Golf 5 Forum

Je viens de passer le CT.
C'est pas un point de contrôle.
En effet, on regarde l'état des freins et la force de freinage, pas le circuit de freinage.
Par contre, le lave glace, c'est contrôlé^^

Salut,

De ce que je vois, c'est un problème recurent qui peut venir de partout.

Pour régler un problème électronique, il faut de l'électronique.

Mon reflexe serait de mettre un coup de valise pour voir s'il y a un historique qui peut mettre sur la piste.
Soit chez un garage generaliste, soit chez VW (qui va te trouver toute la misère du monde).
Ou alors, t'achètes la prise sur ebay et tu te trouves un logiciel de diag que t'installes sur ton PC.


J'ai déjà eu un problème qui ressemble vaguement a ça sur un Golf IV essence. Je pense que j'ai récupéré un fond de cuve en station. Le problème  a disparu tout seul après que j'ai refais le plein.

Le garage a fait la demande hier.
Déjà un retour de VW France : négatif, parce que le véhicule est trop agé.

J'attends la réparation de ma boite avant de passer a la caisse, mais je ne compte pas lacher l'affaire avec VW France. J'ai pas acheté allemand avec suivi d'entretien pour avoir un soucis comme ca, pas lié a l'entretien.

Une semaine avant que ca arrive, je me suis pris le choux lors d'un long débat avec un fervant défenseur d'une marque française qui affirmait que VW n'était pas plus fiable que les autres, et inversement, que les francaises étaient aussi fiables que les allemandes.
De quoi j'ai l'air moi maintenant ?  Quel Karma de 

Rien que pour ca je vais prendre la tête à VW France. J'ai une fierté à défendre.

La concession me renvoi vers VW France.
VW France me dit que on peut faire de 2 façons.
- Avec un devis, c'est la concession qui gère le dossier.
 D'après eux c'est mort, la voiture est trop vieille.

- Avec une facture payée, c'est VW France qui gère le dossier.

Je vais faire le dossier après facture.

Je vous tiens au courant.

Hello,
Pour vous tenir au courant. Après diagnostique rapide d'un mécano du dimanche, sans démontage, il a estimé que le problème n'était pas sur l'embrayage.
C'était donc soit le volant moteur, soit la boite .

La voiture a donc fini chez VW. Le premier diagnostic (payant) c'est que c'est dans la boite.
J'attends le diagnostic avancé (payant et plus cher) pour déposer la boite et voir ce qui ne va pas.

Je sais pas combien ca va me coûter cette histoire mais ca m'enchante pas beaucoup.

A suivre.

Ca me fait de la peine qu'on compare ma papa mobile a une logan.

Oui c'est ca, un Ziiiii électrique. C'est bien lui que t'as entendu. A ne pas confondre avec le "tong" au début, qui ressemble à "vous pouvez enlevez vos ceintures"

Je vais tester dès ce week-end avec l'autoradio pas d'origine, et jouer avec les equipements électriques pour voir si ca influe sur le bruit.

Merci

Hello,
j'ai une interrogation pour vous concernant mon 1.4 TSi de presque 100 000 km.
La belle vient d'Allemagne, entretenue dans le reseau VW avec carnet tamponné.
Depuis que je l'ai (environ 70 000km), au contact, je laisse la cinématique electronique avant de démarrer.
Je laisse chauffer 30s mini (même pressé). A l'arrêt je laisse refroidir une dizaine de secondes avant de couper, parfois plus quand je viens de faire un long trajet.

Depuis peu, elle me souffle dans les bronches. En tout cas, je roule tout le temps a la musique donc j'ai pas fait gaf avant.
Je m'explique.
Quand j'accelere, j'entends un bruit de bourdonnement (comme le bruit d'une ventilation de fenêtre, un moteur de F1, ou un bzzzt de moustique.
Ce bruit accompagne l'accélération.  Plus je vais vite, plus le bruit s'intensifie.
Si je debraye ou je me mets au point mort, pas de bruit.
En 3, 4, 5 ou 6, le bruit reste le même a vitesse constante.
Si j'accete d'accélérer, le bruit s'arrete une seconde plus tard.
J'ai fermé / ouvert les ecoutilles d'aeration, clim toussa toussa, ca vient pas de là. C'est dans le compartiment moteur que ca se passe.

Un ami m'a dit " Y'a un compresseur la dedans? Non ? On dirait un bruit de compresseur"

Pas de surconsommation d'huile, pas de perte de puissance. Pour l'instant tout va bien.

D'après mes recherches sur le net,  ca pourrait venir du turbo, ou de la butée d'embrayage.

Est ce que cause a quelqu'un ?
C'est normal ou c'est une maladie connue ?

Merci