Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
Un ami avait un poste chinois sous Windows CE de chez High Tech Privée (pas loin le nom :p ) et c'était une pure horreur... Ca faisait le taff oui, mais pas toujours bien... Par exemple POI sur la destination, 4 messages de ram saturée sur l'écran, obligé de reboot le bordel x)
Avec ma Golf 2 GLX (1.6 TD 80, calandre GTI, gros PC, jantes Aluline Turbine 15", élargisseurs d'ailes, feux arrière édition One...), je faisais souvent (et réciproquement) des appels de phares envers mes homologues Golf-Deuxiste, mais depuis que je suis en Golf 5, calme plat Trop courante
Je suis ingénieur analyste et développeur dans la prévoyance et la santé
A la base je suis ingénieur en mécanique industrielle, mais comme ça ne me plaisait pas j'ai fait une réorientation professionnelle l'année dernière et me voilà à faire un taff qui me plait
Pour les capteurs, normalement quand tu montes un kit ils te disent où les mettre... Si ce n'est pas un kit VW d'origine il est donc possible que les trous ne soient pas au même endroit. Si effectivement ils n'arrivent pas à avoir la référence du PC que tu veux, le mieux est soit de te séparer de tes radars avant, soit de faire installer au passage un kit VW d'origine...
Perso je n'aurais pas tellement envie qu'on traficotte un PC neuf comme ça, le résultat risque de ne pas être tip top
C'est ce que je pensais aussi, ça m'a beaucoup surpris... Surtout que j'avais un défaut para lorsque j'avais les Eagle F1 (visiblement causé par l'arrière), qui a été corrigé quand j'ai monté les EfficientGrip...
Salut à tous ! Voilà je voulais faire un petit retour d'expérience sur les pneus Goodyear que j'ai pu avoir sur cette voiture.
Quand je l'ai eue, j'étais en Goodyear Eagle F1, et franchement top... Ils ont bien duré 40.000km, consommation faible (5.3L/100 sur un trajet de 800km) et ça tenait bien la route. Je suis passé depuis peu (je ne roule qu'en pneus de seconde monte faiblement kilométré, avec provenance connue, pas du bon coin quoi ^^) en Goodyear Efficient Grip, et là je suis plutôt déçu... Je trouve que globalement ils tiennent moins bien la route, et surtout, niveau conso, j'ai pris 1L/100 du jour au lendemain après mis ces pneus... J'avais eu le même constat avec ma Mégane 3 Coupé dCi 110, surconsommation + tenue de route pas meilleure...
Donc la prochaine fois, je reprendrai des Eagle F1 sans hésiter !
J'espère que mon petit retour d'expérience pourra aider certains qui hésitent entre ces 2 pneus ;)
A part la tubulure d'admission turbo (ça pissait l'huile dans le compartiment moteur), aucun soucis sur un TDI 170 qui totalise aujourd'hui 210.000km ;)
Problèmes moteur rencontrés: - Sonde de niveau LDR à 190.000km (50€ chez un CC) - Tubulure d'admission turbo à 200.000km (750€ chez un CC)
Mis à part ça, tourne comme une horloge!
(malgré un soucis aléatoire, le moteur peut se couper si par exemple en ville je suis à 2000 trs et je débraye, il lui arrive de "louper" son ralenti et de se couper , heureusement pas bcp en 1 an (moins de 10 fois) )
Merci beaucoup pour ta réponse, je vais passer commande alors :)
Oui oui j'avais bien compris pour le codage logiciel (j'ai d'ailleurs le même que toi d'après la fiche), je parlais des autres cases style Code Atelier, Numéro Importeur et Numéro matériel ;)
Salut à tous :) Voilà je vais me lancer dans l'aventure pour ma Golf 5 GT Sport TDI 170 de 2007 d'origine allemande. Je pense qu'elle doit avoir le fil qu'il faut vu son année! Je pense aussi qu'elle a le minimum requis pour cela vu que j'ai l'ODB (petit écran, mais ODB quand même).
Seulement voilà, des prises ODB il y en a beaucoup, et je n'ai pas spécialement envie de mettre très cher vu qu'il va me servir qu'une seule fois...
Donc j'aimerais votre avis sur ce comodo, et cette prise diag:
Voir les contributions
Trop courante 
