Golf 5 Forum

Bonsoir,
Merci beaucoup pour tes recherches.

Je te rassure pour la main d’œuvre VW c'est 73,90 €/ heure. Ils comptent 30 minutes pour faire l'opération... sur une porte, certes.

Les commandes chromées de la G6 sont très sympa en effet, mais cela n'arrange pas mon "schmilblick"!!: il faut dans ce cas que je fasse toutes les portes sinon cela va faire moche! déjà que je panique pour une seule... je crois que je vais y aller un pas après l'autre pour prendre mes repères.

Quand je n'aurai besoin de personne (en Harley Davidson!), je la démonterai en kit, j'en ferai une Golf-Ikéa et je vous ferai des tuto! 
Mais ça...quand les poules auront des dents! 

 

Bonsoir,
C'est légal ces histoires de reprog pour booster les chevaux?
Non parce que si je fais le parallèle avec les motos bridées à 106 cv en France...
Qui peut constater que le moteur a été reprogrammé? ça passe au contrôle technique?

Bonsoir tyty14,
Merci de ta réponse. Je ne connais pas aussi bien les références que toi mais VW me chiffre la pièce à 41,43 €. où l'as-tu eu à 23,20 €?
Franchement,j'ai un peu la trouille de faire l'opération moi-même; j'ai sans doute l'air ridicule mais si je pète un truc, je l'aurais mauvaise - alors que si c'est VW qui casse quelque chose, ils répareront à leur frais, je suis plus tranquille.
Et comme je disais, le tuto ne montre pas toutes les étapes - pour qui connaît, cela suffit amplement, mais moi qui n'ai jamais fait, je ne visualise pas tout très bien. Tant si si j'ai l'air d'un 

En tout cas apparemment, ceux qui ont fait quelque chose sur les contreportes ou les accoudoirs n'ont jamais constaté de "jeu" ou de "bruit" par la suite sur la durée? (notamment dû au travail des clips à cause de la dépose et repose)

Bonsoir,
J'ai des rayures sur le logo VW au centre du volant. Je crois que c'est du plastique avec une peinture façon chromée.
Quelqu'un a une astuce pour atténuer ces rayures? Je crois que le polish est à proscrire, non?

Pas possible de le remplacer: VW me dit que cela est solidaire avec le bloc airbag (à part rentrer dans un mur pour ne plus avoir de rayures...sur le logo!  je ne vous raconte pas la tête de l'habitacle car il n'y a pas que cet air-bag qui exploserait, mais tous. la voiture serait bonne à jeter!) non ce n'est pas une solution!

Alors, avez-vous des recettes magiques? (à part changer de Golf!)

Personnellement je trouve les Michelin Energy Saver très très bien. Je ne sais pas s'ils existent en 17, mais même s'ils sont parmi les plus chers, tu t'y retrouves sur la durée.
Sur ma précédente voiture, une Focus, ils avaient 55 000 kms et ils étaient encore largement bons quand je l'ai vendue.

Au boulot, un collègue a fait changer les Energy Saver sur la Peugeot 308SW d'entreprise à 64 000 km : il fallait vraiment les changer, ils étaient vraiment au bout. ça te donne une idée de la durée de vie.

Après cela dépend aussi de la qualité des routes que tu empruntes, la conduite, le gonflage des pneus, et le chargement du véhicule.

Je crois en plus que les Michelin sont ceux qui produisent le moins de bruit de roulage, bruit que tu peux avoir avec d'autres pneus de moins bonnes qualités (impression d'"entendre la route" dans l'habitacle).

Ok et si je ne me trompe pas, Dent'Wizard fait partie du groupe Manheim, qui est... Allemand non?

Comme quoi, on a les mêmes euros mais pas encore les mêmes valeurs.

Vu le prix exorbitant, lui aussi, du gazole, je ne vais pas monter jusqu'en Allemagne pour redresser tout cela à 25 € la bosse. tant pis.
Emphasis dit qu'il faut un peu de chance quelque part: pour ma part, je dis qu'on ne peut pas tout avoir! 

Eric merci, je n'ai donc pas halluciné quand VW m'a donné le tarif, c'est bien ça. (c'est après, quand j'ai réalisé le tarif, que là, j'ai commencé à halluciner  )

