisation du niveau des sondes, etc.

J'ai été rappelé par le vendeur en fin d'après midi.
Il vient de récupérer le véhicule du garage.

Bilan : le "problème" est solutionné. Un injecteur encrassé => Le garage les a nettoyés et tout semble être rentré dans l'ordre.
Il m'invite à faire un essai demain matin pour valider ça 

Mesdames et Messieurs, je pense faire bientôt partie des vôtres