Golf 5 Forum

Hello les Golfistes,

En démarrant la Golf 5 GTI ce matin, j'ai eu droit à un beau message "Service Maintenant" ?!
Je ne comprend pas à quoi cela peut correspondre puisque j'ai fait ma révision il y'a 10 mois chez VW en Long Life et que par an, je dois rouler max 3000km...

J'ai appelé ma concession qui m'a dit "Ca doit correspondre à l'intervalle du liquide de frein, on doit vous passer la valise pour effacer le message".
Mais j'ai l'impression qu'il m'a sortie une belle disquette...Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance 

Si tu as les moyens de ne changer que le silentbloc, fais le. Il te faut l'outillage pour l'enlever et mettre le nouveau. L'idéal est une presse mais tu peux faire sans.

Comme dit Turock, il n'y a pas vraiment de raison de changer les deux.

1K0 407 182  C'est cette ref. que tu cherches?   Je crois qu'elle est la même sur tous les modèles de Golf 5, donc pas vraiment moyen de se tromper. Par contre, tu as raison de te soucier de la marque: Au départ j'avais pris une MAPCO et c'était une catastrophe, impossible a enfiler sans la sectionner tellement qu'il y avait du caoutchouc en trop...

Après, j'ai pris une Meyle et nikel. J'ai eu aussi du Lemförder entre les mains et ça paraissait très bien. D'ailleurs, je crois que c'est la marque d'origine.

Merci pour ton retour, je vais opter pour du Lemförder du coup :).

Pour ce genre de pièces en origine c’est souvent des marques du groupe ZF (Lemforder, Sachs, TRW, ...)

Si ton triangle est en bon état, le changement de silentbloc suffira

Merci à toi aussi pour ton message. ça me conforte dans mon choix pour Lemförder. Oui mon triangle est nickel, seul le silentbloc fait des siennes. Et vous avez raison, je vais éviter les dépenses inutiles et changer que le silentbloc en premier lieu.

 

Hello à tous,

Après quelques semaines je reviens vous tenir informé, ça peut servir.
Un ami à moi mécanicien à testé la voiture et contrôler le triangle avec une barre en fer en faisant appuie dessus. Il y'a du jeu, c'est donc le silentbloc qui est a changer.

Ma question est donc la suivante; vaut-il mieux changer le silentbloc seul ou carrément le triangle (je ne roule que 5000km par an avec).
Aussi, VW n'a pas été cool, puisqu'ils n'ont pas voulu me donner la référence du silenbloc et des triangles (qui se changent par pair à priori). Donc si vous avez cela et une marque à me conseiller ce serait top.

J'ai entendu dire que MOOG et TRW n'était pas super top ?

Merci

Hello,

Bon ben, pas de ressort de cassé. Tout à l'air normal, sauf ce petit jeu quand je secoue de gauche à droite le ressort de l'amortisseur...

Du nouveau les Golfistes !

Alors au final tout est nikel, mis à part la suspension. Je ne sais pas si c'est normal mais quand la voiture est surélevé je peux bougé le ressort de l'amortisseur de gauche à droite...
C'est normal ?

Merci

Hello,

Amortisseurs et coupelles sont intacts. Aucune craquelure et aucun bruit lorsque je secoue l'amortisseur en lui-même.
Le bruit est vraiment un clac clac clac et non pas le glong glong des biellettes.

Quand je freine en lachant le volant, aucun tremblement et la voiture freine tout droit. le volant ne tremble pas du tout.
Et elle ne tire pas d'un côté ou de l'autre en lachant le volant... C'est bizrre

Bonsoir à tous,

J'ai un petit souci dans le train avant de ma Golf 5 GTI ed30.
J'ai un bruit de claquement qui semble venir de l'avant gauche... J'ai changé les biellettes de barres stabilisatrices (gauche et droite car à priori c'est comme les chaussures, ont les changent par paires).
Mais le bruit est toujours là. Quand j'ai démonté la roue j'ai tenue la biellette de barre stab fermement et ai secoué et j'entend le bruit légèrement (même avec la neuve).

D'où ça peut venir svp ?

Merci