Golf 5 Forum

Bonjour à tous,

Voici un petit retour d’expérience de ce week end.

Voulant accélérer sur une côte à 11%, je m’aperçois que je n'ai plus aucune puissance et la Golf ne roule plus qu'à 70 Km/h maxi  je m’arrête...redémarre...toujours le même problème  mais aucun voyant allumé au tableau de bord  

En rentrant samedi soir, je scanne avec Vac Com et voici le message d'erreur:

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BKD.lbl

   Part No SW: 03G 906 021 KS    HW: 03G 906 021 KS

   Component: R4 2,0L EDC G000AG  9187 

   Revision: --H02---    Serial number: VWZ7Z0F8062081

   Coding: 0000078

   Shop #: WSC 01392 785 00200

   VCID: 7AF1EC3135C4789



1 Fault Found:

000564 - Boost Pressure Regulation

               P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01110000

                    Fault Priority: 0

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 166746 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2000.00.00

                    Time: 15:30:45



             Freeze Frame:

                    RPM: 3087 /min

                    Speed: 67.0 km/h

                    Load: 65.1 %

                    Voltage: 14.44 V

                    Bin. Bits: 00001000

                    Absolute Pres.: 1887.0 mbar

                    Absolute Pres.: 2407.2 mbar

Super! je vois maintenant qu'il y a bien une erreur...mais la panne est où?? car ce message d'erreur est très générique. 

Dimanche matin, je passe au crible toutes les durites, et là! surprise! Je tombe sur le gros tube qui se trouve juste après le débitmètre, celui qui est coudé et en accordéon (ref: 1K0129684L), et m’aperçois que celui-ci frotte avec une autre petite durite renforcée qui se trouve à coté. Je passe donc un miroir (endroit caché à l’arrière) car je sens avec les doigts une usure anormale qu'on vois sur cette photo.



On distingue très clairement les deux trous qui font prise d'air dans le circuit et qui mettent le moteur en mode safe.

S'agissant d'un frottement, je pense que c'est donc un problème récurent sur les moteurs BKD (et peut-être autres) , voila rien ne vous coûte de vérifier maintenant 



Cette prise d'air a aussi flingué mon capteur de pression de suralimentation (ref: 038 906 051 C). C'est une pièce électronique qui est apparemment très sensible aux prise d'air et du coup se décalibre (donc hs). Le symptôme est qu'a chaque grosse accélération, dès dépassement de 3000 rpm, mon moteur se mettait en mode safe.

Et biensur VW voulait me changer le turbo 

Bonjour,

Suite à un lot lors de l'achat de ma boite à air, je mets en vente un Bloc électrovanne pour Golf 2.0L TDI 140 et 136 Ch.

En parfait état de fonctionnement (testé sur ma Golf Plus).

Ref: 1K0 906 279 B




30€ FDP in.

Salut à tous,

Petit retour d'expérience, j'ai profité de mes vacances en Espagne pour réparer un petit problème que j'avais depuis un certain temps car là bas la main d'oeuvre y est moins chère qu'en France, 39,50€ de l'heure (chez Seat) contre 119€ (moyenne en IDF chez VW)  .

Après diagnostique, il s'agissait de plusieurs joints usés dont voici les ref:

- 069 131 547 D x 3 => 3,66€ PUTTC
- 03L 131 547 D x 1 => 3,66€ PUTTC
- 3C0 145 117 F x 1 => 5,06€ PUTTC
- 3C0 145 117 x 1 => 5,17€ PUTTC
- N 909 273 02 x 1 => 3,50€ PUTTC
- N 909 787 01 x 1 => 2,64€ PUTTC

M.O. => 39,50€ TTC X 2,80 (2H50)

Résultat, fumée noire terminée et moins de bruit du sifflement du turbo 

Salut à tous,

En complément et dans la continuité du tuto d’Antares =>   http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10962.0

Voici un petit tuto qui permettra de rendre parfait le paramétrage d’un gateway neuf ou d’occasion.

Dans le module 19

-   Liste d’installation => voir Tuto Antares

-   Long Coding :

-   Byte 0 : Rien à faire


-   Byte 1 :
     Bit 0-3 (Menu déroulant) => Choisir « Volkswagen »

    Bit 4-7  (Menu déroulant) => Choisir « Shortback/Hatchbach » (Citadine avec hayon donc Golf)


-   Byte 2 :
Bit 0 « Right Hand Drive »(Volant à droite) => Ne pas cocher sauf si vous avez une Golf anglaise ;) 

Bit 1 « 4 Doors or more » (4 portes ou plus) => Cocher si 5 portes, si 3 portes ne pas cocher


Et pour finir, en cas de Gateway neuf, J'ajoute que lors du paramétrage les n° Workshop (ou n° d'atelier) sont générés automatiquement par Vag Com (Par défaut Vag Com mettra 12345-123-12345)

Microphone adaptable à tous les kits mains-libres Bluetooth ou d'autres dispositifs avec une entrée Jack de 3,5 mm standard.



Il se monte soit avec le clip fourni soit à d'autres endroits avec l'autocollant double face (également inclus) voir même placé (caché) derrière le plafonnier.

Contenu:

microphone
Support multi-axe 
autocollant double face X 2


10€ FDP offert

Bonjour,

Tout est dans le titre 

Voici le lien: http://youtu.be/MTaj06wdq1I

(Désolé s'il y a double poste mais je n'ai pas trouvé)

En très bon état et fonctionne parfaitement





Vendu 50€ 40€ Free Shipping (Frais de Port gratuits)