Golf 5 Forum

Salut tous ! 

j'ai une G5 "normale" et souhaiterais avoir des prix et un exemple de qualité de tissus et surtout DES AVIS !!!! 

Mais il y a aussi les GTI mdr !

Alors merci de donner des adresses, des photos et des avis sur la qualité des tissus.

Merci les cocos ! 

Salut los amigos, j'ai un pote qui a une G5 TDI 136, j'ai voulu voir un peut comment c'etait à l'interieur des dernieres generation de G5 et c'est la que j'ai vu cette info

Conso à l'arret, 0.8l   

sur ma 2.0 TDI 140 je suis à 0.5l et à ma connaissance nous sommes tous pareil.

Alors afin de m'éclairer, merci de me répondre , je ne comprend pas pourquoi lui il est à 0.8 à l'arret, d'autant que c'est le seul du groupe à ne pas être reprogrammé...

To be continued ...   

hellow les copains, j'ai pris du temps mais je m'y suis mis !

je suis l'heureux possesseur d'une golf 5 2.0  TDI de 2005 qui va bientôt fêter ses 160 000  km !

alors par anticipation je lui ait offert un décrassage des injecteurs !

l'objectif de cette opération : nettoyer les injecteurs et par répercutions décalaminer le turbo et sa Géométrie Variable
c'est radical ! ça dure 45 min mais après c'est que du bonheur ! croyez moi sur parole.

Certain l'ont fait en mettant le produit directement dans le bac a gasoil, moi j'ai effectué le traitement qu’il faut, a la perfusion !!!!

Procédons :

  Le produit :





  Les outils :


  Le tuyau


il y a deux durites qui arrivent a droite du filtre (si vous vous placez devant la voiture)
suivez les flèches et vous comprendrez, une aspire le gasoil et l'autre retourne le gasoil qui n'a pas été "injecté"



Flèches rouges, tuyau d’aspiration
Flèches bleues tuyau de retour gasoil

ce sont ces deux durites qu'il faut débrancher a l'aide des outils, mettez bien du papier dessous pour ne pas en mettre partout sur le moteur !

une fois les durites débranchées, introduisez les deux petits tuyaux a l’intérieur des durites, prévoyez a moins 1.50m par durite pour pouvoir poser le bidon a votre aise !

solidifiez bien le tout en remettant dessus le serre clips ainsi qu'un morceau de chatterton




vous remarquez qu'il reste les deux tétons ou étaient branchées les durites, ATTENTION, il faut créer un circuit fermé, sinon le gasoil du bac va être craché dans le moteur !!!!!

pour ca il faut une durite

maintenant faisons un circuit fermé !
je suis repassé sur la durite en orange pour que ce soit bien visible !



mettez les deux tuyaux dans le bidon mais ATTENTION laissez la place pour voir la quantité restante, perso je ne l'ai pas transvasé parce que la température va monter ! hé oui, ca passe par le moteur avant qu'il y ait retour de gasoil !!!!!



bloquez les durites et le bidon et .....

  non non !!! pas roulez, démarrez !!!!!!

conseil :
  Durant ces 45 min, parfois maintenez a 1500 tr/min
  parfois montez à 3000 tr/min au moin 5 fois durnt les 45 min
  j'avais mis de le faire jusqu'a depasser les 3000 tr/min, aucun incident sur ma golf ! mais kinaill a eut une coupure moteur donc nous allons dire juqu'a 3000 tr/min pour les accelérations ! pas plus

je sais des spécialistes vous diront jamais au grand jamais, a vous de voir, moi mon frère e mécano depuis25 ans et il le fait depuis toujours, et depuis une semaine rien a dire, ah si  ! j'AAAADDOOOORE !!!!!!     

Pour ma part je nai pas laissé le bidon se vide, j'ai éteint la golf quand il restait a peut prés 4 cm et j'ai remis le reste  dans le bac a gasoil !

si vous avez des questions n'hésitez pas je vous répondrais très volontiers !!!!!

une fois tout termine il fut tout débrancher sans salir, ne pas se presser, le plus gros a ete fait !!!!
vous rebranchez tout proprement, essuyez si besoin, et maintenant retrouvez votre golf des premiers jours !

Ce traitement ne se fait pas souvent, il ne s'agit pas d'un additif mais d'un produit prêt a l'emploi a utiliser logiquement a 100 000 km

Une seule espérance ! avoiir été assez clair pour faire des golfistes heureux !!!!! bon courage les cocos !!!!!!!!!!!



 

Hellooooow 

Je souhaiterais avoir des réponses fiables à la question posée, limite, de pesonnes qui ont les types de programmes annoncés !

Voila : Je souhaite reprogrammer ma titine 2L140 TDI

Mais je souhaiterais du sans fumée, la mienne ..... c'est un incendie ambulant sur route !

Alors, les copains, pour moi ce sera du sans fumée, mais expliquez moi ! les différences, les incidences moteur turbo etc... ? les résultats ? un juste milieu peut être ?

tu ne mets pas de la 5w30 dans ton tdi 140ch ??

la question posée m'a mis le doute, j'utilise de la 5W40 pour ma vidange.

Alors ... quelle huile faut il pour une TDI 140 de 2005 sans FAP

J'ai bien trouvé des sujets mais toujours des avis différents ...

Quelqu'un aura t'il la réponse ?   

Salut, j'ai vu sur le net, le module led pour eclairage du sol lors de l'ouverture du véhicule, je souahiterais savoir si il  a beaucoup de modif a faire pour une golf 5 de 2005 pour que ca fonctionne.

Deja qu'en regardant sous le retro je ne vois pas d'emplacement pour y installer ces modules ...

Si vous avez des explications (meme si c'est pour me dire qu'on ne peut pas je suis preneur) faites les moi savoir, je compte commander cette option... si elle peut fonctionner pour ma golf !

Salut les amis 
Depuis quand meme deux mois j'ai un souci, mon feux de recul reste allumé... mais ne vous inquiétez pas (ou ne vous foutez pas de moi ) le soir ou j'ai detecté ca, j'ai ouvert le coffre et debranché le fil qui est relié à l'ampoule.

Depuis, je n'ai rien touché.

J'aimerais confirmer avec vous la nature de ce disfonctionnement :

Est ce qu'il s'agit du capteur boite ?

ou est ce quelque chose d'autre ?

merci de me donner vos avis sur le sujet svp