Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
y aurait il quelqu'un de sympa sur le forum qui aurait VAG.com pour me faire un petit diag histoire de m'éclairer.... je suis sur le 66 et ce week-end je dois aller jusqu'à Valence (26) et quelquefois sur Toulouse.... merci par avance...
oui j'ai le même problème...! j'ai remplacé la dump valve dont la membrane était percée par le modèle conseillé (même que S3) et 3 jours après un sifflement sur le circuit de suralimentation est apparu...! en fait c'est dès qu'il se met en pression... j'évite d'accélérer trop fort car ce bruit se transforme en bourdonnement intense... fuite ou turbo HS je n'arrive pas à voir...
j'avais déjà remplacé une bobine sur ma GTI de 2005 il y a 1an et là replay..! un matin au démarrage le le moteur tourne mal, ratées, ralenti instable... puis j'ai pensé à ce fameux rappel donc j'ai appelé VW Perpignan en leur disant juste que j'avais été prévenu du rappel pour les bobines d'allumage... la secrétaire m'a pris de suite RDV pour la semaine suivante, je l'ai amené lundi au garage et ils m'ont remplacé les 4 bobines gratos...! bravo VW Perpi...!!! au passage le voyant moteur qui s'allumait 1jour sur 2 reste éteint...
comme c'est arrivé 3 jours après le changement de la dump valve, je l'ai redémonté et elle s 'est démonté dans ma main..! :bizarre1:piston ressort... alors j'ai tout re-emboité en m'étonnant qu'elle soit juste assemblée en force...
pourrais-tu me dire si sur ta dump valve si le piston est juste emboité et si il faut presser fort dessus pour l'enfoncer...? la mienne me parait bizzarre...
bon en tous cas ce n'est pas le filtre à air car après avoir virer ce maudit cache-filtre VW et l'avoir remplacé par une admission directe j'ai toujours le même problème: sifflement dès que le turbo se met en pression et même un bourdonnement si j'appuie plus fort... j'ai re démonté la dump valve à piston que j'avais remplacé 2 jours avant que ce sifflement n'apparaisse et j'ai été étonné de voir que le piston de la dump valve est juste emboité..! tout m'est resté dans la main en la retirant.. j'ai tout re-emboité et remonté mais bon... je n'ai pas vu de fuite sur le circuit pourtant... je me demande comment être SUR que le turbo est HS et que ce n'est pas juste une fuite ou la dump valve..???
je n'arrive pas à localiser le sifflement... pas de fuite visible mais sifflement qui s'aggrave en bruit bizarre si j'enfonce l'accélérateur... est-ce possible de détecter à coup sûr un turbo défaillant..? avec VAG.com..? je demande çà car j'ai vu comment chez VW on faisaitles diagnostics...j'ai pris peur...
après enquête j'ai l'impression que le bruit vient de ce satané filtre à air que j'ai lamentablement cassé après plusieurs démontages... les silent-blocs de fixation sont d'ailleurs à moitié disparus... étanchéité nulle..! du coup je remplace cette grosse daube de cache-filtre par une admission directe KN que je viens de racheter à un gars sympa sur le bon coin qui suite à une commande groupée en avait un sur les bras... je vous tient au jus..
Voir les contributions
j'ai tout re-emboité et remonté mais bon...
facile à remplacer..? 
est-ce possible de détecter à coup sûr un turbo défaillant..? avec VAG.com..? je demande çà car j'ai vu comment chez VW on faisaitles diagnostics...j'ai pris peur...