Bonjour,

Je n'ai pas réponse à toutes tes questions mais voilà pour ma part ce que je fais:
- pour les jantes: je dégrossi le nettoyage avec du produit vaisselle. Ensuite, j'asperge du dégraissant alimentaire industriel (produit à trouver chez les pros, je ne sais pas où, c'est mon beau-père qui s'en procure) ça fait super bien partir les résidus d'huile de frein. je frotte avec une éponge, un chiffon, parfois un pinceau à poils durs pour gratter un peu. Et je rince.
- pour les vitres: après nettoyage classique au produit vaisselle, dans un vapo de produits à vitres, je mélange du vinaigre blanc et de l'eau. Proportions au pif, genre 50-50 ou 30% de vinaigre-70% d'eau. C'est nettement moins gras que du produit à vitres, donc ça ne fait pas de traces en plein soleil (et c'est plus écolo car le vinaigre est alimentaire). si tu veux que cela "déperle" bien sur les vitres quand il pleut (comme sur un canard) il faut les polisher mais c'est du boulot.
- pour les sièges en cuir, j'utilise du lait pour bébé pour mon fauteuil de salon en cuir crème. c'est un peu gras, donc ça enlève les traces qui apparaissent à force de s'asseoir sans jamais entretenir (on croit avoir des fringues propres mais à la longue, notamment sur un cuir crème, ça fait des traces) et ça nourrit. je le passe avec un coton ou un chiffon propre ou un essuie tout - blancs pour bien voir ce que cela enlève. après il vaut mieux éviter de ne pas s'assoir de suite dessus, car cela "colle un peu", il ne faudrait pas "graisser" les vêtements. sinon passe un coup de chiffon propre pour absorber l'excédent. selon le type de tâches, consulte des sites internet sur l'entretien du cuir en général, pas forcément axés sur les véhicules.
- pour le nettoyage moteur, je ne vois pas bien. tu parles de nettoyer l'extérieur des éléments? ou bien nettoyer l'intérieur du moteur? pour le second cas je te le déconseille: le mieux est l'ennemi du bien. pour nettoyer l'extérieur je ne sais pas trop: une éponge avec du produit de vaisselle dilué dans de l'eau? en tout cas, j'éviterai de faire cela à grandes eaux, il y a me semble-t-il des pièces, des métaux utilisés qui n'aiment pas ça et cela pourrait te créer des ennuis mécaniques. pour nettoyer le cache sur le moteur, démonte-le comme cela tu es plus tranquille pour le décaper comme tu veux sans endommager le reste.
Enfin, la raclette, je ne connais pas, je ne peux pas te dire. J'imagine que cela ne doit pas être pratique partout car une carrosserie étant courbe, il doit y avoir plein d'endroits où cela ne suffit pas. J'utilise une peau de chamois après le lavage. Il faut bien la mouiller avant de s'en servir + bien l'essorer avant de la mettre sur la carrosserie pour que cela absorbe bien l'eau qui s'y trouve.
Comme ma G5 est noire métallisée, je balance après le rinçage un seau d'eau plein d'eau légèrement tiède mélangé avec 1 litre de vinaigre blanc sur la carrosserie: pas une trace de gouttes d'eau, le passage de la peau de chamois est encore plus efficace, il m'arrive même du coup de faire mes vitres avec la peau de chamois. Et le vinaigre, cela ne coûte rien.
Et avant le lavage, à part bien l'arroser d'eau, je ne fais rien d'autre. Je privilégie le produit de vaisselle comme "shampooing" car cela décolle bien les saletés et cela m'a l'air pas très agressif. Je ne suis pas fan du "shampooing lustrant" - sauf éventuellement après avoir lavé au produit à vaisselle - car pour moi tout ce qui fait plusieurs trucs à la fois, fait tout mal et rien parfaitement. "shampooing lustrant" est un concept qui ne me parle pas trop. C'est comme si je me mettais un "démaquillant - crème de jour", je trouve les fonctions du produits antagonistes, je ne vois pas où est l'efficacité et au final, c'est un faux gain de temps.
En espérant que cela éclaire ta lanterne.
Il y a peut être mieux comme produits, mais pour ma part je suis satisfaite du résultat de ceux-ci et pourtant je me considère assez maniaque et tatillonne sur la propreté. Je ne suis pas convaincue qu'il faille se ruiner pour trouver de bons produits d'entretien sauf cas de tâches particulières sur supports délicats.
A bientôt,
Rosechloe

Bonjour à tous,

je suis nouvelle (vous pouvez voir ma présentation dans la section idoine) et vient d'acquérir une Golf5.
Je souhaite faire faire une intervention de DSP (débosselage sans peinture) par la société Dent'Wizard qui semble avoir pignon sur rue (intervention sur place et 50 € par élément de carrosserie quel que soit le nombre d'impacts - quand VW facture 94 € l'impact).
J'ai un "poc" sur la porte passager, sur l'arrête juste en dessous de la vitre et 2 autres petits "pocs" sur l'arrête du passage de roue de l'aile AVD.

J'aimerais vraiment me débarrasser du "poc" sur la porte passager mais voilà j'ai 2 questions:

1. quelqu'un connaît-il Dent'Wizard?: les avez-vous déjà fait intervenir? qu'en avez-vous pensé?

2. je sais que pour le DSP ils utilisent des baguettes qu'ils passent dans la porte pour redresser la carrosserie. J'ai demandé à Dent Wizard quels étaient les risques sur les autres éléments de la porte. On m'a répondu qu'au pire ils pouvaient casser la vitre, mais que ce genre d''incident n'arrive qu'une fois par an sur toutes les interventions qu'ils font et est pris en charge par eux. ok, mais entre deux: y a-t-il un risque que la vitre soit rayée? qu'elle remonte mal? etc.
Ils utilisent aussi une colle et une sorte de système de ventouses aux endroits où ils ne peuvent faire passer des baguettes: si on vous a fait une intervention similaire, qu'en pensez-vous? il n'y a vraiment pas de trace sur la carrosserie? ni de faiblesse de la peinture avec le temps sur la zone traitée?

En gros, si pour arranger un défaut, cela m'en crée d'autre(s), je ne vois pas d'intérêt à procéder au DSP.
On dit bien "le mieux est l'ennemi du bien", n'est-ce pas? alors je m'interroge.
Souvent les éléments montés en usine ne "bougent" jamais si on n'a jamais besoin d'intervenir dessus, sinon ils nous le font payer cher (bruits, dysfonctionnement).

Quels sont vos avis? Avez-vous été contents de votre DSP? Avez-vous remarqué des conséquences peu souhaitables? Si c'était à refaire, le referiez-vous?
Merci de vos réponses éclairantes,
Rosechloe