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vous êtes sur car ça vient vraiment de derrire le volant on dirait des bruit de plastique tellement et puis mon CT est vierge , et en ouvrant la porte j'entend rien de dehors
J'ai une question (vous vous en doutez^^) alors voila j'ai commande au volant (son, téléphone...) et j'ai le "petit odb" (voir photo ci dessous) Ma question: C'est normal d'avoir les commandes au volant et le capteur de pression pneus et le petit ODB? Je veux dire par la c'est d'origine, car je croyais que les commandes au volant et le capteur de pression était présent que quand on avait le grand OBD
Eh bien je vous remercie !! Sérieux comment j'ai fait pour ne pas rouler e TFSI plus tôt c'est juste magnifique sur la route !!!! le bruit est ROK, l'accélération superbe et la tenue de route !!! QUE DU BONHEUR !
Ah oui et aussi quand je tourne le volant j'entend un léger bruit mais vraiment léger et pas régulier de tac tac, j'ai cru comprendre que sur les ancienne golf notamment les 3 c'était les plastiques derrière le volant qui touchait avez vous une idée, c'est comme si ça venait de l'habitacle? (RAS sur la direction, pas de blocage tout est fuide et impeccable pourtant )
P.S: En roulant on entend rien c'est que quand je tourne sur place pour faire une manoeuvre genre crénau
C'est un trait caractéristique des moteurs TSI / TFSI de chez VW, quand tu ouvres le capot au ralenti tu entends vraiment ce cliquetis. En fait ce n'est rien de grave, c'est la conception de ces moteurs qui fait ça, plus précisément l'injection directe ?? JE ME TROMPE?
voilà j'ai acheté une GTI et au ralenti je remarque de petit "clic" "clic" "clic" "clic" "clic".... au niveau du moteur, est-ce grave, savez vous d'où ça vient??
Eh ben dis donc ! très bien dés demain (ou cette nuit car moins de police..) je ferais rouler la golf à 120km/h en 4ème sur 2/3 km (c'est ça?) et ce une fois par mois .
Concernant les additifs c'est extrêmement critiqué !!! Donc je ne veux pas prendre de risque à ce niveaux là.
P.S: Y'a vraiment des risques pour le turbo de rouler comme je le fais ??
Ayant suivi plusieurs de vos sujet/topic, je n'arrive pas à comprendre pourquoi de temps en temps il faut rouler "fort" afin de décrasser la voiture.... Il est vrai que je roule comme un "vieux" en effet je respecte les limitations et passe mes vitesse à 2000tr/min ou 2500 quand je suis enervé et deux trois fois depuis que je l'ai 3000tr/min (TRES RARE !! car insertion autoroute super agaçante). Donc on m'a dit qu'elle devait être encrassé....
1) Est-ce vrai? 2) Comment la décrasser?
Etant donnée que c'est tout electronique, il ne doit pas y avoir de crasse puisque la quantité d'essence injecté est théoriquement brulé...
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