Golf 5 Forum

Salut tt le monde !

j'ai exactement le même problème que vous , quelqu'un a réussi à le résoudre ?

 
tout à fait raison Mr fred-o , il y avait une fuite au niveau de la pompa à eau .

pièce commandée, seulement ya une question qui me taraude ,l'embrayage électromagnetique est-il intègre à la pompe à eau ou c'est une pièce a part ?

merci fred_o pour ta réponse.

comment je pourrais savoir si il ya un problème au niveau de la pompe à eau ?

sinon je viens d'acheter la N75 et la dump valve (l'étouffoir) ,j’attend retourner chez moi pour regler tt cela ..   

 

salut tout le monde 

quelqu'un pourrait confirmer la référence de la N75 : 03C 906 283 B 

sinon quand je met N75 ou N249 sur l'option de recherche sur ETKA ça me donne la même référence mais sans la (B) à la fin ,et c'est la référence d'une pièce différente/ flèche en bleu sur la photo 



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  de passage je vous montre les codes défauts que j'ai eu 


                Adresse 01: Moteur       Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
    No. VAG du calculateur: 03C 906 032 E    Mat: 03C 906 032
       Pièce et/ou version: MED17.5.1       G   9974
           Codage logiciel: 0000072
              Code atelier: WSC 48445 141 83099
                      VCID: 1F4725BBCEA6FC0
2 Codes défaut trouvés:

004268 - Embrayage magnétique de compresseur
               P10AC - 000 - court-circuit à la masse - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 127361 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 00:00:07

             Capture:
                    Tr/min: 0 /min
                    Charge: 0.0 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 80.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 1000.0 mbar
                    Tension: 12.319 V

000051 - Clapet de dérivation d´air du turbo (N249) coupure
               P0033 - 000 -
             Capture:
                    Etat du défaut: 01110000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 127361 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 00:00:10

             Capture:
                    Tr/min: 1062 /min
                    Charge: 29.0 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 80.0°C
                    Température: 43.0°C
                    Press. Absolue: 1000.0 mbar
                    Tension: 11.811 V


   et merciiii

salut les gars 

enfin tout est rentré dans l'ordre en desactivant le BAP , j'ai pas changé de Gateway pour le moment ,mais je le ferai si je me lance à convertir le radar de recul (APS) en (OPS) , j'ai trouvé un tuto mais c'est en allemand 

par contre savez-vous si il ya un adaptateur pour pouvoir brancher le cable AUX sur le RNS , le branchement est un peu plus petit sur le MFD2 que sur le RNS.

merci bcp Mich et Alex pour vos réponses   

salut mich et merci pour ta reponse ,
pour les modifications sur la voiture je n'ai fais aucune apart le RNS510,
en prenant la voiture ce matin meme le "audio" et "navigation" qui s'affichaient sur l'ODB comme sur les photos ont disparu ,
le problème c que je n'ai jamais pu faire marcher les commandes du volant même avant de faire les mise à jour du FW ,
demain je vais passer chez un mecano qui a un VAG-COM , même si je suis presque persuader  que le problème vienne de la can-bus (la aussi j'ai dû installer une MAJ qui règle le problème de la batterie)
une ptite question: les gens qui ont changer la gateway c’était juste pour le problème de vidage de batterie ou il y a une autre raison ?

-le code qu'il faut mettre c'est universel ou bien c'est spécifique pour chaque voiture , et si on veux revenir aux codes de départ comment faire .

   merci encore 

salut les gars  , alors ya pas de nouveauté par ici