Golf 5 Forum

Bonjour, je voudrais remplacer mes freins par ceux de la R32. C'est un 2.0 140cv mais reprog et le freinage n'est plus tellement performant. J'avais essayé à l'époque de remplacer les disques et plaquettes arrière par un diamètre juste au dessus mais le support des plaquettes et l'assiette sur laquelle se pose le disque étaient trop petits du coup j'ai laissé tombé. Maintenant j'en ai besoin car le freinage n'est pas terrible. J'ai vu sur le fofo que pour l'avant c'était plug and play pour les 2.0 tdi mais je voudrais être sûr que le support plaquette soit le bon. Sinon pour l'arrière appart les 2 support, y a t'il autre chose à remplacer? Merci

Bonjour, j'ai des vibrations dans l'habitacle à partir de 120 km/h j'ai changé le flecteur du train arrière, plus aucune vibration pendant 2 semaines, maintenant c'est revenu et apparemment le flecteur s'est de nouveau fissuré, comment se fait il que mon flecteur se déchire à chaque fois ?

Salut, j'ai installé des phares xénon d'origine sans bi xénons et j'aimerais connaître le codage exact car dans la centrale électrique il y a 2 octets différents. Le premier indique : "Xenon headlights with shutter installed" et un autre octet indique : " Xenon headlights without shutter installed (bi-xenon)". Le mot shutter veut dire obturateur mais dans mon cas, ai-je un obturateur et à quoi sert-il? Merci.

Salut, j'ai l'éclairage des pieds en roulant et ça fonctionne nickel, mais à l'ouverture de la porte, la led côté conducteur commence à clignoter jusqu'à s'éteindre. Je ne sais pas si le souci vient de l'ampoule ou du câblage, une idée?

Bonsoir,

Depuis longtemps mon pommeau est mou, j'ai décidé de vérifier au niveau du shifter, et j'aimerais avoir vos avis, voici une vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=b2z3MFdaXJ8, la pièce n'est pas stable pourtant la vis est bien serrée, je pense qu'il est cassé, je voudrais donc le remplacer par un short shifter, de plus la tige côté droit est mal fixée et elle bouge y avait-il une vis auparavant? Merci

Bonjour, le tuyau bleu de gasoil connecté à la pompe est brûlant et mon autonomie à l'arrêt est en chute libre, je passe de 250 km a 200 en 20 sec une fois que je m'arrête. Je viens de changer ma pompe de gavage 3 fois !! Aucun mécanicien ne trouve d'ou provient ce problème. De plus il y a toujours ce bruit de pompe que je n'arrive pas à résoudre, je remets le lien de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=NZfpiBbAkm8.. Je sais bien que tout est lié mais je n'arrive pas à trouver la cause, j'ai pensé au refroidisseur de carburant mais je ne sais pas trop si c'est vraiment ça le souci. 

Bonjour, depuis peu, j'ai remarqué que ma voiture fume à l'accélération, je viens de changer le turbo car l'autre fumait énormément et sifflait, celui ci est un turbo modifié donc plus gros.. Je n'ai pas de FAP sur la voiture et la vidange a été faite au changement du turbo il y a 4 jours. La voiture fume, uniquement à l'accélération. De plus, le turbo que j'ai installé fais un bruit d'aspirateur à l'accélération, d'après le vendeur c'est normal car il est modifié. La voiture tremble très légèrement à l'arrêt, quasiment imperceptible. J'aimerais avoir vos avis 

Salut, mon turbo a rendu l'âme, j'en ai trouvé un qui vient d'être refait apparemment et qui a été modifié. Il totalise 4000 km d'après le vendeur. Il m'a dit que si je reprogramme ma voiture, je pourrais monter jusqu'à 210 cv, qu'en pensez-vous ? Le fait de placer un turbo qui a été modifié améliore t'il les performances ? Il était installé sur sa golf 5 2.0 tdi 140cv qui sortait apparemment 245 cv avec changement de la ligne complète ainsi que le turbo qu'il a mis en vente. J'attends vos réponses sinon je prendrai un normal non modifié..